城市suv，就是轎車底盤，suv的樣子。城市suv功能就是城市走走，跑跑，裡面空間大，坐姿高。城市suv底盤強度一般來說都是用轎車底盤。即使用上四驅，到了攔路，還是不能適應越野的強度。

結論沒有必要。

請問你買了何用？如何中國一線，二線城市的交通大家有目共睹。普通的小轎車都跑不起來速度，更何況是四驅的SUV.

如果不是經常上山下鄉，應該是沒有必要。城市SUV本身設計就是有區別於專業的suv，說白了，應該算是個0.5 SUV，它們當然要考慮到舒適性多一些，而不是為了上山下鄉設計的，所以如果你買城市SUV最好是兩驅，專業SUV最好是4驅。純手打，望加精

SUV近些年來依然成為我國最熱門的車型了，各大車廠也都想在這波SUV大潮中分一杯羹，紛紛推出各自的SUV車型。這些推出的車型大部分都是分為兩驅和四驅版本的，四驅可以說是SUV車型的靈魂之一，那麼我們買SUV一定要有四驅系統嗎？首先來簡單介紹一下我們常見的四驅系統。像是純越野的那種分時四驅我們就不談了，城市SUV最常用到的是適時四驅與全時四驅。這也是我們最經常見到的兩種四驅系統。我們日常在街上的一些一二十萬的四驅SUV多數都採用適時四驅的結構，適時四驅就是，只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。全時四驅在一些進口車型和一些高階的運動車型上比較常見，全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置，全時四驅透過一個柔性連線的中央差速器，再透過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。相比之下，適時四驅的最大的優點就是結構簡單，降低成本，有利於降低整車重量，提升動力的響應性，相比全時四驅，適時四驅還能兼顧經濟性。當然適時四驅在效能方面就不如全時四驅了，全時四驅在起步加速時的效能更好，在溼滑、雨雪泥濘路況行駛時更安全，在所有路況條件下都具有更大的牽引力，和適時四驅相比，後輪能獲得更多地動力。四驅的優勢這麼大，自然購車時要花費的銀子相對也就會多一點了，那麼我們日常的城市SUV真的需要四驅系統嗎？先說一下我自身的觀點，四驅系統固然強大，它可以給我們更大的牽引力，更強的脫困能力，但我們正常城市使用來說其實能用到的場合真的不多。對於大多數情況下只在市區行駛，購買SUV車型只看重大空間和多功能性的消費者而言，兩驅版車型完全夠用。相比四驅車型，兩驅版車型的售價更低，車身更輕，燃油經濟性更好，故障率也會相應降低。當然同時四驅的優勢是擺在這裡的，相比轎車和兩驅版車型，四驅版城市SUV車型可以帶你到更遠的地方，對於一些輕微越野的道路也能夠透過。城市中，四驅版車型的適應性也會更強，尤其在雨雪天氣的情況下。所以說不差銀子的話還是直接上四驅要穩妥得多，所謂養兵千日，用兵一時。有了四驅心裡肯定會更踏實一點，偶爾遇到泥濘道路、大雪天氣一樣可以不慌不忙，不用去擔心車子什麼時候忽然罷工。但是城市SUV的四驅不比純越野的分時四驅，萬不可盲目自信的去爬山涉水啊。總結：正常來說城市SUV兩驅是夠用的，即使沒有四驅，SUV在城市駕駛一般也是不會遇到什麼問題，所以說不用特別擔心沒有四驅的話會怎樣。當然如果銀子充裕，或者說經常會走特別泥濘的道路，經常遇到大雪的天氣，果斷選擇四驅版本就好了，技多不壓身嘛。

這個問題我認為沒有那麼多糾結吧？我看有很多人都說城市suv沒有必要買四驅，我不是這樣認為的，這應該跟每個人的需求來定，假如說你是從來不往鄉下跑，只走城市或鋪裝道路的話連城市suv都沒有必要買，買轎車就行了，但假如說你要經常往鄉下跑，時不時的會遇到爛路，那四驅和兩驅是完全不一樣的，差的不是一點半點，當然了城市suv即使有四驅想去進行專業越野那也是不可能的，可是我們一千個人裡面也難有一個人去進行專業越野的！對我個人來說我買四驅suv本來就不是要去進行專業越野的，只要能提高對爛路的透過性和提高冰雪路面的穩定性就夠了，這就很值四驅的價了！我上個星期才提的新車，當時在要四驅和兩驅的問題上考慮了幾天，畢竟我買的那款車四驅比兩驅要貴兩萬塊錢（很多車型四驅比兩驅才貴了一萬多點），因為我有些親戚住在鄉下，再加上我愛釣魚，所以經常要往鄉下跑，難免會遇到一些爛路，最後還是決定要四驅，因為是適時四驅所以油耗比兩驅也並不高，目前正在磨合，油耗每天都在下降，四百公里的時候油表顯示百公里油耗9.9，今天開到758公里的時候顯示百公里油耗9.2，估計磨合結束降到8.5以下完全是沒有問題的，上星期六也是我車上完牌的第二天去丈母孃家，轉回來從土路上水泥路的地方有個是用石頭砌的臺階，石頭表面很光滑，垂直的，一開始我用兩驅前輪直打滑，後調成四驅穩穩的上去了（我的是適時四驅，有三個模式，分別是兩驅、自動四驅和鎖定四驅），所以我買四驅一點都不後悔，至於別人，還是那句話主要還是看個人是否有這方面的需求！

