三相交流發電機不勵磁的原因是，一般二極體開路，或勵磁繞組開路，勵磁調節器故障，偶爾接線錯誤，但這種情況少見

三相交流發電機不勵磁是什麼原因？

●三相交流同步發電機的轉子一般採用兩隻碳刷正負極（+ -）將外部定子中的三相交流電進行二極體整流（無刷發電機除外）。其中包括有利用可控矽進行自勵恆壓裝置輸出給轉子，產生固定模式的N→S極，在定子三相繞組線圈中，由其他能量進行旋轉來切割磁力線，產生感應電動勢而發出三相交流電。見下圖所示。

●發電機組長期不使用，碳刷和滑環表面氧化，或者碳刷磨損很嚴重而接觸不良也不會勵磁。還有就是長期不使用，轉子矽鋼片中的剩餘磁場會自動消失，而不能夠讓定子的三相繞組線圈產生微弱的三相交流電。此時它就不能夠發電。此時用萬用表測量勵磁繞組線圈及碳刷是否電阻值很小（開啟尾部罩殼看一看），用00號細砂布輕輕的擦拭滑環或者更換碳刷。再用摩托車12V蓄電瓶，正極接勵磁的正極，負極接勵磁極機的負極，進行充電磁。一般會出現奇蹟而發電喲。

●●如果仍然還是不發電，則需要對三相交流同步發電機著重檢查勵磁恆壓電路。而查詢這一系列的問題，必須具備一定電子元器件測量與控制電路的比較深刻的理解能力，判別整流二極體的、可控矽及其它電子元器件的好壞，否則就是盲人摸象，無從下手。

●判別發電機電子裝置是否有問題，可以將整流器的輸入側短開，勵磁仍然用12V蓄電瓶接在上面給轉子供電，將整流後的負載斷開，利用一隻大功率電阻器(電阻值在500Ω，功率在10W左右)接在直流正負極中，看輸入整流器的三相交流電壓是多少？快速熔斷器是否正常，因為發電機已經不能發電，就必須用市電代替給勵磁系統中的整流器供電；對於用整流變壓器的，則需要將變壓器的輸入側接在市電上，其它電路不動它，檢查接線無誤之後，通電看整流器後有沒有直流電壓輸出，如果有，則說明整流裝置是正常的，如果沒有則需要用萬用表檢查整流二極體；二極體正向電阻(或壓降)不能為零，反向電阻值應該為無窮大；三相橋式整流器有6個整流二極體。這裡本人只能夠給提問者畫一個發電機框圖。

●●以產生固定的磁極發電機種類很多，從原理上分為同步發電機、非同步發電機、單相發電機、三相發電機；它們的基本工作原理基於電磁感應定律和電磁力定律，用適當的導磁和導電材料構成相互進行電磁感應的磁路和電路。簡單地說，它是透過轉子磁場與定子線圈繞組間的相對運動(切割磁力線)，而將轉子軸上的機械能轉換為定子繞組中的電能；這裡判斷推理為右手定則法，即:當導體在磁場中作切割磁力線的運動時，導體線圈中就會產生感應電動勢。感應電動勢的大小與磁場的強弱和導體線圈切割磁力線的長短，以及切割磁力線的速度成正比。

●發電機電子整流器包括單相橋式整流、三相橋式整流(其中包括無刷勵磁系統中的旋轉矽整流器)、可控矽、脈衝觸發變壓器、自動電壓調整器等。上述任何一個環節出現故障，都可能導致發電機不工作；單純的判斷電子整流器比較簡單，利用萬用表來檢測橋式整流器的好與壞即可；那麼如果電子整流裝置中涉及到閘流體，就牽扯到的範圍比較廣了，它包括觸發脈衝的有無，幅度的大小以及取樣環節。

知足常樂與於湖北鍾祥老家2020.3.9日

當年處理過一次不勵磁的故障。

線上圈、碳刷、滑環、整流橋所有的迴路部件全部正常的情況下，就是發不出電來。

再檢查發現，原來的磁場鐵芯剩磁和現在的轉向相反。

啟動柴油機，用蓄電池提供勵磁磁電流，發出電後，斷開電池，發電正常。

熄滅柴油機，重新開啟，一切正常

一個原因是發電機主磁極內失磁了，用蓄電池或直流電源充磁即可恢復正常。二是勵磁迴路斷線引起的，查詢到斷線部位修復即可。