買一個車架大楷800到1500左右買個鉛酸電池72付40安大楷1500到 2000塊錢一起大楷3500的樣子120公里沒問題

800塊買個二手彎梁摩托車，剩下2700塊加油，油耗1.5左右，我這裡民營加油站5.2一升，夠跑三到四萬公里，完事彎梁還可以賣500塊。夠你跑幾個西藏了。

加幾組電池，發電機。用完第一組拆出來再用接頭接第二組。用完的第一組透過發電機再充電。可連環使用。不過這架電動車要改過才行。這些電池可一體化在車上，用時只要調一下插頭就可以了，成本很底。

題主的這個問題，作為成品電動車，幾乎是沒有，除非碰到商家清庫存或者要倒閉了，才可能會出現這樣的新車。

要不然就是因個人因素改裝好的電動車賣二手的。既然是周遊省內城市，那自然就得既有速度又有里程，一般的通勤用的電動車，新車新電瓶，了不起也就是50-80公里。就連外賣跑腿行業這些每天騎車距離超遠的群體，他們的車大體配置是72v45AH或者55AH的電池，這樣的新車一般價格在5000以上，里程大概就是130公里左右，並且車子自重很大，不適合周遊使用。

個人建議就是找到一款自己中意的電動車，要麼買新車不要電池，要麼直接就買個二手的空架子，自己配備鋰電池。這樣價格方面相對來說會低廉一些，但也不一定3500就能到得住。畢竟一組鋰電池的價格就得幾千元，

以2000W電機為例，72v電池，速度最高可以到90公里每小時，注意是GPS速度，非電動車儀表的歡樂速度。控制器配60A-80A的，這樣速度就有了，在遊玩的時候也不至於把時間都浪費在旅途上，還把自己累個半死，試想一下，要是騎行一百多公里，花費7-8個小時才能到達目的地，在電動車上坐這麼長時間是什麼感覺，所以，車子的速度很關鍵。

速度有了，接下來就是里程了，里程與電池容量有很大關係。速度越快，里程越短。就以上面的電機控制器為例，里程要是達到120公里以上，鋰電池容量最小不得小於40AH。這還是不能跑高速時的里程，如果路上想飈一把，電池容量就得增加到60AH甚至說80AH。容量的大小取決於你路上拉高速的時間，如果不介意全程30-40的速度的話，40AH左右的容量也就差不多夠了。

最後以我自己的車子給題主一個參考。控制器於陽星72v50A,電機全順12寸普通2000W.電機定速72v60公里每小時，電池自己做的72v60AH LG三元軟包鋰電池。以50-60左右的速度跑，偶爾拉拉最高速（滿電時75）里程160公里左右，總造價也超過了3500.順便提一句我自己是改裝師傅，懂維修，只要有配件，可以自己裝起一輛電動車的維修師傅。

開什麼玩笑，3500想續航120公里，理論上60V車子用鋰電池2.5km耗電一AH算，需要48AH的鋰電，你3500塊錢，就買個電池吧

電動車續航里程超過120KM的有不少，但是基本上價格都超過3500元！

給大家推薦幾款車型，以供參考。

一、雅迪銳豹勁遠版

雅迪銳豹的宣傳語就是一次充電多跑30公里

雅迪銳豹勁遠版搭載了黑鑽電池，採用雅迪自主研發的GTR3.0寬頻動力電機，雅迪科研團隊改進了GTR電機、電池、控制器、充電器等重要電氣件，這些電氣件有機組成的新型智慧電控系統被稱之為“ECO增程系統”，整體續航能力非常的強，測試中跑出了130公里的成績！

二、臺鈴虎賁

臺鈴虎賁搭載了虎賁搭載了全新的T-Fastest動力總成，最讓人驚歎的是，0~60km/h的提速只需要10.3秒。其配備的是高密度鉛酸電池，72V32Ah，可提供的續航在150公里以上。

三、E客E2

E2車型提供有64V20Ah/30Ah/40Ah三種不同規格的單體電池包，並支援雙電模式。在雙電模式下，E2最大電池組容量達到了4.25kWh，40Km/h車速下最大續航里程超過200Km。

在動力方面，E2更是採用了鋁合金永磁智步電動機，該電機對磁路進行了全新設計，峰值扭矩（輪上）可達165N·m，最大輸出功率高達4.2kW，0-50Km/h加速僅需4.6秒，最大車速可達80Km/h。