對於大多數人來說，城市SUV的應用場景大多會在城市，偶爾撒野于山間野地那也僅限於“偶爾”，個人認為選擇四驅系統並非必要。

一般我們能見到的四驅形式分為適時四驅、分時四驅和全時四驅，那麼四驅與兩驅最大的區別，從字面意思上就能分析出一二來。

拿全時四驅來說事，全時四驅指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，在駕駛過程中根據路面不同做出扭矩分配的調整，對駕駛操控和安全效能有一定的幫助，適用於越野以及條件較差的路況。

兩驅有前驅和後驅之分，在城市路況下行駛，駕駛感受上無明顯區別，所以一般很難將前驅和後驅區分開來，那你以為四驅和兩驅就能很容易的區別開來了嗎？在一般路況下同樣不容易。

所以很明顯，四驅系統對於使用場景是城市的路況來說，是沒太多必要的。

說到熱愛四驅汽車，就不得不提日本人。由於日本的特殊地理環境，冬天下雪成了家常便飯，迫於雪天出行壓力，四驅系統在日本得到了非常好的發展，例如以四驅系統見長的斯巴魯。這樣看來，四驅系統的必要性還是能有所體現的，這也是四驅系統仍有那麼多人選擇的願意。

四驅系統對於不在乎車價的人來說，是多多益善，利大於弊的；對於一般人來說，夠用就好沒必要多花那麼多錢來選擇一個不實用的配置，同時在後續的使用與維護上也得花上不少的金錢和精力。

所以有沒有必要買四驅，關鍵還得看你自己。

首先我們要區別一個概念，SUV和越野車完全是兩碼事，特別是對於城市SUV來說，簡單粗暴的說，城市SUV就是底盤加高了的轎車，僅僅在透過性上相比轎車更好，比如說本田的CR-V，其底盤結構和思域極其相似，基本上就是思域的離地間隙加大的版本。既然城市SUV的特性如此，那麼購買城市SUV的人，99%應該不是衝著它的越野能力去的，而是看重其透過性和裝載性。

接下來我們再來看看，城市SUV的四驅能夠為你帶來什麼？從結構上來說，相比越野SUV上的全時四驅和差速鎖，城市SUV一般都是採用適時四驅和離合器的結構，更多的是考慮成本、舒適性和燃油經濟性，而在越野效能方面，基本上只能應付應付小坑窪，對於複雜路段的越野是完全不能勝任的。除了維特拉、森林人等等少數車型以外，大部分的四驅城市SUV，僅僅只是為了實現更好的公路駕駛效能。

1、提高一定的透過性。相比越野SUV，城市SUV在透過性上的提高很有限，對於一些小的泥濘和坑窪路線，兩驅四驅版本都能透過，僅僅在一些特定場景，四驅會有一定的幫助。

2、提高抓地力和過彎穩定性。四驅車型由於四輪智慧分配扭矩，能夠提高一定的抓地力，在過彎時候的穩定性更強。

3、減少惡劣天氣車輛失控的機率。對於雨雪天氣的溼滑路面，四驅對於車輛的行駛穩定性有一定幫助。

4、增加油耗。四驅由於車重增加，或者因為四驅的動力分配形式，不可避免地會增加一些油耗。

5、增加車輛售價。四驅版本一般至少要比兩驅版本貴上2萬元以上。

說完了城市SUV四驅的特定，那麼什麼樣的人適合買四驅版本呢?首先就是北方地區，下雪天氣較多的城市，比如東北，四驅對於行駛穩定性的幫助很大；其次就是喜歡自駕，或者經常跑山路非鋪裝路面的人；最後就是喜歡操控和駕駛，日常開車比較快的人。其實後兩個人群其實是比較矛盾的，如果喜歡自駕遊，經常跑山路，本應買越野SUV，如果喜歡操控和駕駛，本應買轎車。

