大客車標準操作應該一檔起步，這個考取駕照的也是標準操作流程。

在實際操作上，很多小車，大車，在空車的時候，選擇二擋起步，原因為以下兩個情況:

第一，大車本身作為運貨運人，重負荷執行的。所以發動機動力澎湃，在空車的情況下，二擋的動力足以平穩起步，也不弱玉滿負荷下一檔起步。也順帶少用一檔，心理上有保護一檔過多磨損的想法。

第二，在實際操作中，本人也有過三擋四擋起步，其實在二擋起步的時候，有種炫耀成分，作為老司機，我可以二擋平穩起步。

所以，裝貨裝人的貨車客車，在二擋起步上，有不少老派司機以前的做法，現在不少大客車都是自動擋，包括部分優秀的重型貨車也有自動擋的。在九零二十年代的駕駛員，相當的駕駛員出於圖省事，減少檔位進出，顯擺技術的情況下，以保護所謂一檔使用磨合情況下，用二擋起步了。

在考試駕駛證時候是必須用一擋起步的。這是考試得流程。但在實際操作時候考慮到柴油發動機和車輛發動機，為確保各個部分的安全。一擋又稱為爬坡檔，已保證汽車在滿載和超載時候有足夠的動力起步。

貨車考試就是2檔起步。因為一檔太低，過載爬坡用的，正常不用。不要把一檔和起步檔之間畫等於號，C證教練教你一檔起步，因為你學的是C證。因為是C證，別提這些天真可笑的問題，那隻會顯得無知。

二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步後加速到這個過程所用的時間還要長。

說一檔沒用的人，都應慶幸出生在中國，你去非州洲試試，你拉重貨涉水，崎嶇山路，上下坡急彎，上徒坡，疏鬆且積水的路面，不要汽油貴點就大喊大叫，如果這錢能用於維護路面，而不是亂花，不要太計較。

我們這裡的19座小客車也二檔起步，車窗外濃煙滾滾，本人駕齡十二年，視情況而大貨車在重貨平路時，二檔或者三檔起步是沒什麼事的，馬力大了，當你按一二三順利來時，你的油耗會高一些，一般路況較好時，也可以去越檔，但是給油和速度要看經驗了。

可能是對人來講操作簡單、省事兒、對車來講、必須是空車才行、用滿載重車的齒輪強度去起步一個輕車、空車、還是對車沒有傷害的、我一般不那麼用、犯二的表現、對離合、轉速的控制需要改變、算下來差不多、

現在的大巴車動力配置普遍比較大，單位噸功率和噸扭矩都比較大，所以平路二檔起步綽綽有餘。我現在開XMQ6902玉柴6J230一30動力 ZK6906玉柴6A260一40動力 ZK6122濰柴WP10.336E40都是平路二檔起步的，都是輕鬆的很

本人大客車司機，二檔起步是個人駕駛習慣，是因為惰性感覺換擋很麻煩，一檔起速度很慢而二檔起又不是很費力，所以大多數司機都是二檔起。按照標準操作所有手動檔車都必須是一檔起步！二檔起步很傷離合器和傳動軸十字軸，所以請用一檔起步，那樣不會對傳動系統造成損害！

客車二檔起步奇怪嗎 不奇怪。客車至少也有兩百多馬力 放貨車上 都4檔起步了，早就淘汰的東風140才五個檔 才140馬力 不同樣二檔起步。我自己開的貨車5檔起步直接掛7檔，朋友給老闆開 6檔起步 馬力還沒我的大 重車拉60多噸 他都會用3檔4檔起步。所以二檔一點不奇怪

97年在學校考駕駛證，考試時上坡起步1檔平路起步2檔。出來開重車爬坡都是用1檔起步，還開過農用車用低速檔爬坡的。看情況啦，用幾檔起步老司機都有經驗。

其實，很簡單，1檔起步太慢了！！！2檔起步並不會對車有什麼影響，但是人輕鬆些！就這麼簡單，不復雜。別問我為什麼知道，我工作環境就是這樣

二擋起步，是可以起，3擋我也起過，只不過3擋起步要更耗油，要加大油門，速度沒有2擋起步快。理論上來說，都是一檔起步，只是小車在下坡的時候，2擋起步更省油些，比1擋起步要快。大客車，如果不帶增壓器，我看你2擋能起步不？軟綿綿的。這個題有點不對。在下坡路，2擋是可以起步的。

因為他自認為自己是老司機。其實都是應當一檔起步的。大車客車即使在空載的時候，整車的重量也是很大的。所以應當是一檔起步。

中大型車輛，比如依維柯，稍大的金盃，以及大部分貨車，卡車等等車輛，在平地、非最大負荷起步時，基本上都用的2檔，因為使用的是柴油發動機以及車輛本身的齒輪速比的設計，為確保各個工況下的安全（比如卡車滿載甚至超載，甚至超載的情況下爬坡起步這些惡劣路況條件），預留了一個扭力更大的檔位起步，因此1檔又被俗稱為爬坡檔，保證在滿載甚至超載的情況下，汽車能夠有足夠的動力起步並保證不熄火。二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步後加速到這個過程所用的時間還要長。

貨車幾檔起步，有多方面因素，路況起了重要因素，還得看重車空車。我開的是09款豪沃10檔箱，空車我一般都是5檔起步，重車如果路面好，都是3檔起步的。還得看自己車的動力哈。反正貨車和小車是兩碼事哈。開小車的永遠不懂開貨車的。

我是大貨車司機，拉34噸貨直接3襠起步，480馬力車，我開車20年了，對新手來說空車也要從一檔開始，老司機只要感覺車馬力夠用，自己選從幾檔起步無所為，只要車起步平穩不吃力就行

柴油機轉速低，不同於汽油機！！！！！！！

功率就不說了，柴油車你一檔起步離合一鬆就噎著發動機，升二檔松還是噎著！！！！很難受！！！

二檔可以走，升到三當就比較平順！！！！！

說動力，很多大功率的汽油車不還是一檔起步？？？4.6汽油手動陸巡你看幾檔起步？？

同樣小皮卡柴油你一檔起步還是噎著難受！！！

有道理就贊

說了那麼多，沒看到一個說到點子上，都在討論技術，都忽略了發動機不同，大車都是柴油發動機，低扭大，汽油發動機沒法比，車用柴油發動機最高轉速也就3000多轉每分鐘，1000轉左右就能達到最大扭矩輸出，汽油機能行嗎？柴油發動機100多千瓦能拉幾十噸在路上跑，汽油機2.0排量的隨便也有100多千瓦吧，能這樣幹嗎？根本還是發動機的區別。

我一般六檔車在空車時是按二四六檔操作，重車一三五六。降檔根據車速越級降檔，一樣提速也是越級升檔。半檔和一檔只是在重車起歩和爬坡時使用，稍加點空油，再松點油門，同時松離合器，車動再緩加油，完成起歩。一檔起歩容易前衝，車前衝時人會後仰，腳會猛加油門，新手、生車容易出事故。