現在越來越多的汽車配備自動啟停系統了，啟停系統用好了確實能省油，不過大部分時間啟停系統還是麻煩更多。就說說我所遇到的情況吧。

1、低速行駛時突然有人橫穿馬路，這時候一腳剎車踩住了要避讓行人，結果啟停系統工作，發動機熄火。

2、好不容易找到個停車位，剛停穩準備掛倒擋倒進去時發動機熄火。

3、停好車後剎車稍微踩重了點結果發動機熄火。好吧，既然你熄火了那我直接掛P檔鎖車走人就行了。結果你剛從D檔退出來還沒掛到P檔呢發動機就再次啟動了。然後你掛入P檔，再次手動熄火。

4、電瓶太貴，省下的油錢估計不夠換一次電瓶。朋友的車跑了3萬多公里，換個電瓶要兩千多。

所以我現在開帶自動啟停的車上車就得先把這玩意兒給關了。不過啟停系統用好了確實能省點油，大家可以嘗試用剎車力度去控制。一般剎車踏板輕點踩啟停就不會啟動。所以我們判斷不需要啟停工作時可以輕點踩剎車。需要啟停工作時可以適當多踩點剎車。

汽車發動啟停功能雖然歷史悠久，但目前為止裝備啟停功能的車總數並不算多，發動機啟停功能還可以算是個"高大上"的功能。

為什麼已經發明出來很多年的老技術，最近幾年才開始大範圍推廣呢？

很簡單，排放法規太嚴苛了。前幾年，為了滿足越發變態的排放法規需求，很多新車因而重拾發動機啟停技術。

其實聊到這兒，這個話題的答案已經出來了。啟停功能的推廣，最大目的是滿足法規要求，而不是老司機們的主觀感受需求。一個首要目的不是為了老司機們的使用感受的技術，怎麼可能讓老司機們喜歡呢？

答案已經出來了，為了不浪費自己機油潤滑的專業背景，我再展開寫幾點。

一. 老司機們對汽車安全的擔憂。

這個擔憂可以分解為這樣的幾部分，即:

1. 啟停對發動機內部是否有損傷？

2. 啟停對啟動電機是否負荷過大？

3. 啟停對蓄電池是否有損傷？

1. 發動機啟停功能對發動機是否有異常磨損的影響呢，這個問題很複雜，而且業內也沒有定論。

啟停功能的觸發是有條件的，這就是所謂的啟停控制策略。譬如，可以有最低水溫限制。北方冬季低溫環境下，剛發動上路，水溫還很低的車一般是不會進行啟停功能的。所以老司機們擔心的發動機溫度較低，機油溫度較低，粘度很大，潤滑"跟不上"的過度磨損情況，一般在汽車啟停控制策略裡就已經被規避掉了。

另一點，雖然增加了啟停功能的汽車發動機，在開發驗證階段，都通過了耐久試驗，達到了設計壽命。但客觀上來講，倍增的發動機啟停次數，對發動機的磨損，應該還是不可避免的增加了。所以各位購買了帶有發動機啟停技術汽車的老司機們，就不要再機油上太省錢了，礦物機油以及半合成機油，還是儘量別考慮了吧。

來自真實的案例，學的教訓！！

別克Gl8帶自動啟停，夏季城市積水，涉水的時候踩了一腳剎車，自動啟停啟動，車子立馬熄火，緊接著踩油門發動機進水了！！

走的時候，需要打一把方向的時候，車子熄火，啟停介入，結果方向打不動等等。

感覺節油節的很雞肋！！

起停功能就是雞肋，說省油其實沒多大用，車上啟動機是有一定的壽命，如果頻道啟動會加快啟動機更換的週期，汽車電瓶也是如此！

現在很多車輛都配備了一個發動機自動啟停的功能，那麼說到發動機自動啟停功能，很多車主都表示這種設計非常的雞肋，開始用起來也非常的鬧心，也會認為這個功能會傷害到我們的發動機，那麼這樣一項不被大家認可的技術，為什麼各大車企還要紛紛採用，裝配到自己的車輛上呢？今天我們就聊一聊，發動機自動啟停功能到底會不會傷害到我們的發動機？

首先我們來了解一下發動機啟停技術，說的簡單一點，比如說我們在等紅燈的情況下，駕駛員踩下了剎車，那麼系統會自動進行一個檢測，發動機空轉且沒有掛檔，防鎖定系統的車輪轉速感測器為零的時候，電子電池感測器顯示還有足夠的能量進行下一次啟動，滿足這三個條件的情況下，發動機會自行的停止轉動！說得直白點就是說你踩下剎車發動機就停止工作。當訊號燈變成綠燈的時候，那麼我們駕駛員肯定會踩下油門，在自動擋車上，只要我們鬆開剎車或者轉動我們的方向盤，發動機就會自動的點火，那麼這麼頻繁的一個熄火啟動狀態下，會對我們的車輛有影響嗎？如果說一點影響都沒有的話，那麼真的很難服眾！

相對於普通車型，啟停車型的啟停次數確實有點多，但是我們也不要忽視一個問題，由於我們車輛在行駛過程當中，發動機缸體內的機油不會馬上全部流回到我們油底殼中，零件還是保留了很多的機油，在熱啟動的情況下是不會對我們的發動機產生什麼影響的。但是由於自動啟停車型對啟動機和電機使用強度非常大，所以廠家對這些元器件都進行了一個加強和最佳化，但願廠家所做的這一點工作對我們電池和啟動電機有一定的保護作用。

要講到自動啟停功能車型的一個優點，節省燃油和減少尾氣的排放，這兩點是做得很好的。但是在實際使用過程中，很多車主還是覺得會很不方便，對於較長的擁堵路段來說，自動啟動車型頻繁的這種啟動對我們駕駛員和乘客來說，真的是一種負擔，因為這個會有非常強烈的一種頓挫，導致我們乘坐舒適性大打折扣。

其次還有一個不好的說法，就是在路面積水的情況下，如果說這種自動啟停的車輛經過時，車輛進行自動啟停，導致發動機進水，明明可以正常透過，有了這個功能反而會發生一個悲劇。其實這個自動啟停功能是可以透過我們手動進行關閉的，如果你的車輛上也配備了自動啟停功能，而且你又不太喜歡使用，那麼就手動關閉掉。