408出新款了，法系車，底盤紮實穩定，鈑金車架質量挺好，內飾獨特個性，跑高速非常穩定，1.6T發動機馬力挺大，提速非常快。

通常換代時間在6-7年，現款的標緻408是2014年上市，2018年做了小改款，換了前後臉，估計2020年會大改款。

即使出新款了也不建議購買，法系車也就一個底盤值得考慮，有一些反人類設計很讓人頭疼。在有這車保值率非常的差，真的不建議購買。

日前，東風標緻正式釋出了新款408的官圖，新車於去年8月13日首發，並在8月29日上市。新車採用了最新的家族化設計語言，並將繼續提供1.2T和1.6T兩種動力選擇。日前，東風標緻正式釋出了新款408的官圖，新車於去年8月13日首發，並在8月29日上市。新款408的變化並不大，其重要設計變化源自尾部，新車獅爪式尾燈組配合3D效果和燻黑設計，在強化運動化氣息的同時，也與如今標緻家族化風格相統一。新車採用了最新的家族化設計語言，並將繼續提供1.2T和1.6T兩種動力選擇。內飾部分，新車中控臺整體佈局和現款保持一致，採用9.7英寸中控觸控式螢幕設計，動力方面，新款標緻408將繼續提供1.2T和1.6T兩種動力選擇，最大功率分別為136馬力和167馬力。

開車關乎自己和他人的安全，可以非常肯定的告訴你，根據自己的需求和喜好，選擇任何一款標緻雪鐵龍的車型，都是超高性價比的安全良心好車。

在相同情況下，標緻雪鐵龍相對於其他車系是最安全的，而且質量幾乎好到讓修車人失業了。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

去年三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

你好，作為一個車界老將說說408。

408是東風標緻在2010年上市到現在經過兩次換代，7次小改款，現在主銷的車型是1.6T 豪華型 指導價 149700元 目前市場優惠30000+。

408自從上市開始，一直受到眾多關注，因為它主打的是10-15萬最密集的家轎市場，而它以大空間和安全性高成為關注的焦點，因此在10-15年期間，408面臨的主要競爭對手是Lavida、Bora和Excelle。

隨著16年汽車市場的直線下滑，各品牌陣營相繼調整了產品佈局和產品力：Bora和Lavida加長加配、Excelle減配讓利大促銷把成交價格拉到8萬元內等一系列手段，使原本銷量還不錯的408面臨月銷僅千臺的尷尬處境。雖然408也隨即推出了第二代車型，但市場反應依舊平平。

其實造成這種情況的出現，不單單只是408出現了銷量的下滑，而是整個法系品牌：標緻雪鐵龍、雷諾、DS都面臨巨大的市場危機，造成這樣現象的原因有很多：

1.法系車型設計超前，雖然擁有很多的時尚元素和超前理念，但是國內消費者更喜歡日系的中庸和德系的品質，在外觀設計上沒有討好國內消費者，這是一個很重要的原因；

2.整車用料非常紮實，但品控卻差強人意，市場出現異響或發動機皮帶起毛或輪胎開裂等問題，出現問題不要緊，關鍵看解決問題的態度，售後服務質量是一個很大因素；

3.由於市場佔有率的下滑自然造成了保值率偏低的現象，法系車是二手車商很喜歡的車，因為收車價格便宜，但由於質量好，堅實耐用很好出手，但對於賣車的朋友來講就有些不划算。

上述三大原因是造成目前法系車銷售堪憂的主要原因，但你不可否認，相比較於大眾Sagitar、福特Kuga、別克ENVISION的斷軸和本田FIT、福特Ecosport、Kia K2、大眾Jetta無後防撞鋼樑相比，法系車則沒有出現過類似問題。

法系車在全球以底盤操控和設計領先潮流（雖然國內有異見）銷量穩居歐洲第二，這也證明了法系車的是有其特定群體的。

回到題主的問題上來，個人意見，看重結實耐用、安全可靠、保養費用低（7500公里保養一次）、空加大（2730同級最長軸距）、動力強（與寶馬共同研發的1.6T 單渦道雙渦管增壓發動機和全進口愛信手自一體變速箱）毫無疑問直接下手，同價位的車型又不變速箱是CVT或乾式雙離合，要不就是自吸發動機或鑄鐵發動機（408 1.6T 的是缸蓋和缸體都是全鋁），或者配置更低一些；

如果看中保值率和市佔率，那就不要買了，因為你在乎別人對你的評價和對這款車的認知度，內心會有芥蒂，因為說這款車好的很多都是研究過車的，但說這款車不好的都是沒有開過或只在網上扛著鍵盤批評這款車的佔大多數。

所以，看你更在意哪些方面。

謝邀。前後2臺車都是標誌，上臺是家轎，現在是5008。用料不用說，網傳4008怒撞凱迪拉克的影片也說明法系確實良心造車。只是法黑太多，標誌自身的營銷也有問題。作為車主來講，不考慮保值，車是開的不是保值的，建議試駕下同一平臺系列車，相信自己的感覺。至於408是否會出新款，網上好像有傳。如果不急用，也可以留意下資訊，觀望下。祝買到稱心如意的車！

標緻408是東風標緻旗下的緊湊型車型，整體車身尺寸為4750×1820×1488mm，軸距為2730mm。現款的408於2019年9月上市，主要改變在於動力系統，全系換裝滿足國六排放標準的發動機。

現款外觀設計的408是2018年8月29日正式上市的，外觀設計方面採用了標緻家族式的前臉設計，兩顆前大燈猶如“獅眼”般，散發著兇猛、犀利的眼神，配以點狀式鍍鉻中網，使得408的前臉就如“獅子”一樣兇猛。

內飾上，現款408的內飾設計並沒有採用標緻4008、5008飛機座艙式的設計風格，整體內飾設計風格偏向居家實用。

動力上，現款408的動力提供1.2T三缸渦輪增壓發動機，六速雙離合變速器和1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信六速手自一體變速器。

預計新款408外觀方面會採用與標緻508類似的前臉設計風格，整個風格最大的兩點會在於前臉採用了“獠牙”式的日行燈，整個點狀式鍍鉻中網變小，整體上會比現款更顯得兇猛。

內飾上，預計內飾會採用標緻最近的第二代唯我座艙式設計風格，整體內飾會顯得運動、時尚。

動力方面，預計動力方面不會有改變，仍舊採用現款的動力系統。

個人意見，標緻的外觀設計和內飾設計在汽車界獨樹一幟，不得不佩服法華人天馬行空的想象力和浪漫的風格。但是，法系車在國內銷量不好，如果喜歡法系車，就需要承受法系車後期帶來的保值率差的後果，還有法系車品控上的缺陷，如果您不介意這些，那麼法系車值得擁有。

408肯定會改款，但不是今年，預計新款在2022年，目前在售的已經是改款車型，終端優惠幅度較大，價效比較高，適合入手！