專業港口汽車人為您解答！

100萬購車，在如今這個時代已經算是可以為所欲為了！

豪車市場已不是當年！現在能100萬都能上到D級suv了！

當年的寶馬x5，奧迪q7，攬勝運動，現在60多就可以了！

先說一下！

奧迪q7一度2.0排量售價47萬！

就算是今天也就是53.5！

攬勝運動最低的柴油2.0也就是66，頂級攬勝運動也就是90！

保時捷卡宴3.0的也就是85，2.9高功率100也能入手！

所以這裡很簡單，價位擺出來了，選擇就看自己了！

最值得的肯定是保時捷卡宴，價效比最高的就是q7！

路虎運動也不是不行，但是現在攬勝行政最低100萬都能拿到！

簡單明瞭，剩下的選擇的事就看您兜裡的預算了！

100萬左右的預算路虎攬勝運動，保時捷卡宴，奧迪Q7款怎麼選擇呢！

首先路虎攬勝運動現在汽油版高配價格80多萬，90萬可以買到3.0T汽油高功率版本，380匹大馬力，動力好，配置高，要是喜歡路虎可以選擇。

奧迪Q7目前銷售車型都是老款，2.0價格53左右，3.0價格 65左右。價效比高，喜歡可以上3.0T，或者等等新款奧。

保時捷卡宴目前80多萬起步，3.0T動力好，外觀設計和品牌更有逼格，內飾做工用料都很不錯。但是空間比較小。

卡宴3.0T的車型，基本就是老機頭，新內飾，騙點消費者的錢花花。要新技術就2.9T的車，穩妥的賺一倍錢。Q7淘汰吧，如果這次換代時就用這個內飾，估計會好很多，就是想多騙幾年錢，換代就換殼，結果不太被買賬。這兩款車足以看出大眾集團的賊心眼。攬運的標價比GLE53還高10W，難怪沒幾天就打折，目前看，如果預算夠，可以在攬運新L6+48V和GLE53之間進行比較（GLE太舒服了，很容易暈車），真喜歡運動，那X5要比保時捷實在，不選裝都可以賣給你。

個人覺得吧，還是怎麼看的問題了。

Q7，貌似是最便宜的裡，而且嘛，說實話，商務氛圍還是比較重的了，感覺沒有太多個性的，不過畢竟是BBA，但是嘛，真正的豪華品牌也不只是BBA哦，而且即使是BBA，個人覺得Q7也不怎麼排的上，還不如Q8和寶馬X7來的靠譜。首先Q8更加運動大氣，可改範圍廣，絕對拉風，X7那就不用說了，有點巨無霸的既視感，比X5還拉風。

卡宴嘛，說實話，土豪的玩具之一，而且開的人太多了，如果你只是想買一個豪車，那麼還是可以考慮下其他的，保時捷家族裡的帕拉梅拉其實個人覺得更加有格調，比卡宴強，因為保時捷是跑車來的，911啊，博克斯塔啊之類的才真正有韻味，都市裡跑跑嘛，未必非要卡宴，帕拉梅拉是真的不錯，強烈建議去看看。

攬勝嘛，土豪SUV的代表作，路虎家族的三大當家花旦之一，也是最高調的一個，其實個人更喜歡衛士，衛士最新款的真的是情懷和豪華並存，非常霸氣側漏，也是強烈推薦，不過說實話，很多人對於路虎的質量問題頗有微詞，塔塔其實很強，雖然是國內市場救了路虎，但是塔塔也是功不可沒，只不過好像這個品質嘛，唉。

綜合考慮，如果真的想買，那就攬運吧，因為買得起這個價位的朋友，估計開不了幾年就要換車，哈哈。

優選你的好車

首先我們帶著各位看官一起來回顧一下樓主列出來的這三輛豪華SUV車型的市場定位！就目前而言，奧迪Q7、保時捷卡宴、路虎攬勝運動版，這三臺車都屬於中大型SUV！其中奧迪Q7和保時捷卡宴是大眾旗下同一個生產平臺的產品，只不過同胞不同命運！

目前市場上，奧迪Q7已經逐漸走下坡路，原來的百萬級別的車型，現在只需要六七十萬就能落地！之前天津港保稅區那邊有平行進口的奧迪Q7據說價格已經降到三十多萬！試想想奧迪Q7三十多萬，這豈不是白菜價格！後來經過走訪調研，確定了，原來這一批車是年代久遠的庫存車！

