個人感覺。

F35A——F22的廉價替代品。

F35B——海鷂的升級品。

F35C——FA18的升級品。

當初是為了縮減費用，根據空海各自需求綜合得出的專案，海軍陸戰隊後期加入，其中空軍專案是基礎型號。從現階段進展看，應該是海軍陸戰隊最滿意，空軍滿足基本需求，海軍圖謀下一站了。

F-35的設計之處就是定位多功能戰鬥機，要同時滿足空軍、海軍和海軍陸戰隊三個軍種的作戰需求，也就是說，不但有基本的空軍戰鬥型，還要有海軍的艦載機型和陸戰隊的短距\垂直起降型，甚至還要承擔一定的攻擊機對地和電子戰的電子對抗任務。通常來講，一架具備的所有功能的戰機，最終雖然什麼也能做，但是往往什麼都做不好，因此，F-35並沒有推出一款通用戰機，而是推出了一個類似通用平臺的概念機，然後再根據不同軍種進行針對性改進。

F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足F-35效能要求的發動機就是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。F135發動機採用與F119發動機基本相同的核心機。為提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度;為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇採用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術,在保持原風扇的高階壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時,將風扇的截面面積增加了10%-20%。6級壓氣機與F119發動機的基本相同。

STOVL型F135-PW-600為了滿足垂直起降要求，設計了升力風扇+發動機噴管下偏+調姿噴管的垂直起降動力方案。升力風扇由涵道、風扇、D形噴管、聯軸器、作動裝置和伺服系統組成，由主發動機F135的2級低壓渦輪驅動；升力風扇直徑為1.27m，可以向前偏轉13°，向後偏轉30°，在STOVL工作狀態下使戰鬥機上方的冷氣流以230kg/s的流量垂直向下噴出，產生90千牛的升力；3軸承偏轉噴管垂直向下偏轉，產生71.1千牛的升力；該噴管可使發動機的排氣從水平偏轉到垂直甚至向前，可以使推力從水平方向偏轉到垂直向後。

此外，每側翼根處的滾轉控制噴管利用發動機壓氣機的引氣，也可提供16.7kN的推力；在控制桿端的噴管差動地開啟和關閉，實現滾轉控制；透過偏轉噴管偏航實現偏航控制；透過升力風扇和發動機推力分離器實現俯仰控制。包括主發動機在內的整個推進系統的長度為9.37m，懸停總推力為175.3千牛，短距起飛推力為169.5千牛。

F35"家族"共有三種型號,F35A, F35B和F35C,它們分享70%-90%的原件.F35A將會為空軍代替老化的A10和F16於2010並在未來戰爭中會和F22一起行動.根據美軍的構想,在F22作為戰鬥機取得制空權的同時F35A將會利用其2馬克的速度和隱形技術投擲機艙內部的兩枚2000磅精確制導炸彈於敵方的指揮或控制中心.一旦對手被"打瞎",隱形變得無足輕重後,F35A還可以在兩個外掛架上裝備多種不同的導彈.

F35A的設計是其"家族"中設計最簡單的一種,每架只需要3000萬美元,美空軍目前計劃購買1763架.

F35B將由海軍陸戰隊使用.其形狀,大小,和隱形技術也和空軍的F35A基本相同.但是引擎和機身經過改進後可以減少起降需要的距離或者進行垂直起降.海軍陸戰隊將會主要將其部署在兩棲攻擊艦上代替老化的AV-8B"鷂"式戰機.海軍陸戰隊計劃購買609架F35B以更新"鷂"式和F/A-18C/D"大黃蜂"系列.

F35C將會裝備海軍,其外觀也與以上兩種有所不同.雖然使用一樣的引擎和機身,海軍版的F35C使用更大的雙翼和尾翼以便在其低速接近航母時更容易控制.其機身也有所加強以吸收起降時的震動.另外更大的機翼也代表這F35C可以攜帶更多的油料來運載更多的武器或者擁有更大的航程.海軍計劃購買480架F35C來代替老化的F14和F18"大黃蜂"系列.

