其實雙擎是最完美的發動機，這在汽車圈早就不是什麼秘密，之所以此前很少被提及是因為它居高不下的成本和售價，比如中國產普銳斯售價22.98萬-26.98萬，2011年豐田引入了CAMRY雙擎售價也高達25.98萬~32.98萬元。這也導致了豐田雙擎車型在國內推廣遲緩，全球暢銷車型普銳斯在國內也難以掀起波瀾。但到了2015年10月底，情況發生了根本性的變化，豐田透過中國產關鍵技術來降低雙擎的成本，隨著逆變器、驅動橋以及電池工廠相繼中國產，正如豐田將氫燃料電池汽車從天價降到CROWN水平一樣，豐田將雙擎技術有史以來降到了最低。2015年10月底相繼上市的COROLLA雙擎和LEVIN雙擎起步售價僅為13.98萬元。這輛車型除了雙擎驅動的高科技技術不說，其低油耗省下的成本，以及標配全LED大燈的附加價值實際上已經讓它們的價格優勢比傳統的單一引擎的汽油版COROLLA和LEVIN更超值。說多了無異，球叔已經決定買一輛COROLLA雙擎。因為它就是當今中國最完美的車型——造型時尚靚麗，內飾精緻有設計感、配置豐富、空間大、動力好、油耗夠低、有技術含量、有科技感、品質可靠、舒適性好、安全性高、保值率高、價格還實惠。

別人都是擔心電池壞的，你擔心發動機壞。

豐田的普銳斯在北美做出租車的不少，跑的最多的超過100W公里。

很成熟的技術了。

說實話，COROLLA混動在國外都已經被淘汰了舊技術，實在是沒有什麼先進性。大家想想，儲存的那點電還是來自於燒石油，對於能源節約簡直沒有任何用處。未來是核電，水電的世界，用清潔能源開車才是王道。所以COROLLA混動引進中國也是忽悠華人。比正常車貴好幾萬，換個電池好幾萬，省油能省幾個錢。仔細算算根本划不來！比亞迪混動才是王道！所以賓士和保時捷才會與比亞迪合作，豐田求爺爺賓士也沒有甩它。國外為啥引進比亞迪混動，為啥淘汰豐田混動，這是有合理解釋的。去年年底，歐盟就計劃禁止COROLLA混動進入歐洲了，歐洲人多精明，忽悠不了人家。豐田一看外華人忽悠不了，就轉到國內忽悠華人。大家千萬別上當，有比亞迪混動那麼好的技術，幹嘛買垃圾COROLLA！

呵呵，三大件有的政策都終身保修了，不怎麼會壞！但是但是但是，豐田雙擎的電子空調泵和電子水泵是容易壞的，在正常保修3年10萬公里，過了後一個電子空調泵1萬多，一個電子水泵4000多，而且故障率不低，樓主可以百度一下！總有地方是可以讓4S店賺錢的！

論雙擎的車我更推薦本田的混動，發動機低速不介入，即使介入也是給電池充電，沒有直接作用於驅動輪，高速是電機發動機同時驅動，發動機沒有掏多大力，而且發動機在最佳轉速區間，減少了積碳，發動機過勞！所以我更推薦本田的混動！沒有之一！宣告，我就是本田混動車主！

說的不對！雙擎車只要是冷車啟動時，發動機都會自行啟動執行大致三十秒左右進行預熱，而車子在行進過程中，發動機都會時不時的介入執行，不存在什麼冷車沒預熱就高速執行一說！人家豐田二十年的雙擎技術不是吹出來的！別黑豐田了，世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動！

看來確實看明白混動汽車缺點，看看豐田混動汽車，所配的發動機，大家就明白了，為什麼馬力那麼低，還是多點電噴，為什麼不使用缸內直噴加渦輪增壓呢？使用非常成熟可靠老技術，就是為了延遲發動機壽命，確實如此，突然介入高轉速，機油潤滑不足，非常傷害發動機，老款CAMRY混動發動機燒機油厲害。