下面我們一起來看這三臺車的市場指導價：

第一，奧迪Q7的市場指導價為68.88-86.68萬；

第二，保時捷卡宴的市場指導價為91.30-190.80萬；

第三，路虎攬勝運動版市場指導價為90.48-183.80萬；

從上面的市場指導價來看，奧迪Q7肯定是滿足100W以內的預算的，但是保時捷卡宴和路虎攬勝運動版可以就只能買到入門級車型！但是實際上保時捷卡宴和路虎攬勝運動版這類豪華車購買的時候都需要選配選裝，基本上沒有個十幾萬、二十萬選配是弄不下來的！所以基本上這兩臺車落地起步價要120W以上！所以樓主啊，您都出100W啦！那就一步到位，再加個幾十萬在保時捷卡宴和路虎攬勝運動版中間做個選擇罷了！

其實呢！從價效比上來看！我們是建議直接考慮奧迪Q7！新款的奧迪Q7還是很不錯的，全新的家族式前臉設計矩陣大燈！最關鍵一點是奧迪Q7有七座版本！這對於家庭人口多，出現也是一個幫助！不過奧迪Q7也有一個比較讓人不悅的地方！那就是買奧迪Q7也需要選裝！因為入門級的版本，配置太差勁！買奧迪不選配不如不買！

另外，保時捷卡宴和路虎攬勝運動版屬於同等價位的車型！不過路虎攬勝運動版是有七座版本的！但是後排空間比較小！坐不進去成年人！只能坐坐小孩！

只能這麼說，各有優勢吧！保時捷卡宴大家都太熟悉了！豪華、奢華、頂級的工藝技術的象徵！所以這裡就不多說！

我們來簡單說說路虎攬勝運動版吧！目前市場指導價格在90.48-183.8W！基本上標配落地價格在120-130W的樣子！民間有這麼一句話，是男人這輩子都想擁有一臺路虎攬勝！

下面我們就一起來看看他究竟有何魅力所在吧！

首先，路虎攬勝外觀尺寸很大，搭載3.0T 6缸渦輪增壓發動機，400馬力動力很強，同時路虎攬運在大街上的回頭率還是蠻高的，特別是這個運動版的外觀更加吸引人眼球，全新路虎攬勝運動版內飾用料很不錯，並且全新車裡面是沒什麼味道的；

不過缺點也是有的，就是車身過大，市區開車、停車不是很方便，並且油耗超大的！高速12個油很正常，畢竟這麼大的車身！因為車上過大，其實沒有什麼操控可言，而且起步稍微有些肉！

總的來說，路虎攬勝運動版的價效比還是可以的！而且是有市場差異性的，滿大街都是寶馬X5、賓士GLE、奧迪Q7，買路虎攬勝運動版的還是不多的！並不是大家沒有錢，或許真的是應了那句話，買路虎，不是在去修理廠的路上，就是在修理廠！其實這樣講是不嚴謹的、不負責任的！任何品牌的車都有維護保養的時候！並且對於這樣級別的車，一般不易壞！關鍵還是使用習慣。

題主的預算為何不考慮下寶馬X5或者賓士GLE？而且Q7現階段產品定位要低於攬運跟卡宴，如果追求與眾不同倒是可以理解，單就豪華感來說，選Q7的話更建議你考慮下新款Q8，上週去我們當地的奧迪店才看到一位大哥提了新Q8，顏值真的槓槓滴

你的這個預算可選的車型其實並不多，如果你是個低調的人，買Q7沒問題，但說實話，這代Q7改的很一般，無論外觀跟內飾都誠意不足，卡宴跟攬勝運動一樣，選裝費用高昂，不過卡宴的Coupe車型更運動年輕，而且品牌定位相比同價位的BBA車型還是要高半檔的，樓主應該不青睞日系以及美系的中大型豪華SUV，你的選車都向歐系車靠攏，對於駕駛需求應該較高，個人建議購買新X5，Q8以及GLE450，簡單說下個人看法，你可以參考下

先說三款車中最特立獨行的一款車，奧迪首款中大型Coupe SUV車型Q8，外觀相比Q7不僅更為運動，側面線條飽滿，21寸的大腳很霸氣，貫穿式的尾燈相比Q7辨識度不止高了一個層級，動力跟GLE450一樣搭載48V輕混系統，都是3.0T的機器，Q8的最大功率250，峰值扭矩500，匹配8AT的變速箱，別看它Coupe的設計風格就以為空間一般，實車尺寸比傳統中大型SUV也不落下風，三圍尺寸達到5006，1995，1704，軸距達到2995，內飾氛圍營造也是奧迪標誌性的連體科技大屏，細節處，例如用料層面肯定不會讓你失望，這車的四驅功能也讓它的可玩性比X5跟GLE更好一些

