外賣員的職業很辛苦，春夏秋冬從不簡斷，穿梭於大街小巷，看見他們就好像看到了美食，呵呵……前幾天老公住院，本來天氣炎熱再加上心情憂鬱沒食慾，我就用手機點外賣，半小時後外賣員就把美食送到，看到他們倍感親切，更希望相似這類人群待遇能高點，讓他們的付出和薪水成正比。

正式穩定的工作，認真做就行，職業不分高低，對家庭負責，對自己負責。外賣小哥比較適合40歲以下的年輕人，先活下來再考慮別的。生活有保障之後可以再學習其他技能，再追求新的發展，哪一行都有競爭，先幹好一行再考慮其他職業是比較穩妥的選擇。

1.很辛苦:不管風吹雨打，Sunny爆曬，天氣寒冷照送不誤。

2.不安全:整日穿行人流，車流。

3.工資低:有量就有錢。

4.優服務:時間觀念，待人接物要求高。

其實這個職業也幸苦的，因為無論太陽大和下雨，下雪只要你接了人家的單都要送。但是在大家用餐時間他們還在為你們送餐。也需自己一天都不知什麼時候吃。這也是他們自己選擇這行工作。我想只要自己愛好的工作。也就沒有什麼克服不了的。

社會發展催生的新興職業， 這個職業給交通問題帶來了不少困擾，但也確實解決絕了不少就業，任何事物都要用客觀的眼光來看待。

從社會發展角度來看，它是必然產物，從外賣小哥本身看它是一個養家餬口的營生，對旁觀者來看。外賣小哥付出努力，得到應得的報酬。世間萬物皆迴圈，只是社會發展到某個程度的某種產物。對於這個社會大多數人來說，外賣小哥是辛苦的，社會底層階級的他們，得到了他們應得的，但人們內心深處更應該，給他們更多關心和關注，他們是用安全去賺錢的職業。我們希望人們給他們更多理解和支援，社會給他們更多關心和關愛。

因為他們，免除了我許多奔波之苦；因為他們，使我有了更多的休閒時光；因為他們，無論風雨我都可以足不出戶，自由購物！……

他們是網路與現實的銜接人

當我用眼睛在浩瀚、多姿的商品海洋裡暢遊時，當我欣喜地找到我鐘意的寶貝時，我隔著螢幕的輕輕一點，就可以讓千萬裡之外的寶貝，向我奔來，當然這之間也許隔著千山萬水，也許要經過許多渠道，但那個親手遞給我的人，一定是他們——快遞小哥！

他們是風雨無阻的和平戰士

夏天每當暴雨傾盆，路上可能只有一種不帶雨具奔跑的人，那就是快遞小哥，有時候接快遞時看到他們淋溼的衣服，真的很感動；夏日的炎炎烈日，也不會讓他們停下奔跑的腳步，他們的面板變得黝黑；冬天的數九寒天，也不能阻擋他們匆忙的身影，他們的面板凍的發紅！他們像戰士一樣堅守崗位，像士兵一樣堅強努力，他們是城鄉之間奔走的一道快速的風景！

他們是質樸單純的鄰家男孩

他們不是別人，他們就是媽媽的兒子、妻子的丈夫、妹妹的哥哥、鄰家的男孩兒！

這些奔跑的人，是這個高速電子時代的一道溫情閃電，他們讓沒有溫度的電腦、商品、科技、物流有了溫度，讓螢幕上花花綠綠的圖片有了快樂的語言，他們是今天最有代表時代符號！

事物發展的，必然結果，行業進一步細分的產物，外賣小哥辛苦了自己，方便了大眾低層勞動者為了生活都不容易，多多體諒。

外賣小哥一天工作確實很心苦，大家都是為了生活，忙碌緊張無可厚非，但是可是騎車不要太玩命，速度太快為了多跑幾單玩命跑，其實沒有必要那樣拼命，要把安全放在第一位，總之生命只有一次，對別人也對自己負責，生命誠可貴，安全更重要，如果轉業可以去幹快遞，都是騎車送貨快遞收入也不低而且收發量很大。

