謝邀：八二年第一次乘飛機至今，三四百至八千多公里航程乘過數十次，沒遇到過這樣的情況。並航班延誤也沒碰上過。但今年也算運氣好，本想春節孫子女們放假再出國閒幾天。但旅行社日期對不上或來回都是紅眼航班，就沒參團交費。要不然虧大發了！這幾天非常時期，航班取消無須糾結好嗎？等幾天再出行就方便了！好好休息吧。

痴長六七。

過年前的前幾天，買了回家的機票，一般就兩個小時多的時間，很不幸，到了機場辦了登機手續，接下來到了候機廳，到了本該登機的時間，飛機沒有來，看了下航班管家，發現航班被取消了，在此之前也做過五六次飛機吧，當時整個人就懵逼了。周圍的人也開始煩躁不安，有人也發現航班被取消了，於是各種尋找地勤機場工作人員討要說法，同一趟航班的人也是各種激動，我也是強忍著要激動的心情，畢竟一年沒回家，在外奔波的我此時早已是歸心似箭。接下來，有大吵嚷嚷的，有情緒激動看樣子就要動手的，因為這趟航班的取消，影響了他後續的行程，總之是各種狀況盡出，整個過程機場工作人員始終是心平氣和，大晚上的，折騰下去看樣子今晚是沒法飛的了，後來航空公司通知說安排我們住酒店，第二天飛，然後在各種折騰之後跟隨工作人員到了酒店，四星級的，我估摸著怎麼著也得300一晚，平常我也就經常性的住個快捷酒店，七天，莫泰，如家啥的，第二天一早，工作人員通知我們吃早餐，吃完早餐然後又是安排機場大巴送到機場，機場又單獨為我們昨天航班取消的乘客專門開闢值機櫃臺，在航班取消後的十幾個小時，又是經過各種補該登機牌，照例進行安檢，終於等到了回家的班機，整個過程體驗了一種坐飛機還不如火車的感覺，畢竟坐火車30多個小時到家的我和坐飛機經過十幾個小時的折騰又是各種轉車候機的我來說，感覺真是酸爽。

航班取消很無奈 我作為航空公司客服 航班取消了旅客很著急很生氣 我們也很同情旅客很理解旅客心情 但是無奈 我們也沒有辦法 讓他也回覆不了[捂臉]

航班被取消都是有原因的，肯定會對我們的出行造成影響，作為旅客我們要理性對待，航司和機場也要做好航班取消的後續服務工作。特別是因為天氣原因造成的航班取消我們更要淡定，畢竟飛行安全是第一位的。

我一年飛上百次，出差十幾年，遇到延誤也不少。先理解，因為誰都不想航班取消造成的後繼成本損失，航空公司虧，機場煩，旅客燥。其次，多想幾個備選之道。最後，聽其自然

航班被取消建議先與航空公司客服聯絡改簽，如涉及後續住宿問題聯絡時請一併提出，相信航空公司會給你一個滿意的回覆。

當時整個人就懵逼了。周圍的人也開始煩躁不安，有人也發現航班被取消了，於是各種尋找地勤機場工作人員討要說法，同一趟航班的人也是各種激動，我也是強忍著要激動的心情，畢竟一年沒回家，在外奔波的我此時早已是歸心似箭。接下來，有大吵嚷嚷的，有情緒激動看樣子就要動手的，因為這趟航班的取消，影響了他後續的行程，總之是各種狀況盡出，整個過程機場工作人員始終是心平氣和，大晚上的，折騰下去看樣子今晚是沒法飛的了，後來航空公司通知說安排我們住酒店，第二天飛，然後在各種折騰之後跟隨工作人員到了酒店，四星級的，我估摸著怎麼著也得300一晚，平常我也就經常性的住個快捷酒店，七天，莫泰，如家啥的，第二天一早，工作人員通知我們吃早餐，吃完早餐然後又是安排機場大巴送到機場，機場又單獨為我們昨天航班取消的乘客專門開闢值機櫃臺，在航班取消後的十幾個小時，又是經過各種補該登機牌，照例進行安檢，終於等到了回家的班機，整個過程體驗了一種坐飛機還不如火車的感覺，畢竟坐火車30多個小時到家的我和坐飛機經過十幾個小時的折騰又是各種轉車候機的我來說，感覺真是酸爽。

剛剛經歷了一次，因為疫情的發展，雖然也在意料之中，但接到簡訊一瞬間，內心還是感到比較慌張，趕緊選擇了改簽機票，好在後面還算順利，雖然價格和時間都不如前面定的票，國難當頭只有理解。

