日系車肯定值得買，所以車系都值得買，他們存在肯定有他們存在的道理，當然了有優勢肯定有缺點，畢竟沒有完美的車，完美的人

我現在的本田雅閣車主，八代雅閣除了隔音差點，其他還好，而凱美瑞和天籟都是銷量不錯的日系B級車

有錢就雷克薩斯，沒錢就雨燕，好車很多啊！看價位了

要是按照聽說日本車開不壞，那倒是買沒有問題。也別對比什麼國外銷量，銷量大首先肯定是便宜，你不便宜別人憑什麼買你的？我國家輪胎國外還賣的好呢。你以為老外跟我們樣的哪個貴買哪個？一分錢一分貨？便宜無好貨？如果按照我們國家的日本車售價，有點意思。

技術來不得半點含糊，情感上咱能理解，不光造車，在其它方面如彩電，照相機，印刷機，半導體等多方面人家技術還是非常先進的。當下咱們哪個來錢快就幹哪個，長遠打算？我不知道，知恥而後勇，才是我們應該做的，而不是拿嘴說出來的

都不推薦，普遍價效比極低，三大件有兩大件就有致命問題，另一大件還不怎麼樣。簡配，動力差，油耗高，隔音差，懸掛差！氣囊造假，鋼材造假，排放造假，就這樣！

日系車省油是公認的，在20萬左右的價格裡油耗都差不多。現在也沒人在乎那多出來的1升油，除了發動機還要看底盤平臺，變速箱的耐用性，外觀和內飾，安全裝置，燈光等等。

本人鈴木車主，開了五年多，之前是標緻，其他車沒來過，日系車省油，省心，耐用性好，打算長期使用的建議入手，也就是開八年甚至更久的。缺點就是車漆薄，這個沒辦法。日系車推薦豐田，TNGA安全性好，而且拿雷凌來說，TNGA架構標配八氣囊，碰撞測試成績優秀。本田也不錯。其他日系品牌相比前兩個還差點意思，我也沒研究過

關於日本車值不值得買，我們今天就來聊一聊

目前市面上熱銷的幾個日本品牌主要為：日產、本田、豐田三款，下面我們來聊一聊這幾款車的區別。

日產：作為日系車在國內的銷量老大，日產車有哪些優缺點呢？

優點：價格親民化，日產車目前價格優惠幅度很大，配置相對來說也比較實用，屬於比較實在的家庭用車，日產的座椅一直被稱為大沙發，屬實舒服，7、8個油耗對於購車一族來說還算滿意

缺點：日產的變速箱對比與豐田和本田來說故障率高，軒逸車型從12款就出現異響，頻頻更換變速箱的問題比比皆是，日系車CVT的通病就是天冷不熱車起步感覺還不如馬車快，冬天油耗相對來說高，後期保值率偏低

本田：目前對於本田來講，東本的銷量要略高於廣本車型，思域的爆火帶動了這個東本的銷量，後期的CRV車型也是熱賣車型，對於本田有哪些優點和缺點呢？

優點：本田現在大部分都開始使用渦輪增壓，提速快、動力足，代表車型為思域，本田的混動車型油耗很低，適合於長途出行的人群，本田車的後期保值率很高，在二手車市場比較受追捧。

缺點：本田車經常使用飢餓營銷法，讓客戶交錢等車，致使很多客戶流失，本田1.5T發動機出現的機油增多現象讓很多客戶無辜遭殃，同樣本田車型雖然用的渦輪增壓，但匹配CVT變速箱也是天冷必須要熱車，起步速度略慢。

豐田：豐田車目前算是汽車行業中的逆生長，當其他品牌都在降價搶客戶的時候，豐田車還是不斷加錢賣車，很多客戶就算價錢都搶不到車，那麼豐田車的優點和缺點有哪些呢？

優點：俗話說開不壞的豐田，豐田車一直在國內市場受到熱捧，每款新車上市都是持續很長一段時間加錢賣車，但還是供不應求，豐田車的保值率也非常高，一些車型在二手車市場經常是有錢無車，豐田車的雙擎算是汽車行業的代表作，油耗低，動力足，價位也不高，適合於上班家庭使用。