所以，如果你是衝著越野效能去的，不建議你選擇四驅城市SUV，即使你想要偶爾去野外撒個歡，這種頻率較小的需求可以透過租一輛硬派的越野車解決。一般情況下，買城市SUV，兩驅就完全足夠了。

城市SUV四驅系統，只能夠透過簡單的越野路面，面對戶外複雜的越野路況，並不能完成，所以城市SUV選擇兩驅已經非常夠用，但是也要根據實際的使用環境決定，因為四驅相比兩驅要有很大優勢，另外中高階城市SUV為了增強車型的動力效能和穩定性，都是標配全時四驅，這樣的車型首先發動機排量很大，在配備全時四驅，能有更好的駕駛體驗，排量小的SUV，即使配備全時四驅，也達不到效果。

城市SUV

城市還是SUV和硬派越野的主要區別，在於車身構架和四驅系統，硬派越野配備了大梁，同時有差速器和差速鎖，能夠應付複雜的路況，也能夠應付交叉軸路況，但是城市SUV只配備了簡單的四驅系統，這樣的能力只能增強公路效能，面對越野路況，還是無能為力的。

硬派越野車身剛性比較強，在面對極端的交叉軸路況和長時間的顛簸路況，車身穩定性更強，車身剛效能夠保持車型狀態，而城市SUV搭載了承載式車身，長時間的越野路況和顛簸路況並不能保證車身的穩定性，甚至會增加車型的故障率，最基礎的是車型的異響會更加嚴重。

總結：城市SUV的四驅系統能夠大幅度的增加公路效能，但是並不能增加越野效能，簡單的越野路面兒都能夠應付，即使是兩驅SUV，只要有一定的透過性也可以應付，但是遇到複雜的越野路況，還是無能為力的。

現在中國汽車市場SUV非常火熱，在大部分SUV車主的意識裡，購買SUV主要的原因就是因為空間寬敞，視野開闊，而且對比轎車來說透過性佔有優勢。對於這種需求，各車企都在不斷推出各式各樣的SUV，大、中、小，只要你想買，總有一款適合你。但我們可以在馬路上看見多數SUV都是兩驅，真正四驅車型很少。總體來說四驅車型都是高配版本，所以價錢相對兩驅來說要貴，很多人認為就多了一個四驅系統要貴上幾萬塊，價效比不高，而且四驅車型還要比兩驅車型費油，所以寧可買兩驅版，反正也不去越野，在城市裡沒有特別需要四驅的道路，沒有多大作用。

事實上我們對SUV的定義很模糊，其實SUV分為城市型和越野型兩種，一般我們所說的承載式就屬於城市型，底盤懸掛都偏舒適，和轎車的底盤基本一致。比如rav4、Tiguan、Q5。越野型也就是非承載式，底盤懸掛更硬派，舒適性一般，但是耐造性一流，比如patrol，PRADO。

一般城市型SUV多數使用適時四驅和全時四驅，越野型採用全時四驅或分時四驅。所以我們不用糾結非承載式車身的SUV有沒有必要買四驅車型，這個毫無疑問就是不買四驅你還買這車幹什麼？那都不如乖乖的買臺金杯海獅。我們主要討論一下城市型SUV到底有沒有必要買四驅；

在這個級別定位的車裡，從價格的高低，從車型全系沒有四驅版本到車型高配全時四驅版本，我認為沒有四驅版本的SUV車型真的專業態度有問題，高配配備全時四驅的車型也不能說厚道，畢竟價錢也高。

如果SUV沒有配備四驅，我個人覺得不如買一臺好的轎車，因為SUV的車身較高，離地間隙也大，在駕駛過程中平穩型不如轎車，高速行駛起來車身發飄，過彎又側傾明顯，也就是說要操控沒操控，那還有什麼值得買的地方？如果你只想買一臺空間大，能裝貨的車那倒是也可以，畢竟白菜蘿蔔各有所愛。我們再說全時四驅，那沒有懸念，如果錢寬鬆絕對值得買全時四驅，那種四個腿撓地的平穩型會給你的駕駛提升信心，而且應對路面都可以，操控也要比兩驅好的多，有人會說費油，但是車都買了又有多少人會在意多出來那幾升油呢！

現在爭議最大的其實就是適時四驅，你說它沒有用，和兩驅車一樣，這種解釋是錯的，有人也會說適時四驅過了40邁就是兩驅，沒錯，可以說大概是這樣，但是不完全，隨著技術的發展，現在的適時四驅已經越做越先進，即使你的車超過40邁，只要感測器接收到路面溼滑，都會快去的分配給後輪一定的動力，最多可以分配50%，讓你在行駛過程中更穩定，尤其是在北方冬天下雪的時候，適時四驅還是很受用的。但你要說用適時四驅的車像Wrangler一樣去越野，那就是扯淡了，畢竟用途不一樣。

