只考慮空間和省油不考慮效能，日系CVT系列。需要效能和舒適感全系AT裡拼底盤效能。既要空間又要效能還有科技感，價效比最高那就必須自主品牌。

柯迪亞克7坐優享的路過！提車5個月！因為疫情行駛了4千多公里！個人感覺這車當初沒選錯！動力足、空間大、油耗真是低！高速5.9-6.5L/100公里之間！市區7個左右！比同事的日系CRV省！就是保值差一些！家用真心不錯！

如果都是比較好的鋪裝路面，首推ODYSSEY混動，後排寬敞，可以真的坐人，第二排座椅非常舒服，動力強勁，省油省心，耐用，保值率高。缺點是噪音控制不是太好。價格低一點的有廣汽傳祺GM8，個頭愛ODYSSEY大，配置高，跑高速很舒服。偶爾跑跑爛路可以考慮SUV。7座SUV繞不開HIGHLANDER，省心耐操是其優勢，但配置真的寒磣，第三排坐著不是太舒服，只能短途應急，且馬上要換代，不太建議買。其實北京現代的新一代New SantaFe是可以考慮的，2.0T渦輪增壓發動機加8速手自一體變速箱組合，穩定可靠，油耗應該都差不多，絕不是不是油老虎。還有剛上市不久的昂科旗和開拓者兩兄弟，搭載的都是2.0T渦輪增壓加9速手自一體組合，通用的這 款變速箱比上代進步不小，可以看看。科迪亞克、Teramont等就不建議看了，雙離合變速箱出問題的機率太高了，伺候不起。

最近在後臺收到一位粉絲的留言，說是家裡二胎出生之後，就需要一臺7座的大空間車型了，和家裡人商量之後，覺得買一臺7座SUV車型比較符合自己的購車需求，因為一年當中七個座位全部都用到的次數不是很多，為平時出門的時候還是5座的狀態，後面兩個座位可以放倒形成一個不錯的大空間，而這位粉絲自己的預算在30萬左右。30萬的預算想買大7座的SUV，其實可選擇的車型還是比較多的，下面就和大家聊一聊我個人覺得不錯的3款SUV車型。

第一款：雪佛蘭開拓者

指導價：25.99——32.99萬元

雪佛蘭開拓者這款車型也是剛剛上市沒有太長時間，它的定位是一臺7座的中大型SUV，外觀的設計還是非常符合當下年輕消費者的審美的，而結合著這款車型目前的終端售價來看，30萬的預算可以入手一臺2020款650T7座霆版。這款車型在車頭，輪圈，外後視鏡，都有紅色元素點綴，所以突出了很強的運動感。車內中控的設計和Chevrolet Camaro有更多相似的地方，整體來看沒有太誇張的設計，10英寸的中央彩色螢幕功能豐富，2.0T+9AT的動力總成在同級別的車型中也很有優勢。

第二款：別克昂科旗

指導價：29.99——37.99萬元

第二款車型可以考慮別克昂科旗，這款車型的定位是一臺大7座的中型SUV，別克昂科旗上市的時間並不長，銷量雖然表現不如豐田HIGHLANDER，但是它的綜合產品力還是更強的，比如，這款車和凱迪拉克XT6出自同一平臺，2.0T發動機有著Tripower可變氣門管理技術，最大功率237馬力，這在同級別的車型當中是非常有優勢的，並且匹配的是一臺9AT的變速箱，車內中控的設計比較沉穩，用料很紮實，隔音降噪做得很好，而這款車型第三排的空間表現確實很不錯。

第三款：福特EDGE

指導價：22.98——38.98萬元

福特EDGE這款車也是可以選擇的，2020款的車型在外觀上略有調整，但是仍然是比較大氣沉穩的，結合著目前這款車型的終端售價來看全款30萬可以入手一臺2020款245兩驅豪銳型7座，來到中控，首先被吸引到的就是中央這塊10.1英寸的中央彩色螢幕，這也是新款車型改變最大的地方，2850毫米的軸距使得福特EDGE的第2排和第3排空間表現都不錯，所搭載的2.0t發動機，其最大功率為245馬力，與之匹配的是一臺8AT變速箱。

這個區間的選擇太多了，有中國產和合資選擇，中國產選擇性有比亞迪唐、長城H9、合資有本田AVANCIER，UR-v、HIGHLANDER、福特EDGE、日產X-Trail、Murano、等太多了，只是看到你這個標題省心就會聯想到本田系，除了噪音大點點其他都符合你的標