航班取消什麼體驗？

首先，介紹一下航班為什麼取消？其一，承運人原因造成的取消，如機械故障，公司計劃等；其二，非承運人原因取消，如軍事活動，機場關閉，天氣原因等。

其次，航班取消不論什麼原因，作為航司和乘客都是不願意發生的事情，對於航司來說，客源流失等等，對於乘客來說，計劃打亂等等，所以大家要理智對待航班取消。

最後，還是奉勸大家理智對待航班取消，切記不可大鬧，儘快改簽成行。

從十幾年前一聽到延誤或取消就開始抱怨航空公司，抱怨服務有問題等等，但今天腦子裡只會出現三個字：知道了。既然改變不了結果，就接受，想想能不能換一種交通方式，如果行不通順其自然吧！我都會給自己心裡暗示，說不準我錯過的是一次意外事故呢

謝謝邀請。航班被取消由多種因素造成，雖然多少對出行造成不便，但是這已是無法改變的事實。所以，此時的心態調整才是真正衡量自己情商的標準。最快速度把自己平靜下來，找到其他合適的替代交通出行的方案，最快做出選擇和決定，至少可以挽救自己的時間。要知道，被取消的航班上還有很多人同樣會遇到選擇，所以你需要優先一步。

為了對抗共同的敵人，抱著我為人人，人人為我的精神，還是待在家裡不出門的為好！航班取消說不定是件好事，萬一被傳染了，你還有身邊的人都會遭殃呀！所以還是好好聽鍾南山院士的話，不出門了吧。

我在國外出差有過這樣的經歷。當時就是接受現實，一方面落實下一個航班，一方面在當地旅遊，瞭解一下風土人情，也是收穫。

十幾年前，帶著兩個法國客戶從南陽轉鄭州飛濟南，南陽到鄭州的航班是一大早的，而且只有半個小時的飛行時間，鄭州飛濟南的航班是晚上9：25的，我們就去鄭州市區辦了點兒事情，早早趕到機場，然後開始漫長的等待，如果那時候知道那個航班最後要延誤到第二天上午9點半，我們就不用去機場了，可是一直都沒有人告訴我們到底幾點能飛，質問，憤怒和絕望之後，我們三個人一人一個長椅躺下了！

18年4月份在澳大利亞蜜月旅行

旅行結束，準備返航（目的地 深圳）的時候

原定航線是先從凱恩斯搭虎航回到悉尼

再從悉尼轉乘國泰回香港

奇妙的一刻發生了，早上在酒店收拾行李的時候，臨時收到通知，上午的虎航班次取消，改為下午飛，如果這樣的話，我就趕不上國泰回國的航班了，一下子慌了

收拾好行李趕緊去機場，結果虎航因為搭乘人員少取消了航班，並且上午都沒有航班，

1⃣️解決方案：老公機靈的趕緊就近一個櫃檯買了另外一個航班，從買機票到託運到登機，一共用了5分鐘！（不得不說，國外的機場確實很小，所以這次尷尬才可以這麼順利結束）所以我們還是順利的到達了悉尼按原計劃回國啦

2⃣️虎航機票經濟損失解決方案：和某程溝通後，賠付了80% 因為這個屬於他們臨時通知導致我們的經濟損失，所以可以要求退款

綜上，旅行還是很愉快的！遇到問題不要慌，隨機應變很重要，祝大家旅行愉快[呲牙]

和你一樣遭遇的有數百萬中國公民和他們的家人

和我一起來大聲疾呼吧！

限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數與日俱增，如果現在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。

滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸飛回，數百萬學生和家長們備受煎熬。

航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？

如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，自然化解了相關矛盾。

建議解決方案：在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由我國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點，招聘工作人員和志願者進行管理，所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監測體徵，並前後做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了，這樣每個人都吸乾淨的空氣，杜絕相互傳染。

全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立接新風，而且出氣也分別連線排氣總管，不排在客艙裡，更加保險。

2、客艙安裝幾個熱紅外成像儀無死角覆蓋每個乘客，全程監控，或者給每個人戴上可以線上監測體溫的手環，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施。

由於天氣和其它因素影響機場航班被迫取消，心裡叫苦不迭也要理解和接受。但是，不能容忍是不提前告知乘客臨時改變，更加不能忍受是已登上飛機卻遲遲不起飛，並且不透露具體原因。讓乘客坐在位子上傻傻等待著一∽二個小時，此段時間停止任何服務，大家呆在又悶又熱機倉內不敢喝水，源於廁所是鎖上不開的，現在想起曾經的經歷心依舊有餘悸。最不能原諒是機場服務和資訊遲緩，當告訴大家今天飛機不能起飛了，請乘客全下飛機辦理退票或者轉機，沒有任何補償真心窩火啊！希望民航局不要總是老大作派，要把百姓裝在心裡，真心體貼為百姓服務，提高整個民航服務質量，讓百姓滿意。