何止是靠譜，貌似已經有這個規劃了。

不過，規劃的方案與題主的設想稍有不同，不是打隧道，而是透過落差讓雅魯藏布江的水，以自流的方式最終進入新疆，設計的更巧妙。

幾天前，我找到了個影片，就是關於把雅魯藏布江的及其他高原水系引入新疆的規劃。課題組主要組成人員為6位院士，12位專家。規劃非常的激動人心。

按照這個規劃，這項名為紅旗河西部調水工程的逆天工程，不再是硬生生地開隧道使拙力，把雅魯藏布江的水直接送入新疆。而是規劃路線，透過自流的形式，從西藏出發，穿過雲南、四川、陝西、青海、甘肅等地，彙集雅礱江、金沙江、大渡河、岷江等水系的水，最終依靠落差自流入新疆。

這項工程如果實施，幾乎整個西部地區都會受益。尤其是嚴重缺水的西北地區，幾乎都被囊括進來，缺水的狀況將被根本改變。

工程全長6188公里，年取水量600億立方米，這相當於在西部重造了一條黃河，黃河的徑流量是580億立米。會在西北新增2億畝良田，新疆將成為新的天下糧倉。感覺是目前傳聞中最靠譜的一個規劃。

當然，也有很多人在質疑這項工程實施的可行性，比如國際影響、三哥們的情緒以及對生態的影響等等，但據知情的網友說，這項工程已經在實施了

如此，中國幸甚，人民幸甚！

雅魯藏布江打一個隧道到金沙江，我直接說就不靠譜。

第一個問題就是隨道路途太長。

標題說雅魯藏布江到金沙江只有70公里，完全錯了，從雅魯藏布江大轉彎墨脫縣達木鎮離金沙江最近點直線也有345公里，如果隨道不是直線的活會更遠，青藏高原地質複雜，不可能打通這樣長的隨道。

第二個問題，沒有必要。

如果把雅魯藏布江的水用來搞水電站，不合算，而且沒有必要，因為金沙江和瀾滄江還有怒江，這三條江落差都很大，水資源豐富，都可以搞水電站，不需要雅魯藏布江的水來搞水電站，而且投資巨大不一定成功。

第三個問題，我們的長江會有嚴重水災。

如果雅魯藏布江的水全部注入長江，長江根本容忍不下雅魯藏布江的水，從注入口金沙江開始一直到上海長江口為止，沿錢兩岸會出現嚴重水災，沿江低海拔城市全部淹沒，一旦爆發水災，損失不可估量。

紅旗河，才是一個大工程啊，可調600億立方水到甘，寧，新疆。前無古人，選福萬代的偉大戰略！我們期待著這個宏偉的計劃的早日實施！

大哥！真懷疑你是否有基本的地理常識。雅魯藏布江和金沙江之間你確定只有70公里？你不知道雅魯藏布江和金沙江之間中間還隔著怒江、瀾滄江兩大水系。我懷疑你以為雅魯藏布江也屬於三江並流其中一條，其實三江並流指的是怒江、瀾滄江和金沙江，並沒有雅魯藏布江。不過打通雅魯藏布江和金沙江的確是有規劃的，這個工程叫做“紅旗河”工程，首先用隧道打通雅魯藏布江和怒江，然後順流怒江一段後再用隧道打通怒江和瀾滄江，順流瀾滄江一段後再用隧道打通金沙江。

現在南水北調東線，中線一期已經投入使用併發揮效益，可以全社會一起議一議南水北調西線工程。東線逐級提水，執行以來調水20億方，中線自流，執行以來調水100餘億方。中線調水前期投入較大，但執行費用低，經濟和社會效益顯著。西線工程大家可以充分討論，集思廣益。

不靠譜，是愛國盲的意淫而已。首先要明白沙漠裡有人的地方都不缺水，比如瓜州哈密吐魯番都是出水果的地方，且沙漠裡也不滲水，下點下雨就要抗洪。其次沙漠乾燥是蒸發量過大造成的，新疆的蒸發量是三千毫米，也就是說三米深的水庫一年就揮發沒有了，你想要多少水能把那裡變成水鄉？那麼多的水揮發到空中，總是要變成雨落下吧，那指不定哪個地方就天天水災了。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