準。

省油省心建議選日系車，大家雖說日系車皮薄，但在使用中都是以家庭出發，所以使用中都以安全為主。我的日系開9了，除了常規保養、更換火花塞、汽油濾、下支拉桿，一切都槓槓的。

看過樓主的需求不知道您對車子需求是舒適性還是動力性，個人感覺商務車比較適合您，理由是舒適性好，空間大，油耗適中，最重要的是可以帶著孩子，媳婦兒，老爸老媽一家人去旅遊，價格也可以根據自己的實際情況進行調整配置，推薦大通G10,傳祺GM8,別克GL8,ODYSSEY，賓士vito，賓士唯雅諾等。考慮您以後不打算頻繁換車，以上幾款車商務家用兩不誤，逼格高，希望可以幫到您！謝謝！

30萬這個價位合資品牌緊湊+到中型suv以及豪華品牌入門級suv的大戰場。本人最近也想選購一臺落地30左右的suv家用。

首先是德系

TiguanL TAYRON bmwx1 奧迪q3 賓士gla

日系

HIGHLANDER AVANCIER Murano

美系

ENVISION EDGE Cherokee 指揮官

碰巧昨天有幸受邀試駕了EDGE ENVISION x1 TAYRON。主要說說這幾輛車

靜態這東西各有各的喜好，我就先放個動態體驗的結論。

濾震舒適度 EDGE》ENVISION>TAYRON約等於x1

EDGE的減震在這個價位具有越級的優勢，前段柔後段韌，很有高階感。很有B牌GL的那種感覺。

操控 x1約等於TAYRON》ENVISION約等於EDGE

ENVISION和EDGE的方向盤前段很虛，甚至有點晃悠，也許是試駕車的原因？

動力 試駕的四款車都是2.0T的，只有TAYRON是低功率版

ENVISION>X1>EDGE>TAYRON低功率版（仍舊夠用）

ENVISION官方給的資料01是7.x，但是洞裡感受真的是好，一點就有，俗話說的就是油門跟腳，而且主觀感受推背感是最強的。X1和EDGE感受差不多，都很足。330的TAYRON畢竟是低功率版，但也不錯。

總的來說，想開的爽ENVISION X1 TAYRON都不錯，想坐著舒服還是推薦EDGE。

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先說正經的中型suv，EDGE HIGHLANDER AVANCIER Murano 指揮官

HIGHLANDER

不用說HIGHLANDER從市場的角度來說是毫無疑問的王者。但是內部的設計以及偷工減料還加價的行為讓我確實沒有去考慮它。這價位我會毫不猶豫上Q5L。對了還有以前爬坡門豐田領匯出來說的那句話。

AVANCIER/URV

姐妹車型，現在只有1.5T，並且雖說1.5T動力缺很嚇人190+ps.內飾豪華寬大，第二排地板平整，大到完全可以躺下一個成年人。

缺點價格略高，這價位要麼可以買7座，要麼大家都是2.0T。外形就仁者見仁智者見智了，我有時候覺得這車挺好看，有時候覺得很難看

EDGE8月16日上新st-line

兩驅五座26.98 四驅七座29.98兩款配置上除了驅動方式和多倆小板凳可以說毫無區別。所以兩驅版的價效比相對會高得多。

跟老款的主要區別就在於外觀前臉重新設計並帶有stline標誌以及20英寸的霸氣輪轂。內飾主要則換裝的新的運動座椅和中控大屏（圖片上看很有汽配城風，但實車體驗違和感沒有想象中的那麼強）黑色配紅色縫線滿滿的運動感。

目前沒有太大的優惠資訊，但是以福特目前的狀況12月之前產能跟上，大量現車到店必然優惠就出來了。預計到時候七座四驅版的落地價也會保持在30以內。

指揮官

有情懷“可以”買但不推薦，沒情懷千萬別買

Murano

內飾還行，座椅很日產，外觀挺新潮，動力是弱到爆，但是如果佛系開車，2.5混動加CVT真的是會很舒服。有個特點是腳剎，X-Trail都電子手剎了，確實不太厚道或者說是和時代脫節。

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緊湊+級

TiguanL TAYRON Cherokee

TiguanL和TAYRON都是MQBA2平臺的，Tiguan是美版，TAYRON是歐版。

相對來說TAYRON因為上市的比較晚，所以各方面已經搭載的最新一代的設計。外觀也更加協調。

內飾方面一眼看去仍舊是滿滿的塑膠廉價的感覺（雖然並不是塑膠），另外座椅填充物很硬，坐著真的不是很舒服，本來很寬的後排設計了個儲物槽讓後排乘客靠近車門一方的手臂很不舒服。

