我03年考車牌，到現在已經十幾年了。近幾年自己自駕車去過浙江去過上海，雲南，貴州，也去過香格里拉。因為是自家人去，所以花費還是挺大的，有時候會考慮買一臺七座車跟人家共同分擔高速費和油費。但是後來也細心一想，還是行不通。一來七座車耗油量非常的大，很重，所以買這臺車如果平時開的話，那自己是得不償失啦。 再想一下現在自己已經有五座的suv，再買一臺七座車，那好像是為了別人買車又花多了20多萬。想想自己還是開自己的車，然後這20多萬如果用來玩的話，也不知道可以玩多少年了。畢竟舊的長城h6才開了四年。而且現在市面上假七座車太多啦。大部分的七座車，根本就是五座車在尾箱多加兩個小小的座位。大人坐不了，小孩子還可以，但是這樣就比較擁擠了。要是坐滿了七個人，根本就放不下行李了。 就算兩夫妻月薪加起來3萬，真正到了手的話就16000，對於真正的七座車來看還是花費太大，接受不了。我曾經去看過一臺別克的商務車，那是真正的七坐車，但歐洲車出了名是耗油量非常的大，這個車重，拖著只是一個2.0的發動機。 別克車gl8二十八九萬，太貴了，還要考慮到以後的耗油量太大了。所以現在對真正的七座車還是望而卻步。偶爾有一臺像長城h7那樣的七座車也只是車身加長了一點點。

要七座直接買部MPV好啦，七座SUV不倫不類，白白浪費錢，真的不實用，最後面座位相同雞肋，除了兩三歲小孩可以座，大人座進去就是活受罪，腦殘的人才會考慮，四口之家用不了，人多的家庭就買MPV舒適多啦。

七座的SUV將會是一種趨勢，90年或00後可能會考慮的。像241家庭或222家庭非常需要這種車，如果5座或4坐就必兩臺車出行了。不過目前這種車型在國內很少，這跟中國很少家庭自駕旅行有關。比較的代表性的GL8、馬自達5、馬自達8。

當下EDGE、HIGHLANDER可謂焦點7坐suv，說實在的第三排根本不充裕，而且三排做人後備箱就尷尬了，所以7坐suvEDGE、HIGHLANDER及以下定位的我感覺都是雞肋！喜歡的買個五座得了，7坐一年就用一次兩次還尷尬，為什麼要多花錢呢？年審麻煩不說，有可能還會被借車。另外全尺寸suv7坐就不說了，窮人多。。。suv這估熱風估計快到頭了，等旅行車和三廂車價格相仿的時候，suv的暴利日子就到頭了

七座SUV主要有四個個缺點，第一後排舒適性不佳，應急坐人還行時間稍微長點後排受不了。第二後備箱空間侷促，開啟第三排後車廂幾乎沒了。第三價格，七座至少比五座貴1w左右，第四就是過路費，有些有五座七座的區分。

2孩子，幾歲的，後排，爸媽，中排，老婆自己，主副駕，自駕遊很好，看需求，過個幾年大了點的孩子，感覺不適合了，再換MPV……每個車的作用不是按大眾設計的，而是每個人的需求，決定市場產生的車型，對於說不好的，只想說，你有這需求麼？也許你只是要一個代步上下班而已，與緊湊的行了，對於說好的，可能就跟我一樣了，偶爾生活一下，而不是長時間的生存

七座車某卵用．可以肯定的說．現在私家車普通了．城市高低都有車了．如果是外人來蹭車買七座可以排除．還有就是全家出遊．如果超過300公里．後座真心難受．再有就是過節回老家七座滿上．春節一般行李超多．如果7個人行李就沒地方了．單位用買MVP最方便．

這話的意思是七座的SUV全是新手？話說太絕對了吧！再說了何為老司機？按駕齡算還是按駕照時間算？這個世界上難道就沒有一個老司機開7座SUV？我還打算下一輛車買7座呢！我駕齡6年！妥妥的算新手了唄！

我01年考出駕證，中國產，進口，合資的車都開過，15年底換了輛HIGHLANDER4豪，為什買7座suv，丈母孃家在山區，轎車容易碰到底盤，家裡6口人，短途出去一輛車搞定。如果不是經常跑爛路，家裡人多還是買mpⅤ，空間表現更好，油耗也低，可選擇的車型也多。

買SUV的好處是空間大，透過性好，空間大的好處是可以在車裡睡覺過夜，可以體驗不一樣的汽車生活。透過性好的好處是，可以去一些轎車去不了的地方，例如開車到河邊的草地上，到小山谷裡，自駕遊非常方便，累了可以在車裡睡覺，休息一下，也可以汽車露營，汽車天窗罩加上充氣床就是汽車露營的必備神器。