美國的F35戰機被用來支援前線作戰，對目標單位轟炸和攔截對方戰機等任務，它是以對地攻擊為主設計的戰鬥轟炸機，空戰能力能保證自己在沒有護航的情況下攻擊，不過制空能力一般，某些方面比現在的一些先進戰鬥機效能還差，但它們的看起來外表差別不是很大。

在起飛時，起飛方式有所不同，第一種F35A是普通戰鬥機起飛模式，而第二種型號的起飛方式是現在空軍中最流行的起飛方式，F35B在垂直起降時在飛機座艙後部會出現兩部升力風扇，最後一種則是F35C是用的彈射起飛的方式，飛機尾部有爛阻鎖。

由於3個F-35型號都是帶隱身效能的，加上用的都是二元的進氣向量，（向量推力是指的尾噴的向量化可控，跟垂直起降沒有關係）因此來說，很多時候光看戰鬥機外形很難區分出來它們的型號。而這三個型號中最容易分辨的恐怕就是B型的F35。

因為唯一垂直起降的就是F-35B型，他尾部發動機是可轉向的，也就是發動機整個可以朝下也可以朝後，這是發動機方向的變化，簡單說就是尾焰方向可變是向量的，發動機直接轉向是垂直起降的。

如果要更好的區分這三種型號，首先我們要從外形來區分，C型因為要在航母上起降，所以需要更大機翼，其翼面積和尾翼都有明顯的增大。所以你看到機翼和尾翼明顯偏大的就是C型。（如果看不出大小，也可以從機翼根部前緣有沒有小邊條，尾翼末梢切尖程度來判斷）另外由於F35C是艦載型，它的機腹處會有與航母著陸甲板上攔阻索相連線的攔阻鉤，這是A型空軍型所沒有的。

其次A型和B型在輪廓上比較相似，機翼大小也都一樣。但是B型因為要垂直降落，起飛推力要大於其餘兩種型號,座艙後部有一個升力風扇，所以座艙後部是升力風扇的蓋子，顯得很扁平。最後，如果一架F35機翼既不大，座艙後部也不扁平，那就肯定是F35A了。

F35隱身戰機作為美國當前最重要也是產量最高的隱身戰機，F35戰機的定位不光是填補F22制空型戰機留下的對地對海攻擊作戰，更重要的是F35隱身戰機將透過A\B\C三個不同版本未來統一包括美國空軍、海軍、海軍陸戰隊包括北約多個國家的戰機型號，所以F35戰機一開始的編號更是“JSF聯合攻擊戰機”。但是在這三款戰機中最為“重要的不是從體型最大、能從航母起降的F35C、也不是具備垂直起降能力的F35B、而是結構最為簡單的F35A常規起降版本”。為什麼說空軍裝備的常規起降版本F35A是最重要的呢？

