受眾透過各種媒體，得知很多的有關巴拿馬籍的遠洋貨輪的各種資訊，無形之中，給人們帶來很多錯覺和迷惑：巴拿馬的貨輪這麼多？難道懸掛巴拿馬國旗還有特殊的含義？

比如，最近在東海因為碰撞燃燒而沉沒的“桑吉”號油船，船籍為巴拿馬籍，船東卻為伊朗公司，世界各國怎麼會允許“張冠李戴”的行為大行其道呢？

其實， 巴拿馬是一個人口僅300萬的小國，依靠巴拿馬方便旗而擁有著世界最大的船隊。目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。正因為巴拿馬籍遠洋貨輪的數量多，良莠不齊，事故率高，當然引起的關注度機率較高。

1。什麼是方便旗

由於海運的國際性特點，船舶可以自由選擇到其他實施“開放登記”制度的國家登記。所謂“開放登記”，就是指一個國家為非本國公民或法人的船舶辦理登記，這種登記還被稱為“方便旗”登記。

這些實行“方便旗”登記的國家往往缺乏完善的船舶安全監管制度，只對船舶收取少量登記費賺取外匯，懸掛其旗幟的船舶因此能夠獲得諸多經營便利。

船舶運輸商家經營便利涉及多個方面：船東有權僱傭不同國籍的船員；對船舶的經營管理不予干涉；

船舶更換船東不加限制，過戶比較容易等等。

另一個方面，實行“方便旗”登記的國家基本上是較小的國家。這些較小的國家在國際事務中有較少的影響力，國際矛盾摩擦少，基本來去自如，避免了因局勢動盪帶來的尷尬、麻煩。

2。“方便旗”的歷史

“方便旗”的歷史可以追溯到二戰前，一些美國船東為了避免美國法律對於貿易和船員僱傭的相關規定，將船舶向巴拿馬轉移，在巴拿馬登記註冊，以便節約成本。

在二戰中，由於美國法律禁止美國船隻運輸武器和進入歐洲戰區，一些人為了從戰爭中牟利，也將擁有的船舶在巴拿馬登記註冊，以規避法律約束。

二戰以後世界海運業競爭激烈，由於在巴拿馬船舶能夠自由登記，稅金低廉，所以吸引了世界各地的船東註冊。

後來由於看到船舶註冊利潤豐厚，許多小國也學習了巴拿馬方便旗，放開船舶註冊，但是巴拿馬仍然是目前世界第一大的方便旗註冊國，為世界船東所推崇。

其中，巴拿馬、聖.文森特是應用率比較高的方便旗國家；某些國家甚至其國土都不臨海洋，卻也開闢方便旗船登記業務以換取外匯收入，比如蒙古國。

3。中國的某些遠洋貨輪也懸掛巴拿馬國旗

巴拿馬自己擁有國際貿易的重要航道巴拿馬運河，巴拿馬運河溝通太平洋和大西洋的重要航運要道， 被譽為“世界橋樑”。

巴拿馬屬於中立國。 1925年，巴拿馬透過第8號法律建立了商業船舶註冊制度。為了排除戰爭對航海的影響，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船隻在巴拿馬註冊第二船籍，懸掛巴拿馬國旗，在世界各國的海洋裡航行。

目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。在巴拿馬註冊的船舶已達9000多艘，共9000萬多噸。

中國的中遠集團是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊之一。截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1600多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。

4。方便旗船舶也有紅燈

方便旗船舶只能夠在國際航線暢通無阻，在一些水域就就要受到主權國家的限制。

通常一國的內水和沿海的內貿運輸是不對外開放的，只允許本國船舶進行運營，這樣方便旗船舶不能參與該國的內貿運輸；

由於開放登記制度使得船籍國對於船舶的監管力度很小，常常造成船舶技術狀況差，船員素質低等問題，增加了船舶的危險性，所以某些國家就會限制方便旗船，特別是高齡的方便旗船進入自己的水域。

