好不好，自己看，

19年1月提車到現在，總共開1.8萬公里，

平均一個月1800公里，

每個月電費100元左右，一般一箱油可以用兩個月，大概一個月就300元的油電，

今天又免費升級了道路保持功能，全車影像，越開越爽[機智][機智][機智][機智]

比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

全新一代唐越級的綜合實力：融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智慧網聯絡統、D++開放生態、第三代DM技術、ADAS智慧駕駛輔助系統等差異化產品價值。之前說了這款車的燃油版，接下來就再介紹一下這款車的插電混合版-比亞迪唐DM。

全新一代唐DM同樣採用最新的Dragon Face設計語言，前臉同樣都是大尺寸橫幅式進氣格柵。這款SUV前保險槓線條凌厲，兩側採用類似空氣動力學造型設計並帶有兩條鍍鉻飾條點綴，整體更顯精緻。此外，該車格柵中間LOGO為藍色，彰顯其新能源車型身份。

內飾方面，全新一代唐DM採用純黑色內飾，配以下方大面積銀色裝飾點綴，整體提升了內飾豪華感。新車使用大量軟質材料覆蓋，三輻式多功能方向盤配以銀色飾條更顯精緻，前方全液晶儀表盤可顯示豐富的車輛資訊及動態。

中控區域配備12.8/14.6英寸懸浮式液晶屏，多媒體控制按鍵整合在螢幕裡，同樣支援語音控制。此外，該車電子擋杆後方可切換車輛驅動形式。

配置方面，全新一代唐DM和燃油車型同樣有著豐富的智慧安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智慧輔助系統和車輛穩定控制系統。在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。另外，還可選裝佈雷博賽車級六活塞剎車系統。

最亮眼的動力方面，全新一代唐DM也採用了相同的發動機，除此之外還搭載了比亞迪第三代DM技術，採用了全新的BSG電機以及全新的後軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了最佳化。最佳化後的系統最大功率可以達到441kW，峰值扭矩950N·m，純電續航可達80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM採用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到4.5/4.3秒。

價格方面，2020款唐dm 2.0t雙擎四驅尊貴版，官方指導價22.99萬，優惠幅度在0.2萬左右，終端裸車成交價22.79萬左右，全部落地免購置稅，再加車船稅420，強險1100，商業險7695，上牌500，共合計23.76萬左右。

比亞迪唐dm外觀設計大方時尚，前臉橫條罐型中網很耐看，車身側面修長飽滿，燻黑d柱前衛，尾部飽滿，後窗面積很小，營造出了相當的運動範兒，貫穿燈組辨識度較高，顏值還是很讓人滿意的。動力方面，2.0t發動機配後置電機，汽油機引數為141千瓦，320牛米，電機引數為180千瓦，380牛米，系統綜合功率321千瓦，系統綜合扭矩700牛米，變速箱配6速雙離合，理論零百成績5.4秒左右。支援純電行駛，工信部純電續航里程81公里。平均綜合百公里耗油在9升左右，對於這麼一臺大車而言已經很不錯了。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很有質感，濾震紮實，跑起來很穩健舒適，前排雙層隔音玻璃也讓它有一個不錯的靜謐性。內飾方面，駕駛臺大面積的銀色覆蓋很有檔次，大屏尺寸12.8英寸，很顯眼，並且可以豎直旋轉角度，在聯網後可以玩遊戲，看影片，聊天等，基本上相當於一塊大平板。儀表盤是傳統指標加小液晶屏，資訊顯示很豐富。空間方面，軸距2820mm,232七座佈局，中間座椅可以前後移動，支援靠背角度調節，靈活性不錯，可以為第三排提供更好的實用性。

比亞迪唐dm這款車可以算得上新能源領域的佼佼者了，動力強悍，底盤厚實，空間大，內飾有現代感，油耗經濟性也不錯，其不失為20多萬價位上的好選擇。

比亞迪唐DM憑著強悍的混合動力，實用的七座SUV車型，和豐富的科技配置，在混合動力車型裡面，賣得還是非常不錯的，真正意義上確定了比亞迪在新能源汽車的領導地位。下面我們就來詳細瞭解下比亞迪唐DM這款車型吧。

全新一代的比亞迪唐，包含了燃油版、純電版，還有DM雙模插電式混合動力版本三歌版本車型。而比亞迪唐DM在外觀上，其實與其他版本車型並沒有太大的區別，當然全新一代唐的顏值有著脫胎換骨的進化，可以說是王朝系列裡面，外形最漂亮的車型了。相比老款略顯浮誇的複雜堆砌，全新一代唐，線條幹淨利落，炫酷時尚，銳利的LED大燈和個性的貫穿式尾燈相當有辨識度。