再說下一直被冠以公路SUV之王的美譽，毫無疑問，市場銷量已經證明了全新X5相比歷代車型是成功的，無論外觀還是內飾都進行了徹頭徹尾了改進，有朋友會吐槽這車後排乘坐空間小，確實不大，但並不影響日常乘坐，你們開車都想著後排當沙發躺著更建議買MPV或者轎車，新X5的外觀可以用非常精簡來形容，你看不到一點多餘的線條設計，充滿力量及壓迫感，寶馬升級的鐳射大燈，顏值質感都提升了不少，尾部設計應該是寶馬現款車型中最好看的了，不油膩，分層鴨翼的架構，燻黑的燈組，戰鬥感極強，動力熟練不是最強的，但也用了3.0T的發動機，匹配8AT的變速箱，最大功率250，峰值扭矩450，採埃孚變速箱跟寶馬發動機的調教十分順滑，也正因如此，X5的實際加速水平反而是最佳的，百公里達到驚人的5.5秒，整車尺寸達到4930，2004，1776，軸距2975，後備廂空間裝載能力給力，天地門上下分段的尾門開啟方式非常富有儀式感，整個內飾拋去了繁複的物理按鍵，大量的真皮以及木飾板點綴，豪華感真的還不錯，不過X5的做工有點參差不齊，買車前還是仔細檢查下較好

最後說下GLE的450，350版本這裡就不多說建議了，即便你買450，這車的排量還是要小點，2.5T的發動機匹配9AT的變速箱，最大功率270，峰值扭矩500，匹配輕混系統，賬面資料最好，實際動力表現中規中矩，有人說這代GLE的外觀設計大退步，你應該看下實車，雖然不能說很好看，但賓士很好拿捏住了市場，顯貴就行了，從S級上套娃下來的豪華內飾在同級別也無車能敵，無論靜態還是動態表現，GLE的表現都很意外，舒適性個人認為是幾款車中最佳的，整車尺寸為4941，2018，1782，軸距2995，空間表現最佳，買了不會失望的車，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你選車有幫助

不過，你說的這三款車，我可以簡單地說一下它們各自的特點：

路虎攬運——路虎品牌車型的質量真的是“有目共睹”的，各種小毛病、小問題，早晚會把你折騰煩，所以，如果自己是個老闆，平時沒空兒動手修車，建議就不要選路虎了。

保時捷卡宴——論豪華感和精緻程度，這三款車裡面，絕對是卡宴佔優勢，當然它的價格也是十分的“美麗”，有句話叫“保時捷就是靠賣選裝件賺錢的”，所以，100萬的裸車，選裝點兒配置，輕輕鬆鬆車價上120萬、130萬。並且，保時捷卡宴後期的維修保養費用也很高，買這款車的話，記得做好心理準備。

奧迪Q7——如果論綜合性的話，我覺得奧迪Q7更加適合大部分人，家用、商務都可以勝任，質量和後期保養維修的費用也都可以接受，100萬左右都可以買臺大頂配車型了，價效比算是這三款車裡面最高的。

這三款車如果讓我做一個排序的話，我覺得我會優先推薦奧迪Q7，其次是保時捷卡宴，最後推薦路虎攬運。

當然，我只是以一個窮人的角度來分析，可能大老闆們壓根兒不在乎錢，如果是這樣，那我覺得，保時捷卡宴是非常好的選擇。

必需卡宴，預算100萬真到了選車的時候肯定會加點的。卡宴七七八八選裝個十來萬很正常，現在優惠大概7 8個點算可以的.