之所以這麼多國家願意選擇巴拿馬作為船隻的掛名國籍，那麼一定是有什麼優惠的政策，巴拿馬的船隻登記尤為快捷方便，程式簡單。這是有歷史原因的。

巴拿馬船隻登記的起源始於第一次世界大戰期間。當時，戰火遍佈了世界上主要的幾個大洲，人們對於軍事物資以及是生活用品的需求比以往的需求要來的更加的強烈。

而且軍事物資如果不能夠及時到達的話，那可是會對一場戰爭會有很大的影響，於是為了避免戰爭對航行的影響，世界各國和巴拿馬進行了協商，決定允許來自世界各地的船隻，無論是油輪還是貨輪，在巴拿馬只要登記就能夠通行。它只是一個對船隻相對開放的國家。只要您註冊您的船並懸掛國旗，您就可以在世界各國的海洋中航行。

戰爭結束後，這項規定並沒有取消。

最應該說的還是巴拿馬船隻的稅收。我們知道對造船或在海外購買船隻徵收27.3％的稅，但如果您註冊一艘巴拿馬船並懸掛巴拿馬國旗，您將免稅，就是這一點吸引了大量的船隻。再加上這裡的註冊程式簡單，時間短，導航過程非常方便。比起在中國登記的船隻還需要年檢繁瑣的程式，在巴拿馬登記船隻當然是比較划算的。

另一點是巴拿馬運河可以對於自己國家船隻，是免費透過的，不收取任何的費用，這樣一來吸引了世界這樣多的國家來登記也沒什麼奇怪的了！

在外國註冊船，可以獲得註冊的方便旗。方便旗是一國的商船不在本國而在它國註冊，不懸掛本國旗而懸掛註冊國國旗。國際法要求每艘商船在一國登記的登記處登記，並且船舶受該國法律的管轄。船東可以選擇在外國註冊船舶，使其能夠避開船東所在國的法規，例如，可能有更嚴格的安全標準。他們還可以選擇一個管轄區來降低運營成本，繞過保護海員工資和工作條件的法律。巴拿馬也是最早允許外國船在本國登記懸掛方便旗的國家。1925年，巴拿馬透過第8號法律建立了商業船舶註冊制度。為了排除戰爭對航海的影響，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船隻在巴拿馬註冊第二船籍，懸掛巴拿馬國旗，在世界各國的海洋裡航行，開了方便旗的先例。巴拿馬擁有巴拿馬運河,處於國際航線要衝上,連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，對外國註冊者具有很大吸引力。

巴拿馬政府對所謂的方便旗的給了很多優惠。如准予外國船舶所有人擁有或經營的船舶在本國登記並懸掛本國國旗；還對國外航運所得給予免稅或低稅政策；並可隨意登記和取消船籍、更換船旗；此外船舶登記費或船舶噸位稅較低，政府不能隨意徵用在本國登記的外國船舶，可以配備外國船員；沒有控制外國航運管理的立法或任何政策措施，多數的船旗國也很少實施管理，但等級船舶可享受船旗國提供的便利條件等等，使巴拿馬旗遠銷世界。目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。在巴拿馬註冊的船舶已達9000多艘，共9000萬多噸。

因為巴拿馬不但是中立國便於在各國港口停靠，而且稅負低廉利於提高利潤率，為了省錢各個船運公司自然樂於在巴拿馬註冊。

根據聯合國的《海洋法公約》，在海上航行的船隻是必須取得國家或地區的船籍，懸掛該國或地區旗幟後才可以在海面上航行。一艘船隻能有一個國籍，如果有兩個或以上的國籍，或者沒有國籍，各國是不予承認的，同時也會被各國的海軍當做海盜來打擊。

