都是垃圾，要慎重！本人TiguanL保質期內大過年的變速箱出現故障，之後我只是要求大眾更換變速箱總成，已經跟大眾及濮陽4S店溝通了多次未果，由於機電單元失效，丟檔跳檔，熱車之後出現圖片故障提示，然後就是1、3、5、7奇數檔全部消失，行駛中非常規扭矩速度換擋跳檔，不可避免的造成了變速箱齒輪系列損傷。目前大眾始終不重視，只更換機電單元，新年之際，對我造成的傷害損失無以言表！大眾的雙離合不是鬧著玩的，誰攤上誰知道！

Passat330豪華版 開了15000公里 變速箱異響頓挫感嚴重 哨聲 不建議買 4s店 廠商 踢皮球

我個人33歲.我會選ATENZA.朋友的11年老馬3到現在也沒出過毛病.就是冬天起車聲音大點.親戚有個老Sagitar1.4T.現在六年多了.小毛病不斷.他說變速箱用出毛病.現在Accord.亞洲龍.Passat.都出現各種事情.除了馬自達

大慶讓胡路上海大眾服務最次！新款Passat不到一萬公里，氣門室蓋就滲油！千萬別買Passat！！誰買誰後悔！修理車間髒亂差！！服務態度差！買了就會後悔！！

Passat330精英和Magotan330領先，在配置方面幾乎是一模一樣的，目前Passat終端優惠在4萬元左右，Magotan略低在3萬元左右，從價格上來看Passat可以節省萬元，不過我依然推薦Magotan。

Magotan最新款剛剛上市不過半年時間，新車外型變化延續一汽大眾最新設計理念，時尚、年輕、運動的元素越來越多，前大燈組造型更加犀利，多條鍍鉻飾條橫貫進氣格柵，視覺效果非常出色；Magotan相比Passat更顯大氣穩重，輪轂造型也比Passat好看太多。

兩者同樣搭載2.0T+7DCT動力組合，最大功率137kw（186ps），峰值扭矩320nm，最大扭矩轉速為1500-4000轉，高扭爆發點很低，即便是在市區低速行駛也不用擔心動力響應問題；油耗方面，Magotan車主反饋比Passat要更加經濟，兩者搭載前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，底盤調校接近。

在配置方面，兩者不分伯仲，主要提供前後雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、Magotan帶感應後備箱、真皮座椅帶前排電動調節和加熱、8英寸觸控屏、LED大燈系統、外後視鏡電動調節+加熱+自動摺疊、自動空調、後排獨立空調等，Magotan比Passat多了一些實用性配置。

這倆車可以說是半斤對八兩 Magotan的技術平臺稍微高於Passat 一代名機EA888 修理廠全靠它發家 最要命的是7檔雙離合 還有帕塔特撞殘了 這你也考慮 ？

Passat屬於上汽大眾，而Magotan屬於一汽大眾，同屬一個品牌但是車系不同，Passat車系是基於MQB平臺打造，配有品牌音響Dynaudio丹拿，中控液晶尺寸9.2英寸以及其它7款高階配置，Passat開起來輕巧，全新一代的Passat外觀和內飾都有著明顯的提升，看起來更加的大氣，最舒服的地方就是座椅，背時科技感十足，空間也很大，百公里加速也很快，能滿足商務行政、家用座駕和舒適性的要求。最新330精英版廠商指導價位21.79萬元。而Magotan車系配有前排座椅功能，駕駛位按摩功能，最易材質有皮質和翻毛材質混搭等其它9款高階配置，作為一款入門動力的中型車，個人覺得他的動力表現非常不錯，空間也足夠的大，領先型的配置也非常夠用，而他作為一款舒適性中型車而廣為人知，能滿足家用座駕，內飾做工上乘和走出校園的需求，外觀方面也是比較時尚，年輕人以及商務使用都比較合適。領先型廠商指導價位21.99萬元。綜上所述，個人比較傾向Magotan，比較外觀更加年輕化。

首先新Passat330精英版和Magotan330領先版。單從外觀設計和配置上沒有什麼太大的區別。

Passat和Magotan都是基於大眾MQB平臺打造。底盤和動力系統都是一樣的，只是調校不一樣，Passat底盤兒更偏向美系舒適的調校，也可以說是底盤偏軟。而新Magotan的底盤調校就比較偏硬。Passat330精英版。和Magotan330領先版，在價格方面非常接近。Magotan330領先指導價21.51萬，Passat330精英指導價21.79萬，目前Magotan優惠3.5萬，Passat優惠3萬。算下來Magotan330領先裸車價18萬，Passat330精英18.8萬元，比Magotan貴了8000元。配置方面，Passat精英版比Magotan330領先版明顯高一些，多了前排無鑰匙進入，倒車影像,自動空調,8寸帶導航的中控螢幕，前排座椅加熱，自動大燈,感應雨刷，少了後視鏡電動摺疊。然而這些配置是可以值這個多出來的價格的。