因為美國海軍當前擁有全球數量最多的航母，總數量達到了11艘之多，而且這些航母還都是擁有幾乎無限航程、載機數量上百架、具備彈射起飛能力的10萬噸級核動力重型航母。可以說就算是單艘航母無論是從航母自身還是搭載的載機數量還是載機重量來說也是遙遙領先其他國家的，更何況搭載的F-18E/F超級大黃蜂戰機效能不俗，其具有雙發中型戰機的機身尺寸，使得其單艘航母搭載數量更多、但是卻具有雙發重型戰機的最大起飛重量優勢。所以就算現階段美國海軍沒有開始換裝彈射起飛版本的F35C隱身戰機，單憑現在的超級大黃蜂+E2D艦載預警機也是非常強大的海軍航空作戰力量，實事求是的說，現階段海面作戰根本沒有對手。所以F35C並不是最為重要的，要不然國會為什麼放緩換裝速度呢？剩下的F35B垂直起降戰機，主要搭載在美國海軍陸戰隊裝備的黃蜂級兩棲攻擊艦上，主要是替代服役多年的AV-8B固定翼垂直起降戰機。但是從現在黃蜂級兩棲攻擊艦的航空裝備來說，就算沒有換裝F35B垂直起降的固定翼戰機，單憑各種型別的武裝、通用直升機也是非常強悍航空支援作戰力量。更何況沒有F35B的話，美國海軍還是有能夠垂直起降的AV8B固定翼戰機，這一點依然比其他國家的海軍陸戰隊強太多，所以F35B其實也不是最為重要的。只有空軍裝備的F35A不一樣，因為當前全球範圍內除了美國裝備了隱身戰機之外，剩下的中俄兩國都已經陸續裝備隱身戰機，特別是當前中國自主研發的殲20戰機批次裝備服役後，由於美國早前停產F22後，導致空軍隱身化發展速度非常緩慢，所以F35A戰機的重要性不言而喻。同時美國空軍雖然裝備有幾千架F15、F16、A10等固定翼戰機，但是這些戰機普遍都是生產於上世紀冷戰結束前夕，距今早已二三十年之久，所以美國空軍也急需全新機型替代。同時在F35ABC三款戰機中，綜合性能最強的並不是起飛重量最大的F35C艦載版本，而是結構最為簡單、最大起飛重量次之的F35A常規起降版本。比如F35A最大飛行速度超過1.8馬赫，最大作戰半徑超過1000公里，海軍的F35C雖然透過放大機翼面積增強了低速飛行能力，但是最大飛行速度只有1.4馬赫，最大作戰半徑也下降到850公里，剩下的包括機載導彈等方面都相差不多，二者都能裝載包括AIM120D中距彈、JDAM聯合攻擊導彈等。至於垂直起降版本的F35B其實就是個雞肋，比如受限於起飛推力和自身空重接近1：1的原因限制，F35B在垂直起飛模式下，基本沒有武器外掛能力和僅有二三百公里的作戰半徑，所以F35B基本都是從兩棲攻擊艦甲板滑躍起飛離艦的。只不過因為其特殊的替代性，在一定範圍內有一定優勢，但是對於美國海軍陸戰隊而言，有和沒有的區別並不大，畢竟兩棲登陸作戰時有沒有隱身能力已經不重要了，但是對於包括日本、義大利、澳洲、西班牙、南韓這些裝備有小型航母的國家而言，可就指著F35B增強其輕型航母的制空制海打擊能力。

F35設計之初，要求一機多能。要滿足美國空軍、海軍陸基、海軍航母不同的要求。所以就有了基本型、短距起降型、垂直起降型。還要求成本控制在一億美元內。F35承受了不能承受之重。這個不能失敗只能成功的專案已然不可避免地失敗了。

聯合研製的戰鬥機要滿足不同國家的不同要求，為因此衍生出來很多不同的子型號，比如以色列要求的可以安裝自產的電子裝置的F-35I，還有為了適應狹小機場而安裝減速傘的挪威版F-35A，就連美國自己都要因為三個軍種而發展出三種不同的版本。

嚴格來說，F-35就是隻有A、B、C三種型號，特殊版本的F-35都是從她們中改裝而來的，雖然說不同的型號之間差異非常大，不過三種型號同屬一個專案，所以優先度是相同的。但是不同型號的F35在美國的三個軍種中的地位是不一樣。

在美國空軍中F-35一開始並不打算作為主力制空戰鬥機，F-35A的任務是協助F-22，並且打擊敵方目標，F-35能做的F-22基本都能做，但是F-35有一個更大彈倉，更適合對地攻擊，所以F-35在未來將是美國空軍的主力攻擊機之一。

受制於兩棲攻擊艦不能起降常規飛機的問題，美國海軍陸戰隊一直都是跟著海軍的航母打仗的，而後來研發的AV8B雖然是固定翼飛機，但是其為了在兩棲攻擊艦上起降限制了起飛重量，航程不夠遠，載彈也不夠多，對空只有近距離空空導彈，而F-35B的服役，則讓兩棲攻擊艦變成一艘“準航母”。

而海軍的F-35C則是另一種情況。因為F/A-18E/F本來還是中型戰鬥機，航程和載彈量都不如空軍的F-15強，而F-35C則改變這一狀況，因為得益於更加先進的氣動外形，在應用了更高比例的複合材料後，F-35C的載油量和載彈量都遠超F/A-18，美國海軍的戰鬥力將得到更大的提升。