青藏高原是中國的生命線——淡水資源的主要發源地。

所以任何關於這個水源地的保護和研究都很重要。

如何有效利用水資源已經是我們國家的重要課題。

長江水系的三支南水北調工程就是典型例子。

但這三個工程的缺點是損害調水地的利益，同時工程是單一的土方工程，沒有新生產業出現，對未來氣候影響以及長遠功效還有不可知。對於解決就業作用也不明顯，水主要解決調入地生活用水，而對農業以及底下水資源沒有起到調解作用。

雅魯藏布江水入疆同樣是一個土方工程。

若果換一個思路，用海水淡化從源頭解決則不一樣。

將渤海——黃海水域的海水淡化，經山海關一線調入內蒙，在內蒙注入華北，西北，如主要季節河流，解決季節河及其影響地區地下水，從而從根本上解決華北，西北農業，工業以及生活用水，並修復地下水系。

好處：仍然有土方工程，但有了新生產業鏈海水淡化和海資源利用。可以有一個持續的可發展的產業鏈對解決民生——就業非常有益。

看看長江中下游的洞庭湖、鄱陽湖在枯水期的狀態就非常清楚了，未來長江出現季節性斷流已經為期不遠！借雅魯藏布江的水在長江枯水期補給長江不僅對長江流域迫在眉睫，南水北調能否順利執行更至為關鍵，連長江都沒水了，再調漢江水補給北方於心何忍！

另外，從長江和雅魯藏布江補給特點來看也具有很大的可行性。長江主要靠的是雨水補給，雪水補給量非常小，所以冬春季節，長江流量大減。雅魯藏布江主要依靠的是高山冰川和雪水補給，在春夏季流量最大，這時候正是長江枯水期。所以調雅魯藏布江水補給長江已經迫在眉睫！

雅魯藏布江打隧洞到金沙江估計不靠譜。且不說雅魯藏布江，就單說從怒江到金沙江都要打二個遂洞才能實現，並且最好選擇在三江並流地帶才更靠譜。單是雅藏布江打隧洞到怒江靠不靠譜還得論證。在三江並流以上地區雅魯藏布江也同樣自西向東與三江並流，而除了金沙江一一長江是唯一流入國內的江河之外，其它的雅魯藏江，怒江，瀾滄江都是流經中國流出國外成為國際河流，面對豐富的水資源流出國外而國內水資源緊缺的實際，很多人都在思考如何更好的利用水資源，讓流出的江河少流些，多留一些在國內，於是有人提出調水工程，有人提出紅旗河工程，於是便有了從雅魯藏布江調打一隧洞到金沙江這樣不靠譜的問題。

因為三江並流的有利地理條件，可規劃將雅魯藏江水調入怒江，建水利樞紐打隧道將水引入瀾滄江，建水利樞紐打遂隧道將水引入金沙江之後，就有具備規劃將水引向北方或引向西北的條件。

我們國家有一支部隊，原來是基建工程兵，現在是武警水電部隊。這支部隊在國內大的水利工程建設中發揮了巨大的作用，著名的三門峽水利工程，葛洲壩水利工程，三峽大壩水利工程，南盤江梯級電站工程，溪洛渡水利工程，引灤入津工程等都留下的這支部隊的身影。其中，引灤入津工程就是一項引水工程，就是把灤河的水引入天津。在80年代以前，天津人民喝的是海河的水，海河水含有海水，雖然經過處理，也是十分難喝的。這支部隊利用10年多的時間，修水庫（潘家口水庫）打隧洞，建明渠，如今，天津人民喝上了乾淨的灤河水，記得當時天津人民每戶發一包龍井茶，用灤河水泡龍井茶，以紀念結束喝海河水的歷史。在古代，我國有長城，有都江堰兩大工程，都江堰工程如今還在發揮作用，有了都江堰才有了成都今天的繁榮富強！再就是京杭大運河工程，是水利工程的最好見證。在改革開放的年代，三峽大壩的建成，西電東輸的實現，長三角，珠三角的上海、廣州、深圳、香港等特大城市結束的拉閘限電的歷史！南水北調工程，解決了北京、天津、濟南、青島等城市的缺水難題！紅旗河工程的實施，我們有多年治水的經驗，有專業修水利工程的部隊，有人民做後盾，如果經過科學論證，利用我國南方水資源豐富，採取自流等科學方法，就像都江堰魚嘴分流一樣，發揮中國人的聰明智慧，把南水北調新疆、甘肅、內蒙，讓沙漠變成米糧川，這項紅旗河工程就是偉大的壯麗的工程！

