一戰時期德國的坦克是用來搞笑或者賣萌的，不僅設計上很糟糕，產量也非常少。或許真是因為一戰時期英法的坦克對德國衝擊太大，才讓德國在二戰把裝甲戰玩出了花。

嚴格的來說，德華人在一戰中只投入了一種坦克-A7V。按照現代的眼光，與其將其稱之為坦克倒還不如叫他履帶式重型裝甲步戰車。

正面30mm，側面15mm的裝甲能抵擋常規子彈的設計。但是頂部6mm的裝甲會被手榴彈的爆炸而導致內部鋼板崩落，以至乘員受傷。

30多噸的重量配備兩個100馬力的4缸發動機，外加獨立的懸掛讓他的公路速度效能比英國的水櫃好點，但過高的重心和極低的離地間隙讓他越野效能極差

不過也無所謂，這貨從頭到尾就生產了20臺，也沒有專門的生產線，因此每一臺都是手工打造，貴的要死，也沒對戰爭產生實質影響。

其他德華還有一些基於汽車底盤的輪式裝甲車，我覺得這貨算不上坦克

再要不就是一些圖紙車，比如下邊的120噸K wagen，但只有兩個車殼完成

虎式坦克，談虎色變！行走底盤是保時捷公司的，發動機、變速箱是賓利的，火炮系統是克虜伯的，電子系統是西門子的！車組成員訓練有素，人車合一！

許多人受二戰概念影響，瞅著德國的時候總帶著股子鐵血機械師的味道，然而德華人一戰時的坦克技術可難說有多強。總體上他們生產了輕型、超重型、重型三種坦克，輕型坦克是山寨的英國貨，超重型與鼠式的下場極為相似，重型A7V則完全沒法表現自己。

很遺憾，第一次世界大戰時的德國只有一款正兒八經的坦克——A7V，與當年抖盡風騷的英、法坦克比起來，德國當時就是個坦克菜雞，他們既不算重視，也沒資源和人力開發坦克。

英軍自戰前就在秘密研究“水櫃”，並拿出了好幾個試驗車。而德國卻壓根沒往這上面想，直到1916年9月15日英軍在索姆河陣地上拿出了大批坦克衝陣，德軍這才如夢初醒，發現還可以有這種搭上大炮的戰車。

也就是從1916年開始德國才開始設計坦克，不過等到總參謀部做出初級論證並提出設計要求時，時間已經耍到同年11月了，儘管德國軍方和工廠連催帶趕，德國的原型坦克也硬是憋到了1917年才搞出來，它們是軍方委託“第七戰爭部交通分部”（Allegmeine-Kriegs-Department 7）設計的，因此坦克也被稱為“第七戰爭部交通分部戰鬥坦克”，實際上，許多資金也來自於戰爭部。

首輛德國戰車採用了首席工程師約瑟夫·沃爾默（Joseph Vollmer）的設計，直接拿“霍爾特”拖拉機套殼子完成，定型為A7V。急不可耐的軍方當即拍板要求生產100輛，然而德華人此時已經差不多山窮水盡，面對巨大的鋼鐵缺口，大家大眼瞪小眼，一直瞪到1918年底，好不容易才憋出22輛A7V坦克，最終送上戰場的只有17輛，英法則造了8000輛各種坦克裝甲車輛。

而且當時德軍研究坦克還受到了許多傳統阻力，頑固派官員認為坦克不過是英華人的玩具，是毫無價值的東西，炮兵和步兵戰術才是正途。德華人因此開始大力發展反坦克槍，這些武器被認為可以很快將坦克送入墳場。

最終德軍的17輛坦克還是被送上戰場，它們多數時刻被當做移動據點使用，圍繞一些封鎖較為嚴密的地點巡邏，然而工廠是實實在在訂購了100輛底盤，這些後來都改造成了其它改型坦克或裝甲車。

一輛A7V能標準攜帶18人，加強攜帶23人，德華人為了開動它們，將工兵、炮兵、步兵都塞到了一起，車內通常還有個養鴿子的通訊兵。這些A7V部隊由三個坦克分隊組成，德華人還給每輛坦克都起了個名字。

總體來說，A7V談不上什麼效能，它們唯一的特點是裝甲稍微厚一點，當時的德華人對坦克同樣存在早期的試探性誤區，這導致A7V速度慢如龜爬，艙內環境極端惡劣，如果再加上機槍開火的硝煙，成員幾乎會給整暈過去，因此德軍為坦克設定了12個輪換的機槍手，以操縱12挺水冷機槍。

