兩款德系車和兩款法系車，一款美系車，落地不超過22萬，可以選擇的範圍非常的廣，這個預算完全可以考慮2.0T的Magotan和Superb還有2.0T的Mondeo，可以結合這些車的特點和自己的需求選擇合適自己的車型。
作為B級車標杆車型的Magotan，外觀非常的穩重大氣，4865*1832*1471mm的車身尺寸使得空間表現非常不錯；2.0T的發動機搭配溼式七速雙離合變速箱，動力強勁而且還省油，再加上豐富齊全的配置，優秀的機械質感，無論是商務出行還是家用都很合適。
Superb可以說是價效比最高的B級車之一，4869*1865*1489mm的車身尺寸比Magotan還大一點；動力總成和Magotan一樣都是2.0T發動機搭配溼式七速雙離合變速箱，一樣的動力強勁省油，配置也很豐富，除了車標和外觀不同，本質就是換殼的Magotan，但是價格比Magotan要便宜很多，價效比非常的高。
作為曾經非常火爆的B級車，現在開始落寞了，但是因為落寞導致於有著巨大的終端優惠，20幾萬就能買到頂配的車型；2.0T的發動機搭配6AT的變速箱，非常的穩定可靠，而且加92汽油就可以，非常的經濟；而且配置非常的豐富，像主動剎車，全速自適應巡航，自動泊車入位等配置都齊全。
C5可以說是比較小眾的B級車，雖然小眾，但是整體效能很不錯，外觀看起來運動時尚，空間表現不錯；1.8T的發動機搭配愛信的6AT變速箱，動力強勁而且還很穩定可靠；雖然配置不低，但是後輪還是非獨懸，舒適性差一點，動力總成相對而言比較老舊，更新換代較慢，同價格建議選508。
標緻508的外觀帥氣，內飾豪華；4870*1855*1455mm的車身尺寸比其他幾款車型都大；1.8T的發動機搭配愛信的8AT變速箱，這幾款車型裡最好的變速箱，效能和更方面都很優秀；後懸架終於用上獨懸，舒適性提升了不少，再加豐富的配置，價效比很高，但是法系車的維修保養相對不是很方便，建議先了解當地有無4S店再決定。
如果說不超22萬的預算只推薦一款車型的話，我會建議購買Magotan，因為Magotan的效能和配置都很不錯，再加上寬敞的空間和穩定可靠的質量，雖然雙離合難免頓挫，但是整體的可靠性還是不錯的。
這五款車型，你更喜歡哪一款？Magotan、Superb、Mondeo、C5和508是好的選擇嗎？
兩款德系車和兩款法系車，一款美系車，落地不超過22萬，可以選擇的範圍非常的廣，這個預算完全可以考慮2.0T的Magotan和Superb還有2.0T的Mondeo，可以結合這些車的特點和自己的需求選擇合適自己的車型。
穩重商務是Magotan作為B級車標杆車型的Magotan，外觀非常的穩重大氣，4865*1832*1471mm的車身尺寸使得空間表現非常不錯；2.0T的發動機搭配溼式七速雙離合變速箱，動力強勁而且還省油，再加上豐富齊全的配置，優秀的機械質感，無論是商務出行還是家用都很合適。
價效比最高SuperbSuperb可以說是價效比最高的B級車之一，4869*1865*1489mm的車身尺寸比Magotan還大一點；動力總成和Magotan一樣都是2.0T發動機搭配溼式七速雙離合變速箱，一樣的動力強勁省油，配置也很豐富，除了車標和外觀不同，本質就是換殼的Magotan，但是價格比Magotan要便宜很多，價效比非常的高。
配置豐富Mondeo作為曾經非常火爆的B級車，現在開始落寞了，但是因為落寞導致於有著巨大的終端優惠，20幾萬就能買到頂配的車型；2.0T的發動機搭配6AT的變速箱，非常的穩定可靠，而且加92汽油就可以，非常的經濟；而且配置非常的豐富，像主動剎車，全速自適應巡航，自動泊車入位等配置都齊全。
運動時尚選C5C5可以說是比較小眾的B級車，雖然小眾，但是整體效能很不錯，外觀看起來運動時尚，空間表現不錯；1.8T的發動機搭配愛信的6AT變速箱，動力強勁而且還很穩定可靠；雖然配置不低，但是後輪還是非獨懸，舒適性差一點，動力總成相對而言比較老舊，更新換代較慢，同價格建議選508。
內外兼修508標緻508的外觀帥氣，內飾豪華；4870*1855*1455mm的車身尺寸比其他幾款車型都大；1.8T的發動機搭配愛信的8AT變速箱，這幾款車型裡最好的變速箱，效能和更方面都很優秀；後懸架終於用上獨懸，舒適性提升了不少，再加豐富的配置，價效比很高，但是法系車的維修保養相對不是很方便，建議先了解當地有無4S店再決定。
總述如果說不超22萬的預算只推薦一款車型的話，我會建議購買Magotan，因為Magotan的效能和配置都很不錯，再加上寬敞的空間和穩定可靠的質量，雖然雙離合難免頓挫，但是整體的可靠性還是不錯的。
這五款車型，你更喜歡哪一款？Magotan、Superb、Mondeo、C5和508是好的選擇嗎？