這絕對是一個偽命題，這種命題明顯帶來傾向性鼓勵大家買五座，更何況以什麼標準定性為老司機?再說五座與七座各有各的優勢，而且要看家裡的人數而定，有老人和倆孩的會買七座，三口之家肯定會選五座。更重要的是看經濟條件，差錢不差錢的問題。

七座車看你家人口多不多，雖然不經常用，但如果在家帶上老爸老媽或朋友自家小孩的話還是很實用的。別說老司機精明買這車就虧，歸根到底就是你沒錢，買車也只能在有限的預算去挑。當你足夠經濟許可的時候，買車也就為了方便自己需要時，你大巴也會買的。小編標題，只能體現小編的能力財力低下不能代表所有老司機。

從去年開始，七座SUV備受大家的關注，其中一個非常重要的原因，就是二胎政策放開，很多人都在考慮，如果家庭兩個小孩，再加上父母，起碼都是6個人，所以，5座的轎車或者SUV根本坐不下，被交警叔叔攔下那可是超員要被罰款的，基於此，很多準車主考慮一步到位買7座SUV，然而，一些老司機卻建議，不要買七座SUV，這到底是怎麼回事呢？

首先，市場上7座SUV的概念火起來之後，很多廠商都推出了7座SUV，但是，真的去深入瞭解和對比後，你會發現，很多7座的SUV不過就是在5座的基礎上在後排增加了兩個座位而已。

尺寸不改變，只是增加第三排座位，這就帶來了最直接的問題：第三排空間尤其狹窄，不論是腿部空間還是頭部空間。有的SUV第三排座位，成年人坐進去後，膝蓋直接頂到第二排桌椅的背後，頭頂幾乎快挨著車頂。試想一下，這樣的乘坐，超過一個小時估計就難受得要死，遇上一個急剎車等情況，腦袋直接撞車頂了^……

除了車輛空間小這個大問題外，實際情況是7坐SUV更像是炒作一個概念。當你買了之後，你會發現，一年中，很少有時間車裡會坐6個人或者7個人。而更多的時候還是車裡一個人或者兩個人上下班居多。真的想要長途自駕，你會發現，根本就受不了。即使5座的SUV，長途自駕，都建議只坐4個人，才能保持乘坐的舒適性，有一定的活動空間。所以，當你買了7座SUV，你發現即使長途外出，也只能坐5個人，後排還要放行李物品呢，所以，花著7座SUV的錢，實際當5座SUV來用，何苦呢？

不得不說，7座SUV的車價更高，通常在配置幾乎完全相同的情況下，7座的會增加1萬-2萬的費用。比如說X-Trail2.0L CVT舒適版五座和七座的報價，分別是19.68萬和20.48萬，價格相差8000元。

而除了汽車售價的差異外，後續的油費顯然也會更高，當然，這點費用也許大家不計較，但是客觀情況是會多產生油費。

7座SUV年檢方面更麻煩。大家都知道，現在新的政策之下，7座以下的小汽車，6年內不用上線檢測，而是兩年一次，去車管所填寫相應的表格，然後就可以領取車輛年檢的各種證件。而7座及以上的車輛，就需要兩年一次去汽車檢測線上檢測，之後合格才能領取年檢合格證，所以，無形中讓用車更費心。就算你找人代辦年檢，代辦費都要增加一筆。

所以，綜合來看，如果家庭中經常坐車的沒有那麼多人，你買著7座的SUV當5座的用，費用還高，乘坐還不舒服，那是何苦呢？這就是為何老司機在深入瞭解後不推薦大家買7座的SUV的原因。當然，還有一些真7座的SUV，不在此列。

七座SUV真的適合家用嗎？買車需求是第一位，如果家裡不是人員特別多或者是商用的話，七座SUV實用性並不強。

七座車的佈局有“2+2+3”和“2+3+2”兩種排列，尤其是前者“2+2+3”的排列是專門為商務人士準備的，中間一排有更充足的空間和更豐富的配置，俗成“老闆椅”。

而這種佈局的七座車，第三排的實用性並不強，尤其是第三排中間位置，只能應急使用，長時間乘坐會特別不舒服。

現在七座SUV這麼火，主要可能是因為“二孩時代”放開，迎合了大家的需求，但是一些“假七座”的SUV軸距並沒有增加，靠犧牲後備箱來增加的第三排座位，顯然是不具有價效比的。

