模組搭建，航母003合攏中，照此節奏，三年建完，舾裝+海試再有個三年兩載，總共六年時間，大致可入役，還沒看到艦載固定翼預警機的身影，網友變得有點著急，舊話重提，新舟-60可不可以呀？嘿嘿，不成。

看似形體大小，新舟-60差不多，但艦載型號不似陸基飛機，在飛機結構和材料使用等都有特殊要求。材料好說，海警部門已訂購了新舟60巡邏機，按海上高溫高溼和高鹽環境要求，開始了打造。如果要動機體結構，完成脫胎換骨似地改變，與重新打造沒什麼兩樣，且成與不成，要面臨諸多技術風險。

修改氣動，即要重新吹風，所有戰技效能指標，自有不同，都要進行相關改動。如是工程量不比設計一款新機輕鬆。

之所以有此說法，改造新舟-60，近年來外銷有點火，各種改型如公務、巡邏等開始問世，新舟-700下線中，來自運-7，已變成一個不一樣的自已，與先進劃上等號，舉世皆知。先進是民機的自已，未來新舟-700有了更多中國產化，民轉軍也並非不可想像之事，只是不適用於艦載，要說艦載機不是那麼容易。

世上一款固定翼，美國E-2，即專門的研製型號，也是至今的唯一。過去蘇聯研製過安-71，也屬單獨立項的一個型號。走單獨研製之路，可見用得才會更好。

正在飛速進步的中國航空產業，可以藉此來拉抬升級。目前看不見，不等於沒有，全新研製，作為第一次，需要我們一點耐心。

不適合。

一，它的效能不合適。它的翼展29米，機長24米，機高8米，最大起飛重量21噸；相比較於E-2C鷹眼：翼展21米，機長17米，機高5米，最大起飛重量26噸。所以對比E-2C鷹眼來說的話，新舟60不適合上艦以及執行作戰任務。

二，改裝麻煩。若有誰真想把這個大傢伙塞到航母上，就得改改。先是降低機高（在沒有蒙皮雷達的情況下必須做），其次縮短機長，還有就是把機翼變得可摺疊，增大功率，修改氣動等等等等。這不比設計一架新飛機簡單。

從冷戰到現在，艦載預警機都是單獨立項的，比如E2C，蘇聯的雅克44E等。用民用機改裝預警機固然好，但是大多隻適合在陸地上。

事實上，我們已經有了空警600艦載預警機了，比新舟600更適合擔任預警機一職。相信不久後就會和大家見面了，沒必要那這東西去頂替。

為什麼網上會流傳新舟60改裝艦載預警機，要知道新舟60脫胎於運七，運七是前蘇聯安24運輸機的仿製型，整體技術是蘇聯60年代，西方50年代製造水平。別的不說，機體結構是按運輸機設計的，如何滿足在安裝了雷達整流罩後在航母降落時的巨大過載，強行改裝的話相當於重新設計一款飛機了。

艦載機著艦，幾乎是拍到甲板上的，憑運七~新舟60哪高腳鷺鷥般的起落架，受得了嗎？哪麼長寬的機身就算摺疊，升降電梯裝得下嗎？而它採用美加PW公司的發動機，它國允許用嗎？而三大動的發動機，生產廠一直對它定位的。沒忘記馬航370航班的最後航跡是在英國的R.R公司提供的！敢用嗎？所以哪是不可能的事。