雖然FIT貴為第一神車，我還是要推致炫.

理由如下：

1. 保養，豐田的兩款車保養要比FIT便宜一大截。因為題主本身收入並不算高，而且根據使用情況貌似月里程也不會很多，FIT雖然更省油，但是油耗差距並不很大。

2. 空間，雖然FIT空間利用率不錯，但是豐田二車車長更長，空間的話豐田只會更大。至於放不放的下輪椅，需要您自行去4S驗證。

3. 動力性，FIT動力性很好，雖然人人都希望買個動力性好的，可是對於新手來說，動力性稍差反而對自己的安全更有利，尤其是對於腳下力度控制不好的時候。

4. 車身重量分佈，FIT的油箱是中置，會造成車頭偏重，推頭現象會比較明顯，當然，一般情況下是感受不出有很大的差異的，但至少是一個影響因素。

5. 品控的話，雖然相差不多，但是各路資料綜合來看還是豐田會更強一點。

不是FIT不好，只是可能豐田的兩款車更適合題主。至於這兩款究竟買哪款，看看是想要兩廂還是三廂了。

至於具體配置，強烈建議買1.3的，具體配置，一般來講新車買低不買高（為二手出手考慮，至於二手則是買高不買低，因為新車配置上的差價一般在二手車上往往不值錢），只要保證無法新增/改裝的必須配置存在就好了，比如天窗就無法加裝.

致炫一直在改款，外形越做越好看，越做越概念，FIT外形還停留在14款上，所以致炫還是有優勢的，日本車都挺省油，所以買哪款都好，就看樓主喜歡哪種外觀了。

不論是情懷GK5，動力，我覺得FIT要好。當然舒適性比致炫差那麼一點。不過FIT的動力，讓你在鬱悶的時候可以一腳油門去幹前車，致炫給不了你。致炫設計相對豐田，平庸的操控，一款任勞任怨的家用車。油耗相對FIT要低一點，地球夢黑科技加持！致炫優惠力度巨大，FIT就是這個價格愛買不買的態度。所以個人推薦FIT，最好是金屬灰色。紅色，白色，黃色太騷了，配上中網鍍鉻，真是醜到家了。

我買的致炫，1.5cvt魅動版，媳婦不喜歡FIT的外觀，我也擔心FIT的節氣門問題，這個級別，除了FIT，也就致炫了，岳父家有輛Polo，後排空間很小，直接pass，本來看了Fabia，看了配置和內飾，真心的千年大眾範，不討人喜歡，而且不但沒有優惠，還需要加錢，也就pass了。車展看了改款致炫，媳婦挺喜歡，就提了檸檬黃，感覺不錯，肯給油的話，推背感還是滿滿的，目前2760公里，市區油耗平均6.19感覺可以接受，一般媳婦兒上班，三週加200大洋的油，你們的油耗怎麼樣呢？

老公惦記買車告我惦記買FIT，第一眼看這車時確實不是太亮眼，因為以前我喜歡帶屁股的車，後來老公給我看了好多FIT改裝後的樣子，我就被老公忽悠入坑了，車什麼效能啊亂七八糟的對於我們女的我們是不關注的，但是感覺改完帥帥的耶！所以我就被帶到了4s店把車就訂了，月底提車，現在天天研究改成什麼樣子！

FIT動力強，空間利用率高，開的爽，但是要頻繁保養，保養週期短，比較精貴，舒適度也不是很好，志炫簡單好保養，保養週期長，代步佳選，豐田玩的還是長遠利益，本田有點顧此失彼，地球夢確實不錯，日常使用下來，你就會發現養志炫比FIT簡單便宜，這才是真正的省心，這個應該是造這一型別車的初心，看你什麼需求啦！個人建議有基礎玩玩買FIT，日常生活代步志炫會給你驚喜！有幫助請點贊，謝謝！

在兩廂車市場，大眾Golf和POLO始終佔據了主導地位，Golf更是全球最成功的車型之一，POLO藉助著大眾的品牌效應，在國內也是相當吃香。日系車裡面，也有兩款，在買兩廂車時，很多消費者都會進行比較，尤其要買小型車時。