我們都知道小車新車有六年免檢的政策。符合6年免檢的車輛，是指非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)，也就是說七座車並不屬於6年免檢範圍內，在每兩年年審時，是需要上線檢測的。

至於年檢的痛苦，我就不多說，沒用不說，還浪費時間，花不少錢。

交強險也有區別，小車是950元每年，而七座車是1100元每年。

就是我們最平常的5座小轎車，對於大多數家庭而言，後排坐人的時候也是很少，基本都是主駕駛在開車。

比如放開“二孩時代”，一家四口出行，或者帶父親或者帶母親，都是可以的。真正使用的場景並不多。

確實有需要，可以考慮七座SUV，一般家庭而言，轎車或者5座SUV更適合一些。或者買軸距比較大的真七座SUV.

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

不得不說，現在7座SUV市場比較火熱，以至於MPV市場都受到了不同程度的影響。但一些明智的老司機卻很少買7座SUV車型，面對市場的火熱他們似乎更理性一些。那麼為什麼老司機都不買SUV呢？

我們都知道，市面上大多數SUV車型都是5座版本的，這樣既可以有不錯的乘坐空間，後備箱的空間也不錯。而7座SUV則不同，由於7座SUV車型多了第三排座椅，導致整車的後備箱空間有嚴重的縮水。而且，最重要的是7座SUV第三排乘坐空間的表現總是那麼不盡如人意，空間狹小同時也毫無舒適性可言。所以，許多老司機認為7座SUV車型並沒有給他們帶來多大的便利性，也就導致了好多老司機都不買7座SUV車型。

還有一點就是7座SUV車型，相比於普通的SUV車型要貴一些。現在該細分市場正值火熱，所以商人為了實現利益的最大化，都會有些許的加價，價格要略高一些。但花了更多的錢，空間卻小了，我想這筆賠錢的買賣，肯定讓老司機覺得不值。

還有最後一點就是7座SUV的利用率真的非常低。我們看廠商的廣告宣傳非常好，但我們自己開的時候就不是那麼回事兒，真正碰到一家老少出遊的機會少之又少，可能一年也就那麼幾次。這樣的話，買7座SUV車型就很不值當了。而且，7座車型是兩年一檢，對於普通家庭來說，還是比較麻煩的。

綜上，好多老司機綜合考慮之下，就把7座SUV車型Pass了。

現在車企推出有四座、五座、六座和七座的。五座的最多，其次是六座、七座。但有一部傷人不喜歡七座，大致有幾個原因:

1 費用高，七座是兩年檢一次，五座和六座六年檢一次，光檢車費就多花很多錢。保險要比五座貴些，主要是強制險和座位險。

2 舒適性差，主要體現在第三排，第三排特別小，一般適合小孩，大八座特別擁擠，特別跑長途時感覺很疲勞，很累又不舒服。

3 不安全，特別是第三排，第三排離後門玻璃最近，如發生追尾時，第三排是狠不安全的。

近幾年全球suv熱潮一再高漲，國內各大品牌紛紛推出各種suv就不說了，就在昨天，大眾專門開了個釋出會，推出了7款車（葫蘆娃救爺爺麼），全是SUV，反正我是分不清，也沒興趣。

雖然我對街上成群的SUV毫不感冒，但我還是很喜歡看陳震老師的《越野路書》

開著自己的車走遍天涯海角這種感覺還是很好的，雖然自己沒法去，看看也好。但我始終體會不來其中他們開著suv各種放著好路不走專門在爛路上蠕動的快感，不過我覺得那才是suv應該有的玩法，越野車就應該拿來越野，而且能越野，這也是我為什麼覺得城市suv是個雞肋的原因。

