關鍵時刻能救命啊，不至於釀成大禍

1.看到很多把油門當剎車踩的新聞，大多數都是女司機，可能是女性在緊張狀態下處理緊急情況還是要比男性差一些，如果是手動擋犯這個錯誤的時候，車是在低檔那麼速度一般都很慢，直是耗費些油而已

2.但是現實生活中，估計沒有多少女性喜歡開手動擋，少之又少吧，所以這種建議也只是建議而已

3.自動擋好開，沒辦法，包括很多男性也會選擇自動擋，除了那些喜歡機械的男人們，現在很多車不都是自動擋的嘛

4.自動擋容易誤把油門當剎車，有一個辦法是可以避免的，就是第一腳踩，別踩太重，先輕踩一下，確定踩對了之後，再繼續操作。

女司機開什麼擋的汽車不重要，關鍵是女司機就是女司機，這是不可改變的。雖然現在男女社會地位平等了，但是自身的生理條件還是有一定區別的。現在有的女人能開飛機，有的能駕駛宇宙飛船，有的能當特警，但畢竟這只是社會其中的極少一部分特殊人才，大多數女人還是普通柔弱型的人。建議女人開手動車，無非是減少駕駛過程中踩錯剎車踏板的機率，這是解決不了安全根本問題的。女人天性膽小，反應較弱，力氣不足，這都是機械類操作的不足之處，但是如果操作固定機械類這又是長處，比如：車床，紡織機，加工類機械等等。因為汽車是動體，緊急時，必須在很短時間內做出正確處理，否則，就會釀成事故，這種反應的時效問題恰巧是女人的不足之處，女人要想開好車，減少事故，就必須要透過熟練的操作過程，形成下意識的條件反射動作，不能臨時判斷我該如何操作，有了下意識的駕駛操作再配有積累深厚的各種路面情況，有張有弛的駕駛車輛，就會遊刃有餘的享受汽車帶來的便利。

其實不應該對女司機有太多偏見，男司機也一樣，這個主要是針對新手的建議。

開車，這兩個字看起來很簡單，實際上卻是一門非常複雜的技術，所以駕照有實習期。

無論是手動還是自動，開車過程中需要手足協調，距離感知，交通參與者動態預判，熟悉這些東西需要一個過程。

新手司機不願意開手動擋，真正原因是害怕熄火，卻沒想過狹窄場地移動車輛的時候這個劣勢會變成優勢。其實熄火問題只需要練練，找到離合結合點，是非常好適應的。

而油門剎車踏板是很容易誤踩，畢竟腳底下看不到，也不能低頭看。開車時間久了，工作累了，急著下車回家。。。都很容易發生事故。

開車不難，難的是會開車。很多人遇上一點情況，第一句就是：你會開車嗎？

為什麼建議開手動，是因為手動檔的汽車多了一個離合器腳踏板，很多人都會覺得，多一個操作部件，就會多一分難度。特別是城市擁堵路段，總感覺踩著離合器會很辛苦。

其實不然，如果你真正熟悉了手動擋，懂得一些機械原理，你就會愛上手動擋。

至於說踩著離合累的人來說，無非是離合器踏板太重，只要離合器踏板行程調得很好，又很輕的話，我感覺跟自動擋踩剎車沒什麼區別。

然後就是檔位，（看圖）手動檔跟自動檔是一樣多的：

手動1/2/3/4/5/R，自動P/R/N/D/2/L，都是六個檔位

手動一目瞭然，操作簡單，說更簡單點就是上下掛檔。

自動擋除了1D到底的開車方法，實際上自動擋同樣要切換檔位，倒車要掛R，短時間停車要掛N，長時間停車熄火要掛P。

手動上了高速跟自動擋一模一樣，直接頂住油門就行了。

城市擁堵路段開車自動擋確實有優勢，因為堵在那裡的時候只需要前進，松剎就走，踩剎車就停。而城市停車場，車位緊缺，狹窄場地需要反覆進退的環境下呢？

這種優勢反而變成了劣勢，圖上可以看出，R和D之間要跳過N，這個檔位很近，是要去感覺的，不像手動擋1-R,需要跳過那麼遠行程，而且一個左上一個右下。

一直掛D擋，松剎車就走，往往會出現緊急情況突然想下車的情況，慌亂之中會忘記摘擋，開門松剎車就下車，從而導致事故發生，

而手動擋不會，即使不掛空檔，松剎車抬離合動作快點都會熄火（堵車時的劣勢變為這裡的優勢）熄火不掛空檔也不會溜走（檔位控制）

所以，無論男女，新手開車都一樣，先開手動，多鍛鍊手腳協調，熟悉駕駛環境，習慣路面情況，增強突發情況的心理應對。然後再去開自動檔你就安全多了。