F-35閃電II戰鬥機是美國三軍提出的JSF聯合攻擊機的研製產品，這是美國洛克希德馬丁公司在F-22A猛禽戰鬥機之後又一款隱身戰鬥機，也是繼F-22A之後的第五代戰鬥機。美國空軍在裝備187架F-22A猛禽戰鬥機之後還有眾多四代戰鬥機亟待更換，另外美國海軍陸戰隊的AV-8B短距/垂直起降戰鬥機也日益老化，而美國海軍的航母艦載機F/A-18E/F在新的作戰環境下也沒有太多的技術優勢。在這樣的背景下，美國提出了JSF聯合攻擊機的概念，就是用一種戰鬥機來滿足三個不同軍種的需求。

最終洛克希德馬丁公司研製的X-35系列驗證機打敗了波音公司的X-32系列獲得了未來50年內美國的軍用戰鬥機的大蛋糕。對於JSF聯合攻擊機沒有限定三個軍中完全使用同一種戰鬥機，因此對於F-35戰鬥機來說就根據不同軍種的需求進行了相關的調整。

F-35A閃電II戰鬥機是JSF中的常規起降型號，這個型號也是F-35系列中裝備數量最多的一款，主要用於美國空軍的現有機型的替換，以及美國盟友的現役四代戰鬥機的更新。到目前為止除了義大利和英國購買F-35B之外，其餘國家購買的都是F-35A這款在陸地機場使用的常規起降型號。

F-35B是一款具備短距/垂直起降能力的第五代戰鬥機，這款戰鬥機主要面向美國海軍陸戰隊這個特殊軍種而設計。由於美國海軍陸戰隊的固定翼飛機要伴隨美國海軍的兩棲攻擊艦進行戰鬥部署，因此這款機型就必須能夠在直通甲板的兩棲攻擊艦上的起降，所以配備了升力風扇和可以偏轉的尾噴口的F-35B就是這麼而來的。

美國海軍航空母艦艦載機聯隊目前使用的航母固定翼艦載機是F/A-18E/F 和EA-18G，為了應對未來戰場，F-35C就應運而生了。F-35C是在F-35A的基礎上增加機翼面積擴大燃油儲存量而來，這款艦載機具備剛強的作戰能力，並不是F-35A的簡單放大。未來F-35C和F/A-18E/F將配合使用，採取的是一對一的比例配置在美國海軍航空母艦上。

要說三款戰鬥機哪一個最重要，這個仁者見仁智者見智，因為三款F-35B所針對的目標是不一樣的。

F-35戰機研製三種型號當然是因為美國軍隊以及其加盟研發國有不同的需要了，這款戰機目前共開發出了三個型號，分別是F-35A，F-35B,F-35C。

F-35A型戰機是一款比較側重於空戰的機型，所以搭載了其他兩款所沒有的機炮。除英國以外，美國空軍與各加盟國都購買了這一型號，是現役F-16戰機的後繼機種，用於與F-22戰機搭配作戰。目前美國空軍中駕駛這一款戰機的均為F-16戰機的王牌飛行員。（駕駛F-22的是F-15的ACE）F-35B型戰機是四等人與英國皇家海軍的專屬，這款戰機與當年的AV-8海鷂式戰機一樣具備了垂直起降功能，可部署在兩棲攻擊艦這種甲板空間較小的艦船上。主要側重於在地面部隊遇到不可控情況下為其提供火力支援，職能與A-10攻擊機有些相似。最後F-35C型戰機則是海軍需要的艦載機版本，為充分利用甲板空間，F-35C型戰機的機翼與F/A-18系列戰機一樣可進行摺疊，原為後者的後繼機種，但考慮到F-35C戰機本身的缺陷，目前美國海軍決定將其與升級後的F/A-18E/F戰機搭配使用，是未來美國航母上的主力機型。其實F-35戰機另外還有一款F-35I，這是美國以F-35A為藍本為盟友以色列打造的定製版。在航電等方面有所改進，更適合以色列國防軍使用。總的來說，F-35的三種型號各有所長，因此不存在最重要一說。