再就是信仰，有些人對四驅車有一種信仰，就好比買臺rav4不買四驅版本的話對不起這個名，買兩驅的好像就不是一個車，人家買的就是rav2。其實有沒有必要選擇四驅，真的要看個人怎麼看，如果說只是家用代步，假期領著家人去城郊度假，兩驅SUV可以勝任，但我想說的是不管是適時四驅還是全時四驅都是有存在的價值的，相對來說預算充足的條件下真的有必要買四驅，四驅SUV更安全，對路面的對抗能力要比兩驅強太多了。

不談價格油耗只談使用，北方包括東北、西部、華北地區、全國山區丘陵地帶使用的首選四驅，你就90%時候不要四驅，我建議買四驅，美國日本德國SUV 銷量超過80%四驅的，中國比較奇葩，小馬拉大車、非理性加長、拉皮改款、限制柴油車等、假SUV車，破大眾非理性保值等。有國情因素沒辦法。

在其他條件相同的條件下，四驅車一定會透過性更強些，這是誰都喜歡的優點，缺點就是油耗高不少價格也貴不少！

沒有完美的車，就看自己的需要和條件，確定要常走爛路那還是四驅穩妥些。

不管怎麼說，不差錢的話還是買個四驅。不過如果錢緊，買個車都影響到了生活質量，左算右挪的，那就算了吧，畢竟生活才是最重要的，兩驅省的錢也能幹不少事情，而且現在路況都很好，很多時候是四驅幾年也用不上一次，一旦碰上稍微繞一下也能透過。

也不要相信什麼錢花不到就是百花的鬼話，都是自己掏錢的，車子就是個工具，沒必要太在意，需要什麼買什麼，買的起什麼買什麼。

給您一個硬指標，考慮一下多少錢的車您會不在乎？停車回家都不回頭看一眼，也不會每天擦擦洗洗喜歡得不得了，那這個車價就是最適合您的，看看這些錢能買什麼？能買四驅就四驅，能買兩驅就兩驅

其實我個人覺得，一臺城市SUV車型完全沒有必要去買四去，不僅油耗很高而且脫困能力並沒有哪些採用非承載式車身的硬派越野車型強。

第一個原因，城市SUV基本上很少會走一些比較坎坷的路。

現在即使是農村地區路已經完全修好了，筆者就是一個地地道道的農村人，這兩年，村子裡面的道路修得已經非常不錯了，不會再像之前泥土路那樣，有坑坑窪窪的地方，所以說，即使是一臺前驅的轎車開起來也是非常舒服的，而城市的SUV車型，像哈佛h6以及大眾Tiguan等等，是完全沒有必要買四驅的。

第2個原因，真的是四驅車型其脫困能力不行

現在十幾萬的車型或者是20多萬的車型，雖然說有四驅的車型可以選擇，但一般都是配有多片離合器，或者是適時四驅，並且採用的還是承載式的車身，和非承載式的車身相比，其承載式的車身剛性不足，而且真的是有四驅的車型，相信很多的車主都不會使用四驅功能，因為油耗又高，而且基本上都是在城市使用。

所以綜合以上兩個原因來看，城市SUV真的完全沒有必要去買四驅，如果說真的是買了一臺四驅SUV，你也不可能天天都去玩越野。

先來做個科普吧！所謂四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

通常情況下，城市SUV可能99%的時間都在市區行駛，兩驅就足夠了，而且比四驅省油。

城市路況通常是平坦的柏油路，即使沒有四驅，SUV在城市駕駛一般也是不會遇到什麼問題，也很難感受到兩驅和四驅的區別。

當然，開著一輛四驅車，聽起來很像懂車的樣子，裝B的感覺很好，代價是比兩驅車多付出2-3萬元。

所以說不用特別擔心沒有四驅的話會怎樣。當然如果預算充足，或者說經常會走特別泥濘的道路，北方經常遇到大雪的天氣，果斷選擇四驅版本就好了，起碼心裡感覺安全一點，有總比沒有好。

進一步延伸開來，四驅車一般是越野型SUV，舒適型較差，如果你喜歡顛簸的感覺，那就取泥濘的路面去跑跑，這個代價也是值得的。（鹿鼎記）

城市SUV的重點在於“城市”二字，其實城市與SUV原本就是個矛盾體，SUV（Sport Utility Vehicle）城郊多用途車也叫運動型多用途車。既然叫城市SUV，那麼從字面上理解，城市的表現要優於其它環境。目前市場上的SUV主要分兩驅和四驅。之所以人們對SUV選四驅還是兩驅那麼糾結，癥結在於另一款車型——ORV（越野車），因為無論從外形還是佈局，SUV與ORV幾乎相差無幾，更重要的是四驅是越野車的標準配置，兩者主要的區別在發動機、變速箱和驅動方式三個方面，那麼作為一款城市SUV，到底有沒有必要選購四驅版呢？你的需求是第一準則