每一份職業都值得尊敬，外賣也是一種高風險職業，既要注意安全，又得擔心失業。現在掙錢難物價飛漲，以後的人會越來越省錢，點外賣也會覺得奢侈，未來點外賣的人會越來越少。加上現在人工智慧的發展，老闆們為了節省成本，可能會用機器人替代。外賣員失業只是遲早的問題，未來會不會衍生出同類的行業還未可知。每天騎著電動車來回跑，也是拿生命在掙錢，外賣員的收入現在來看可能還不錯，但是進步空間很小，不要為了眼前一點小錢，要長久考慮，未來養老的問題，年齡大點考慮做什麼?_?都是今後會遇到的問題。當下建議把外賣員作為一個副業來做，找一份穩定的工作，既能保障收入，還能掙些外快，只要肯努力哪裡都有出路。個人觀點，只供參考

外賣員和快遞員的現狀很糟糕，一部分媒體為了熱點，刻意妖魔化，說月收入過萬云云，其實大部分人都是五千上下。那些過萬的別抬槓，你知道不知道好多縣城一單的配送費三塊四塊？他們想過萬，會死人的。而虛構出來的收入反而讓部分人產生了仇富心理。

外賣員最糟糕的是工作狀態。系統無腦派單，只看資料說話，一旦差評投訴就面臨罰款，因為現在是承包制，所以負責罰款的一方和被罰的員工完全不屬於一個公司，所謂的申訴就無從談起。前面我提到的底層歧視在差評面前尤其明顯。所心所欲的差評讓外賣員很受傷。

外賣員沒有社保，是個行業潛規則。哪怕現在的美團和餓了麼，分別有阿里與騰訊注資。在社保問題上，大家都裝作不知道。甚至下面的代理商還搞小動作，把外賣員的身份修改成下一級代理商，這樣完美的避開了保險問題。社保到底有多重要，不用多說，但對於外賣員來說，很多人都沒有這個維權意識。而且作為弱勢群體，你沒有選擇說不的權利。

外賣員的臨時工身份，讓各類承包商代理商玩出了花樣。配送用的電動車自備，工作服自費，還能理解。你聽說過連外賣箱也讓外賣員自己購買的麼？還有哪個行業能如此霸道？外賣行業就敢如此！三四百塊的外賣箱說多不多，說少不少，這就是赤裸裸的歧視！赤裸裸的霸王條款！別的地方我不清楚，在瀋陽的某個美團代理商就這麼要求。

大家都知道外賣員月收入過萬，可誰注意到過萬的人一個月的工作時長？他們的工作時間是普通上班族的倆倍以上。所謂的過萬，完全是用時間換來的。每天工作十五小時，全月無休。如果真的按照勞動法的工資演算法，這些人應該得到三個月的工資。三個月工資過萬還多麼？各位？他們是在透支生命。什麼996工作制在外賣員面前都是浮雲，太小兒科了。

外賣是人社會發展不可缺少的一個崇高職業。外賣小哥就象是這個職業中的小蜜蜂，他們在默默無聞、辛勤地為社會做出貢獻，他們無論是炎炎夏日，還是啤酒數九寒天，都穿行在大街小巷中，服務這個社會，為每個需要服務的人們送上一份溫暖，是值得我們為他們點讚的。小哥：我為你自豪！

外賣一直都有。只要是存在著商品交易，非店鋪內完成的交易，去店鋪結賬為準的交易都可以稱為外賣交易。

這個職業門檻低，對學歷的和年齡的要求沒有過分的限制。非常辛苦。因為是靠收取商家或者顧客的服務費，完成任務而獲得薪水。

雖然2019年某平臺的報告顯示的全國送餐員外賣員平均薪水達到7750元每個月，但實際上由於中國地區發展的不平衡，並不是每一個外賣小哥都有穩定的收入。

外賣小哥的辛苦在於，在規定的時間之內要將商品或者餐飲送到顧客手上，並且獲得與之相應的服務評價。這以量來達到勞動報酬的前提下，外賣，小哥騎著腳踏車或者電動車，風霜雨雪的趕在各種路途當中。

第一，道路風險是外賣小哥最大的風險。在有限的時間內要規避各種各樣的交通狀況，還要達到自己體能和智力的相對平衡，能夠圓滿的完成任務。趕時間，成為外賣小哥最匆忙的形象。

第二，職業辛苦是不言而喻的。你工資的多少取決於你每日送餐的次數。這無疑是在現代化鋼鐵的城市森林裡去爬山走路，對，經歷和體力都是一種消耗。沒有健康的身體和毅力是很難完成任務的。

