我是會考慮購買的。原因如下：

1.石油再便宜，汽油還是要6塊多一升，一般電動汽車的能耗為5分錢一公里，再怎麼算，用車成本差10倍左右。

2.新能源汽車的維護成本低，而且也有車商有三電終身質保，比如奇瑞。

3.石油是不可再生資源，所以不可能一直便宜下去，再者汽油價格一直是不穩定的，不能因為一時的便宜而定論。而電力是可再生能源，獲取方式也多樣，所以這麼多年未漲價，比較穩定。

4.從環保來講，電動汽車更為環保，0排放。而且也不用為了年檢而煩惱，汽油車的排放標準越來越高，這裡的便利性就顯現了。

5.國家政策的支援和推廣。除了國家補貼，還有限牌城市的新能源政策都推動著這方面的發展，所以這是大勢所趨，為何要背道而馳呢？

在現階段電動車技術水平下，無論汽油價格高低，我都不會選擇電動車。

電動車續航能力、電池壽命、充電便利性等方面遠遠達不到燃油車那樣的水平。

要我選擇電動車只有兩種可能，一是燃油車全部停售，只有電動車可選。二是，電動車續航里程達到700KM以上，充電站建設達到現有加油站的分佈水平，且能夠在5分鐘內充好80%甚至更高的電量，電動車價格達到同級別燃油車的水平。

石油的低位，對於中國來說短暫沒有什麼影響，15年前有油價才2元左右，當然當時市場經濟也是跟現在沒有可比性，當時小車數量與現在比例大概是1:11吧，若果石油連續半年以上的低位，估計會對新能源車有影響與衝擊 目前華人的經濟處於一個非常平和時代，大部分用車都是以家庭為主，購買車輛也是以經濟，安全，實用為主，當然也是要求車輛技術。而新能源車是個新型產業，各項準備都不是很完善與成熟，尤其在電池那款，續航能力目前都沒有很好解決，就算國外也是做的不怎麼好。繼續低位油價將會對新能源車有很多打擊，但是環保方面又是國家方面管控重點，這是一場利益與環保的博弈，一切看國家大局管控。

石油價格保持在低位，我也不會選擇電動汽車，因為電動汽車發展到現階段，質量還沒有達到讓人滿意的程度。質量好的買不起買得起的質量不放心。尤其是遠途自駕遊充電問題沒法解決。

石油價格高低應當是考慮用那類車的一個必要因素，但不是唯一的和最重要的因素。還有其價效比、喜愛、路途遠近、路況及其它有關條件決定的，應當綜合考慮。

但，發展和提倡電動車，應當是以後的重要趨勢，這個客觀趨勢也應當列入考慮。

我是一個自駕遊中國的戶外運動者，由於自駕遊都是在荒郊野外，所以說我是隻喜歡我的江淮星銳假房車，自駕遊中國，用油車的優勢，電動車是沒有辦法享受的！蘿蔔青菜各有所愛，我就是喜歡我的江淮星銳假房車。在外自駕遊中國，無憂無慮，非常開心呀！

謝謝邀請。談談我的粗淺看法:首先肯定，有利環保的新能源電動汽車是國家提倡、發展的方向。以上問題是提給準備買新車的人而言。石油價格低位執行對原有燃油汽車的人來說是個利好訊息。但對購新車者影響不會太大。因為玩車者都知道:石油價格低位執行不管時間長短都是暫時的。其價格會根據市場因素、貨源情況、油源遠近等諸多原因隨時變化，價挌上下浮動是正常的，其浮動週期也不會固定。所以，石油價格暫時一段時間低位執行不是購車者是否選擇電動車的主要原因。按目前存世汽車總量看，燃油汽車仍多於電動汽車，新很能源電動汽車雖定為發展方向，但總歸入市時間太短，其功能部件尚在不斷完善發展中，特別是做為核心部件的汽車電池還不能做到本車自充電，續行里程受限且價格昂貴。現在購車者正處在一種蘿蔔白菜各有所愛，是購燃油汽車還是選電動車按自已意願好了！