作為一款跨界車型，SUV主要應付城市中的鋪裝路面，其次則是郊區的非鋪裝路面，甚至有限的複雜路況；說到這選購準則應該很清楚了，比如你考慮四驅的原因是因為有需求還是跟風？如果每天需要在鋪裝路和非鋪裝路中切換，又或者經常自駕旅行，如此，選擇四驅比較合適；如果購車主要用在城市代步，或者因為從眾心理的話，感覺倒是沒必要，所以適合自己的才是第一準則！

四驅顧名思義就是四輪同時驅動的意思，現在市面上的四驅車主要分為：全時四驅、適時四驅和分時四驅三種類型。全時四驅主要配裝在少數的轎車和SUV上；適時四驅則更多的用於SUV；分時四驅主要是硬派越野車的標配。而兩驅主要是指前面或者後面兩個輪子驅動，一般兩驅車採用後輪兩驅系統。

無論是轎車、SUV還是越野車配備四驅系統，目的不盡相同：優越的效能。一般四驅的運用主要是穩定車身、保障安全兩重考慮，四驅系統一般與差速器（或者電子限滑系統）一起配合，能最大程度的解決車輛打滑、側滑、空轉等情形，從而合理分配動力打其它 車輪上。

其實當下購買一臺適時四驅還是不錯的選擇，無需你操心全由電腦控制。在各種路況下隨意切換。話說回來，如果只為城市代步，兩驅也是夠用的。所以兩驅還是四驅，還是要遵循你內心的聲音和自身實際的需求。畢竟購買適合自己的車輛才能省心省時省事（覺得不錯的，歡迎關注“棟哥曰”）。

四驅和兩驅到底是什麼意思？

很多人經常聽到四驅和兩驅，但是並不清楚他們到底是什麼意思，其實這個概念很容易理解。兩驅就是兩個輪子驅動，就是動力輪只有兩個，分為前輪驅動和後輪驅動，前輪驅動就像是牛拉車，前輪是牛，拉著整輛車前行。而後輪驅動就是手推車，人是後輪，推著車前行。現在大部分的家用轎車都採用的前輪驅動，而suv等注重效能的車主要採用後輪驅動。

現在四輪驅動主要有三種類型

第一種是全時四驅

簡稱AWD--All WheelDrive，就是汽車在任何時候，每個車輪都有動力進行獨立的運動。無論實平坦路面還是崎嶇的路面，四個輪子都可以有很好的抓地力，這樣可以讓駕駛員更好的控制車輛，而且在轉彎的時候，還能夠有效的避免前輪驅動車型的轉向不足問題和後輪驅動車型的轉向過度問題。

全時四驅，有較高的穩定性、可控性、安全性，但是結構相對複雜，油耗偏大。

第二種是分時四驅

即PART-TIME 4WD，這種四驅方式下，駕駛員可以自行切換兩驅和四驅模式，在平穩路面的時候使用兩驅的方式，節省油耗，在崎嶇路面的時候，切換到四輪驅動，來提高車輛的透過性。這種四驅方式，優點是穩定性高，堅固耐用。缺點就是需要駕駛員手動操作借還，有的時候還需要停車切換，而且，分時四驅沒有中央差速器，不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。

第三章是適時四驅

即Real－Time，這種四驅方式主要是讓汽車在電腦晶片控制下，自動識別路況資訊，動態切換兩驅和四驅模式。就是講分時四驅的手動切換改成了電腦根據實際情況來切換。這種四驅方式的優點是結構簡單，能夠有效的降低成本和整車質量還有油耗，而且能夠避免全時四驅油耗大、分時四驅手動操作的缺點，很時候應用在小型或者緊湊suv。但是這種四驅方式，因為結構本身的缺陷，在前後軸傳遞動力時，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，調整範圍會比較小。

在瞭解了兩驅和四驅之後，我們就可以來詳細的對比一下兩驅和四驅的區別了。

最顯著的差別就是透過性

四驅相比兩驅，最大的優點就在透過性。當遇到遇到雨雪溼滑路面或者是坑窪、泥濘路、砂石路等複雜路面的時候，車輛很容易就會打滑，甚至趴窩。當兩驅車遇到這種情況的時候，驅動輪打滑，汽車無法獲得動力前進，就只能靠人力把汽車推出來，或者是在打滑的驅動輪下墊東西，來讓汽車重新獲得抓地力。而四驅車遇到這樣的情況，因為四個輪子都有驅動力，抓地力強，只要不是四個輪子同時陷下去，還是能夠輕鬆脫困的。

