我覺得是馬自達。AXELA絕對比Bora要好點兒。1開不壞得豐田。修不完得大眾2Bora爛大街了我建議選擇。3馬自達得一向以操控得名。不會讓你失望的，保值率差不多

小昂家裡有一臺，14年買的第一代，到目前為止只換了個電瓶。相對於其它車型上的自啟停功能，小昂的算是比較好的（試過寶馬奧迪等啟停），就是電瓶貴，壽命短。Bora沒開過，但是家裡還有臺Magotan，12年的車，小毛病比較多，索賠過天窗，換過水泵，透過暖風水箱，變速箱城區頻繁起步頓挫，倒是沒有燒機油。大眾的低端車型連燈泡都不耐用，街上經常碰見剎車燈不亮了，前大燈亮一個的大眾圖省心我感覺還是小昂合適。

希望可以幫到你。

大眾車的無賴加價讓人很無奈！外觀：魂動設計的AXELA真心是大眾那死板前臉沒法比的。油耗：skyactiv的油耗可以做到渦輪增壓般省油，而且日系發動機平順性也是德系沒法比的。動力：差不多。底盤：馬自達一向的王牌。保養：日本保養一向便宜，大眾的話，幾年之後修車費都不少，就算EA211是NA發動機。有人會提到安全性，大眾會硬點，但我想說，你買車是用來撞的？而且安全性也不一定大眾好！那些天天在喊日本車豆腐做的，安全性差，都是沒上過學，沒學過物理的，放心買AXELA吧，實用性還是推薦日系車，以後用著故障少，省心！

這兩車這麼難於抉擇嘛，要透過故障率最終排除一個嘛？這個價位無論大眾和馬自達水準相當，要省心還是要買大眾的。

從2019年的投訴來看是Bora，但是有一點你要知道，馬自達的銷量是沒辦法和Bora相比的，我個人認為可能AXELA會好一點。

Bora和AXELA一個是一汽大眾的合資品牌，由長春一汽大眾生產。一個是日本馬自達和長安汽車的合資品牌，由長安汽車集團生產。兩款車都是以傳承家族風格來定義的車型，都帶有著自家品牌最優秀的一面，對於Bora這款車型只在中國出售，其他國家是沒有的，而AXELA是對國際市場出售，這兩款車型不管再國內還是國外都有著非常高的銷量。並且在消費者眼裡都有著非常好的口碑，那麼對於這兩款車，哪一款車型的動能價效比更高，故障率更低，後期使用成本更低呢？

德系合資車和日系合資車在中國汽車市場競爭是非常殘酷的，德系車以號稱安全效能強，追求駕駛樂趣。而日系車以號稱發動機效能強，故障率低，燃油比非常低。兩個品牌都各有各的看家本事，毒癮似的吸引著消費者。也常常讓消費者在選購它們的時候難以下決定，不過要想從Bora和AXELA這兩款車型中選並不難，只需要知道自己的需求是什麼就足夠了。

作為緊湊車型的三廂車Bora和AXELA。2020款精英型Bora售價12.7萬，搭載了1.5L直列4缸自然吸氣，型號為DMB的發動機，最大功率83kW，最大扭矩 145N.m，最大馬力113P，採用了六檔手自一體變速箱，百公里油耗5.7L。

而2020款質美版AXELA售價12.69萬，搭載了1.5L直列4缸自然吸氣，型號為p5的發動機，最大功率86kW，最大扭矩148N.m，最大馬力117P。採用6檔手自一體變速箱，百公里油耗5.6L。

這兩款車從引數對比很明顯的看出，在同等價位的版本車型，總體相差不大，但是AXELA的在動力上稍微比Bora要好上一點，而且百公里油耗還比Bora低，所以在選車上，AXELA比較有優勢。但是單從這上面來下決定還是不夠全面的。後期使用成本和車身質量才是最後下決定重要因素。在保養成本上，所有車型裡對比就數日系車保養費用低，以一年一萬公里計算，要低500元左右，雖然一年內相差不大，但是考慮到後期使用，成本就多了不少。在一個就是後期使用質量問題，大眾車一直以來都是被公認為小問題出的最多的車，在維修成本上每年的維修費都能趕超保養費用，總體而言選購日系車更省心。