首先很欣賞你的勇氣，同時對你的想象力得以肯定，可以說你是全中國第一個這麼大膽的提出這個建議的人，你是中國第一人，你的建議很好，我們希望早點看到你付出行動的哪一天，我相信你會成功的

我看不行吧

好幾千米高

缺氧

就算能修

又有多少人會去呢？

國內還有好多好玩的地呢

是否可行，首先需要確定一點，是否會對自然環境造成傷害，一切的商業開發都應首先評估這個問題，其次，如果真打洞搞成景點，從商業角度評估投入產出比，及後期長期使用造成的環境保護問題……

這樣是不可行的，青藏高原是神聖純潔的旅遊的人多了會對當地的自然環境帶來破壞，打通珠穆朗瑪峰會對地質結構和自然環境造成破壞！所以不可行，那是我們中國人神聖而純潔的信仰所以要好好的保護！

如果可以實現。不排除有人會感興趣。珠穆朗瑪峰是世界最高峰，只有登上去人家才覺得你厲害。人家一問你咋上去的，坐電梯上去的，估計自己都不好意思了

我來回答一下：目前的科技水平條件下，不可能實現打一條山洞直通珠穆瑪朗峰。

首先，你得知道珠穆瑪朗峰的高度，作為世界的屋脊喜馬拉雅山脈的主峰—珠穆瑪朗峰高達8848多米，峰頂點到底部的垂直豎井距離太大。

其次目前的科學技術還不能完成這條山洞。作為世界最高峰，氣候惡劣，人類暫時無法在白雪皚皚的喜馬拉雅山脈上施工，更別說去打條山洞通到珠穆瑪朗峰的山頂。

不行。因為很多人都知道，除了南極與北極，地球還有一個第三極—被譽為“世界屋脊”的青藏高原，而傲視全球最高峰的，就是喜馬拉雅山的頂峰珠穆朗瑪峰。

藏語意為“雪的故鄉”的喜馬拉雅山脈，西起克什米爾海拔8125米的南迦帕爾巴特峰，東至雅魯藏布江大拐彎處海拔7782米的南迦巴瓦峰，全長2450公里，寬200～350公里，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達或超過海拔7350米，藏語為“第三女神”的主峰珠穆朗瑪峰，又名“聖母峰”，海拔高達8844.43米，由中國與尼泊爾兩國共同擁有，其中北坡與東坡在中國西藏境內，而南坡與西坡在尼泊爾境內。

早在20億年前，喜馬拉雅山脈的廣大地區是一片汪洋大海，經過漫長的造山運動，使這一地區逐漸隆起，形成了世界上最雄偉的山脈，據最新測定資料表明，現在的珠穆朗瑪峰平均每年增高1釐米。

萬里馳騁到珠穆朗瑪峰

世界海撥最高的珠穆朗瑪峰國家公園，2012年10月正式掛牌，面積達7.8萬平方公里，覆蓋定日、吉隆、定結、聶拉木、拉孜和薩迦6個縣，國家公園內除了珠穆朗瑪峰，還有希夏邦馬峰、洛子峰、卓奧友峰和馬卡魯峰等4座超過8000米的高峰和10多座7000多米的高峰，當然作為最高的珠穆朗瑪峰，是最引人注目的。登頂珠峰是許多登山運動員為之奮鬥甚至不惜犧牲生命的崇高願望，即使是普通人，也把眺望珠峰當作人生一件極其嚮往的事情。敬畏自然、高山仰止，珠穆朗瑪峰，萬水千山走過，只為了與你途中相遇，我們的新疆西藏自駕萬里行，更是把到達珠峰大本營遙望世界第一高峰作為行程的重點內容之一。

這樣子的高峰要是打通了會影響整個世界的環境，也消耗大量的金錢，這些錢有可能還沒能把專案給搞成功。所以基本上都想想就行啦！

可以的就是有點落後咯。我公司承接給各海修欄杆，做防水，另外出售奧特曼，衛星拋光等業務，希望你加粉我們聊下我新接的專案，給月球裝傳送門。

這是一個異想天開的問題，首先是屬於兩國交界地，珠

穆朗瑪峰山體呈巨型金字塔狀，威武雄壯昂首天外，地形極端險峻，環境非常複雜。有大面積的冰川區，冰川上有千姿百態、瑰麗罕見的冰塔林，又有高達數十米的冰陡崖和步步陷阱的明暗冰裂隙，還有險象環生的冰崩雪崩區。技術上很難做到，其次是那樣做會改變了它的生態環境，那是不被允許的。有能力可以去感受它的瑰麗俊險。

藏語中“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”。珠穆朗瑪峰有兩種高度：登山者登上的是總體高度，尼泊爾等國採用的雪蓋高（總高）是8848米，中國採用的是2005年中國國家測繪局測量的巖面高（裸高即地質高度）為8844.43米

打一條山洞直通珠穆朗瑪峰，真是天才想法。

古有愚公移山，現在科技發達，完全能做到，好處，旅遊業將得到質的飛躍，經濟飛昇。

當然也有壞的方面，珠穆朗瑪峰的環境回遭到破壞，水源不再純淨。

當然如果能保護好環境不介意來一場轟轟嘞嘞開山大典。

你做好投資的意向嗎？愚公移山造福後人，打通珠穆朗瑪峰，子孫不差錢。

打一條山洞直通珠穆朗瑪峰，發展旅遊，目前來說不太可行。珠穆朗瑪峰海拔很高，8848米的高度，氧氣又稀少；工作量、工作難度是非常大的，機器在高海拔運轉也會大打折扣，沒有在底海拔工作得好。做這樣一項工程，至少要投資幾百個億人民幣才行，以現在來說投入跟回報差距會很大，不成正比。私人企業不可能會投資做這樣的事；除非是國家來開發，有著戰略需求那就不一樣。