動力足夠，操控也很德系。避震仍舊是前段柔後段韌，但是跟EDGE比起來還不夠。稍微跑跑爛路的話後排乘客真的是很難受。

Cherokee。A柱爛透了。。不說了。。

接下來說說ENVISION

內飾，動力，空間（這個價位刨除AVANCIER）都可以說是同級數一數二。通用真的很懂中國老百姓的需求，我也確實被Lacrosse以及ENVISION的內飾深深折服。到處都是真皮縫線，棕色內飾和對開扶手箱B格滿滿。而且現在這套動力系統也完全可以滿足年輕人想燥一下的需求。優惠6W左右，28T豪華版HUD平視，座椅加熱通風，全液晶儀表，落地只要二十四萬八千百八十八~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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豪華品牌入門級

GLA

針對於時尚，小資，想體現自我個性人的人可以考慮，其他人不推薦。空間太小，面臨換代，內飾設計在8年前很牛逼，現在不行了。

Q3，Q5L那麼大優惠，我覺得您能捨棄同價位250+馬力的2.0T車子的話才考慮他。不然2.0T的Q3差不多又可以摸到Q5L了。但是總的來說新款空間，設計改進向Q5L靠攏了不少。

最後說重頭戲，X1，越級的王者，後排腿部空間吊打X3老大哥。

一直都說X1後排短，座椅底（小板凳）都沒錯。我特意坐在後排進行了體驗（這段路和TAYRON一樣，公路上2個減速帶以及一段越野泥路）。

公路上，X1的操控性一點不差，前驅後驅大多數都是鍵盤車神拿出來噴的，一般人真的開不出來感覺，並且前驅車相對後驅車在一定意義上也更加安全。試駕車是頂配的四驅，在透過減速帶是，反饋過於直接，個人不是很能接受，就是kang kang兩聲。但是越野顛簸路段感受明顯好於TAYRON，可能是因為TAYRON座椅實在太硬了。至於後排短小的問題本人178cm 70kg，可能本人習慣坐姿的原因覺得還是挺舒適的。

TAYRON則跟X1完全相反，減速帶過得同樣乾脆，但是並沒有kang kang的感覺。但是透過顛簸路段時，感受真的很差。

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綜合推薦：

七座有需求的話首推HIGHLANDER 一個產品的成功有他成功的道理，不懂沒關係，跟著大多數人買至少不會錯的離譜。然後是EDGE，個人其實更加推薦EDGE，但是畢竟EDGE銷量在這。可EDGE是真香啊，接下來我個人基本就會去定一臺新款的EDGE了。

沒有七座需求的話首推EDGE5座，舒適度強其他太多。然後是ENVISION，動力內飾都能滿足你。不在乎大眾內飾設計的也可以考慮TAYRON。

豪華品牌只推薦X1，作為通勤選擇真的很好。很多人說X1只是掛了個寶馬的標誌。但我個人不這麼認為，30W四驅，無敵的腿部空間，棕色真皮內飾。唯一的缺點就是沒有電子檔杆，預計新的小改款會上電子檔杆。

我家就是因為二胎換的柯迪亞克，開了一年多了，挺好的，沒有啥小毛病，油耗的話，高速上六七個，市區得十個左右吧

家中有老有小，又想舒舒服服的出行，這樣的車型該怎麼選？省心省油的六/七座車，HIGHLANDER、EDGE、四代New SantaFe、科迪亞克.這四款車的定位還是有點區別的。

EDGE：內飾粗曠，油耗高，四缸2.0T245馬力也是6擋變速箱。7座低配23.68萬，但是EDGE的銷售終端優惠還是可以的。尺寸：4878*1925*1734柯迪亞克：2.0T186馬力，7擋雙離合。7座低配21.29萬起，優惠也很大。尺寸：4698*1883*1676

HIGHLANDER：雖然各項指標和口碑都很好，但是長期加價等車的主。四缸2.0T220馬力配備的是6擋變速箱。7座最低配24.88萬起，落地已經要27左右了。尺寸4890*1925*1720