美國享受到了海軍多功能戰機F/A-18的好處，即是空戰的好手，能夠為其他戰機保駕護航，又能完美的執行對地攻擊，改進型E/A-18G還是世界最先進的電子戰飛機，一款戰機完成以前多型戰機的任務，將傳奇的F14雄貓趕下了航母，還將A-6E、A-7E一眾攻擊機也趕下了飛機，一機多功能，航母上攜帶的飛機一下子減少了1/3，管理簡單了，戰機維護簡單了，零部件戰機通用，作戰戰鬥力卻大大提升。

而要說F35A、B、C三款戰機誰最重要，這個還真不好說，如果比戰鬥力，肯定是A型最強，C型次之，B型最弱；而價格上正好相反，B型最貴，A、C型次之，但是B型能短/垂起降，能在美國多大10多艘的兩棲攻擊艦上部署，一下子讓美國多擁有了10多艘中型航母，就這些兩棲攻擊艦就能碾壓世界任何海軍了吧！

如果非要比那個最重要，我想美國海軍會說F35A最厲害，因此最重要！而一向不符美國空軍的海軍會說，F35C才是美國干預世界最重要的利器，因為美國總統的那句話：“我們的航母在哪裡？” 而美國海軍陸戰隊會說，我們讓美國一下子多了十多艘航母，因此F35B才是最重要的。因此哪款最重要，那就是仁者見仁，智者見智了！

實際上F-35的出現主要是想把美國三軍列裝的戰機全部統一，這樣對後勤維護還有采購來都有利。

但是實際上，對於美軍的五大兵種來說，對F-35最滿意的要屬海軍陸戰隊。因為歷史遺留問題，海軍陸戰隊一直不受國會待見，所以在軍費撥款方面老是卡陸戰隊，這導致美軍陸戰隊的裝備要比陸空海軍要差得多。戰機都是一直是海軍淘汰的二手貨，所以能有F-35B這麼先進的戰機服役，對海軍陸戰隊來說絕對是件好事。

對於空軍來說，需要大量的F-35A來替換老舊的F-16、A-10等機型不能說不重要，而且是相當重要。

幾大軍種中對F-35最不上心的就是美國海軍，首先單發就不對海軍的胃口，其次隱身狀態下載彈能力太弱也讓海軍不滿意。所以，美國海軍還是將重點放到自己的第六代FA-XX戰機。因此，能看到美國海軍部隊現在仍然在增加採購超級大黃蜂艦載機，未來用數量比較多的超級大黃蜂來配合數量較少的F-35C作戰，直到第六代艦載機出現，全部將航母艦載機換成F-35C對海軍來說是不存在的。美國海軍計劃是採購260架左右，算上海軍陸戰隊的80架左右，一共會有340架的採購量。

而對於重要性來說本質上各有各的需求提不上誰不重要誰重要，但硬要說出個四五六來，那麼空軍F-35A與陸戰隊的F-35B應該排前位，海軍型F-35C應該排最後吧，個人感覺。

這肯定是B型了，從目前美軍發展以及海軍作戰飛機的定位來看，未來它們發展研製的型號都會朝著這個方向推進，我們知道美軍F-35B是具備垂直起降能力的，而C型則是海上艦載版本的短距起降，至於A型主要做的是通用化以及按照各國需求進行能力刪減，這三種型號從綜合能力上而言是B型最強大。

美軍研發F-35B不僅僅是技術驗證，也是在未來10到15年內成為主力的首選，雖然它總被稱為肥電，我們 前面也說了美軍之所以研發垂直起降戰機的最重要的一個原因，就是潛在國家的攻擊手段多樣化了，並且更致命的是各種武器的打擊精確度也越來越高了，各種超聲速武器不僅僅是為了攜帶核彈攻擊。

最重要的就是對於各種陸航海上重要目標的精確打擊，如果攻擊的是航母，即便航母甲板被破壞，但僅僅需要快速清除爆炸殘留就可以做到戰機的快速起飛，美軍近期不停的展示它的戰略轟炸機熱加油技術合能力就是在一定程度上有這方面的考量，可以說這樣的深層次考慮在不遠的將來就會出現。

因為各個軍種對於戰機的需要是各不相同的，效能上個有不同的側重點，而美國軍方又不想搞太多型號，所以才會在F35基礎上開發出A、B、C三個子型號，而且在這些子型號基礎上，根據不同國家的具體需要，又進行了不同改動。個人認為其中最重要的就是F35C了，也就是海軍型。