新款Passat換代變化比較大，外觀和內飾也進行了比較大的更新換代，越來越向年輕化發展。內飾也捨棄了大眾比較經典的造型，採用全新以駕駛者為中心的設計理念。

乘坐方面Passat的座椅更軟，後排坐墊更長。靠背角度也比較舒緩。相對於Magotan座椅存在過硬，後排坐墊短，後排靠背陡，頭枕前推。還是感覺Passat的乘坐比較舒服。內飾方面，是設計的越來越偏年輕化偏運動感，科技感。

操控方面我個人感覺還是Magotan更好，至於外觀啊，內飾啊，這兩款車基本上是大同小異。這具體怎麼選？就要交給各位消費者自己判斷了。

就這車你敢買呀！？不過聽說最新款車重增加了20KG，至於加在哪裡目前還不清楚。 Magotan330倒是可以考慮一下，雖然不是那麼完美，最起碼比Passat強！

而樓主所選擇的Passat330精英型與Magotan330領先版，雖然指導價相近，但是終端優惠後相差了1W大幾，可以說是相差甚遠。

Magotan

Passat

從外觀就可以看出Passat是大氣，穩重。Magotan是精緻運動。

樓主所看的這兩款車型Magotan比Passat多出了感應後備箱，全車無鑰匙進入以及自動防眩目後視鏡，而Passat僅僅多出車內單色氛圍燈。

但是結合最終價位，不考慮外觀等因素的情況下，還是Passat更具價效比。

現在Passat裸車價在17W左右，落地價在19W左右。

2019款Passat換代變化比較大，平臺已經和現款Magotan是一樣的，外觀和內飾也進行了比較大的更新換代，越來越向年輕化發展，內飾也捨棄了大眾比較經典的造型，採用全新以駕駛者為中心設計理念。現在全新Passat優惠力度在1.5萬元左右，國五排量和國六排量車型都有，國六排放的要比國五排放的貴2000元左右。

Magotan2019款主要就是把1.8t的動力變成了2.0t低功率版本，實際發動機資料變化不大，還是走的大眾比較經典的商務車形象。無論是外觀還是內飾，都是走的比較正宗的德系商務路線。因為2019款只是Magotan的中期小改款，所以Magotan優惠力度是比較大的，在我們山東地區有2.5萬元左右的優惠。不過Magotan只有國五車型，國六車型並沒有上市。

Passat330精英版是330版本的入門車型，指導價為21.79萬，優惠完之後裸車在20.29萬左右。Magotan330領先同樣是330版本的入門車型，官方指導價為21.51萬，由於優惠力度比較大，實際裸車價格在19.01萬左右。

全新Passat配置要比Magotan入門版更加豐富。Passat330精英比。Magotan領先多了倒車影像，前排座椅加熱，大屏導航，自動大燈，雨量感應雨刷，自動空調，後排獨立空調等配置，而Magotan只比Passat多了電動摺疊後視鏡。配置方面是Passat更佔優勢的，但是價格要比Magotan貴1萬元左右。不過Passat有國六排放的車型，在環保方面又扳回一城。

兩款車的實際落地價格為裸車價加兩萬元左右。Passat330精英全款落地價格在22萬左右，Magotan330領先全款落地價格在21萬左右。單看價效比Magotan更高一點，但是Magotan造型比較保守，配置偏低。Passat外觀時尚，但是缺少Magotan內斂含蓄的敦厚感。兩車各有利弊，要看你更傾向哪方面了。

大眾Passat和大眾Magotan這兩款車，就是兄弟車型，兩者的發動機變速箱以及底盤都是同源，但是，改款之後的大眾Passat，在外觀方面確實很有優勢，前臉看起來也更加的運動了，不過從車身側面去看，Passat依然還是偏向於商務的，這也是為什麼很多的消費者在購買一款20多萬元車型的時候，喜歡Passat的原因，因為不僅外觀動感商務感動而且檔次也是比較高的。

Magotan這款車型的定位並不是偏向於商務的，但是很多的消費者依然對這款車型非常喜歡，從目前的市場優惠幅度上來看，大眾Passat的優惠幅度稍微要高一點。

大眾Passat目前新款330精英版車型的指導價217,900元，這款車型目前的優惠幅度比較大，所搭載的是2.0t的發動機，而大眾Magotan330領先版車型的指導價215,100元，兩款車型相差不多，在整個配置方面其實相差也並不是很多，但是Passat配備了倒車影像的功能。

兩款車型，所以我更加推薦的是大眾Passat

Passat330精英版車型的指導價217,900元，這款車型目前的優惠幅度25,000元左右，新款車型優惠要少一點，實際車價192,900元，其中保險的預算9000元左右，購置稅的預算16,487元，上牌費350元，全款落地的費用大概在218700元左右。