現在很多所謂的suv，就是加高的轎車

更高

更重

操控更差

油耗更大

我拿a6 allroad和q7給大家對比下就很明顯了

要論裝載能力操控性，a6allroad都不輸q7，可q7更高大，賣的就好。

再來說說7座的問題，首先大家要記住，要是非要買7座suv，車長5米以下的7座suv說第三排能正常坐人的都是耍流氓。

哪些車長小於5米的7座suv的第三排多半是犧牲後備箱來實現的，而且由於整體車輛造型的原因頭部空間和橫向空間都小的可憐（沒見過哪輛車越往後越款越高的吧）

要是非要說7座第三排能正常坐人的，也只有patrolTeramont這種尺寸的了。（下圖為車長近5米2的patrol第三排）

但這些車長超5米的“真·7座”suv有一個共同的特點：貴！（各別奇葩不談好吧）

所以所以所以，我就不明白了，想要7座，為什麼不選mpv？

十幾萬來輛傑德（6座）

二十多萬來輛GL8

再有錢來輛alphard

如今人們對suv的關注點已經開始走偏了

·外觀不是比誰更【硬】而是比誰更【大】

·動力不是比誰【爬得更慢】而是比誰【跑得更快】

要想買的好，就要更大、油耗更低、更輕、更快

那買suv圖什麼呢？你如果只追求居高臨下的視覺，還有隻強一點的透過性，那你可以買suv。

想越野？別想了，你連大梁都沒有。

如果有50萬要拉七個人，你會選Teramont還是Jimny+GL8呢？

我感覺發評論的多是看客，老司機還怕年審和城市駕駛不好過彎？動不動就來個平時用不上，或者比不上mpv，我想知道你們都開過七座suv和mpv嗎？五座車滿載五人長途第二排就不難受嗎？七座車坐五人就不說了，只坐六人時第三排放一個座椅下來，這樣後備箱空間也足夠大了。我家裡四口人照樣買七座HIGHLANDER，平時夠寬敞，出遊時後兩排放倒可以當床睡，年節父母來也坐的下。

說白了就是錢鬧的，如果你不差油錢和買車的錢壓根就沒有五座七座之爭。

從近幾年來看，SUV一直被備受消費者的喜愛，不誇張地說足以頂起整個車市的半邊天，如果我說哈弗H6，估計沒什麼人會不認識的，動不動就能刷出單月6-8萬的恐怖成績單。雖然哈弗H6並不是所謂的七座車。但是呢，對於老司機來說，七座車卻不是他們的最愛，甚至都不喜歡。

喜歡SUV的首要不外乎就是空間大，還有那高大敦實的身形，從安全資料上來看，SUV的安全性普遍優於轎車；底盤高一些，捲入大車車底的機率也小點，外形高大，安全感更高；不過對於很多普通人來說，他們看中的，或許不是真正的安全效能，更多的是高大的外觀帶來的安全感。

但是呢，對於七座的SUV來說，看似空間貌似更大的，足足可以容納了七人，對於如今的家庭來說，使用起來那是綽綽有餘的。

而有沒有發現一個問題，車子長度是沒有改變的，平常的五座就顯得很寬大，但是七座是不是就顯得很擁擠了，特別是最後一排來說，成年人坐進去基本都是伸不開腳，頭頂可以說直接挨著車頂了，可以試想一下，對於這樣的乘坐方式，你坐個一小時，就問你舒不舒服。

還有另一方面，更直觀的一面，那就是費用的問題，通常七座的SUV價格上會比傳統的SUV高個幾萬塊錢，而且按照道理來講，油耗是不是會更高？

在說另一方面，因為七座suv實用性低，而且不能享受新車六年內免上線檢測政策，很多地方七座車型上高速行駛收費高。

所以從總體來講，如果你家庭成員沒有那麼都的情況下，那麼就沒必要多花錢去買七座的SUV，這樣算起來完全是不划算的，後期把七座的當成五座的來用，那有什麼必要去買七座呢？

SUV在國內熱銷，個人認為是因為1.底盤高，這不是旅行車能做到的！特別是城市道路恨不得裝拉鍊，今天填好，明天挖。道路積水，半尺高，經常性做水陸兩用！停車位明顯少，上馬路牙臨停，常有！

2.四驅有用，特別是泥濘路，搓衣板路。開車十二年就遇到過泥路漂移，那感覺酸爽的心驚！遇過前驅下雪天進窄道，倒出來時，怎麼也上不了主路，最後八人推出來的囧途！

3.車位高，視野寬！常話說，跟車看更前輛，在城市五菱，長安之星盛行下，基本沒戲，雖S∪V也越不過它們，最少阻車爬行時，比別人更早知道，前面有車，又夾塞追尾了，提前變道！

4.車速無須快，在現行高速也就120情況下，還得時刻提防跳出個80，你買個跑車，純屬樣子貨，在中國1.6-2.0T排量足夠用了，中型SUV適合！5.七座！必竟平時用得少，而且車管所手持噴漆槍正磨刀霍霍，加那兩座，4S店及廠家加得可真不是萬把元！實在旅遊時，裝個頂置行李箱，後座倒平，還能在休息站平躺咪上個把小時，同等空間，五座比七座變化更多些！純越野，你有那錢，有那假嗎？越野強，中國基礎設施建設這幾年變化，城市SUV還是夠應付的！這也就是買車，優先SUV，但不買七座SUV的原因！