大家都散了吧。這題主明顯就不是來提問的。這麼多答案就選擇了一個把jeep說得最慘的。這樣的人心態真是變態。

我自己17款自由光卓越版。首保以後開始自駕西藏，海南，新疆，目前57000公里。在西藏左前輪胎扎破一次，在北京電動後備廂的保險絲更換過一個。機油消耗比普通車大。最遠一次在新疆13000公里才保養。目前車況很好。油耗平時上下班10-11個。自駕高速6-7個。

最後說一句，車有好壞之分，人也有好賴之分。想花二十多萬買輛“完美神車”絞盡腦汁，還不如多掙點錢呢。如果選一輛車就讓你寢食難安矛盾重重，只能說明它對你來說太貴了。

喜歡越野車，但從來不去越野！先後買了三輛jeep，都是進口的，2012年的指南者，2014年自由客，2019年把指南者買了換的牧馬人。其中自由客有一次在質保期內轉向漏油，廠家免費維修，其他沒出過問題。不知道國產後的是什麼樣子，反正進口的jeep還是很省心的。尤其是牧馬人JL，舒適型和顏值超強，非常滿意！

吉普的忠實使用者飄過，目前座駕5.7指揮官和4.0手動擋切諾基

開過的車型有：吉普2.5排量手動切諾基，吉普4.0排量自動擋切諾基，吉普牧馬人3.8撒哈拉，第二代吉普大切諾基4.7V8，吉普指揮官5700HEMI，吉普切諾基4.0手動擋我開的老吉普都是車齡有十年，甚至二十年的車子，質量怎麼樣，不用多說了

綜上這些座駕陪我走遍了神州大地，從不鬧脾氣，是我的忠實夥伴！

吉普的用料絕對最厚道的，做工粗糙也罷，男人的東西你要這麼細膩幹嘛？溜光水滑的車那是女人開的！

只喜歡Jeep，沒別的，就喜歡這個勁兒，桀驁不馴的吉普，男人的車就該這樣不拘小節，人無完人，車無完車，至於Jeep毛病多不多？質量好不好……那看你對車怎麼樣，一句話，你對車好，車也對你好！

15款2.4自由客，至今為止經常出去玩，穿越爬坡，河道穿越，玩泥巴，換過三個輪心軸承，一個節氣門，火花塞，其它無問題，至今跑了7萬多公里，平時以安索合成機油伺候，效能可靠，簡單粗暴

2019款12月14號購買的牧馬人JL路過，2門小吉普純粹市區代步；266馬力、400扭矩、（新款牧馬人JL比我之前那臺2014年3.6的牧馬人JK動力好）關鍵是新款牧馬人的舒適度那叫一個飛躍的提升！JEEP的品質還是很不錯的，沒有人們說的那麼誇大其詞的不好！奉勸那些不是JEEP車主的人實事求是，好就是好不好就是不好！不要謠言虛構！中國加油、武漢加油、病毒可怕造謠生事更可怕

到目前為止沒換過別的品牌。一直開吉普Jeep, 從JEEP213，Jeep2500，Jeep4700，Jeep自由客，到Jeep 2011款大切。北汽合資的幾款車多少有些毛病。純進口後的車款質量剛剛的。現在的大切3.6L是純進口車型的第一款，賓士ML底盤，頂配旗艦款，10年的車了，除了正常保養，沒有毛病。就像兄弟一樣。計劃再收藏一款3.6自吸的牧馬人羅賓漢就完美了。

JEEP這質量跟我們國產車都差幾個檔次，沒錯，你沒聽錯，要不了多久，這個品牌將在中國消失。

別看牧馬人還在跳，畢竟買的還是少數，牧馬人也就看經典的外觀跟情懷。

現在都是2.0T的發動機了，改裝下，也就裝個B而已。

一個沒有後續產品延伸的企業，註定被淘汰。

說的過激還望海涵，純屬個人看法。

大切諾基車主。首先肯定是一款好車！外觀大氣，宜商宜家宜野，脫困能力比q7，途銳，途昂強的太多（在野外專門比劃過）。再就是油箱夠大，續航能力強，福特探險者3.5，油耗比大切還高，油箱只有70升！jeep中國最大的失誤在於產品太雜，定位太亂！如果不搞什麼指揮官大指揮官，就把大切諾基直接冠名大指揮官，原裝進口，主打高階，肯定比現在這兩款不倫不類的指揮官強，而且這個名字符合中國人的喜好，比大切諾基更能深入人心。這兩款指揮官設計也太矮，尾部醜，燈沒精神！其他諸如自由光自由俠指南者都應該整合。高階…大切，純越野…牧馬人，中端…自由光，入門…指南者。