一旦開發旅遊，也會對環境改變造成一定程度的破壞；現在開發旅遊的地方很多了，所以要保護好環境，不能隨便開發的，也許當地方的人也會很反對；要留點給後代來開發，再過二十年或者上百年後就難說。

首先肯定的是你的想法是可行的。

現在，中國的科技飛速發展，好多技術己位居世界前列。山體隧道，海底隧道都早以攻克建成，最長的港珠奧海底隧道全長6.7公里己建成通車。最讓人囑目的寧波至舟山的鐵路己開工準備，其中一段將建成全長16.2公里的海底隧道，令人振憾！

所以打一條山洞，直通珠峰，發展旅遊的想法是可行的，技術上也是非常成熟的，珠峰不過高度海拔8848.43米，也就是8.8公里，施工難度不大，工期也不會太長。問題就是誰來投資，如果你來投資，發展旅遊、效益一定可觀。不過這種做法有點昌犯"神山"，怕它發怒。最簡的方法，投資小，見效快，應該是從山頂拉一根鋼索，直達成都，到時，咱們自駕進藏的明友和登山的驢友、可以從成都坐纜車直達珠峰，省去了走318國道駕車和登山的辛苦，還可一路觀光，你同時還可以建個收費站，立用5G技術，呆在家裡、直接收錢，一舉兩得、省時省力，效益極佳。

不過為了你的施工資質，證明你的能力，考慮工程是否分包給你，你還是先組織施工隊伍，先去幹點簡單的活：把長城的瓷磚從裡到外先貼完，然後確定你的能力。努力吧！希望早日夢想成真！大夢誰先覺，直有你自知！

謹供參考！

先說說珠穆朗瑪峰：

珠穆朗瑪峰（俗稱珠峰）是喜馬拉雅山脈的主峰，同時是世界海拔最高的山峰，位於中國與尼泊爾邊境線上，是世界最高峰，也是中國跨越四個縣的珠穆朗瑪峰自然保護區和尼泊爾國家公園的中心所在。藏語中“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”。珠穆朗瑪峰的高度，珠峰峰頂岩石面海拔高程資料8844.43米。

珠峰在我國西藏地區的相對高度3700米左右，也是是說打通到峰頂起碼要3700米，厚度(山脈底部的延展)我們就不考慮了；我們還要考慮生態問題，珠峰上面都是冰川，打洞會不會引發雪崩，還有就是冰川垮塌？

還有就是珠峰底部海拔以及有5100多米了，杜杜沒有去過，杜杜好友野草帶隊去過兩次；第一次去，晚上住在珠峰大本營，晚上一個隊友缺氧，差點過去了，花了很多錢弄到拉薩才救過來；等到6000米以上，高寒缺氧都是問題；

杜杜認為完全不可行；

首先為你離奇的想法點贊，不能說不行，難度可能大些。不如這樣，你投資建立一個公司，先把珠穆朗瑪峰炸開，讓印度洋的季風吹過來，讓一望無際的大沙漠變成綠洲，先讓無人居住的地方變為良田，或者說變成和中國江南一樣，造福沙漠。然後沿著炸開的珠峰山壁安上電梯，每一千米開闢一片平地，建設賓館，因為有印度洋的季風，不怕高空缺氧，上珠峰的人可以乘坐電梯，在身體條件許可的情況下，直接上到珠峰的峰頂。那樣的話我國登上世界屋脊的人就數上世界第一了。外國人想上珠峰，等到我國至少十億人上去之後才允許。不排隊想“加三”的話，那就成百倍千倍的收費，不怕生意不火爆。估計前期投資比較大，但是可以改善我國沙漠環境，是功德無量的大事，你要有充分的思想準備。為你2020年最新創意點贊！

這個不可行啊，山高缺氧！這個是一般人類無法逾越的，看吳京的電影就知道高海拔的危險性！更何況從經濟價值來說不划算，實在要去直升機就可以。何必建這個呢。登山者樂趣不在於風景而是在過程及征服感！

無論是否可行，開通了我都會想去，哈哈

旅遊就是做別人不敢想，不敢做的事。如果可以成為現實，又是一個爆點

想法不錯 哈哈

如果你有足夠的資金和人才技術也不是不可以哈

但是你要具體去規劃線路 再者說西藏的生態脆弱 不適合大規模旅遊

而且地質構造複雜處於活動板塊附近 容易地震 不適宜建隧道

打一條山洞直通珠穆朗瑪峰頂，發展旅遊，不得不說，朋友的腦洞有點大。

可行當然是可行，但是其中的意義就有失偏頗了。

珠穆朗瑪峰是世上最高的山峰，在裡面打個洞，直通峰頂。

施工成本，建設成本，人工成本都是天文數字。

山體打個洞，八千多千米的海拔，低氧環境，這可不是造個摩天大廈那麼簡單。

先不談科技水平不夠，光高海拔就是個挑戰。

退一萬步講，最算真的水平夠，建成了，沒多大意義。

最高峰就是讓人攀登的，代表著勇往向上的精神。

然後裡面挖個洞，人們做五分鐘電梯到山頂了。

那珠穆朗瑪峰不就變得跟高樓一樣了，只是這個樓比較高而已。