還有一個巨大的差別就是主動安全性

當行駛冰雪或溼滑路面的時候，前輪驅動的汽車容易轉向不足，而後輪驅動的汽車又容易轉向過度，發生甩尾的現象，具有一定的安全隱患，但是四驅車因為四輪驅動，使得汽車轉向儘量中性，從而提高了過彎能力就能夠有效的提升車輛的主動安全效能。

最後不得不提的差別就是成本和油耗了。因為四驅車的設計比較複雜，所以製造成本就會更高，而且因為四驅車的結構複雜，重量也更大，油耗也就會更高了。

總的來說，雖然四驅聽起來高大上，但是實際上相較於兩驅來說，也是各有利弊。SUV買不買四驅，都要根據自己是實際情況好好考慮，如果你生活的地方雨雪天氣頻繁，或者路況較差，你有不想買越野，那確實可以考慮四驅了；如果平時就上上班，城市路面狀況也不錯，週末周邊景點轉轉，就完全不必要多加錢去考慮四驅。

如今，隨著SUV市場大火，各個廠家都加大了對SUV車型佈局，想在這激烈的市場上分得一杯羹。但對於消費者來說，車型的增多，讓選擇更為豐富，但同樣面臨著選擇困難症的問題。同樣是一款車型，究竟該不該選擇其四驅版本，也成為了如今困擾消費者的又一問題。今天我們就藉此題主的提問，來看一下城市SUV有必要買四驅版本嗎？

首先，我們先來說一下四驅車型的優勢之處，相對於兩驅車型而言，四驅車型既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車在越野性方面要較兩驅汽車越野效能要好。也就是說，四驅車型一般多用於越野車型上，在極限條件下更有優勢。

我們反觀這個問題，題主所說的是在城市SUV中的四驅車型，雖然城市SUV和越野SUV均可統稱為SUV，但在實用性上相差較遠，城市SUV一般就是採用同品牌的轎車平臺為基礎，既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型，相對來說更偏向於舒適性，而且選擇城市SUV的消費者也不會用其去越野。另外在我們日常生活中，一般情況並不需要四驅，所以個人建議，若僅限於城市行駛的話，不建議購買四驅版本。但若資金有限，而且偶爾想去尋找一下刺激，四驅車型也值得考慮，主要還是看自己的個人情況而定。

城市SUV，顧名思義，那就是大多數時間都在城市中穿梭的SUV，理論上兩驅足以應付日常需要，但現在，大多數城市SUV都有四驅車型，相比曾經只能在頂配車型才能享受到的四驅系統，現在很多車型中配就開始搭載四驅系統了，多出一套四驅系統價位也沒有高太多，那我們到底有必要在選擇城市SUV時考慮四驅車型嗎？今天咱們就以ENVISION為例，來看一看有四驅系統的車型和兩驅車型的區別是什麼。

在決定有沒有必要選擇四驅系統之前，咱們先來聊一聊四驅系統的型別，瞭解一下什麼是四驅系統。

四驅系統可以分為三類，全時四驅、分時四驅和適時四驅。全時四驅系統就是四個車輪時刻都有驅動力，不能兩驅四驅切換，由於四個車輪都有驅動力相對來說燃油經濟性較差；分時四驅系統，這種四驅系統需要透過手動調節四驅選項，需要駕駛員主動判斷路況來決定是否要切換四驅，不太符合現在汽車智慧化、自動化的發展需要。所以現在的城市SUV普遍搭載的是多片離合器式的適時四驅系統。

適時四驅系統其實和分時四驅系統有一定的相似之處，只是需要駕駛員調節的四驅系統變為電腦控制，更為智慧化也更為方便快捷，此外，和分時四驅定死的50：:50動力分配不同，大多數適時四驅系統都可以按需分配，為前後輪進行0：100-100:0的連續分配。

四驅系統透過性佔優

上圖為ENVISION智慧全路況四驅系統的結構示意圖，可以看到ENVISION後橋左右半軸上各有一套多片離合器式限滑差速器。透過電腦來分配前後軸以及後橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實現前後50:50以及後橋左右半軸0:100-100:0的連續分配，配合ENVISION所搭載的2.0T發動機爆發400N·m的最大扭矩，ENVISION則可以實現三個車輪都陷坑，依靠單個車輪來實現脫困的情況。

大多數搭載四驅系統的城市SUV因為成本原因，基本都採用的是單個多片離合器，他們可以應對前面兩個車輪陷坑或者是後面兩個車輪以及前後各一個車輪陷坑的脫困，但當三個車輪都陷坑時，往往難以脫困。