我現在開的就是Jeep大切諾基，6缸發動機3.6排量，起步非常猛，操控性是我目前開過的SUV裡最好的。家裡還有雷克薩斯RX350、別克昂雷大SUV、奧迪Q7，GMC阿卡迪亞SUV，這幾部經常開開。同時也開過親戚的保時捷卡宴和豐田的RA4，也開過朋友的本田CRV。選擇買車時試駕過Jeep(國外叫切諾基)自由光、也試駕過Jeep牧馬人(避震偏硬)、也試駕過凱迪拉克XT5。Jeep大切諾基操控性絕對是一級棒，就是內飾有點落伍，細節做的不夠好，其實不怎麼耗油，開了一年的Jeep大切諾基，沒有發現質量問題。

18款大切車主，愛他就要包容他他。如果沒有小毛病，那你就買到了假JEEP[呲牙]。我的車開了半年，油減讓我幹壞兩根，不知是個人問題還是質量問題。反正在質保。大切開著就是舒服，其他內飾啥的我覺得能接受。

第二輛牧馬人了從JK到JL，沒有任何問題，最多胎壓監測失靈，一會兒也就好了，Jeep能帶給你詩和遠方，那些車黑省省吧

我的2009年JEEP PATRIOT，國內叫自由客吧。至今開了17.3萬公里。除了正常磨損(輪胎、剎車碟片、燈泡、電池、雨刷等)原因，因為非意外損壞而更換過的有: 10萬公里內建胎壓感測器，12萬公里前後避震(漏油)、連桿和球頭，14萬公里啟動機繼電器(觸角鏽斷)，16萬公里曲軸位置感測器，17萬公里凸輪軸位置感測器。

如今，方向機打轉向咯嘣響，可能需要更換一個軸承；右後下支臂過減速帶嘎吱響，還沒檢查原因；15萬公里時發動機油底殼輕微滲油，時常檢查，偶爾補點機油，懶得換油封了；16萬公里發現在高速上發動機長時間超過2200轉，CVT變速箱報警過熱，降溫或加油後報警可消除，但回到持續高轉速仍會報警——變速箱油底殼沒有油漬，估計是與發動機連線處油封破損，自己搞不定，維修費價格不菲，懶得修了。堅持到明年換車！

兩部Jeep一部JK3.6牧馬人，一部四驅2.0自由俠，除了換機油加玻璃水，任何技能都沒學到。以前開大眾時還能知道怎麼修水泵，離合器開關，渦輪壞了是什麼聲音等等。過兩天還要再買一部牧馬人JL給老姐代步。

其實JEEP這個品牌在國內目前來說的質量表現真的不算差，至少比某法系品牌要好一些。不過這裡針對的只是JEEP的一些部分車型，每個品牌下都或多或少的有那麼一兩個差的車型。即使是大眾品牌下的車型也是一樣的，比如說朗逸和寶來，看上去兩者出自相同平臺和品牌，但是兩個車實際開起來和做工的表現就截然不同，因此，其他品牌出現這個情況也不出乎意外。

對於JEEP來說，比如說像牧馬人、羅賓遜、大切諾基這些車型本身口碑就不錯，尤其是在北美市場，畢竟車型的基數大，口碑好伴隨著就是售後服務和維修保養方面的物美價廉，以及車型的實際表現力，畢竟前兩者都是應該越野，買回來都是以改裝為主，因此要求就不一樣。對於大切來說，在北美市場選擇的配置眼花繚亂的，主要為了是舒適和配置才選擇。因此，JEEP的口碑好，要看市場情況來說。

在國內的那些城市SUV比如說自由俠、指南者啊，這些車型在前期的市場表現並不好，因為畢竟大面子存在一些異響啊，剎車問題等等，不過隨著時間的推移，這些車型以不變應萬變，提升了一些質量，所以後期很多車型的小毛病就越發的減少，不過就像是相聲裡說的：來自同行的陪襯。因為確實還有更不好的情況出現。當然，也有很不幸的車主，遇到了更多的故障問題，那也只是一小部分中的一小部分，畢竟JEEP車型賣的比較少。

不過，這裡提一下目前在售的大指揮官車型，其實這款車型我的印響很深一方面是它優惠幅度大，其次就是雖然它是一個JEEP的外形，但是在核心動力部分還是很新的，不想其他車型一樣在用相對比較陳舊的。這款GME-T4發動機算是FCA集團的突出產品，在牧馬人車型上也在使用，可見動力表現很突出。所以如果預算比較少，又想要個合資品牌的7座大型SUV，那麼確實大指揮官非常值得考慮，本身就便宜，還考慮什麼保值率呢，我一個漢蘭達車主都覺得大指揮官並不差。

因此也不要一棒子打死說JEEP車型的質量不好，只是針對一些車型，但是換來的是乘坐和駕駛感受確實與其他品牌的不一樣，這個不可迴避不是麼？就像人一樣，好人壞人也要從一定角度看。只是對我來說可能不會選擇JEEP這個品牌，除非硬派越野，這就跟個人喜好有關了。所以喜歡還會在乎那麼多問題麼？

