歐藍德是三菱旗下主打城市SUV車型，無論是內飾配置，還是乘用空間都屬於同級別中的佼佼者，目前現款車型優惠大，價效比較高。

唯一美中不足的就是三大件，現款歐藍德三大件屬於中國產，而老款歐藍德發動機，變速箱，底盤均屬於進口。雖然換上中國產發動機，但是內飾用料和配置都有明顯提升。整體來看歐藍德還是不錯的值得購買。

我19年買的最新款歐藍德，2.4感覺很不錯，動力紮實著呢，滿載拉一家人很穩。指哪打哪。三菱的品質Pajero大哥已經很好的詮釋了，國內軍警專用車。主要是價效比很高，電動尾門，LED燈，電動座椅，氣囊，撥片換擋很紮實。油耗目前快一萬了，感覺正常了，國道也就七個過點。挺喜歡，選擇不後悔！

居家生活用是非常好的車型，從幾個方面說說

1.可靠 歐蘭德的可靠性很不錯，底盤 變速箱 發動機都是經過市場驗證的，沒有什麼召回事件

2.空間 歐蘭德的空間很大，有著中型SUV的身材，去搶緊湊型的市場，很佔優勢

3.價格 本身這車廠家定價就不貴，20萬能買到2.4的4驅，而且現在4S店的優惠力度也不低，價效比高。

4.歐蘭德的內飾真的是太low了，滿滿塑膠感，外觀設計上也比較老，其實這方面不耽誤歐蘭德是一輛好車，但本身歐蘭德就不怎麼壞，一開就好幾年，面對這老套的內飾，真的感覺不好。

最後建議去試駕，看看這車符不符合你的標準，建議買2.4的4驅，價效比非常高

廣汽三菱歐藍德這款車呢。不管是從顏值和質量上都比較不錯。我建議你要想買歐藍德這款車要買2.4L。4wd的因為這款車的價效比最高。在一個買這款車一定要上個。全險。因為這款車的修車費用簡直是太貴了。

不是中國產！是合資，其核心技術還是國外的，美中不足座椅簡陋尤其是後排！還有一點後備箱不能放平！三大件可以放心

看到這個問題，我不想聊枯燥的引數配置，只想聊聊我知道的三菱和三菱車。

我曾是一名ASXMitsubishi ASX車主，國外叫Outlander Sport，也就是歐藍德運動版，和歐藍德三大件是一樣的。這是我人生中第一輛車，有著非常深厚的感情。不得不說配置很寒酸，落地16萬的車連ESP都沒有，不過聽說現款ASX還是全系沒有ESP，真不知道廣汽到底是什麼意思。那個時候每天就是想著怎麼把車收拾的好看一點，改了導航改音響，前後換過三個導航，又改了大燈、座椅、一鍵啟動這些亂七八糟的東西，甚至還改成了EVO10代原車的18寸輪轂......現在再換車再也沒有當初的激情了。

歐藍德是廣汽三菱生產的一款城市SUV，於2016年上市。其實這是歐藍德的第二次中國產，早在2004年，北京吉普汽車有限公司（北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司）也製造過歐藍德。

歐藍德是三菱在中國市場具有里程碑意義的一款車，讓在中國日漸式微的三菱品牌得以延續。

三菱以“SUV”世家自居，的確有這個資本。九十年代和本世紀初，三菱Pajero馳騁在大江南北長城內外戈壁荒野崇山峻嶺，後來因為“剎車門”事件一落千丈，淪落成“情懷車”，不過在老一輩人心目中三菱的地位還是非常高的。

不得不說，歐藍德是輛好車，起碼誠意還是滿滿的。二十萬能買到四驅七座合資車還是挺香的。三菱的三大件非常可靠，好像只有三菱車才提什麼三大件，其他車很少有這個叫法，箇中原因我覺得是三菱除了三大件其他的拼不過人家，三大件比人家耐用，沒有地方可壞。反正我開了三年7萬公里ASX，一顆螺絲都沒修過。