那麼問題就來了，商旅和貿易往來密切的往往是大國，而作為大國而言規章自然是繁瑣不堪，而稅負也高居不下，久而久之，這些船運公司的利潤率就下降了。但是一些海邊或者依託海運的小國卻因為無人問津而發展緩慢，所以為了發展自身，這些小國開始放開船舶註冊制度或者是建立方便的稅收政策來吸引船運公司落戶。

於是就出現了“方便旗”制度。“方便旗”指的他國下水的船隻懸掛航運政策優惠國的旗幟。

1915年，當時美國通過了“海員法案”，該法案要求在美註冊的船舶企業必須優待海員，並且完善安全設施，美國航運局將不定期對這些船舶進行抽查，當時的這些企業認為這個法案嚴重阻礙了航運業發展，而且讓自己少賺了錢，開始想方設法的逃避，最終選擇在外國註冊船舶來規避。而在兩次世界大戰期間，由於美國政府嚴禁美國船隻進入交戰水域和交戰國，更是加速了這一程序。

當時美國船舶企業在海外註冊的目的地有兩個，一個是賴比瑞亞，另一個就是巴拿馬。這兩個國家都有共同的特點，那就是對船舶稽核相當寬鬆，只需要給船發個船籍和每年收個船舶管理費，其他的一概不管。這相較於其他國家又是收費專案多，又是檢查制度嚴來說，優勢太大了。

一開始，由於巴拿馬憑藉連結太平洋和大西洋的運河得天獨厚的優勢，只顧著招收船舶的數量，基本沒有船舶質量和公司稽核，這種粗放型的發展雖然很快，但是也留下了安全隱患。再加之該國內政不穩定，時不時的故意額外剋扣船舶管理費用，或者收歸國有化。這兩種情況合二為一，使得一開始巴拿馬船舶註冊的名聲並不好，連續多年都被賴比瑞亞所超越。

後來巴拿馬政局穩定後，為了恢復第一船舶海外註冊地的地位，開始了一系列的整改：首先是加大了對船舶質量與註冊公司的稽核，引入了處罰制度，對於一些矇混過關的予以處罰，並且優勝劣汰了一大批的偽劣船隻，這有效提升了巴拿馬船的形象。其次進一步改善了投資環境，放開了對海員國籍、稅收等制度的約束。

這麼一雙管齊下，擺脫了之前的不好印象，巴拿馬船國際地位大大上升，目前巴拿馬船在全世界的總船舶數量當中佔到了12%，超過了賴比瑞亞2個百分點，達到了4922艘。

所以寬鬆的稅負法規制度、中立國的背景、良好的服務態度，使得各國船運企業落戶巴拿馬。

當然是因為擁有巴拿馬船籍，可以擁有諸多便利啊，道理就跟很多國際企業會選擇在開曼群島等地註冊一樣。在巴拿馬進行船籍註冊的話，不僅需要的時間短而且手續便利，更重要的是購買境外船可以免稅、船舶在國際海洋航行的過程中，會有不少的好處。

全球到底有多少船籍為巴拿馬的船舶呢？保守估計總數超過1.3萬艘，全球四分之一以上的大型遠洋船舶都是巴拿馬船籍。雖然中美洲的巴拿馬是個面積僅7萬平方公里，人口也才幾百萬的小國，但按照擁有的船籍數量來論，巴拿馬卻是實打實的擁有全球最大船隊。世界各國開始熱衷於註冊巴拿馬船籍的歷史，可以追溯到二戰以前。二戰中美國法律規定本國的船隻禁止運送武器物資等進入歐洲戰區，而當時的不少美國軍火商人為了牟取利益，開始鑽空子，將自家的船隻向巴拿馬進行轉移。在巴拿馬進行船籍註冊登記的風潮，最開始興起的原因就是為了避開相關約束，取得更多的經濟利益。