1、廣汽本田-FIT

5月份銷量：9422；指導價：7.38-11.28萬。

作為一款小型兩廂車，1.5L的地球夢發動機是FIT這款車最大賣點。它的動力相當強勁，雖然配的是CVT變速箱，但整個輸出卻鏗鏘有力，底氣十足。想超車時，只要你敢深踩油門，動力馬上就緊跟上。

奉行“機械最小化，空間最大化”的FIT，在乘坐的空間上，確實給乘客留了很多餘量。小小的身材，卻給人非常不一樣的感受。前後排無論頭部還是腿部空間都表現得很好，同時中央的凸起也不明顯。

油耗方面，1.5L手動擋車型的百公里實際綜合油耗為6.6L，而CVT車型與手動擋的差別不大。

2、廣汽豐田-豐田致炫

5月份銷量：4400輛；指導價：6.98-10.48萬。

Yaris的出生並不平凡。18年前，第一代Yaris(vitz)誕生，為豐田在全球市場打下了“最可靠小型車”的江山。但是2008年引入中國後，並沒有產生熱賣的情況。主要還是較高的市場定價，導致水土不服。

2013年，致炫開始轉變市場思路，改頭換面之後銷量逐漸穩定。但是與FIT相比，還是有很大的差距。

與FIT相比，致炫在空間上基本不輸給FIT。在隔音和行駛品質，更是做得比FIT要好，而且全系標配車身穩定系統ESP。5月份，致炫的銷量僅為FIT的一半左右。最主要還是由於豐田系自身產品的互相競爭，如致炫、致享、VIOSFS、VIOS。

FIT和致炫，兩款車都有個共同特點，那就是後排空間都超大，所以就實用性來說，二者不分上下，就空間而言，他們比很多緊湊級車都大。

FIT的優勢在於外觀和內飾設計，就造型上說，無論你屬於哪種審美，都無法否定FIT的設計非常突出。而且在用料做工方面，FIT也有一定的優勢，至少在視覺上看更加精緻細膩一些。

致炫的優勢在於安全，尤其是主動安全方面，別看是一臺小型車，但全系標配了ESP系統，這塊FIT就不具備。另外，油耗超低，1.3L的致炫平均油耗只有4L，是目前登記在案最得油耗的車型了，而FIT比它高出2L的油耗。

8月份，FIT銷量8千多臺，而致炫銷量只有4千多臺，應該說FIT優勢明顯。但從用車成本上講，FIT無論是油耗還是保養費用都高於致炫，而且致炫入門級車型還比FIT入門級車便宜1萬多，因此從價效比角度上講還是買Yaris L致炫更划算。但FIT的造型確實可以彌補那些許的不足，反正我選FIT。

自己開14款 1.3L 4AT 致炫，說實話致炫和FIT的購買人群是兩種人，

1.熱血青年 單身，對駕駛有要求，對車比較懂。

2.經濟適用男 單身或者剛組建家庭，代步，不喜歡折騰，要求後期使用成本低。

空間利用率來說，FIT佔優，但魔術座椅只有頂配有，頂配價格可以買緊湊級的轎車了，等級高一級 自己選擇。

就可玩性來說必須FIT，只要錢包富裕市場各種件供你剁手，本田的空間設計在同價位也是居家旅行不二之選。外型就蘿蔔白菜看眼緣了，可能豐田介撥設計師都是鬍子控吧，一水八字鬍。能掙會花，保值率也是買車的一個參考指標。

先說答案：FIT更好。但要說哪個比較划算，致炫更划算。

外觀上見仁見智，但以我身邊的調查結果看，十個人裡有十個人都說FIT要比致炫好看，即使是那些認為FIT並不好看的人也無法接受致炫的“妖豔”。內飾方面，FIT也更好看、實用。

兩個都是A0級家用小車，卻有著越級的空間表現。

動力上FIT的地球夢明顯要強不少，不論是紙面資料還是實際表現。

配置上致炫要比FIT厚道，全系ESP標配，主動安全性要比FIT高不少。但我要說的是，在城市道路行駛不超過60km/h，ESP基本就是擺設。

重點說行駛品質，大家都在吐槽FIT隔音差，底盤松散，行駛品質差。但這基本都是和同級別的另一個競爭對手POLO相比的，而致炫。。。我買車的時候去4S店試駕過致炫，怎麼說呢，大家都說FIT的行駛品質垃圾，那致炫就是垃圾中的垃圾。FIT隔音差，致炫更差。FIT底盤松散，致炫更鬆散，FIT行駛品質差，致炫更差。