三菱越來越淪為小眾品牌，但我始終覺得三菱的逼格很高，畢竟三菱這個標誌家喻戶曉。

願三菱越來越好。

囉裡囉嗦寫了這麼多，就當是紀念我的第一輛車和那逝去的青春吧。

2020.02.25晚

我覺得一般般，油耗一般，安全係數一般，輕微碰撞損失大，內飾一般，發動機噪音大，Cvt超車不給力，後懸架偏軟，坐三個人就塌下去了，當初看的雷諾和現代，後來朋友推薦，現在開了三年了，總體感覺就是個耐用的代步工具，論外形，論配置，論科技感，論保值，都一般，你把它當個車還行，當個大玩具就算了吧，沒有什麼駕駛樂趣

2.0動力差了太多點，2.4的價高了，同級的動力比它都好。動力，動力，汽車動力不好的前提下，超個車要暈了。急死人。記得2012年開個2.0的日系車，超Teana超又超不過，Teana也開不動，估計是2.5 的Teana。又是上坡路我。到2020年我現在還記得

如果在內地用，強烈推薦，不論是價效比，還是空間油耗及三大件質量都讓人放心，反之，如果在東北或像我在新疆則可以對比一下其它車型，原因無它，一到冬天後減震異響嚴重，像是散架了一樣的響，去4S店處理，就給膠墊噴點油，可以管1個月左右，再問技師說是通病，問我熱脹冷縮懂不後問群裡其他車主都是一樣的，說選擇了歐藍德就要接受，無法根治。騙人是狗，我。。。

如果後排不坐人得話，2.4的可以考慮，價效比不錯，但是如果後排做人，可能就有點受不了，後排座椅又硬又短，好廉價的感覺，和麵包車的後排是一模一樣！不知道為什麼20萬的車這樣？

謝謝邀請！本人現在也想入手一輛歐藍德！歐藍德得外觀和尺寸那不用說很霸氣外觀尺寸方面後排座椅放下能躺兩個大人！三大件方面變速箱cvt說是毛病很多！沒有買還不知道真實情況！發動機也是成熟的技術！不過技術落後！但價效比比較高畢竟價位在那呢。可以考慮。個人愚見不喜勿噴。

歐藍德是我兩年前想入手的車型，2047的超高性價比，有絕對的競爭優勢，但最後我還是選擇了其他品牌。原因主要是考慮後期的維保和用途。市場佔有率低的車型，維修保養費用就會高些。進口歐藍德的三大件是賣點，機器皮實禁造，基本很少出毛病，但兩年前的歐藍德好多配件都改成中國產件，整體質量我有些擔心。另外，城市suv我覺得有點雞肋，鋪裝路面上體驗不到suv的駕駛樂趣，真要是放到爛路上，估計大多數人還真捨不得開，所以我覺得，如果不是旅遊愛好者，沒有一顆強大的越野心，還是不要考慮了。

鈴木Vitara1.4T手自一體6AT，原廠原裝三件頭:日本原裝發動機，愛信6AT手自一體波箱，原裝底盤，全球通用車型，省油，越野，城市，鄉村道路基本Ok，只做好一般的保養就行了，不用考慮故障耐用，起步快，動力足

如果你要價效比和大後備箱還是可以買這款車，追求舒適性的話還是不要買這車！加個一兩萬CRV，榮放不香嗎？同價位的Equinox變速箱比它好多了！

這款車不錯，單從發動機上來說，很棒，我有一個朋友開了7年從來沒有修過，大毛病沒有，畢竟是三菱還是不錯了，安全效能，使用，優惠，我可以打80分吧。以上是本人建議。

我是歐藍德2.4排量，7座次頂配車主，用了2年半，東北用車，比較喜歡相對硬朗的外形，建議如果不考慮保值率和零整比的話，可以入手2.0五座四驅的。

還是選其它車吧，發動機太老內室不好。

我的18 款2.0榮耀，開著非常舒心，先開15年在換車。

皮實耐用，，缺點價位便宜，用料垃圾，做工不行，，

2.0勁暢路過，油耗超低，皮實耐操。除了內飾無法與中中國產車比……