對於每款車來說，都有自己的優點和缺點，關於買什麼車，這個就看購車本人能不能包容這款車的缺點了

關於日系車的傳說:一是皮薄餡大，安全性差；二是油耗低，省油！我想這種觀念也該改一改了！那麼日系車值不值得買？只有適合自己的才是值得的！

在汽車市場中，日系與德系往往針鋒相對，品牌之間的競爭與車迷之間的口水戰都十分激烈，兩個完全不同的風格、兩種完全不同的駕駛體驗！

日系車可以分為兩派，分別為保守派和激進派！

保守派的代表品牌為豐田。豐田以質量穩定性高、經濟耐用性好著稱！強勁的動力效能並不是其特色，行駛平穩舒適才是豐田所追求的。自吸發動機+CVT的組合，動力輸出線性平穩，變速箱平順無頓挫，駕駛起來可能沒那麼激進，但是給人一種優雅從容的感覺！並且在豐田TNGA架構下，整車安全性、穩定性都有非常大的提升，這一點在八代凱美瑞身上體現的淋漓盡致。車身鈑金薄是事實，小刮小蹭不佔優勢，但這決定不了安全效能，車身骨架結構的強度才是最主要的！另外，豐田THS混動技術也是以絕對優勢領先業界的存在。

代表品牌本田、日產。本田以“買發動機送車”著稱，發動機效能確實卓越，而紅頭思域更是名噪一時！本田引以為豪的地球夢繫列發動機，採用VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）核心技術，較大提升了發動機效能。比如雅閣搭載的那臺1.5T發動機，可爆發出194匹馬力，除了比不過寶馬的那臺1.5T，可以說是非常優秀了。其次，本田immd混動系統也是一項值得稱讚的技術，繞開了豐田的技術封鎖，自己另闢蹊徑研發出了這麼一套混動系統，與豐田雙擎相比，本田混動更像是一臺增程式電動車，動力輸出更直接強勁，在大幅節省油耗的同時，提供充沛動力！關鍵價格還比豐田低不少，可以說是最具價效比的混動。日產則被消費者以“移動沙發”冠名，其實日產在效能車的造詣還是很高的，比如英菲尼迪Q50、GTR跑車更是聞名於世！不過在家用車市場，日產並沒有投入太多的“黑科技”，比如軒逸、天籟2.0L、奇駿等車型，還是以經濟舒適為主，唯一亮點就是天籟2.0T版本搭載的發動機可變壓縮比技術了，最大馬力243匹，峰值扭矩371Nm，動力相當不錯，加速推背感明顯。

優點:1、由於大部分日系車匹配CVT變速箱，所以駕駛起來平順性較好。2、經濟性好，油耗不高，但目前包括德系車在內，發動機燃燒效率都有很大提升，日系車省油的優勢並沒有以前那麼大。3、混動技術，豐田一家獨大，本田價效比高。4、保值率高，殘值率低，二手車市場不愁賣。

缺點:1、車漆薄、鈑金薄，小刮蹭容易受傷，給人一種廉價感。2、隔音差，日系車對隔音好像都不太重視，這一點與德系美系差距挺大。3、底盤不如德系紮實，雖然高速絕不會存在發飄現象，但缺少行車質感。4、政治因素，國仇家恨不能忘，日系車也極容易被針對。

10-15萬:

豐田卡羅拉/雷凌、日產軒逸、本田思域、馬自達昂克賽拉等

15-20萬:

三菱歐藍德、本田雅閣、日產天籟、豐田榮放、本田CRV等

20-25萬:

豐田凱美瑞、本田雅閣混動、豐田亞洲龍、斯巴魯森林人等

25-30萬:

豐田漢蘭達、英菲尼迪Q50L等

總結

無論日系也好，德系也罷，激烈競爭是存在的，但不能拿有色眼鏡來看待，只有明確日系德系的優缺點，再結合自身需求，才能選得適合自己的車型。

日本是製造業強國，日系車在全球市場佔有重要地位。日系車精細化的質量管理和精密加工技術為核心優勢，其動力系統、傳動系統都非常先進，豐田的高熱效率發動機、馬自達的轉子發動機、日產的可變壓縮比發動機、斯巴魯的水平對置發動機等等代表了日本最先進的超精密製造技術。日系的內飾採用精密模具製造，做工精緻。總之，日系車的品質較好且穩定，很多車型雖然不是特別出眾，卻以高可靠性獲得使用者青睞。

這個問題不用多想，你看看大街上差不多有一半的車都是日本車絕對是值得購買，因為大家都買說明，大家對於日本車都是認可的日本車品牌有很多，賣得好的，就是豐田本田日產馬自達和斯巴魯鈴木，這些在中國賣得都不錯額推薦的話啊，就看你是用車的需求，家用的話就推薦你選卡羅拉，或者是思域，如果是商務一點的，就是凱美瑞，或者是雅閣，如果是SUV的話啊，比如說豐田的霸道，本田的crv還有斯巴魯的森林人也不錯。

日本車到底值不值得購買？

我覺得這個問題不能簡單回答值得買，或者不值得買（回答值得買相當於肯定了所有日系車的產品力，回答不值得買相當於否定了所有日系車的產品力），不能一味的捧上天，也不能一棍子打死，得站在辯證的角度看審視沒一款車的具體產品力。我只能概括的說大多數日系車還是值得選購的。

下面就分價格區間和車型推薦幾款值得購買的車型。

①本田思域（1.5T車型），指導價區間為12.99-16.99萬元之間。

②豐田卡羅拉或者雷凌，指導價區間為11.98-15.98萬元/11.58-15.28萬元之間。

④本田雅閣，指導價區間為17.98-25.98萬元之間。

⑤豐田凱美瑞，指導價區間為17.98-27.98萬元之間。

⑥日產天籟，指導價區間為17.98-26.98萬元之間。

①馬自達CX-4，指導價區間為14.88-21.58萬元之間。

②本田CRV，指導價區間為16.98-27.68萬元之間。

④本田冠道，指導價區間為22-33.28萬元之間。

⑤豐田漢蘭達，指導價區間為23.98-32.58萬元之間。

日系車相對於美系車德系車，省油空間大體積小故障率低～為啥不買？至於有人說日系車皮薄，這是個偽命題：你的速度足夠快的話，裝甲車也能撞散架。再者，人所能承受的力並非是無限大的，所以你把車造得無敵堅固是毫無意義的！

總的來說，如果是工薪一族，日系車還是可以考慮的，畢竟省油耐操代步工具。如果是老闆級別，你開心就好。如果是極端的愛國主義，我也不反對您買中國產車，畢竟現在的中國產車確實也是做的可圈可點。不管買什麼車，自己開心就好，主要是要錢袋子充實。

值得買啊，沒有車不值得買。只有不會挑自己適合的車子的人。你看你的需求點在哪裡呢。這麼大的選題，那我就自由發揮了。

其實，日本的汽車工業起步在戰敗後。由於戰敗後，美國需要工業。而本土工業基地又太遠。所以呢，就大力支援日本的工業復興。所以，當時豐田還是織布的，本田當時還是豐田的活塞環製造廠，斯巴魯呢還叫富士重工。

沒有不能買的車，只有不會買適合自己車的傻瓜。

從技術及價效比來說，值得購買；從情感上來說，放棄購買。日本這個國家是比較變態的，永遠對中國不懷好意，甚至於對全世界一樣，一個自私自利的民族。

推薦購買中國產車，車這個東西就是代步而已，不值得炫耀。餘錢多，就買一個好一點的中國產車，錢少就買普通的，方便出行就可以了。其他都是浮雲。

感謝提問！

跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，都首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

華為老總自己平時常開得車是標緻3008。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

論銷量，PSA在世界上一直大賣超賣。在國內所謂銷量好一點的，除去中國銷量，在世界上排沒影了。

安全第一，沒有安全一切等於零！網上無數自媒體職業法黑太無德了！他們矇騙善良的人，應該吃牢飯。

防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！在國內更火更旺，將是華人的幸運。

我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，廣而告之，雖然沒人給半毛錢，就算是做利人利己的善事吧。