4S店的銷售也是個實誠人，他告訴我提車就做個全車隔音，即使這樣價格也比FIT低。。。

是的，這就是為什麼說買致炫更划算。。。

本人女司機一枚，第一臺入手的就是豐田致炫，沒有開過FIT，不知道感覺怎麼樣，但我也在這裡分享一下致炫的使用感覺。

首先，致炫的兩廂車，對於女新手來說的確是一個不錯的選擇。價錢不貴，空間不大，停車方便，平時就我和小孩一起外出的時間居多，也足夠了。在一個月裡，偶爾會跑其他城市，耗油也不高，我是一個月裡大概花費400RMB，主要取決於使用方法和時間等因素。這是它的優點，養得起。

接下來，我想談談它的缺點。當在高速公路上跑至時速120的時候，整臺車有些飄起來的感覺，為此我最多也只敢跑110，甚至是100時速。另一個缺點是胎噪聲音大，把所有的門窗關上了，當開車上路的時候耳朵會感覺不舒服。

最後，我想說一下當時為什麼還是選擇了致炫。由於它前面的大鬍子十分搶眼，開始的時候覺得不能接受，但是慢慢開始習慣以後，發現它其實也挺可愛的不是嗎？關鍵是已經駕駛一年多了，暫時也沒發現什麼大的問題。車漆薄，應該是大部分同級數的汽車共有的特點吧。在買車初期，有考慮過小FIT，但最後還是喜歡致炫，FIT的內飾也不怎麼好看。

無論是外表長得像滑鼠的小FIT，還是樣子酷似老爺爺的鬍子致炫，價格擺在那裡，一分錢一分貨不是沒有道理的。目前來說，我還是挺喜歡致炫的，感謝它與我度過每一趟的來回旅程。無論開豪車還是像我這種買菜車，安全第一，絕不過時。

以上僅代表個人看法，不喜勿噴。

怎麼說呢，兩輛車都不錯，FIT側重是動力，致炫是均衡，空間其實相差沒那麼明顯，家用還可以。FIT一度被稱為平民超跑，可見動力在同級別中多麼傲人，動力強油耗低質量好保值空間還大，而致炫只能說各方面都不差也都不突出，我開的就是三箱的致炫――VIOS，哈哈，3年多了，油耗6個左右，開著雖然沒多大激情但好賴舒服。看你看中什麼了，要動力就選FIT，要麼致炫。

現今要把德系和日系車拿來對比，那簡直就是對頭，雖然大眾品牌很懂華人，在轎車市場有Lavida、Jetta、桑塔納、Sagitar、POLO等經典車型，但日系也有Sylphy、COROLLA、CIVIC、LEVIN、FIT、VIOS等車型與之對抗，日系三大品牌豐田、本田、日產在國內主要的名聲就是其有不錯的燃油經濟和品質過關的三大件，可大眾品牌雖然品質也不錯，就光一個車標都能值幾萬，可其常爆出的簡配卻讓人失望。今天的主角，也屬合資品牌，比POLO大油耗5.3標配ESP，一年賣出12萬輛，5.8萬比FIT實誠。

豐田VIOS是一款定位於小型轎車的車型，雖然其不像豐田COROLLA那樣針對全球銷售，但它卻是專門為亞洲市場研發的家庭代步車，並且在NBC平臺上打造，規規矩矩的三廂車，其軸距長度已經達到緊湊型車的級別。激進的外觀猶如全新的CAMRY設計，誇張的大嘴式進氣格柵巧妙的融合兩邊犀利的前大燈，很是犀利，激進的設計也許是豐田為了阻止長時間的換代而引起的視覺疲勞。

VIOS作為一款小型轎車整車尺寸為4420/1700/1490mm，軸距為2550mm，此車身和軸距長度都比大眾POLO和本田FIT來得長，可話又說回來了POLO和FIT都為兩廂車，這似乎有沒有很大的可比性。從側面上來看VIOS的車身線條凌厲，凹凸有致，細細看也有那麼一點轎跑風格，整體運動感還是可以接受。尾部設計也屬中庸，層次感強但沒有過多的點綴，還算可以接受。