第三，由於這類工作的辛苦，往往會造成職業歧視。有很多顧客不尊重外賣小哥。有的言語侮辱，有的在服務上刁難。

第四，外賣小哥，由於是處在社會低端的勞力工作，恆大一部分人文化素質不高，那麼也容易引起服務摩擦，道德品德不良的外賣小哥還會觸發犯罪，引發社會安全問題。

總的而言，這是一份隨著社會發展而蓬勃旺盛的服務性職業，對於解決人員就業，這個行業是功不可沒的。

有很多沒有太多一技之長的人，在這個行業裡找到了自己的工作和自信，甚至做的出類拔萃，形成了自己的管理方式和網路。

外賣雖然辛苦，那也是積攢生活費用，用勞動換得社會報酬的一種有效途徑。有很多人在人生的職業裡，選擇過一段時期做外賣小哥，度過生存最低谷最艱難的時候。

也有很多人在做外賣小哥的時候，充分的瞭解和接觸了社會，給自己提供了廣大的未來和商機。

我本人對這個職業毫無歧視。我甚至想過自己如果到了找不到工作的時候，我也會嘗試外賣小哥。雖然我知道，這個職業並非如想象的那麼輕鬆。

我尊重一切勞動者。勞動創造價值。

我尊重這些風裡來雨裡去的外賣小哥。尊重他們的辛苦勞動以及勞動成果。

願這個社會能夠給他們提供更快捷的工作方式，更多的社會保障。也讓所有需要工作的人，能夠根據自己的身體條件，有一份合適的外賣工作。

作為一個三年資深跑腿美團外賣員，我最有發言權了

一、真的是很辛苦，雖說每個人都會抱怨自己壓力大，但是壓力也是分層次的，有的人也只是個人的承受能力比較差一些就經常抱怨壓力大，也有的人在自己承受能力很強的情況下也是會感覺到壓力的，外賣就是這一行業，通常我們都會喜歡在天氣晴朗的時候稍微放鬆一下自己，可能會選擇自己做飯，特別是在陰雨天，或者其他天氣惡劣的時候，比如下雨，下雪，就會選擇訂外賣來解決自己的吃飯問題，尤其是那些宅男宅女更是會訂外賣。但是在我們選擇偶爾休息的時間裡，外賣工作者他們都是沒有休息時間的，很多時候外賣人員連陪伴自己孩子的時間都沒有，無論白天黑夜，只要有人想吃飯，那就是他們的工作時間，足見他們的辛苦了。

第二，工作競爭大，雖然每種工作都面臨著競爭大的問題，但是在外賣這一行業，競爭尤為激烈，很多外賣工作人員都曾抱怨過雖然這一行業月收入也有上萬的，但是這都是對那些業務還有機靈的外賣人員來說的，這僅僅是其中的一小部分，很多的外賣人員都是有著很低工資的，大多都是兩三千的收入，這樣巨大的落差讓他們在抱怨的同時也會生出許多的退意。據內部人員透漏，很多的時候他們都是要搶單的，接的單子越多，收入也會越高，當然也就會更辛苦了。

第三，工作待遇低。

第四，工作能力限制大等等

以上就是本人分享相關經驗，希望大家支援

“外賣小哥”的“背影”感動人心

　　日前，一段外賣小哥給救護車帶路的影片在朋友圈刷屏，引發網友點贊。影片中，一位外賣小哥騎著電動車奔波在路上，他不是去送外賣，而是在給救護車引路。面對記者，溫州市外賣小哥盧湖成表示，自己只是舉手之勞，換成誰也會這麼做的。“突然火了，還有些不好意思”。（6月10日《法制晚報》）

　　凌晨1點多，有人被刀捅傷，急著趕赴現場的救護車司機不熟悉路況，怎麼辦？被問到路的外賣小哥盧湖成，毅然放下自己手中的送外賣任務，騎著電動車在救護車前面帶路，順利地將救護車送到了救援現場，而後默默轉身離開。為什麼這位外賣小哥會這樣做？因為他感覺有責任、有義務為受傷的人員爭取搶救時間，即使因此遲到而被扣錢或差評，他“也就認了”，“人命關天”，他認為遠比掙錢更重要。

　　這是可貴的責任感和使命感。面對需要緊急搶救的陌生人，作為外賣小哥，盧湖成完全可以向救護車司機說下路如何走就可以了，這樣也不會耽誤他再去送外賣，但他卻沒有這樣做，這個時候他考慮的不是自己掙錢，而是傷者的生命安危，是對陌生人的神聖責任。因為，一旦救護車因道路不熟悉而晚到一分鐘救援現場，受傷的人的生命就會更危險，因此，即使是凌晨時間，即使道路不好走，他也要騎著電動車為救護車帶路，直到救護車成功搶救到受傷的人。這樣的樸素大愛，值得點贊！