New SantaFe：6座低配20.28萬起，換裝了8擋變速箱，2.0T240馬力。價格上有優勢。尺寸：4930*1910*1720

雖然外型尺寸上四個車差別有點大，但是軸距卻差不會很多，HIGHLANDER2790EDGE2850New SantaFe2865柯迪亞克2791,。四款車型我先pas掉HIGHLANDER和EDGE，理由就是價格高和油耗高。剩下的New SantaFe和柯迪亞克兩個車價效比都挺高的，如果你喜歡大空間一點的就選New SantaFe，如果喜歡緊湊一點的就選柯迪亞克，平時停車也方便。而且柯迪亞克的油耗會比New SantaFe省的。斯柯達的車子個人感覺還不錯，我有一部Spaceback開了7萬多公里了，就正常保養沒有什麼問題。還有一點小建議就是題主的雙胞胎女兒要年底才出生，現在考慮換車早了一點，就算出生了，等到她們可以經常一起出門基本要兩年後了，當然不排除平時過年過節的時候。平時CX5擠擠也夠用。個人建議是等小孩子大一點，到時再換可能車價更優惠，或者更多的車型選擇。CX5再戰兩年沒有問題的。

大家是怎麼看的呢？

我也想換量6、7座車。今天去看了幾款7座車。

EDGE低配23萬多，車內還是有些豪華感的，新款店裡面不怎麼推；

本田看了ODYSSEY，後排進出方便，二排坐著看到前排座椅下好大的凸起；

HIGHLANDER空間確實大，扶手箱好大，第三排可以坐下3個人，就是配置太低了，中控屏那叫一個小，新款快要出來了；

CS95車身尺寸大，內飾也挺好的，這款車其實各方便素質都不錯，就是銷量小是個弱勢；

瑞虎8整體尺寸要比上面幾款小，但是第三排空間和EDGECS95差不多，13萬多各種ACC360前後雷達等等配置都有了。

試駕了HIGHLANDER和瑞虎8，HIGHLANDER動力足夠了，開起來和ODYSSEY感覺差不多（幾年前開過ODYSSEY），有點像開船；

瑞虎8動力感覺比HIGHLANDER還要強，深踩油門有推背感，HIGHLANDER就是那種踩多少有多少的穩穩的感覺。試了幾次停車起步換擋的頓挫感幾乎感覺不到，起碼比以前來過的TiguanMagotan要強。過減速帶速度快了比較生硬，這個車減震確實是比較硬。

目前綜合考慮HIGHLANDER和瑞虎8，我傾向於瑞虎8，老婆傾向於HIGHLANDER。

你的孩子還小，從乘坐體驗來看我推薦HIGHLANDER，但是如果路況好的話ODYSSEY也是很好的選擇，地盤低，上下車很方便。

建議你還是多考慮下以後的使用場景，去看看實車。

瑞虎8綜合油耗在9升左右，HIGHLANDER快11升還是95的油。目前7座車還就是瑞虎8最省油，其他的油耗比HIGHLANDER還高。

後面有時間再去看下New SantaFe、Teramont和傳祺GS8。

HIGHLANDER如果不加價就現在的保值率比其他車多花2、3萬，以後的綜合使用成本是差不多的。

很高興回答你的問題！我跟你一樣，兩個孩子，不過我家大的3年級，小的幼兒園小班，現在我開的是2012年買的八代Accord，老婆開2011款COROLLA。我的換車思路跟你一樣，接下來要買一輛真7座車，做一個稱職的奶爸，為老婆孩子、家人服務！我現在看中2款車，明年還有一款車會上市，到時候再決定買哪輛，我覺得這三款也很符合你的購車需求！

1.HIGHLANDER：也是你的候選車，這款車雖然配置低，價格高沒優惠，但它憑藉大氣的外觀，寬敞的車內空間，出色的可靠性，舒適的底盤，不錯的動力組合，超高的保值率常年霸佔著該級別老大的地位，這麼多年挑戰者眾多，除了大眾Teramont其他基本歇菜。不過HIGHLANDER自己一個人開油耗偏高，第三排進出不是很方便，只能臨時坐坐小孩子，成年人坐著不舒服。其他方面HIGHLANDER非常不錯！

2.ODYSSEY混動：ODYSSEY的車身尺寸跟Accord差不多，進出停車場完全不用擔心車身尺寸問題，可車內的空間真的非常大，7個座位都很舒適，靈活多變，第三排收起是超級4座車，可以給孩子當臨時辦公桌，駕駛感受和轎車差不多，混動版油耗綜合7-8升，平時自己開也很省。質量可靠，保值率很高。不過缺點很明顯：底盤濾震差、隔音差。第三排頭部離後玻璃很近，一旦被追尾很危險。這也是我對ODYSSEY最大的意見。

3.中國產版豐田塞納混動：原來平行進口的塞納價格貴、配置低、車型較老，一直沒有考慮過。但新款中國產的訊息已經板凳釘釘，估計2022年前會上市，還是混動版。它除了有ODYSSEY的優點外，底盤濾震、隔音更好，空間更大，相比GL8省油省心，更適合家用！如果上市後價格能接受，我會考慮塞納。