15年國產第一臺自由光，2.4優越版，落地價31萬。平時工作用車，工地辦公室到處跑，現在10萬公里多一點，高速佔三分之一，川西、內蒙、甘南，和jeeper小夥伴若干穿越和故意走過很多爛路。

本來這款小切諾追求的居家舒適加點小野性，廠家在舒適性與野性做了個平衡，在舒適性和智慧性上面下了比較多的功夫，野性是骨子裡自帶的，堅信原廠的平衡是最好的，買車到現在除了加了個行李箱和原廠的塑膠地墊沒加過任何東西，換過一套倍耐力的輪胎，感覺舒適性不如馬牌，所以又換回馬牌，油耗舒適性均比較好，耐磨就差點。

全程4s保養，比較過外面和4s差價，也就兩三百塊，但原廠軟體升級之類的和很多維修調教資料是修理廠不具備的，有車友因為沒有去4s升級資料，導致報錯時有發生。並且一年保養就那麼兩三次。偶爾加點廣菲的燃油新增劑，沒有感覺有什麼特別功效，但在4s內窺鏡檢查發動機積炭確實少一點。除了正常保養就換過變速箱油和剎車油，天窗新車的時候有過異響，後來4s調整了下螺絲就再也沒有響過。2.4動力後段加速有遲滯現像，不像渦輪增壓一踩就來，但捨得給油，轉速拉到5000左右還是可以，新款換裝的2.0t渦輪增壓發動機完美解決了這一問題，我們只能透過人車磨合解決了。

總體感覺對的起這個價格，對於一些智慧設定，需要4s更詳盡的瞭解和介紹，否則準車主和新車主無法更好的掌握，比如空調基於溫度和溼度會自動設定，比如什麼條件觸發或則影響啟停，比如什麼條件會觸發座位加熱，什麼條件會自動剎停，等等，還有很多類似“機關”，相信好多銷售和新車主不瞭解，更不用說準車主了，我相信自己的車才處於壯年期，jeep進入中國也才進入青春期，希望廠家很好的適應中國市場，為更多的車主提供更優質的服務，為車主們帶來更多的歡樂。

燒機油。燒機油。燒機油。提到Jeep我能想到的就是燒機油問題，Cherokee以及Compass無法避免的通病，當然不是說買這款車就一定燒機油，但如果你買高配碰到燒機油的機率還是很大的。虎鯊發動機具有MultiAir2®電子氣門正時升程可變技術，能夠精準控制節氣門開啟時間和角度，有效提高發動機能效。新技術的應用使這款發動機比其他傳統氣門技術的發動機燃油經濟性提高7.5%。但令人無法理解的是為什麼燒機油問題始終無法解決。

你在車質網上查詢一下Jeep主力車型Cherokee和Compass你就會知道這款車即將被逼出中國市場不是沒有原因的。http://www.12365auto.com/series/1771/index.shtml

吉普公關不行，人家大眾發動機燒機油變速箱頓挫罷工Sagitar斷軸奧迪異味刺鼻還不是銷量第一？加上貿易戰多少影響美系車銷量，更賣不好了。建議菲克宣傳的時候多說一下已經歸義大利菲亞特旗下再說說自己大哥是法拉利二哥是瑪莎

我家一共兩輛車都是jeep，自由人kk V6-3.7L和Wranglerjk V6-3.6L。基本保養大問題基本沒有。至於很多網友說jeep 小毛病多，我在這裡想問一下你們到底有沒有開過jeep？

11款3.8Wrangler，毛病特別多！三天兩頭都在壞！JEEP的質量也不能說差，只是全身都在異響，感測器幾個月就報廢，是有原因的。原因就是翻車兩次，泡水兩次，換髮動機一次再加上隨時豁車！我敢說其他品牌的車敢這樣玩早就報廢連渣都沒有了！只要正常保養正常開，輕度越野一年都不用去一次修理廠！除了Wrangler以外JEEP其他車型電子裝置太多了確實小毛病多！

兩臺Jeep，一臺2015款Compass，一臺2017款Grand Cherokee。Compass2015年3月買的，落地25萬，2.4L自然吸氣，綜合油耗10個，高速8個，至今7萬多公里，除了常規保養外一分錢沒有多花過。2017年7月買了第二臺JeepGrand Cherokee，落地61萬多，加改剎車、輪轂等等差不多64萬多，綜合油耗12.5，高速9個，3.6的排量動力隨叫隨到，6萬多公里，質量也是槓槓的，也是除了正常常規保養外一分修理費沒花過。兩臺車都是進口車，除了鈑金縫隙比較大，其他什麼毛病沒有，而且都喝92的油，主要還是算省油啊。說實話，我朋友的進口Cherokee上路40多萬，從來沒有什麼燒機油這一說，結果到了廣汽手上Cherokee變成機油光了。當然Jeep也不是什麼都好，說到保值率就讓人心痛了，國六要出臺，車友群裡有車友買的國五大切3.6的車落地50萬，3.0的落地40萬，確實太划算了。我們只能說一句早買早享受吧