目前很多電瓶都有虛標的情況，我之前在2016年買過一臺標的72伏60安的電瓶車並且以舊換新補了一千二百八十塊換了一組全新的電瓶，才勉強跑了135公里左右：從四川綿陽火車站騎到了四川成都火車東站.所以你圖便宜的話花一千多買個成色新一點的車架再換一組全新的電瓶,這樣還是有可能滿足你的需求的。不過買二手車會有一定的風險，如果因為你長途跋涉，電機發熱過大，萬一中途燒個電機控制器什麼的，如果還找不到一個修車的地方，那麻煩就大了

新車，如果在貴陽，120公里的，一組電池的情況下3500絕對買不到，但是你要買個二手的車加上新電池，84v50的就妥妥的可以，價格還要不了3500，我剛開始跑外賣的時候，就是買了一臺新車4980元，96v20的，電機原裝的時候，估計是有點小，可以跑到150公里左右，但是爬坡，只要帶個100斤左右的東西，就爬不了，後來更換個電機，爬坡是沒有問題了，但是最多跑90公里左右就沒電了，後來直接2400買了一個二手新電池84/50的車，跑了一年多了，不經常爬坡的情況下，還可以跑100公里以上，剛開始的時候150公里就算拉人也是妥妥的，所以對我來說，花五六千買新車，不如花兩三千買個二手新電池的車，新車，電池保值1年，我二手車，電池同樣保值1年，但是價格上我就可以買兩臺了

電動車目前是跑跑短途，路較好時用。跑120公里電動的可以買一個最新款的汽摩了。跑長途，汽摩比電摩應該好多了。這只不過要多花千元左右考個駕駛證。

按你的要求再加上新國標車的標準，估計目前還在圖紙設計階段，離投產，離進入市場銷售還遠著呢，你慢慢耐心等待好了。千萬彆著急。

要周遊建議買個96伏52安的電瓶車，在我們當地，把牌辦好和車一起6000元左右，充足電可以騎行250公里左右，最快的時速可以達到75公里，如在中途吃飯時在充一二個小時的電，就可以達到300公里左右，基本可以周遊了。

續航120km？簡單，一組7240鋰電就可以。預算3500左右？簡單，夢裡實現“新車+3500預算”

①自己組個鋰電（鉛酸就不要提了充電慢），選擇三元大單體，一塊拆機電芯約80元，電壓4.2v，組20串就是84v，電芯花費20x80=1600元，保護板選個80a左右的智慧板約400元，充電器買個5/10a切換的好一點的300元，在加上電池盒，以及各種輔材300-400元。算起來也差不多三千，那就在保護板和充電器那裡壓縮一下，不選那麼好的。應該還剩差不多1000的預算

②一千內收個二手電動車，主要車架好，避震正常，線路基本完整就行。電瓶拿去賣二手，至少還得250左右，正好可以拿來補貼輪胎，以及一些小修小補。

缺錢並不可怕，怕的是你沒有動手能力。否則以上就是扯談，去周遊各地，好歹你得先學會一些小修小補，要不就結伴而行，找個會修理的玩伴，否則路上有小問題那就麻煩了。

整車最關鍵的地方就是電池，佔了預算三分之二還多。車子方面，只要沒有大問題，儘量找便宜的。

其實買一臺油電混合動力小三輪就好，價錢可能會超過你的預算，不過不用擔心沒電，在五百公里半徑內還是夠用的，在城裡可以關掉髮電機，別人只會把你當成一臺小電三輪。

我建議你買摩托車。續航120得電動車肯定有，但如果你一天要是能行駛100公里得話，還是摩托車更實用一點。早知道，一組續航達到120公里得電池，充電所需消耗的時間也至少要6個小時以上。再加上電池肯定很沉重，反正是很不方便。

電瓶車增程器，說簡單一點就是一個小型汽油發電機，發出來的電就是電瓶車用的直流電，插在充電介面就可以了，只要有油，想跑多遠跑多遠。某寶上一搜一大堆。

其實我很想買一輛三輪電動車，出去玩玩，可是過不了交警這一關，無牌無證是不能上路的，好睏或很想實現這一願望。續航能達到一百二十公里，在快夕陽的餘年轉轉祖國大好河山。