被人誤當成標緻雪鐵龍的"水軍"，我超驕傲！

一提到日本車很多憤青會嗤之以鼻，甚至在中日關係緊張時還有被殃及池魚，但不論是海外市場還是國內市場日本車一直都是銷量名列前茅的車系，價廉物美是其優點，“開不壞的豐田”是其口碑，耐用省油更是其助力，唯一的不足便是日系車的所謂“吸能理論”，車輕省油的同時也必然導致其車身單薄經不起撞擊，如果沒有很強烈的愛國情懷，對自己的駕駛技術也有信心，又想省心省油，價格也要實惠些的，日系車會是你不錯的選擇

一、HIGHLANDER-穩定沒有優點就是大漢最大的有點，也成就了其銷量成就，即使需要加價才能提車

二、Accord-暢銷世界的中級車

三、CAMRY-紙糊車雖然車薄如紙但整體駕乘感受還是不錯的

四、本田FIT-恐怖的保值率讓GK5一直銷量不錯甚至還需要加價提車

五、日產Teana-雖然被稱為“大叔車”，但人家車主看中就是這個穩定耐用，不需要激進

六、雷克薩斯CT-日系的高階品牌，雷米眼中最完美的品牌

客觀來講，不提愛國情操，豐田作為世界排名第一的汽車品牌已經足矣說明一切。相對的大部分日系品牌都講究工匠精神，做工和品控超越大多品牌。

日系品牌的造車理念是追隨市場需求，所以你會發現渦輪增壓，缸內直噴這些技術都是在德系品牌上先採用，而日系品牌會經過一段時間的考驗，技術相對成熟了它才會採用，他不會貿然的去採用一些新技術，同樣的後期用車的過程中你會發現日系品牌的故障率明顯偏低，這也符合大眾購車的需求。

至於你提到的有哪些推薦，這個真沒法說，因為所有品牌對自己的車型都有定位，從幾萬到幾十萬不等，車型上也有緊湊，家用，SUV，旅行等區別，所以要看你的預算和需求來選擇適合自己的車。

我對日本車無感，之前的車和現在開的都不是日系，今後也不會考慮。

要說推薦的話，就看哪款車賣的多，我的看法是買的人多，基本不會錯。

日系車這麼多，每年就要賣一兩千萬輛，肯定有很多車值得買了。相比其他車系，日系車有自己獨特的競爭力，喜歡是可以買的。

要我推薦的話，第一就是CAMRY。在中保研的第一批測試車型裡面，CAMRY可以說是最安全的之一。而且新CAMRY所有的測試成績都不錯，就像這個車頂壓力，低配的CAMRY僅次於賓士C Class，和海外車型非常接近。

而本田Accord、CIVIC的測試成績跟海外車型差距明顯，這說明在看部件摸不著的地方，本田偷工減料了，而CAMRY沒有因為中國法規不嚴而在安全方面縮水。從這方面來說，CAMRY就比Magotan、Accord值得推薦，更何況CAMRY其他方面的產品力也不差。

第二推薦日產新Teana。全新的2.0T發動機搭載了可變壓縮比技術，可以說近幾年發動機第一黑科技了（馬自達那個壓燃還沒量產）。在CVT拖後腿的情況下，2.0TTeana的零百能跑出6秒出頭的成績，這個發動機兼顧油耗、排放、動力，讓人對技術日產的復活充滿期待。

大家可能覺得這個加速沒必要吹，人家本田的2.0T+10AT早就上市了，零百能跑進6秒呢，可是本田不引進啊，咱們中國消費者體驗不到，所以這裡還是要推薦日產。而且新Teana在舒適性方面據說做得很好，對這方面看重的朋友可以考慮。

對於喜歡混動車型的朋友，我個人推薦混動Accord。本田、豐田這幾款混動車試駕下來，混動Accord是最對我胃口的，雖然它的油耗表現不如混動CAMRY穩定，但是操控好，動力感受像V6發動機，很不錯。