內飾方面，全新比亞迪唐DM簡約大氣有格調，12.3英寸的全液晶儀表顯示很酷炫，最搶眼的還屬中間這塊14.6英寸的巨大螢幕，操作效果非常細膩，同時還可以旋轉螢幕。而且，比亞迪最新智慧網聯絡統的功能很強大，包含了語音互動、遠端控制等等；在這塊螢幕上，可以看到它包含了整臺車幾乎所有的設定功能，同時你還可以去隨心所欲的下載一些你喜歡的APP，想玩什麼玩什麼。

配置方面，方向盤的握感非常好，然後擋把區域，包含了豐富的科技安全配置，像什麼陡坡緩降、車道偏離系統等都有了。前排真皮座椅有通風與加熱功能，第二排座椅寬大體貼，後排獨立空調、USB電源介面一個不少，還有巨大的全景天窗，可以說，坐在後排，還是非常的舒適愜意的。至於第三排，除了進出的時候稍微尷尬一點，坐下之後並不會讓你有一點壓抑的感覺。

動力方面，全新一代唐DM一臺2.0T發動機，再加上前後兩個永磁同步電機，一起能夠爆發出超過500匹的馬力和956牛米的扭矩，百公里加速僅需4.5秒，完全不輸與那些百萬級的效能SUV車型。當然，這不僅僅是在運動模式下它才有如此的暴躁，即便是在經濟模式下，全新唐DM依靠電機強悍的效能，在起步加速的時候，表現還是非常好的。而且作為插電式混合動力版本，除了能夠享受這種動力帶來的加速感，還有相當出色的油耗表現；廠家給出的綜合油耗為1.6升每百公里。底盤部分，因為它採用一個更加輕量化的材質和結構，整個底盤更具韌性，更加的靈敏。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

就想問唐DM的車主，有沒有多媒體中控屏黑屏的，1月份買的5月份多媒體中控屏黑屏，去4兒子那修好了，8月份又出現黑屏

在汽車領域，很多人感覺“外國的月亮比中國的圓”，有這種想法其實也是情有可原的，因為中國汽車行業發展較晚，雖然最近這幾年進步神速，但由於各種專利的限制，國產品牌很難在日益成熟的燃油車領域突破。但機會只給有準備的人，如今燃油車領域基本上也遇到了發展的瓶頸，再加上國際能源緊缺的大環境，將來新能源汽車絕對是大勢所趨。

在新能源汽車領域，國內和國外的汽車品牌可以說是幾乎在同一個起跑線上，這就給中國企業帶來了很大的希望，毫不誇張地說，誰能迅速佔領新能源市場，掌握最先進的混合動力技術，誰就是將來汽車市場的王者。而在新能源汽車領域，有這麼一個國產品牌，令國外汽車巨頭都望而生畏，這個品牌便是能夠媲美紅旗的國貨之光——比亞迪。

2015年，比亞迪唐橫空出世，插電式混動國產旗艦SUV引起了大家的廣泛關注和認可，截止到今日，比亞迪唐已經成為歷史上首款成交價超均價超20萬，累計銷量超21萬的中國品牌車型。以前國產車也就10萬元以下的廉價車型賣得比較好，比亞迪唐突破了國產SUV的天花板，成為真正能夠熱銷的國產高階SUV。2020年8月16日，2021款比亞迪唐DM攜64項升級和17項黑科技橫空出世，重新樹立國產旗艦SUV的價值標準。

新款車型在老款車型的基礎上，將整車的三電系統和輕量化設計進一步最佳化，再配合海內外眾多汽車大師的精工細琢，以及牽手國際一線頂級供應商，讓比亞迪唐DM成為一款跑得快，剎得住，行得穩，開得遠的混動SUV。

2021款比亞迪插電式混合動力唐DM廠商指導價23.68萬到28.68萬。相比上一代唐頂配車型，2021款唐DM四驅高效能創世旗艦版在價格方面下降了4萬多，但是在配置和黑科技方面升級明顯，真正做到了加量又減價，產品價值感更高。這主要得益於比亞迪產能已形成規模，每一臺車身上分攤的成本更低，但工藝標準卻越來越嚴格。

頂配不到30萬的售價，卻擁有媲美百萬超跑的效能。中高配的唐DM搭載前後兩個電機，電動機總共擁有394匹馬力。標配2.0T發動機擁有192匹馬力，電動機和內燃機合計擁有586匹馬，系統總扭矩高達900牛米，零百加速成績快達4.3秒。要知道這可是一款車重接近2.4噸的中型SUV，這樣的資料足夠恐怖。就連售價高達142.1萬的保時捷911加速成績都不如唐DM理想。