首先是F35A，這也是最基礎的版本，同時也是產量最大的版本。F35A將會取代美國空軍中的F16、A10等這些戰機，成為美軍的另一款主力五代機，協助F22進行作戰任務。F22用於制空作戰，奪取制空權，而F35更加擅長對地攻擊，而且其彈倉體積更大，能夠使用更大體積和噸位的攻擊彈藥，這也是其相對於F22的優勢。

至於F35B，其實是為了滿足海軍陸戰隊的特殊需要開發出來的，也是三個型號中最貴的，畢竟垂直短距起降的特殊需要，導致其結構更加複雜，而且產量不高，自然價格會上漲。F35B將會接替AV8B戰機，成為美海軍陸戰隊的新式戰機，而最近F35B已經正式投入實戰了。

個人認為最重要的就是F35C了，雖然由於單發動機、掛載能力不好等問題，不太受海軍待見，但是F35C畢竟是第一款第五代艦載機，有著巨大的代差優勢，憑藉著隱身性、超機動性等奪取制空權，協同F/A18E/F完成作戰任務。

要想知道為啥F-35戰機會同期研發三種不同的型號，必須要知道F-35從誕生到生產的來龍去脈，這樣就能搞清楚。

圖為F-35A戰機

F-35戰機最初起源於美國聯合攻擊戰鬥機計劃，計劃替代美國海空軍的F-16、F/A-18、AV-8等戰機，之後英國對此十分有興趣，很快加入了進來，此後義大利、加拿大等國也加入了進來，準備以此替換掉本國的戰機。因為這些國家和兵種所替代的機型遇到作戰環境和起飛條件不同，所以F-35才出現了三種型號，在保持大體不變的情況下，分別滿足這些要求。

圖為F-35B戰機

比如最普通的F-35A戰機，它就是用於替代各國空軍常規起降戰機的，所以不需要加裝其他裝置，外表看起來最普通。而F-35B為了在兩棲攻擊艦上起降，座艙後有加裝升力風扇，所以在起降時十分容易辨認，而且座艙後也會顯得比較扁平。F-35C則是為了替換各國航母的艦載機的型號，為了能摺疊機翼，所以機翼被加寬加厚，而且後部有阻攔鉤，同時發動機也被前兩型推力更大。

圖為三型號對比圖

所以說F-35研發這三種型號，就是為了匹配各國各軍種的需要。要說哪個是最重要的，那對於美國來說自然是F-35C型最重要，畢竟美國干涉別國內政是，衝在最前邊的永遠是航母，而F-35C就是未來美國航母的急先鋒了，如果效能不佳，碰到別國戰機就慘了。

就在4月9日，一架F35A型戰機在日本起飛不久後，就與指揮塔失去聯絡，隨後被確認墜毀，並且在此之前F35也不止一次被爆出出故障導致墜毀，那麼背後的原因到底是為什麼？我們都知道F22和F35同樣作為五代戰機，但是F22自研製以來就沒有聽說過要研製衍生型號，但是F35卻一直保持三種型號到現在，因此專家對於F35也說了：不發展那麼多型號就沒事。

我們都知道在新世紀的空戰理論中，幾乎高低搭配已經成為各國的固定模式，F35則是作為F22的配合機型，由F22負責奪取制空權，F35負責完成各種戰術任務，但是F22的研製成本是非常高的，並且F22在研製之初就是為美空軍所“定製”的一型戰機，這也是F22為什麼沒有衍生型號的原因。

因此在面對F22研製和生產難度大，造價昂貴等原因時，F35在美軍的地位就被抬高了，再加上F35最初製造的時候就和F22的理念不同，當時美國想的就是要針對於陸海空三軍的戰機需求，來研製一款多用途以及多種打擊能力的戰機，但是如果按照這個想法來研製F35的話難度幾乎超乎想象，因此又不得不從最初的理念出發，分別研製三種型號戰機來適應陸海空軍的需求，因此就有了F35A、F35B、F35C。

