1月8日伊朗導彈報復美軍駐伊拉克兩處基地後，一架烏克蘭民航客機在德黑蘭機場附近墜毀，全員176人無一生還……
11日，伊朗官方承認革命衛隊空防部隊“非故意”擊落了該機。它暴露的問題令人深思：
一、美伊對抗，致地區和伊朗災難深重。上世紀冷戰時期，美蘇在東北亞激烈對峙，倒黴的確是南韓民航，它有兩架客機據稱“誤入”西伯利亞領空被擊落；1988年7月，兩伊戰爭背景下，伊朗一架定期飛往迪拜的客機被美海軍擊落。
今次烏客機被擊落，與上述災難的背景幾乎一致：大國粗暴捲入地區事務，憑藉其技術裝備優勢打壓對手。域內當事方高調戒備，不惜一戰，結果釀成悲劇。
可以認為，沒有美國“先手”除掉蘇萊曼尼，烏克蘭班機悲劇基本可以避免。
二、伊朗軍事體制和執行機制存在嚴重問題。1980-1988兩伊戰爭的“功臣”如今均處在上層指揮崗位，而對伊朗軍隊而言，時間彷彿停滯了30多年。將軍們的思想意識、戰術體系、應變能力等等都令人擔憂。輿論只看到林立的導彈和堅強的意志，沒有看到僵化與固化：一架上升中的客機，在雷達上的目標越來越遠、越來越小，怎麼可能是臨近的巡航導彈？
三、伊朗社會乃至文化的憂思。伊斯蘭革命勝利近41年，美國為首的西方+阿拉伯世界孤立制裁伊朗，它自身的體制與機制越來越遠離國際主流和現代方式。41年，伊朗社會沒有顯著的進步和成就，跨入21世紀第三個十年，伊朗只能“被動地”應戰美國，生存不易，發展與進步奢談。
1月8日伊朗導彈報復美軍駐伊拉克兩處基地後，一架烏克蘭民航客機在德黑蘭機場附近墜毀，全員176人無一生還……
11日，伊朗官方承認革命衛隊空防部隊“非故意”擊落了該機。它暴露的問題令人深思：
一、美伊對抗，致地區和伊朗災難深重。上世紀冷戰時期，美蘇在東北亞激烈對峙，倒黴的確是南韓民航，它有兩架客機據稱“誤入”西伯利亞領空被擊落；1988年7月，兩伊戰爭背景下，伊朗一架定期飛往迪拜的客機被美海軍擊落。
今次烏客機被擊落，與上述災難的背景幾乎一致：大國粗暴捲入地區事務，憑藉其技術裝備優勢打壓對手。域內當事方高調戒備，不惜一戰，結果釀成悲劇。
可以認為，沒有美國“先手”除掉蘇萊曼尼，烏克蘭班機悲劇基本可以避免。
二、伊朗軍事體制和執行機制存在嚴重問題。1980-1988兩伊戰爭的“功臣”如今均處在上層指揮崗位，而對伊朗軍隊而言，時間彷彿停滯了30多年。將軍們的思想意識、戰術體系、應變能力等等都令人擔憂。輿論只看到林立的導彈和堅強的意志，沒有看到僵化與固化：一架上升中的客機，在雷達上的目標越來越遠、越來越小，怎麼可能是臨近的巡航導彈？
三、伊朗社會乃至文化的憂思。伊斯蘭革命勝利近41年，美國為首的西方+阿拉伯世界孤立制裁伊朗，它自身的體制與機制越來越遠離國際主流和現代方式。41年，伊朗社會沒有顯著的進步和成就，跨入21世紀第三個十年，伊朗只能“被動地”應戰美國，生存不易，發展與進步奢談。