怠速800轉至1000轉最省油，發動機在提速階段比較費油，一旦提速後轉速穩定在2000左右油耗又會趨於穩定！

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

這個沒有絕對值，發動機排量不同，電控單元的調校差異，匹配的變速箱檔位的多少這些都會導致差異。總的來說轉速在1800到2500比較省油，大排量一般要偏低轉速(靠近1800轉)一點更省油，小排量的一般要偏高點(靠近2500轉)

其實最佳經濟轉速是一個不固定數值，關係到轉速不僅是發動機的排量，還有變速箱的好壞，一套匹配非常優秀的動力總成，經濟轉速一定很低。比如說馬自達的創馳藍天，轉速就相當低，反之哈弗H6的轉速就很高。轉速區間越低，那麼整車的油耗也就越低。不管是什麼樣的家用車（大排量除外）要有一個好的駕駛習慣才是最好的省油辦法，我個人的駕駛習慣就不大好，1.4T排量的兩廂車，我都開到12個油。所以現在的新車發動機都越來越好，自己去養成好的駕駛習慣才是王道！

首先感謝你提出的問題：

對於車速與油耗的關係，大家都知道發動機在低檔高速和高檔低速都是比較費油的，那麼怎樣做才能最省油呢？下面我們就以手動擋為例來說明。現在手動擋一般有五檔和六檔，我們以五擋來舉例，在五擋的時候，如果說車輛速度達到每小時80公里左右，這個區間基本上來說，對於這輛車來說是一個最經濟的時速，而這個時候你會發現發動機的轉速是在2000-2500轉之間，這樣時候發動機的熱效率能達到最高利用率，所以呢作為手動五檔車來說是最經濟省油的。

相信大家都知道，跑高速比跑市區要省油，其實這句話也不是絕對的，如果高速不限速的話，發動機的轉速越高，你會發現你的油耗也在隨之上升。這就是做功越多消耗也就越多的道理。以1.5升自然吸氣的發動機來說，如果說車輛超過每小時110公里以上的時候，如果說車上有瞬時油耗的顯示，你會發現油耗其實也不低。因為這個時候，已經超出經濟時速，再看發動機轉速錶的時候，其實已經達到3000轉以上了，也就是說它超過發動機最大的轉速範圍之外，自然油耗也會上升了。所以說轉速跟油耗是密切相關的。按照正常來說的話，如果咱們想給車子省油的話，以1.5L發動機為例，就把發動機轉速控制在2000轉以上3000轉以下，這種情況下才是最經濟的，也就是說消耗相對較小。

除去客觀的因素以外，所以呢我們只要保證發動機的轉速在2000-3000轉之間，這樣的轉速才是最省油的，按照這個方法1年省1部手機錢那都不是事。

發動機一般在什麼轉速下比較省油？

轉速在3000-3500的時候是馬力輸出最穩定的時候，如果你長時間高速行車，將發動機轉速控制在2500-3000轉左右最省油。

每輛車和每輛車的調教不一樣。所以不能確定的說是哪輛車的轉速是多少，或者統一的轉速能夠形容所有的車型。

開車要省油，記住以下的總結。

自動擋車型開著踩油門的時候，就是想著你腳底下踩著一顆生雞蛋。要讓雞蛋不破的力道去踩油門兒。這樣應該是最省油的。如果就是老是猛踩油門猛踩剎車的話，這樣會比較費油。

比較簡單的操作就是，當轉速錶無限接近兩千轉。自動擋車型的話，這樣的話就算不是最省油那也差不多。

再一個就是開車多點預判。少點急踩剎車。開車儘量穩一點。