F35A型主要是空軍使用，也是F35的基本版本，在這三種型號中可以說是戰鬥力最強的一個了；F35B則是主要給陸軍使用，畢竟F35B的垂直起降這一效能是完全可以在小型的船艦上起飛降落的要求，這一型號的戰機出現後，也讓美國的兩棲攻擊艦瞬間變成了中型航母；F35C則是為海軍設計的，其摺疊翼這一特點就是未來艦載機的主要外形特點。

但是話說回來，F35雖然有這麼型號，用途也不同，但是其穩定性就出現了一些問題，甚至有些已經是致命的問題了。這也和其型號繁多有著太緊密的關係了，對於每個國家來說，五代戰機的研製都是一個巨大的技術難題，F35作為一架五代機，竟然有3種型號，對比F22，雖然只有一種，但是確實集中了所有最穩定的技術，也就是美軍集大成所造的戰機，F35這三種戰機顯然每一種都不會是完美的，挑戰性太大。

對於現在的戰機來說，無論技術上怎麼發展，穩定和安全就應該是永遠放在第一位的，既然要面對三軍來建造一架飛機的方法行不通，就要在各自的需求上去研製各自的戰機，而不應該一直透過改進基本型來滿足需要，這樣下來穩定性就大大減弱了。

F-35戰鬥機源於JSF聯合攻擊機計劃，從一開始就要求研發海軍、空軍、陸戰隊三軍適用的機型。

於是，F-35被擺弄出了三種不同的型號，分別是空軍的A型，陸戰隊的B型，海軍的C型。

三種機型存在不小的差異，可以說是同一款戰機的不同發展型號。

A型沒有什麼冗餘的東西，就像個小F22。它源於空軍對“F22高低搭配”的需求。

B型比較緊湊，它最大的特點是機身中部有個中置升力風扇，這使得F-35B成為機型中唯一可以垂直\短距起降的型號。

C型由於是海軍使用，強調過載能力和航母起降，因此機翼要略大一點，此外機體有加強結構和提供著艦的一系列裝備。

這種多方兼顧的做法非常考驗設計能力和技術實力，美軍自F111戰機開始就一直在嘗試三軍合一，但包括F-35在內效果並不好。

要說重要性，三種機型的重要度是差不多的，尤其對海軍和空軍來說，都有獲得先進、相對低成本戰機的需求，而對於陸戰隊而言，這也是次重要的升級機會，可以大大加強其攻擊艦的作戰能力。

美國空軍需要的是能與F22實現高低搭配的機型，F22成本高企，維護複雜，所以走F15\F16那樣的高低搭配模式是種不錯的選擇。所以一開始，美國空軍想要的就是簡化版的五代機，或者說廉價版的F22。

美國海軍可能是最不操心F35的一位，他們淘汰了F-14，完成了F\A-18的全面換裝，F35儘管紙面效能強悍，卻並沒有完全打動美國海軍，他們更喜歡將其作為高效能對海攻擊機使用，後來波音方面也開始發力，用F\A-18的改型壓住了海軍的F35，讓未來的局面有點撲朔迷離。

在三種F35中，陸戰隊型的F35B效能是最差的，巨大的升力風扇雖然為其提供了短垂起降能力，但也增加了其重量，縮短了其航程，降低了其飛行效能。

不過，恰恰是這個F3B最為矚目，它算是最重要的F35型號，因為其短垂起降能力解決了不少國家的痛點。

F35B的短垂能力使其可以在直升機平臺上起降，這讓許多小國海軍有了打擦邊球的板眼，只要裝備上F35B，那些直升機航母、直升機驅逐艦、兩棲攻擊艦等等，都可以化身航母。如日本的出雲號就是例子。

包括美軍自己，都在F35B的短垂能力上獲益良多，如今美軍的兩棲攻擊艦群已經正式邁進“遠征打擊群”，成為航母的低端解決方案，其陸戰隊的對陸突擊能力也成倍提升。美軍等於在9艘核動力航母之外，又擁有了一堆中型常規航母。

c最重要，未來海軍航空兵主力。

為什麼三種型號，因為美國三軍爭鬥的原因，為什麼三軍用一種飛機，國會想省錢