這三款車比較的話首先卡宴落地價100萬可能少點，不過可以用X5替代，比卡宴物美價廉。攬運大氣好看越野能力強，但故障率有點高。Q7除了價格便宜點好像沒有太多的優勢了。

首先排除Q7，因為要大改款。卡宴肯定超預算，最少也得110-120左右。攬運中配上路剛好100左右。其餘就是X5，GLE，能接受Q7，可以考慮這兩個，剛換代，品控好過路虎，價格又比卡宴便宜。如果你是男生，塊頭大，考慮攬運，女生，咬下牙卡宴或者新的卡宴COUPE。

提問題的隨便問！回答的能買過開過再說嘛？一群天天糾結10萬中國產車的回答人家100萬汽車的問題！提問者，你信嗎？

在北美生活了多年，發現老外很少買路虎的，購買的基本上都是華人，或者說這幾年從國內去的新移民。曾看過一個國外的報告，價效比最差的車排名第一的就是路虎

看出來很多不懂車的了，以擁有過的經驗，q7已經不屬於這一陣營了，保時捷太陰柔，路虎合適，最好Range Rover，可以買17 18的Range Rover，保時捷只能拍跑車或者帕拉梅拉，講究舒適點只能賓士s

其實現在還有一個特斯拉model x可以選，辦好不過100萬，提速快，鷗翼門拉風.關鍵後期的使用成本低很多！

別說買這個級別的車的人不差錢，能買這個級別車的人都是會過日子的人

卡宴是Touareg的殼子，沒意思懂的人都知道假貨。真心告訴你買攬運，我朋友的9萬公里了沒沒有，我也才買Range Rover加長也很好。

先找小三再離婚財產分割50W到手，判給哺養費10w，對方父母贍養費10w，留給你自己爹媽10w，給小三10w，租房置產業5W，留生活費4w，買輛鳳凰28大槓帶上喜歡坐腳踏車後面笑的小三在你縣城鄉村旅旅遊1w，化光最後這1w就趕緊搬磚去。

剛好100萬預算就不要考慮卡宴了，中規落地隨便選選配置就超20%-30%的預算，平行進口也沒樓上說的便宜，同等配置比中規少不了幾個錢，圖便宜買個丐版，不說別的，儀表臺按鍵黑漆漆的一片沒啟用，就算自己見著沒覺得鬧心，被朋友看見也是笑話，至於輪轂小几號，彩標變灰色那都不是事，外面改改倒也能將就。

攬運不錯，買個高配倒能花掉百萬預算，問題隨便一個故障燈，就得回4S去處理，能開著去也就算了，經常要拖著去，終歸不是那麼體面，更何況有些故障碼得等國外廠家遠端處理，時間嘛，開這檔車的人家裡都不缺車，多等幾天也無妨。

Q7 綜合品質肯定優於攬運，諾大個車開起來和轎車一般輕鬆，翻山越嶺也不在話下，問題華人對於這款車造型不買賬，在國外賣的風生水起，國內硬是被同檔車型打的落花流水，中規低配3.0T裸車60大幾，百萬預算能餘下不少錢，問題排面夠不夠？

囉嗦半天也沒給出個建議，見笑了！

100萬的預算，買卡宴或Range Rover sport剛進門口，沒意思。

個人推薦買與賓利同平臺的新款Touareg，這個預算可以買V8了，多香。

昨天剛定了21款Q7 3.0運動型，中期改款後外觀比20款看著大氣了不少，除了第二排座椅不滿意以外其他的都還不錯，可能錢不到位吧沒有考慮過卡宴 Range Rover，一直在Touareg Q7 X5三個徘徊猶豫不決，因為要商務用車比較多先排除了Touareg，X5訂車時間長沒有優惠還要加價所以忍痛捨棄了，最後還是綜合考慮定了Q7.

100萬預算，個人建議還是買卡宴，不過做好思想準備，即使簡單選配的卡宴落地價也要110左右。卡宴這個車相對保值，以後賣車也能賣個好價格。

Q7車也不錯，100萬的配置非常不錯了，比卡宴要高不少，但是即使這樣，我也不會買它，跟卡宴比總覺得少了點什麼，對了，逼格，大家沒發現Q7越來越小氣巴拉了嗎？

攬運這個車如果排除較多的一些關於路虎的負面新聞，也還是值得購買的，畢竟一個男人只要骨子裡有一腔熱血都想有輛路虎，這是男人的腿，空中吹拂的風啊！當然了，為什麼不建議購買攬運？我是覺得等哪天卡宴你不想開了賣掉它，再多攢點銀子直接上Range Rover，不更香嗎？

多囉嗦二句，2020後新卡宴的駕駛感沒有老款卡宴好了，不知道是否產地換成斯洛伐克的原因又或者是疫情導致，發動機和變速箱調教得不像保時捷了！原來的機械增壓也因為環保或者成本原因改成渦輪增壓的了，起步遲緩，油門重，開起來難受得一比吊糟，供參考。