UU朋友有一臺，不過沒有機會試駕。

作為巧格i車主說一下巧格吧。

第一顏值可以，小巧精緻，可以進電梯。

省油麼？我一般暴力駕駛，上路80-90豁車，油耗2.5左右。據說60左右才1個多油。巧格這車，騎行感受總感覺缺少細膩順滑，有點糙。這也是雅馬哈一貫的調調。

鈴木uu和雅馬哈巧格125 ，不論從銷售的價格，效能，油性都相差不大。兩款車都是合資摩托車中的佼佼者。

做外賣選擇哪款是有點困難？做外賣的話，最主要要能放下一個外賣箱子。

巧格125腿部空間不是很大，它的定位是女士城市車，本來男士坐上去腿部空間就有點擠。一個外賣箱只能放在後貨架上，但是巧哥125原車是沒有後貨架的，只能自己加裝副廠的，但是副廠的質量不都好，對外賣車來講是一個硬傷。

鈴木uu尺寸稍微大點，腿部空間也稍微大，再放下一個箱子的話，又成問題了，鈴木可能後貨架稍好一點，放一個外賣下不成問題。做外索兩款之間硬要選的話，還是選擇鈴木優友。

說句題外話，送外賣主要的是油耗跟安全性，美觀方面還是次要的。彎梁摩托車是不錯的選擇。

我在西安曲江大道這裡的雅馬哈店見過一輛跑外賣的巧格。七個月跑了四萬多公里。除了正常保養沒壞過，質量相當不錯。

都可以，UU也有不少用來通勤遊玩的，巧格也是。這種小踏板本身就是幹這些事的。蕾絲的還有佳御劣行睿御一類的，都可以，都是2升多的油耗，200公里的續航，閉著眼睛買系列。

反正我的巧格就是這樣當全地形車騎的，二年跑了二萬五千多公里，不會壞，一顆螺絲都沒動過，油耗一箱五升，能跑250到300公里，反正一個字，值

我的是新福喜，一天一加，每次加油都是按公里數加，平均百公里2.3升，機油加多了就2.4，這輛車都騎得住都沒問題 ，喜歡哪個買哪個，兩車放一塊對比感覺uu沒有質感

雅馬哈巧格125與鈴木優友125都是國內一線品牌踏板車，代表了這兩家合資車企在小排量踏板車領域的實力，他們之間的比較確實是比較合適而且公平的。價格上兩款車基本處於同一水準，各地價格有一定差異。

既然是用來送外賣，實用性當然得擺在首位考慮，因此車身空間大小，油耗，續航里程當然是要進行一番比較。

論空間大小，鈴木優友125的車身更加寬大，車長達到了1900mm，腿部空間很大，放點雜物很輕鬆，坐桶空間也比巧格125要大，而巧格125就顯得比較小巧，車長為1805mm，因此，在載物空間上，鈴木優友125表現得更好。當然，鈴木優友125比較平庸的外觀也是被頻頻吐槽，這點顯然不及搞藝術出身的雅馬哈，巧格125看起來更時尚一點，但是送外賣應該不太注重這個。

這兩款車都是屬於通路型別的踏板車，沒什麼配置，最大的亮點無疑都集中在發動機上，以這兩款發動機的動力引數，運轉品質，震動油耗及可靠性上來看，在國內無疑是處於先進水平。

鈴木優友125的發動機採用的是鈴木超級芯的踏板車發動機，單缸強制風冷，排量125CC，最大功率可達6.9KW/7500轉，最大扭矩達9.8NM/6000轉，不論是功率還是扭矩，在國內來說，都是相當拔尖的水平，而更為難得的是，出大力不一定需要吃那麼多，這款發動機的油耗也是亮點，根據多位車友的反饋情況來看，綜合油耗都在百公里2.2升以內，這個資料就相當優秀了。

雅馬哈巧格125採用的是一顆單缸強制風冷發動機，排量125CC，壓縮比為11:1，最大功率為6.1KW/6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，缸徑×行程為52.4 × 57.9（mm），可以看到，這款發動機採用了長行程設計，僅僅5000轉即可輸出最大扭矩9.7NM，因此，這款發動機的起步加速還是很有力。發動機採用的是雅馬哈創核科技，缸體是整體一次性壓鑄成型，缸壁材質含有大約25%的碳化矽成分，高抗磨損性，散熱能力也強。油耗表現也非常不錯。油耗也表現不錯，根據車友的反饋，百公里油耗大約在1.9到2.2升之間，與優友125的油耗基本處於同一水準。

續航里程的話，巧格的油箱容量為5.1升，優友125略大一點，為6升，理論上優友125的巡航距離更遠一點，但是還得看個人駕駛習慣和路況，這個影響比較大，巧格能達到220KM，優友125能達到240KM以上，差距不大。

總結下吧，個人覺得優友125還是更合適一點，作為送外賣來講，更值得關注。

恭喜你，首先就選對了車，小夥子前途無量，所以我看到就回答一下。說重點，兩車實際上半斤八兩，油耗相似，但是，我們首要考慮的還是續航，這麼說吧，油箱大小決定了誰更合適，打個比方，如果平均一天跑100公里的話，那麼又如果巧格198公里就需要加油的話，那就意味著每天都要加一次油，對不對？這就很尷尬了。油箱uu大約比巧格大1升，作為uu車主，我告訴你，這一升92號汽油能跑50公里。所以還是從實際出發，很多事要你自己實地去了解。我不搞這個，所以不好說，本地實際上巧格更多。該說的都說了，到此為止，謝謝觀看。