很抱歉，截止到目前為止，國家包括省級的政府還沒有出臺任何有利於車市消費的政策。

目前的政策僅是針對復工的企業還有就是近期發放了5000億中小企業的貸款。

車市目前還沒聽到。

往年車市，年後也是低迷的時候，最淡的季節，其實疫情對車市的影響不大，這兩個月的銷量不能代表全年，就是同比環比這兩月多少年就是這個情況，今年情況特殊，但是很奇怪，沒有迎來降價潮，促銷潮，各大店都在銷售年前庫存車，往年年後是促銷活動的開始一直到五一，或迎來提價，這都是老套路，今年疫情，並沒有促銷降價，持愛買不買的態度，銷量下降不是一天兩天的事，應該是常態，汽車擁有量決定銷量，

2020年買車有什麼新的優惠政策

1、減免購置稅。

2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車按5%的稅率徵收車輛購置稅，即減半徵收。2017年車輛購置稅按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。2018年、2019年一直有減免購置稅的呼聲，但並沒有實施，2020年疫情讓減免購置稅的聲音再次響起。

判斷減免購置稅極可能實施，很有可能在五一黃金週前出臺。

2、汽車下鄉

2009年國家發改委推動“汽車下鄉”，刺激了當時的汽車消費市場。2019再提“汽車下鄉”，各地響應緩慢，到目前為止對促進汽車消費沒有明顯的效果。2020年有可能再提“汽車下鄉”，畢竟城市的消費市場已基本飽和，農村還有潛力可以挖掘。

3、限購地區增加號牌配額

目前燃油車限牌的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊、海南。判斷，根據中央的精神以及實際情況，一刀切全面放開限購沒有可能，但增加投放指標完全有可能。

4、積極推動以舊換新

國家用財政補貼的方式推動以舊換新，淘汰老舊汽車，國三汽、柴油會加快被淘汰目錄，現在國三的汽油車別再抱著幻想。國三、大排量車老車會越來越不值錢。

我是四川、我是成都！

政策首先非常關心各個企業，給予疫情物質的幫助，能夠快速讓企業安全復工！

1.針對抗擊疫情一線的“白衣戰士”給予政策補貼；

2.在疫情結束的情況下，組織各個企業開展各種車展，並且申請政策補貼；

3.徵求各個企業積極反饋意見與需求；

組織各個車企集團積極行動起來，積極面對疫情、積戰勝困難！