先把三江連通再說，沿等高線，以金沙江為準一次可開十幾個洞，將來修大壩方便。水蓄.起來三江水就連為一體，這些洞將全部淹水裡過流。發電站建設在大山肚子裡，十幾個洞，十幾個電站，過流電站。所以先挖洞，修電站，這些工程快完工時再建大壩，重力壩或碾壓壩，原則厚重，壩體和兩邊山體最好別修電站，壩上建溢流道一。庫容以年均流量為準。長遠還要引雅江哩。

明明羅布泊乾涸是因為塔里木河上修了許多水庫，斷了羅布泊的水源。連近水都弄不到手，卻出主意大老遠的跋山涉水去調水過來，是真想解決問題還是想折騰？中國古人云：“遠水不救近渴”。

西北的大沙漠的形成，有地理和氣象方面的本質原因，人類、中國人，現在的能力水平和經濟實力，遠不足以改變西北沙漠的現狀。

靠譜。目前已經有這方面的規劃和研究了，以王浩院士為首的科研團隊目前正在籌劃“紅旗河調水工程”，其目的就是想利用隧道、明渠以及修建水庫等方式，將雅魯藏布江的水經過雅礱江、大渡河、岷江等引入到甘肅、新疆等西北缺水的地區。從技術上來講，這一工程是可以操作和實施的，我國的基建實力有這個能力和水平，但是經濟上以及政治上是否可行，目前還需要進一步探討。

引水洞的直徑太小低於普通人的身高就很難挖、因為挖掘工作幾乎全靠人力，直徑十幾米的引水大隧洞與公路鐵路隧道一樣反而更好挖掘因為大量的機械挖掘和傳送裝置可以參與工作，土石方工程目前是難不倒中國基建工程隊的，只要有現實的需要幾乎在任何地方都可以開挖隧道！

打傻子隧道？建風力發電場供電泵水，翻越一兩幹米山巔，建幾個階梯水庫，依靠高原與沙漠地區落差，靠虹吸原理越過一個個海撥不高的高地，建複合材料大口徑輸水管道十幾或幾十條，借多條水道，送達多個不同地區。

支援南水北調工程：解決北京天津方向缺水問題。

支援藏水入疆工程：解決部分新疆地區缺水問題。

支援南水西調工程：解決南方洪水問題，向北方沙漠地區補送水資源。

支援青藏高原建設高山工程：解決北方沙漠用水穩定問題。

工程實施是靠譜的！關鍵是政府決策。

工程主要是築壩提升水位；其次是打輸水隧道穿山躍嶺；還要建一些高架水渠，一些明渠、暗渠；建一系例水電站；建少量支線提升水站。工程造價很高，週期較長。但效益高，對西部開發，可持續發展，能源建設等故其有利。

改變自然狀態。我們吃了多少虧？這膽子比“畝產過萬斤”可怕多了！最起碼“畝產過萬斤”是人類為改變生存現狀而發出的雄心壯志！！！

我早就在關注和考慮這個問題，我考慮的不僅是引水隧道，而且考慮了6車道兩江高速公路隧道，70公里不是沒有可能，技術上是可以做到的，再往西就可直達孟加拉大平原！

建渠道引水，在新疆、西北等地建農場、城鎮。國家出錢投資。賣水、賣地回收成本。既發展了經濟。又保護了環境。一舉多得