比亞迪唐DM的速度快，但它並不只是傻快傻快。細節方面營造的豪華感和舒適程度完全可以媲美豪車，S級環抱式豪華智慧旗艦座艙帶給人一種雍容華貴的感覺，配備31色互動式智慧氛圍燈，增加了整車的豪華格調。細節顏色搭配以及用料也是極盡講究，豪華感和科技感並存。

唐DM跑得快，剎車也相當穩，搭載佈雷博提供的高效能剎車卡鉗，零百剎車距離僅需36米。並且還搭配伊頓全自動機械差速鎖，可以在後輪打滑時自動鎖緊，使扭矩傳遞到不打滑的車輪上，保證唐DM在特殊情況下的強大脫困能力。底盤依然是由全球底盤專家漢斯專屬調教，懸掛柔中帶剛，行駛過程中能夠輕鬆過濾細小振動，同時又保留一定的路感。

看來喜歡比亞迪全新唐DM的車友很多啊，我也挺喜歡這車的，26號已經上市了，聽說配置挺不錯的，而且外觀時尚靚麗，整體的車身線條感和科技感比較強，顏值方面也挺出眾的，而且質價比很高，我準備好好看看這車。

這款車最近真的火啊，很多人問唐DM的情況，在營銷方面比亞迪做的還是不錯的，各種媒體造勢，把熱度炒起來吸引大波關注，首先要會吆喝，大家說對不對；其次產品真正表現如何，我們就來看看。

唐DM有五款車型補貼後價格為23.99-32.99萬,與很多豪華入門級燃油車有所重疊。

外觀霸氣側漏，採用了辨識度極高的龍臉造型，著力打造家族式風格，重金請來的奧迪設計師確實有兩下子，對於這個價位，LED大燈組合日行燈自然不會缺席，這樣的前臉你給幾分？

唐DM車身側面凌厲的線條，懸浮式的車頂散發著時尚與運動氣息，作為一款中型SUV，雖然為7座車型，但2820mm的軸距會給乘客帶來很好的乘坐空間，值得一提的是尾燈採用了貫穿式的設計很前衛。

內飾就有點樸素了，最吸睛的莫過於可旋轉的12.8英寸中控屏和12.3英寸的液晶儀表盤，中控屏可90°旋轉還是很有創意的，另外座椅包裹性也挺不錯，雙縫線設計也很動感。

配置上也絲毫不敢馬虎，全系標配主副安全氣囊/前排側氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、前後倒車雷達/影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、車聯網等眾多高階配置。

唐DM動力也很強勁，百公里加速4.5s，更是被車企大書特書，確實要強於同級混動車型，搭載了2.0T插電混動系統，匹配的是6檔溼式雙離合變速箱，兩種電池配置，純電續航里程分別為80公里和100公里，4-5小時能充滿電。

我覺得挺不錯的，23.99萬起，還是插混，百公里油耗不到2L，百公里加速只有4.5S，龍顏設計，還是七座的，同等配置這個價位的幾乎沒有，要買就趕緊入手吧，哈哈~

7天賣了15000，銷量已經說明一切了，不論是顏值價格用料做工配置還是技術儲備電池質保等等方面都全面碾壓同類產品甚至更高產品，可以說是買了絕對不會後悔的型別。

唐dm，一臺窮人買不起、富人看不上，定位略顯尷尬的小眾車型，五菱宏光之後的又一款自主神車。

之所以說定位略顯尷尬是因為24~33萬的售價，這個價格區間已經涵蓋了一般合資品牌的主流車型，以及BBA和二線豪華品牌的中低端。在大部分消費者的消費理念還沒有轉變，品牌價值還沒有形成的時候不會是主流的第一選擇。

而說這臺車是神車則是因為這臺車本身的價值，自主品牌的“神車”以宏光為主以低價和結構獲得認可，而唐dm則是以效能和極高的價效比定義“神車”。

難以想象一臺主流車型不到30萬的SUV可以獲得超跑的效能，第三代或者叫做三代半的混合動力平臺，以2.0T渦輪增壓發動機匹配多電機，不僅獲得了441kw最大功率、950牛米的峰值扭力，而且強悍的電四驅也是不可多得，這種效能倒退10年在燃油車領域至少3個30萬才能買到同樣的車型。

技術的發展已經在方方面面滲透進人們的生活，汽車自然也不應該例外。不管透過什麼技術手段獲得了這種效能，事實是以曾經1/3甚至1/4的價格就買到了，這就是進步。如果想要一臺效能車，唐dm即使面對高階這臺車也不遜色，是目前中端車型效能的唯一選擇。