內飾設計上比較規整，雖然全系沒有時下流行的大屏顯示屏，但還是比較耐看，畢竟價位擺在那裡還是可以理解，當然主流的物理按鈕對駕駛員行車操作來說也會更加安全，並且VIOS全系標配ABS和ESP系統、發動機啟停技術、上坡輔助等配置，同時根據不同車型有電動天窗可選，配置上相比FIT會來得更加實誠。

動力上VIOS搭載1.3L和1.5L兩款發動機，最大馬力99/107匹，最大扭矩123/140牛米，同時根據不同車型有5MT和8CVT兩款變速箱可選，作為一款家庭代步車，燃油經濟是最受人關注的，VIOS在此表現還是很不錯，百公里油耗僅5.3L。目前VIOS全繫有1萬左右的優惠，最低起售價可達5.8萬，作為一款代步家庭轎車，此價格的合資車型可以說價效比非常高，至少相比FIT在配置上就來得更加實誠，你們覺得呢？

不請自答。我是2014年末買車，當時在致炫和FIT之間對比過，所以分享下對兩個車的認識。

先說結果，我最後選了2014款FIT，也就是三代FIT。用過了FIT，我想現在再來評說，認知會更深刻。

我從兩車的價格，安全配置，空間，動力，外觀，保養這幾個方面分別來說說。

一。價格上兩車市場定價基本相當，但致炫市場上優惠幅度大一些，實際購買價格低。FIT價格比較穩定，上市很長一段時間內，除了國家提供的惠民補貼，沒有任何優惠。

二。安全配置上現在的致炫全系標配ESP，FIT應該是隻有頂配有。這個見仁見智吧，對在乎這項配置的客戶來說，致炫完勝。但我認為所謂安全，謹慎駕駛是更重要的因素。

三。空間上FIT表現更好一些，但三代FIT只有頂配和次頂配上才有魔術座椅，是FIT改款的敗筆。歷代FIT引以為豪的魔術座椅成了奢侈品，讓人不知所以然。但後排座椅可以完全平整的放倒，實用性還是不錯的。致炫的車內空間比FIT仍有不足，這個各位可以自己去試。

四。動力是FIT的亮點，1.5升地球夢缸內直噴發動機功率96KW，基本可以媲美某些1.8升自然吸氣發動機。致炫動力稍弱，當年正是在試駕環節上兩車的動力表現，讓我放棄了致炫。FIT的動力表現絕對對的起平民跑車的稱號。但致炫在豐田的調校下，也完全可以應付各種日常需求，作為家用車也是合格的，只是給不了你激烈駕駛的熱情。

五。外觀上來說，似乎致炫更討喜一些，適合大多數人的審美。FIT的外觀比較有特點，喜歡的會非常喜歡，不喜歡的可能不太能接受。

六。保養及後期費用。FIT因為是直噴發動機，官方要求每5000公里添加發動機清潔劑一瓶，價格在4S店是155元，小保養每次的費用基本接近500元。在保養裡面應該算是比較高的。當然或者這就是為動力付出的代價吧。致炫保養便宜些，而且豐田的可靠性同樣也很高。如果用車，買車前應充分了解保養費用，這是用車成本的一部分。

最後，說說FIT的做工和內飾吧。FIT的內飾用料堪稱良心，具體可以看網上的拆車影片。順便說一句，這是我選擇FIT的另一個原因。另外車內幾乎沒有異味，所有電纜均用波紋管保護，沒有外漏的。車門使用鐳射一體式焊接。廣汽的做工工藝整體較高，這個大家可以看看廣汽本田的生產線就知道了，出口歐洲的FIT全部都是廣汽生產的。

我覺得致炫略勝一籌。首先說說外觀，致炫前臉更有設計感一些，FIT前臉設計有點小家子氣，然後比空間，致炫內部空間足夠大，後排座椅角度舒適，適合老人和孩子乘坐，再就是油耗低，後期很省心省錢。