在電動車電池報廢年限問題沒有解決之前相信很多人不會願意使用。石油要是能長時間保持低位在市區行駛的需求者可能兩者兼顧，有外出長途用處的車輛還是會選擇汽油的。

如果是上下班買菜日常生活，我肯定選擇電動。除了環保，日常費用低很多，而且不用搖號。如果想出去自駕遊，就目前的現狀，我必須考慮汽油車。別說去西藏幾十公里找不到加油站，就是稍偏遠的地區充電也是個事。除非油電混合車型，但一次性投入高。雖然現在油你下來了，誰會保證它還會跌下去不漲上來。油價低是暫時的，受國際形勢影響，一旦中東產油大國發生問題，都會刺激油價。還是那句話，想出去旅遊堅決不買電車，還是首選汽油車。

大家好！我想說一下自己的看法。

當前石油價格在低位執行，對新能源氣車帶來不利影響。油價現在處於相對低位只是暫時的。因為市場是波動的，有低就有高。

而電動汽車是今後發展的必然趨勢。有些人認為目前電動汽車存在很多缺點，如里程限制，半路充電難，電池壽命問題，高速堵車不敢開空調等，還有就是價格相對高一些。

我認為這些缺點會得到改進。我本人現在用的是中華h 230，已經七年了，我想如果以後不讓跑了，我會選擇電動汽車的。

2013年買了燃油汽車，現在賣了也不值錢，所以不可能再買輛電動車吧，不管油保持低位還是高位，目前為止不會選電動汽車！

選擇新能源汽車。並不是因為油價高低。當今世界各華人民倡導綠色環保，綠色出行。為了保衛我們的家園，保衛我們賴以生存的地球。作為我們每一個個體。必須從我做起，為環保事業。為了我們的子孫後代做出應有的貢獻。

實話實說，暫時不會。

第一，攝影人到處跑，特別是夏季泥濘、冬季冰雪的山區道路條件不允許。第二，有適合北方寒冷氣候條件的電動車嗎？

雖然電動車很好，但是有諸多不便，充電和後續電瓶的維護，續航里程等等。所以我如果換車是不會考慮純電動車的。畢竟汽油汽車方便。

不管石油是不是在低位，如果不是搖不上號誰會選擇新能源汽車，如果放開搖號政策，家裡只買一輛車，沒人會選新能源汽車，家裡有一輛燃油車後才會考慮買一輛電動車。

說別石油價格處於低位，就算是石油價格保持在高位，我還是不會選擇新能源電動車。因為你可能感覺石油價格處於低位，用電比較划算，電的成本較低，但從綜合指標來比較的話，就會傾向於燃油汽車了。這幾年中國已經屬於新能源生產的大國了，技術也有一定的提高。但是電動車還是存在著很多意想不到的問題。續航過程充電的時間長短，還有鋰電池的材料不同，在承受各種外來因素影響下，一定範圍鋰電池效能不穩定的話。也會容易出現爆炸可能，也是存在一些危險的隱患。在續航的問題方面也是一個問題，如果在沒電的情況下，有沒有充電的基站，就是很尷尬的事了。還有在輕微碰撞的情況下也可能會出現漏電或者短路，那麼在瞬間電池失控情況下，溫度會會急劇升高，各種危險也同時會出現。如果跑了幾百公里後，需要停到合適的位置來更換電池，也是很麻煩的的事啊。

還有關鍵的一個電池成本，其實也是非常挺貴昂貴的，跑了幾年之後需要換一個鋰電池。高質量的電池要用幾萬元來購買，這幾年汽油才能用多少呢。這樣比較下來之後。我們的新能源電動車要比我們買的燃油汽車的價格還要高了。所以說目前不會選擇新能源電動車 。

不見得，就小編看來選擇電動汽車並不是因為油價而是政策的影響，包括補貼，購置稅，保險等等，最後才是油價，但是電價也是不便宜，另外，還會考慮家庭裡面第幾臺車，如果只有一臺，那麼最好是乘用車燒油的合適，要是兩三臺，那麼配上一臺電動汽車也不錯。

我會選擇油電混合的，畢竟經常在外面跑，有時一天跑五六百公里，純電動車充電樁可能目前還不普遍如果在市區代步、純電動車經濟又實惠，可以選擇買！我目前有兩輛車都是燒油的，現在油價還可以接受、過了兩三年再換車