實際上德國的A7V坦克壓根就沒正經的打過仗，因此它們被擊毀的數量相當少，絕大部分的A7V都是被協約國繳獲後銷燬的，甚至還有幾輛是被德軍自己誤傷打癱。當1918年11月德國投降後，這段歷史便輕飄飄的揭過了。

在A7V基礎上，德國還修改了好幾款坦克型號出來，比如上圖的 A7V Flakpanzer防空坦克，它被架上了高射炮，用以對付飛機、飛艇等航空目標，這東西也是人類有史以來最早被記錄在案的防空車。按資料來說它們仍在試驗階段，有的裝備的是繳獲的俄羅斯M1902/30 76.2毫米（3英寸）野戰炮，還有的則使用的77mm克虜伯炮。

在後期戰鬥中，德華人繳獲了10多輛英國“惠位元犬”中型坦克，他們裝備了一部分，將其中2輛送到後方拆解，嘗試著進行了仿製，製造出了LK Ⅱ，LK是輕坦德語縮寫；之所以有個“Ⅱ”是因為最開始山寨的Ⅰ代不合格，不得已返場拿油紙包蹭了，故而稱為Ⅱ代。

德華人對這種小坦克用著還挺滿意，一口氣就要求生產1000輛，然而這會兒都1918年了，誰都知道這不現實，果不其然，沒幾天德國就投降了。

當然，從A7V的體型和後世虎豹老鼠上就能看出，德華人實在是有一顆重坦克的心，他們在一戰時也努力開發過一種重達168噸的K-Wagen重型坦克。這種坦克的設計工作是緊接著A7V進行的，設計者同樣為約瑟夫·沃爾默。

如此龐然大物自然生產極為困難，其168噸的重量也縮到了148噸，隨後又縮到了122噸，軍方訂單隻有區區10輛。但這10輛也相當難產，與二戰時的鼠式很相同，K-Wagen在戰爭結束時也只大致完工了2輛車體，隨後協約國根據《凡爾賽條約》將其銷燬了。

總體來說，德國一戰坦克頗有許多亮點，德華人很敏銳的看到了坦克的許多問題和發展之路，但他們又缺乏打破傳統和橫下一條心的勇氣，又缺乏資源，所以幾型坦克儘管效能可圈可點，卻終究產量太少，沒有啥用武之地，連是騾子是馬都遛不出來。

德國坦克在第一次世界大戰期間表現並不搶眼，說實話都有一些透明的嫌疑，這倒不是說德華人並沒有重視坦克這個專案，而是當時留給德國的時間太短了。

坦克加入戰場的戰役是第一次世界大戰期間的索姆河戰役，實際上這場戰役發生的時間就已經十分偏後了，在德華人得知英國有坦克這個事情之後，起初並不在意，再後來親眼看到英國軍人用這種奇特的武器對德華人產生重大的殺傷，以後德華人終於想要去研製這樣的秘密武器。

但是就算德華人拼了命在那裡研製坦克，可真正能夠定型生產的，其實也就一輛，受限於時代和時間的限制，德華人這輛坦克只能夠說是一輛開山之作，而不是什麼真正的坦克之王，或者是能夠跟英國坦克縱橫捭闔之類的話，那都是謊話，這根本就不可能發生。

所以說你要說當時德華人坦克效能有多優秀，抱歉，這是真沒有德華人坦克的效能，其實可以把它跟英國法國的坦克綁在一起，說為什麼我們就說一下第一次世界大戰時期那些坦克的效能。

第一次世界大戰雖然坦克車的出現很驚豔，在索姆河戰役裡面，德華人對於這種秘密武器，一直在驚聲尖叫，可德華人並沒有放棄研製出能夠反制這種武器的措施，第一次世界大戰期間德國的坦克，只能夠用皮薄餡大來形容，雖然坦克車裡面有很多人，並且武器也是五花八門，但是真正能夠有效地防禦敵方武器的，也就那十幾毫米厚的鋼板。

當時的德華人研製出來多種反制坦克的武器，其中有一款大家聽說過，就是反坦克槍把槍械的威力真大，竟然能夠射穿坦克的裝甲，稱一點如果放在現在簡直就是滑天下之大吉，可當時確實是事實坦克效能落後，驅動力不足，而且武器裝備的威力也小，導致當時的坦克一旦落單就很有可能被幾個步兵給擊敗。

所以第一次世界大戰的坦克，作為開山之作實屬合格，畢竟把坦克這個理念給提了出來，但是並不能稱為一款合格的坦克，直到後來法華人搞出雷諾系列坦克，把旋轉炮塔這個理念給提出來之後，終於坦克才走上了正軌。