二戰結束以後，全球範圍內的海執行業競爭非常激烈，但在實際的航行過程當中，也會遇到不少的阻礙問題。而在巴拿馬進行船籍登記註冊，由於稅金非常低而且相關手續簡單、耗費時間短，所以吸引了美國以外其他很多國家的關注熱衷。而且，巴拿馬擁有國際交通要道巴拿馬運河，並且是個中立國，境外造船如果是巴拿馬船籍的話，還可以免除高額的稅金，可謂是實實在在的好處多多。巴拿馬運河與蘇伊士運河、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等並稱為世界主要交通要衝，被譽為“世界橋樑”與“世界經濟晴雨表”。全球7%以上的遠洋貿易都需要透過巴拿馬運河進行，尤其是美國東海岸與西海岸之間。如果外國船東的船隻是巴拿馬船籍，不僅可以加速透過巴拿馬運河，在世界上大多數的國際水域都可以自由透過，如同一張通行證一般。

進行船籍註冊的小國大多實力不強，在各種爭端中都不太摻和，它們的船舶基本都能在世界各地的海洋來去自由，所以非常便利。由於開放船籍的登記註冊，利潤相當豐厚，除了巴拿馬之外，像是塞普勒斯、聖文森及格瑞那丁、萬那杜、馬耳他甚至不靠海的蒙古，都紛紛開放了對外船籍註冊。不過，開放外國船籍註冊以巴拿馬的歷史最悠久、相關制度最完善，所以其地位難以撼動。

造船業集中度非常高，主要就是東亞的中日韓三國，以及歐洲的西班牙等，也就是說全世界大部分國家如果需要船，都要在這幾個國家下單製造。在境外造船運回，一般都需要繳納25%上下的稅金，這筆費用可以說是相當驚人的，而如果船舶船籍登記的是巴拿馬籍，則可以免除相關稅金。對於各國船東來說，在巴拿馬等國進行船籍登記，是有實實在在看得見的好處的。

目前，巴拿馬依舊是全球最大的船籍註冊地，並且也計劃持續下去。當然，擁有巴拿馬船籍懸掛巴拿馬旗幟也不是金牌令箭什麼都不用顧及。巴拿馬船籍也是隻能自由通航國際水域，在各國內水等區域還是要受限制的不能隨便亂闖。更重要的是，因為船籍是巴拿馬的，所以很多船舶常年受不到應有的監管與查驗，很容易出現各種問題。總而言之，各國熱衷於在巴拿馬進行船籍註冊，一是為了經濟利益，二是為了方便船舶在各水域自由通行。