搭載四驅系統，我們常規的理解自然是能夠增加車輛的透過性，所以在兩驅城市SUV望而卻步的交叉軸面前，搭載四驅系統的城市SUV則顯得輕鬆了許多，當前後軸交叉位的車輪失去附著力，四驅系統會將扭矩分配到後軸，將動力輸出至地面，推動車輛脫困。日常駕駛或者是自駕旅行難免會遇到非鋪裝路況，所以有一套四驅系統可謂是有備無患，雖然大部分時間都是兩驅模式在城市中行駛，可一旦遇見極端路況四驅系統還是能夠發揮作用的。

提升駕駛安全性

選擇SUV的消費者大部分在心中都還保留了一份對於詩和遠方的追求，偶爾自駕遊，高速、省道、盤山公路、非鋪裝都是常遇到的路況。在盤山公路行駛，搭載四驅系統的SUV車型可以提供更好的操控性，減少轉向不足與轉向過度的情況。雨雪泥濘道路是每個駕駛員都無法避免的駕駛環境，而雨雪泥濘帶來的車輪打滑則是常有現象，這無疑很大程度的威脅到駕駛安全，而搭載四驅系統的城市SUV相比於兩驅車型來說能夠讓車身保持更好的行駛軌跡。以ENVISION在雨雪泥濘路況下行駛為例，ENVISION的智慧全路況四驅系統在0.12秒內即可完成動力分配，時時糾正車輛行駛軌跡。危險面前，城市SUV搭載四驅系統對於行車安全性還是有很大提升的。

ENVISION的動力系統採用的是2.0T+9AT的組合，最大功率191KW，峰值扭矩400牛·米，這樣的動力引數在同級別車型中屬於第一梯隊，不錯的動力配合四驅系統，對於車輛的效能會有很大的提升，包括上面提及的透過性、安全性等。

總結：

如果你喜歡戶外，經常會帶著家人自駕旅行，那麼搭載四驅系統的城市SUV還是值得推薦的。畢竟，四驅比兩驅在透過性和安全性方面有著明顯優勢，雖然城市SUV最多的使用環境是在城市，但偶爾外出可能會遇到的複雜路況，城市SUV有了四驅系統才會更加讓人安心。

城市SUV有沒有必要買四驅？

這個問題得從不同的角度來看，城市SUV有沒有必要買四驅，首先得根據您自身的經濟條件來判定；如果經濟條件好、預算充足，那麼購入四驅版本無可厚非；如果預算不足，選擇一輛兩驅低配都費勁，那麼也就沒必要購入四驅版本了；甭管兩驅、四驅，都要結合您自身的經濟條件來選擇；對於城市SUV來說，有四驅當然比沒有強，功能不怕多嘛；但沒有四驅也不代表車子就不能用了，說白了就是四驅並非必須必的功能，僅是起到錦上添花的作用！沒有沒事，有則更好！早些年消費者對SUV的概念比較模糊，在那個時候消費者普遍將具有越野車外觀的SUV定義成了具有越野能力的車型；當然在那個時候的很多高階四驅SUV的確有不少配備了全時四驅系統並配備傳統機械式的差速鎖，所以哪個時候的四驅SUV即便做不到飛沙走石，但脫困能力還是有的；而如今的SUV，尤其是比較常見的一些低端、走量的SUV，由於價格相對低廉的原因不過是配備了適時四驅、並且沒有任何一把鎖；這樣的四驅系統或許同樣有些提高操控性的作用，但提升比較有限，更不要提去越野了，某個輪胎陷了，由於沒鎖甚至連最起碼的脫困都做不到！鄙人家住東北，這麼多年來一直開後驅車，即便是冬季也沒感覺應付不來，平時開車儘量慢行就可以了，不怕雪天行車、也不怕車子沒有四驅，怕的是因為車子有四驅而導致駕駛者變得肆無忌憚，這才是最可怕的！您可以看看城市中跑的車輛，大多是是兩驅車如前驅、後驅比比皆是，而四驅車的總量很少；既然大多數人的選擇都是兩驅，那麼您覺得城市SUV到底有沒有必要上四驅？還是那句話不差錢，上四驅無可厚非；預算不足則沒必要強求，滿大街上的兩驅車不都開得好好的麼？一輛定位城市的SUV註定是跑鋪裝路面的，而如今一些鄉村郊縣的公路即便差點，連底盤低一些的轎車與MPV都足以應付，那麼要這個適時四驅的意義又在哪裡呢？正常的駕駛，有沒有四驅並體現不出太大的差別；非正常駕駛有沒有四驅都沒法挽救失控的車子，總之合理駕駛的意義高於四驅！四驅系統經過這麼多年的進化無非分三類，分時四驅、全時四驅、適時四驅；這三類四驅中適時四驅的實用性最差；對於傳統意義上的越野，分時四驅最實用，但這貨只適合在泥濘裡掙扎、而不適合跑鋪裝路面，故而它永遠成不了主流；全時四驅最適合跑公路，尤其是對於提升車子的極限有幫助（如DCCD、Quattro之類的，但同樣份三六九等），但造價高昂，只適合一些高階車使用，故而也成不了消費者的首選；只有現在大多數城市SUV配備的適時四驅，具有造價低廉、效能模糊的特點，往往會令部分消費者所認可，畢竟能買得起；所以鄙人也不好多說什麼，這適時四驅也就是那麼回事，如今的適時四驅往往和全景天窗、自動泊車之類的功能一起的捆綁在高配車型上，使得很多消費者為了這個適時四驅而不得不多花不少錢去買一些實用度很低的功能；總而言之只要經濟條件允許，多上一個四驅的功能還是好的，功能、配置從來都是多多益善，多總比少好；而若預算不足，則沒必要去強求，滿大街的兩驅車都跑的好好的，憑什麼您的城市SUV久非得有四驅功能？謹慎駕駛可比四驅重要的多！