　　多虧一幅黑夜裡外賣小哥背影的照片，讓黑夜下盧湖成的勇敢行為照亮人心，一下子成了網紅，這也使得萬千網友對外賣小哥盧湖成“怒贊”不止，網友們表示，“人性之美！這才是一個人真正的品德；小溫暖，大感動；每個行業都有這樣值得點讚的人”。也正因為這位外賣小哥的正能量，溫州鹿城區委宣傳部、區文明辦聯合授予盧湖成“鹿城好人”榮譽稱號，並送上3000元“道德公益基金”獎勵。這樣的褒獎，也註定會激發更多人的愛心與善心。

　　而從當事人外賣小哥盧湖成來看，他的行為“只是舉手之勞，換成誰也會這麼做的”，但受到網友們的高度褒獎和有關部門的現金獎勵及精神鼓勵，註定會讓他更加向善而行，他看似不起眼的付出背後，在他內心深處，根本不是辛苦的滋味，而是甘甜的、充實的，有意義的，只不過，他的這種樸素大愛沒有說出口。

　　不論你是什麼身份，不論任何時候，不論你在幹什麼，將不是自己的親人看作是自己的親人，將他人的困境看成是自己的困境，堅守對他人的關心關愛，關心他人的疾苦，關鍵時刻無私付出，不求回報，時時處處以良好的行為和友善的舉動默默付出，這樣的人，怎麼能不感動人？怎麼都應該受人尊敬。

　　但願，在有生之年，我們都有更多一些對他人的樸素大愛和默默“付出”，更多一些對他人的無私奉獻，讓自己的靈魂更純潔，讓自己的道德更高尚。這樣，回味人生之時，我們就會多一些安慰，多一些充實和無悔。

外賣行業是典型的拿健康和青春換錢的行業，因為冬天送餐是非常冷的，很多人沒有防護，到老了就會出現很多病。外賣行業還不能積累太多的經驗，還屬於風險較高的行業，如果你違反交通規則，以及撞了人，都會有金錢方面的損失。

是辛苦的行業！

從業人員素質層次不齊，不乏有好有壞！

對於態度惡劣，晚送不送，不溝通私自點到達的，表示憤慨！

主要在於平臺規則不規範，沒有好的運營方法。

別提了！3月8號夜裡監控顯示:零點43分一餓了麼外賣員騎電動車將我停在路邊收費停車位的車撞的挺嚴重的，揚長而去！外賣員在市區騎車就像脫韁的Mustang！中午騎還安全，早晚肯定出事！

作為一個消費者我們會偶爾會在網上訂餐，外賣送餐就成了一個新興的行業，他們工作的方式就是按時點把定的飯準時送到消費者手裡，所以“時間就是金錢”在他們中間很好的體現出了，送一份餐提成幾塊錢，多數的外賣員就會在吃飯的高峰期會同時送幾份，在有限的時間裡把自己的利益最大化，如果沒有按時送到的話使用者有的會投訴他們，一次投訴可能就會帶來很大的損失，為了不被投訴只能在馬路上風馳電掣的跑，見縫插針，不管訊號燈的指示，因為騎的電動助力車所以肆無忌憚的跑在馬路上至自己和他人的生命不管不顧。

付出的努力應該得到相應回報，外賣員風雨無阻的送餐這是他們的工作，我尊重外賣員也尊重外賣行業所有行業都很尊敬，可能只是這個崗位上有的人給這個行業帶來了負面影響。

為了生活，為了家庭，誰都不容易。

尊重是相互的，你給小哥善意，他工作開心，對生活也有激情，同樣他也會表達他的善意。

很多時候相互尊重會讓生活更加愉快。

外賣小哥遲到肯定有他遲到的原因，雨雪天氣路面易滑，為了不讓外賣灑出來，他只能小心行駛，也許他在河裡救人，也許他在幫助老人，這樣的事，新聞屢見不鮮，相信大家也有目共睹，我從沒給過小哥差評，遲到都沒給過，我幹過服務行業，我理解其中的苦。

最後，祝所有的外賣小哥都平平安安，家庭和睦。