註冊巴拿馬公司的好處及流程

註冊巴拿馬公司的好處有很多，下面來詳細瞭解一下注冊巴拿馬公司好處內容

註冊巴拿馬(Panama)公司的好處：

1、註冊手續簡便、管理方式簡單。

2、不需提交年報和財政報告；不需舉行股東或董事年會。

3、在巴拿馬(Panama)以外進行的商業活動和交易完全免稅。

4、合理的註冊收費和管理收費。

5、最低資本要求和最低資本登記費。

6、公司可以在任何國家選擇任何形式的貨幣進行任何合法商業活動和交易。

7、股東可自由決定認購記名或匿名股票。

8、股東、156董事和職務人員6991可以是任何國籍或國家的居民3780，董事或職務人員可以不是股東。

9、股東和董事可在任何國家召開會議¸並可派代理人出席。

10、公司帳簿可保存於巴拿馬或世界任何地方。

11、方便於船隻、軍艦及captive insurance companies 登記。

12、無外匯管制。

巴拿馬(Panama)公司用途：

1、用於開設銀行帳戶、定期存款、投資計劃和其它金融或商業之目的。

2、用於擁有其它公司或法人之股份。

3、用於擁有套房、房子、樓宇、船隻和其它動產或不動產或物品。

4、作為國際商業交易之經理人或推銷者。

5、用於國際租賃車輛、機械、船隻和其它。

6、給與或收取貸款、佣金和其它。

7、進行產品、服務的銷售和促銷活動及其它商業和金融活動。

註冊巴拿馬公司流程

1、簽署委託書

2、簽署協議

3、交付定金

4、到政府部門辦理相關手續。

5、完成註冊，支付餘款領取資料。

註冊巴拿馬公司好處

1. 完全保密

2. 無需申報受益者

3. 無需申報年利潤及財務狀況

4. 無需每年按期舉行股東大會或董事會

5. 任何在巴拿馬以外的商務活動及商務交易完全免稅

6. 保證完全的商業運作秘密

7. 沒有最大或最小的註冊資金限制

8. 股東的任免由公司擁有者決定公司的股東、董事及高階管理人員可為任意國家的公民或永久居民

9. 股東或董事可在任意國家舉行會議或派代理參加會議

10. 完全保密的銀行帳號

11. 方便的船隻註冊和抵押手續

12．政局穩定，社會治安情況良好。近年來，經濟持續快速增長。

13．地理位置優越，海陸空交通便利。5條海底光纜交匯地峽，國內有航空線連線美洲21個國家的31個城市。

14．服務業便利，擁有運河，科隆自由貿易區，金融體系健全，為外資發展提供現代化後勤平臺。

15．流通美元，無外匯管制，賦稅低（屬地原則）。

16．得天獨厚的自然條件，無地震、颶風等自然災害

註冊巴拿馬公司費用

註冊巴拿馬離岸公司全套費用為RMB:9700，已包括首年註冊地址及註冊代理費用,檔案快遞費用。

註冊巴拿馬公司材料

1、擬使用的註冊巴拿馬公司名稱；

2、註冊巴拿馬公司的所有股東和董事的身份證或護照影印件；

3、註冊巴拿馬公司的所有股東和董事的住址證明，即註明姓名和住址的單據，例如：水電費單或電話費單；

4、註冊巴拿馬公司的股份分配比例。

註冊巴拿馬公司條件

1.提供一人股東或兩個以上股東護照（18週歲以上）影印件； 取了三個公司英文名稱，核名如無重複則可使用； 提供主席、Quattroporte、董事長、秘書、財務主管姓名；註冊每個股東所佔股份的百分比（ % ）。

2.巴拿馬政府對其離岸公司的註冊資本並沒有限制，但是一般做法是採用10,000美元作為最少的註冊資本註冊。資本可劃分為100股每股100美元。

3.最少兩名股東，而且必須為自然人，但是沒有國籍上的限制。巴拿馬公司可選擇發行記名或不記名股票。

4.最少需有三名董事。董事可以是法人或自然人，而且沒有任何國籍上的限制。董事會秘書最少一個人，沒有地區限制。

5. 每家公司都要委任一名主席(President)，一名財務秘書 (Treasurer) 及 一名公司秘書。他們可以是法人或自然人，而且一個人可出任多於一個職位。

6. 公司名稱必須有SA、GMBH、CORP等含有"有限責任(limited liability)" 意思的字眼，但不能使用Limited或LTD ，另除非經過特許，否則公司名稱不能出現 BANK、TRUST、MUTUAL FUND、INSURANCE，或是Reinsurance 等字眼。

巴拿馬作為世界上最著名的船舶開放登記國家，截至2010年10月31日，懸掛巴拿馬國旗的船舶數量為世界第一，為13202艘，全世界每4艘大型商船中，便有1艘懸掛巴拿馬國旗。

在巴籍註冊為巴拿馬帶來可觀的收入的同時，巴拿馬旗以其極高的認可度，寬鬆靈活地註冊條件，優惠的政策為世界各國的船隊帶來了巨大的便利。

科隆自由貿易區位於巴拿馬運河大西洋入海口處，始建於1953年，有1550多家公司專事轉口貿易，另有16家銀行。是僅次於香港的世界第二大自由貿易區。

巴拿馬是一個著名的離岸註冊地，由於巴拿馬運河的重要，很多船舶都是在巴拿馬註冊登記的。巴拿馬還是一個著名的離岸註冊中心，商品貿易歷年有鉅額逆差。