城市SUV有沒有必要買四驅？是買兩驅好呢還是買四驅好呢？這是很多消費者在買車的時候遇到的選擇性的困難，無論是中國產品牌還是合資品牌，目前來說都有SUV都爭先恐後的進行釋出，確實是一個選擇困難症。

首先給答案，我覺得城市SUV要不要買四驅車型，主要還是跟自己行駛的路況有很大的關係，如果是經常走一些爛路是在城鄉結合處，或者是說路況不好的地方，那麼必須要買四驅的車型，更方便一些。如果是純粹的上下班用，而且沒有什麼大的起伏路根本沒有用，可以就選擇兩驅的，並沒有什麼缺點，而且油耗更低一點。

傳統意義上來說，買SUV是和脫困能力掛鉤的，也就是說只有越野才買SUV和越野車，但是現在並不是這樣，因為SUV它的名字就是多功能型運動型汽車，主要是適合家用，並不是用來越野或者是做一些惡劣狀況下的行駛。

城市SUV不是非承載式的車身，也不能進行一些極限的越野情況，但是城市SUV在雨雪溼滑路面或者是泥濘路砂石路的時候還是市區有更大的優勢，脫困能力也更強。

所以四驅系統對於我們普通的消費者來說就和錢一樣，我們可以不用，但是必須要有，在需要的時候能夠挺身而出解決困難。

城市SUV當然有必要上四驅，但您需要了解四驅------這個瞭解並非是所謂的分清“全時、半時、適時”這種最粗淺的東西。

所謂的SUV，就是城市多功能運動車型，顧名思義，大家用SUV就是用來在城市路況中獲得更好的透過性，但絕非是用來越野的（如果想越野直接去買越野車就夠了）。

那麼關鍵點來了，SUV上四驅就是為了提高公路性以及兼顧一定的透過性。

半時四驅自不必多說，需要手動切換四驅\兩驅形式，而且在鋪裝鋪面都不能使用四驅形態，因此直接放棄了；那麼到了適時四驅和全時四驅上，尤其是很多答主在嚷嚷著的全時四驅，並非都是好東西。

這種四驅呢，在公路上動力可以自由分配，因此自然符合全時四驅的定義，但是呢，這玩意是根本沒有任何脫困能力的-------只要有一個車輪打滑，動力就從這個地方流失，進而喪失脫困能力....

要知道後驅車都是兩個輪子打滑才會被困住，這款全時四驅麼，上了有什麼意義呢？

代表車型：HIGHLANDER--------如果是HIGHLANDER，兩驅版比四驅版好用。

這種適時四驅，就是在前後軸中間加了一個滿矽油的罐子，透過矽油遇熱粘稠的特性來達到限滑、差速的作用，但實際上呢，打滑的速度遠比矽油變粘稠更快，其次呢，如果溫度過高，矽油不但不粘稠，還會被稀釋。

因此，粘性耦合差速器是適時四驅中最沒用的。

第一梯隊:組合四驅。

1.開放式差速器+牙嵌差速鎖的全時四驅（比如超選四驅），

2.託森差速器+牙嵌差速鎖的全時四驅（比如霸道4000的四驅），

3.冠狀中央差速鎖的全時四驅（6代奧迪quttro）

第二梯隊：部分電控多片離合器的適時四驅：

帶表單位：哈弗、賓士、寶馬、奧迪等

第三梯隊：單一的託森全時四驅

代表單位：大眾等。

總而言之，不要單純的就分辨“分時、適時、全時”的四驅概念，而是需要更深入的瞭解一點東西，才好做出選擇，如果不懂，您參照上述四驅形式推薦，大差不差了。