繼第四代FIT在去年東京車展亮相後，終於在今天（2月14日）正式開售，給日本車迷們送上一份情人節禮物。燃油版售價區間約合人民幣8.53—12.61萬元，e:HEV混動版售價區間約合人民幣11.07—14.63萬元，總共推出10款車型，燃油和混動車型各5款。

燃油版採用1.3L自然吸氣發動機，最大功率72kW（98匹），最大扭矩118牛·米。

e:HEV混動車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率72kW（98匹），最大扭矩127牛·米；電動機最大功率80kW（109匹），最大扭矩253牛·米。

燃油版

e:HEV

浪子回頭？

新車又走回可愛路線，為什麼說又呢？因為除了家喻戶曉的超跑GK5，初代和二代FIT都是偏向可愛風的。

這又算不算不忘初心、浪子回頭呢？

5種性格

本田這次提供 5 種獨特的車型配置，有Basic、Home、Ness、Crosstar 和 Luxe，各有性格。

HOME的外觀與Basic相同，但車廂採用高質感、多種顏色的材料，例如天然織物座椅，真皮方向盤和優質光滑的軟塑膠等。

NESS的外觀維持Basic / Home的基調，同時採用雙色處理，車廂採用防水材料鋪成。

CROSSTAR走跨界風格，採用大輪徑輪胎，內裝座椅與材料都採用高防水設計，同時車高增加5mm〜25mm以增強爛路透過性。

LUXE則走高階路線，採用鍍鉻和特殊設計的16寸鋁合金輪轂，內飾則採用真皮座椅設計。

混動系統

本田鎮店的雙電機油電混合系統也首次投入到FIT裡，小型車專用的 Sport Hybrid i-MMD 重量減少到了13.2kg，前後長度縮短20mm。

混動版售價區間約合人民幣11.07—14.63萬元，這個價格大家覺得貴嗎？本田就怕大家都嚷嚷著混動太貴，預計在2022年將其混動系統成本降低1/4。

安全第一

此外，HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE版標配Honda SENSING系統。

搭配全新的廣角前鏡頭，搭配 8 個聲納感測器，並首度增加近距離防撞裝置。

內有乾坤

車廂更與前輩截然不同，新車加入了新款人體工程學座椅，前後座也加大了乘坐面積（前座30mm，後座24mm），後座坐板凳的感覺終於消失。

A柱造型也重新設計，採用了與以前不同的橫截面結構，使兩側三角窗變得更寬敞，儀表盤與中控亦煥然一新，雙幅方向盤與之呼應。

此外，儀表盤採用平坦設計，車內看不見雨刷，這一切都大幅提高了駕駛視野。

而“中央扶手”則是LUXE專屬選配（帶扶手+無線充電）。此外，除了“e:HEV BASIC”以外，其餘混合動力車型後座都配有USB充電插孔。

據說，來到中國市場後，FIT會先在廣汽本田生產日規版本，東風本田則有機會引入生產"LIFE"的衍生規格，動力系統則以e:HEV與1.5升缸內直噴引擎為主，如果配置售價相似，你會考慮入手嗎？

剛好玩過一輛1.5的FIT，大同小異的分享一下嘛！

純粹的追求速度，第一步先改個進排氣，散熱器等，加個機械增壓器，（具體品牌根據你所願意為之投入的金額衡量）

第二步：輕量化輪轂（臺灣貨便宜）配半熱熔胎，改避震器和絞牙，增加防側傾平衡杆！

第三部完全輕量化車身，換碳纖維機蓋，拆除副駕及後排座椅（拆除除了駕駛室以外所有不影響安全和車輛行駛的部件）

最後建議這些配件找信得過的人幫忙篩一下優質的二手件。價格不高，耍完了再賣二手件，基本就花個工時費多點，

時間有限，沒找到當時改下來這些東西的照片

對於這個問題，我說說幾點建議吧！雖然我之前玩的是1.5的動力，1.3的沒有玩過，也不知道1.3開起來真實感受如何。但是對於說改車，小弟還是有點心得，畢竟從小修理廠長大的我。

根據你的主要要求，那就直接奔著提前先，第一步把輪轂換輕一點的。實話說簧下一公斤，簧上十公斤。這裡的簧指的就是你的避震彈簧啦！一般價格800到1500一個的品牌原因很多，名字就不說了，想知道私信我，中國產就很多個品牌很不錯。這樣你的車起步明顯比之前起步快很多。

接下來，你又存一點錢啦！這個時候就就可以接著改進氣啦！這個改裝，你可以很便宜，也可以很貴。便宜就換一個高流量的空氣格，貴你可以進氣管道一起換在配蘑菇頭。進入高了，那高壓包（點火線圈）也跟著上，自然火花塞也換啦！