作為“日系三劍客”中的一員，日產的可靠性完全不輸於本田和豐田，這臺X-Trail也同樣能夠有著幾十萬公里不大修的實力，即使是在節油性方面，它的表現也是很讓人滿意的，百公里的綜合油耗在8L左右。當然，這臺車也不是沒有缺點，較差的內飾佈局和用料都讓人感覺這不像是一臺20萬左右的車，在視覺上營造出的檔次感也不如同級別的豐田RAV4。

不得不說，它的顏值還是很高的，粗壯的“U”字形鍍鉻飾條帶來了幾分粗獷的感覺，結合上燻黑的進氣格柵，在視覺上營造出了很強的運動氣息，兩側“L”型的日間行車燈均採用了LED的光源，從而讓前臉有著更強的個性，整體上透露出了粗獷卻又不乏年輕的風格。

關於這臺車的內飾，我想也是大家吐槽最多的一點，大面積的硬塑膠材質帶來了比較強的廉價感，簡潔的中控佈局帶來了比較中庸的效果，好在裝配工藝很不錯，使得該車在非鋪裝路面行駛的時候並不會存在內飾異響。

2.0L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達110千瓦，最大的扭矩可達200N·m，與之匹配的是6檔手動變速箱，需要11秒多才能夠完成0-100km/h的加速。

整體上來看的話，10萬元入手這臺X-Trail還是很合適的，但前提是你要能夠接受這臺車較差的內飾。

X-Trail作為全球車型，同級別較大的空間，各方面均衡的效能，在中國的銷量一直不錯，長期排在緊湊型SUV前十名以內。這就導致二手車保值率較高，一般情況下，十萬估計只能買到八年以上的車型，如果年代較近的車型又比較便宜，要留意是不是事故車或泡水車，要知道這世上不會掉餡餅，二手車水很深，很多時候吃了虧都是因為貪便宜。

法系車的二手車價效比非常高，如果不介意油耗，可以考慮考慮

這得看所在地區和具體車況，建議買老款2.5的男人味夠硬朗，比crv和r4價效比都高。我這是06款原裝進口老X-Trail四驅爬上涉水小兒科

在日系中型SUV陣營中，日產X-Trail一直是一款不慍不火的車型，也可能是因為它推出時間比兩大對手豐田RAV4和本田CR-V更晚的原因。時至今日，上市20年以來，X-Trail一共完成兩次換代。其中，第一代車型從2002年開始以進口方式被引入國內，但之後由於許可證的問題被限制引入，所以當時只有一小部分被成功引入到國內市場。

雖然第一代車型由於限制沒能在國內市場展開，但日產似乎看到了中國消費者對多功能SUV的喜愛。在日產與東風汽車正式合作後，2008年推出了第二代X-TRAIL（X-Trail）。

同時也彌補了日產在國內市場SUV領域的空白。這一代車型在外觀上保持了第一代硬朗霸氣的外觀，同時由於採用了新的模組化平臺進行打造，在內飾空間佈局上變得更加靈活。動力部分，該車共配備有兩款發動機，分別為2.0L和2.5L自吸，其中，2.0L發動機最大功率為144匹，峰值扭矩為198N·m；2.5L發動機最大功率為184匹，峰值扭矩為227N·m。

傳統系統匹配6擋手動或CVT自動變速箱。此外，第二代X-Trail還配備了一套適時四驅系統，共分為兩驅、自動和鎖止三種模式，可由駕駛員控制旋鈕進行切換，大大提升該車的越野能力。

X-Trail車作為日系車3強，車的效能穩定性都是不錯的，有著較高的價效比 和保值率！

10萬左右預算可以買到14年左右不錯車況的精品2.0LX-Trail！

開著省心，沒有太多故障率！

年限只是一個參照，具體根據車況而定！

希望可以給你提供參考！