比亞迪可以說是當之無愧的國內新能源第一家。作為老本行的電池起家，如今擁有極其豐富的新能源產品線，技術上不僅相當成熟，還是國內新能源領域的領頭羊代表。

唐DM在外觀上採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計語言，整體造型設計融入了中國的圖騰”龍“的形象，讓一款金屬包裹的車型具有了靈氣。動力上唐DM搭載了比亞迪最新的第三代雙模技術。採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率205馬力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自動變速箱。動力相當強勁，配合Brembo®賽車級六活塞剎車系統，絕對是新能源車型裡的效能王者，此外唐DM還提供有EV、發動機驅動、能量回收、HEV並聯驅動和HEV串聯驅動五種動力模式。

全新唐DM是採用比亞迪全新的家族化外觀，Dragon Face設計語言在唐DM上，更顯霸氣可以說是我見過自主品牌中最大氣的設計，看好比亞迪，感興趣就去試駕體驗後再做決定。

全新唐DM外觀是由前奧迪設計師操刀的，從品控上也看得出唐比亞迪的技術水平，除了外觀，內飾的做工也是極具品質感，一點不輸BBA等豪華品牌，我個人覺得這車是很好的。

我買唐DM近兩個月了，整車顏值確實是我買車的一個因素，無論哪個角度都非常帥，我選的是赤帝紅，是4S店的銷售推薦的，這個顏色是唐DM主打色，做工質感真的很棒。

近年來，隨著人們收入的增加、越來越多新的產品湧入市場，曾經被視為有錢人專屬座駕的BBA如今也開始“飛入尋常百姓家”，部分車型二十多萬的價格讓很多人開始動起了“買臺低配入門版充充面子”的念頭。

然而，在這個自主品牌崛起、配置與價效比不斷重新整理的市場中，一臺四五十萬的BBA真的能比一臺實力強勁、功能齊全的自主品牌汽車更讓人“有面子”嗎?隨著全新一代唐DM的正式上市，我們不妨來比較一下，到底哪一款汽車能讓人開著更爽，更有面子。

動力、配置越級秒殺BBA豪車

對於一臺汽車來說，最重要的部位始終都是動力總成，而對於SUV而言，擁有過人的動力輸出，在道路中留給別人一個瀟灑的背影無疑是最有面子的事情。



以售價27.99萬元的2018款2.0TI雙離合四驅智聯創領版唐DM(以下簡稱唐DM)為例，作為一款混合動力車型，唐DM配備了一款2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，匹配一款6速自動變速器，加上前後雙電機動力輸出，最大功率達到441kW，最大扭矩950N·m，強悍的動力總成為唐DM帶來了4.5秒的0到100公里加速，而混動系統則令其在擁有高功率的同時百公里油耗低至1.6L，可以說是既省油又給力。



而反觀同級別的BBA豪華車型中，剛剛上市的寶馬X3與奧迪Q5L雖然在動力上同樣有著不俗的配置，兩者的高配版本都匹配了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率也都達到了185kW/h，但同擁有發動機與雙電機三重動力的全新一代唐DM相比卻仍處下風。



強悍的硬體實力也直接體現在了實際的駕駛資料上。根據測試，全新一代唐DM的百公里加速成績快至4.5秒，而無論是寶馬X3、奧迪Q5L還是賓士GLC Coupe，這些豪華品牌的中級SUV範本的百公里加速成績都在6.8秒左右。駕駛全新一代唐DM馳騁於路上時，BBA的豪華車型都只能望著它的尾燈興嘆。

唐DM是一個不錯的選擇，畢竟有黑科技動力加持，而且新能源車，現在的油價又漲了不少，唐DM省油啊，我最喜歡唐DM的點主要是空間和舒適性，7座很實用。

朋友之前推薦的HIGHLANDER，有幸去體驗了一把，感覺一般，車子大，起步一般，後來又去體驗了唐DM，出奇的滿意，兩車整體配置對比了下，唐DM整體上配置都會好於HIGHLANDER，而且油耗方面完勝 。

一直鍾情於唐DM，在汽車之家看了配置，同價位，基本上就屬唐DM了，各個方面我覺得都蠻不錯的，設計時尚大氣，動力有黑科技加成，而且純電續航能力也足夠優秀，完全能夠滿足我日常出行的需求。

聽我說準沒錯，我7年時間裡買過了5臺比亞迪新能源，其中一臺是純電E5，其餘混動依次是F3DM，2015款唐，秦，全新一代唐，F3DM2015年底送朋友，2015款唐提全新一代唐前折價轉給朋友，兩臺唐都是我的專屬坐駕，買第二臺比亞迪車是2015款唐，之後就一發不可收拾，現在的全新一代唐已經開了兩個多月7800多公里了，非常爽！以後一定會再買明和漢，其它任何品牌的車都無感了，真的。我買的第一臺車是2006款廣豐第一批CAMRY240G，下地28.5萬，我不是一個低要求的老司機，這樣子的經歷想想吧！。