FIT的優點：保值率要比致炫好！動力要比致炫好！改裝潛力更是秒殺致炫。

致炫優點：價格要相對FIT低一些，而且老款的優惠比較大，變速箱是大家比較認可的，口碑都不錯。保養便宜。

缺點：動力差勁，尤其是遇到爬坡，必須得手動模式。

兩部都是好車，但買這樣的車多數是受到預算限制才會考慮。買車的定位肯定是看中空間，動力，保值率，價格的對比。

1.空間

兩車空間差異性不大，但FIT具有魔術空間的美名，所謂魔術空間就是根據不同的物體，後排座椅可以進行放倒，豎立等多種形式收納來完成物體放置，而致炫只支援55放倒，相對空間利用上遠不及FIT。FIT勝出。

2.動力

致炫搭載1.5L CVT自吸，FIT搭載是1.5L CVT地球夢發動機，在同動力下，FIT壓榨出了131最高馬力，而致炫僅只有107，別小看這一點的差距，坐滿人你就發現差距了。地球夢這套只以最佳化發動機的技術名稱，主要降低油耗、提升動力，最佳化進氣後燃燒方式。FIT的動力在同價位裡屬於最高的。FIT勝出。

3.價格

買東西有句話叫買新不買舊，致炫1.5冠軍限量版8.28W，FIT1.5潮跑版8.88W，價格上致炫略顯便宜，而配置上致炫更豐富上坡輔助，自動啟停，日行燈和ESP，而FIT這邊除了中控小屏，配置上不如致炫有價效比。致炫勝出。

4.保值

兩輛車在市場上都有很高的保值率，由於小車界銷量最好就是致炫、FIT、POLO。

拿同樣2016手動低配配置下，FIT折舊約在6W5左右。而致炫6W，落差值在5000左右。FIT勝出。

綜合來看：FIT表現確實更好，廣本的主要銷量就是FIT、Accord。

這兩部車都屬於各自的好車，但綜合來說FIT稍微好一點。

本田FIT

經典的外觀，時尚大方，符合年輕人的審美。雖然是小型車，但是FIT以傲人的空間在這個級別稱王，甚至堪比緊湊級車的空間。配置上雖說並不是特別豐富，對於一輛代步車來說足夠滿足日常使用。

動力方面，FIT採用的是自家地球夢繫列1.5L自然吸氣缸內直噴發動機，與之匹配的是5擋手動或CVT變速箱。原廠131馬力，在同級別自吸發動機中無人能敵，帶動這臺僅有一噸出頭的小車可謂是遊刃有餘。

車型小結：有“本田超跑”之稱的FIT，動力方面自然表現優秀，加之堪比改裝的外觀更是讓追求個性的年輕人慾罷不能。如果你是一位個性十足且追求駕控感的青年，選FIT是沒錯的。

豐田YARiS L 致炫

大多數人在看到YARiS L 致炫時，最先注意到的一定是它那誇張、粗實的鬍子造型的前保險槓，有沒有感覺到一絲絲帥氣的感覺呢？但是如果你見到2018款YARiS L 致炫冠軍限量版車型時，你絕對會“哇塞”一聲。

這是一款專屬年輕人的座駕，擁有炫酷時尚的高顏值外觀，線條設計張弛大膽，與年輕人富有激情的心態保持一致。視覺上整輛車的重心很低，頗有點小鋼炮的意思。內飾在佈局和設計上都較為精良，處處彰顯著質感及運動氣息。

動力方面，2018款只有限量版車型，兩款配置車型都搭載1.5L發動機，其最大功率為107馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動系統匹配可模擬8速的CVT無級變速箱。全系標配了ESC車身穩定控制系統和HAC上坡啟動輔助等配置，在這個級別裡，安全配置實屬不錯。

車型小結：符合華人審美的臉譜式設計十分個性，同級中乘坐、儲物空間是它的一大優勢，當然實惠的維修保養費用也可為用車省下一大筆資金。

都是點垃圾，致炫便宜，FIT貴點兒，基本同配置，貴10000左右，以後保養，FIT也比致炫貴。但是FIT的動力更好。日常用，哪個也夠用，要是想激情一下選FIT，就簡簡單單開個車代步的話，致炫更實惠