新款Passat和新款Magotan，同樣出自大眾最新的MQB平臺，綜合性能不分伯仲，實際售價來看，Passat330精英18.49萬左右，Magotan330領先18.69萬左右。

Passat多了倒車影像，無鑰匙進入，座椅加熱，導航，自動大燈，自動雨刷，自動空調，後排獨立空調，空氣清淨機，Magotan多了後視鏡電動摺疊，從配置上講，Passat價效比更高。

落地價格加上購置稅15000左右，保險5000，上牌費120，差不多加2萬塊錢。

還有一點要注意，實際開起來，Magotan好開一點，但是差別不明顯。

628提的曜顏頂配版含升級包，就是十九寸輪轂那款，國六車，20190410產的新車，相當於指導價32萬砍到25萬，個人覺得價效比出來了，廣西柳州人廣州提車

新Passat在外觀方面更加時尚一些，全新的設計語言，前臉點陣中網視覺衝擊力更強，車身側面也更為有厚重感。內飾方面，中控臺大面積的烤漆飾板，視覺上也會更有檔次，相比起Magotan的中規中距來說要更精緻，比較符合當下的審美。

動力方面，兩款車都搭載2.0t低功版發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺差不了許多，Magotan零百成績會稍稍領先一丟丟。

底盤方面，Passat調教更加硬朗一些，濾震更為乾脆利落，緊緻感更強，Magotan則明顯舒適不少，有點日系車的味道，對顛簸的處理要柔和的多。一個側重運動，一個更居家。

售價方面，2019款Passat330精英，裸車成交價在19.39萬左右，19款Magotan330領先，裸車成交價在19.31萬左右，兩者可以說基本處於一個水平線上。接下來看配置，Passat更豐富一些，像倒車影像，無鑰匙進入，導航，感應雨刷，自動空調，自動大燈都是Magotan330領先所沒有的，很顯然Passat價效比會更出色，所以總的來說個人更推薦Passat一些。

Passat和Magotan都是基於大眾MQB平臺打造，底盤和動力系統都是一樣，只是調教不一樣，Passat底盤更偏向美系舒適的調教，而Magotan則偏向歐系車操控運動化的調教，Passat330精英版和Magotan330領先版在價格方面非常接近，配置方面Passat330精英版多了後視鏡電動摺疊，倒車影像等，總體來看Passat價效比還是非常不錯的。

Passat經過改款後後外觀非常的大氣穩重上檔次，依然延續了老款商務的風格，內飾豪華感強烈，中控做工用料都非常不錯，搭配黑色烤漆面板裝飾，顯得非常有檔次感。目前1－6月份累計銷量9.1萬多臺，7月份更是超過了2萬臺，銷量表現非常突出。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.4秒，動力表現非常不錯。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，底盤紮實穩重，底盤對於路面顛簸過濾的非常乾脆，同時車內也不會有明顯的顛簸感，舒適性和操控性相比老款有了很大的提升。

新Passat330精英版廠商指導價21.79萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價19.29萬，加上購置稅16487，保險6794，車船稅480，上牌500，全款落地價217161元。

兩臺車我都看過。Magotan330領先指導價21.51萬，Passat330精英指導價21.79萬，目前北京地區Magotan優惠3.5萬元，Passat優惠3萬元，算下來Magotan330領先裸車價18萬元，Passat330精英18.8萬元，比前者貴了8000元。

配置方面，Passat精英比330領先明顯高一些，多了前排無鑰匙進入、倒車影像、自動空調、8寸帶導航的中控螢幕、前排座椅加熱、自動大燈、感應雨刷，只少了後視鏡電動摺疊。這些配置是可以值回票價的。

靜態乘坐方面，Passat的座椅更軟、後排坐墊更長、靠背角度也比較舒緩。作為一個B8車主，我覺得Passat的座椅無疑是更舒服的。B8無論是中國產三廂版Magotan還是進口旅行版蔚攬，座椅都存在過硬、後排坐墊短、後排靠背陡、頭枕前推的問題，除非你就是喜歡筆直的坐姿和硬坐墊，否則不會覺得它比Passat舒服。

上圖Passat

下圖Magotan

儲物空間表現更好的也是Passat，不僅空調面板下方有個寬大平整的儲物格，杯座左邊儲物槽尺寸也可以立著放一個手機；中央扶手箱空間也比Magotan規整，而且還帶冷藏功能，夏天可以放個聽裝飲料。當然整個中控區也有個不足就是12V電源的位置，如果接行車記錄儀的話可能走線不太方便。

而Magotan/蔚攬在空調面板下方和杯座左側的儲物空間都非常尷尬。具體不多描述了，看圖。

操控方面，我主觀感覺Magotan更好，車身跟隨性、轉向手感和側傾抑制都不錯。不過我也不是賽車手，這方面感知不一定準，各位還是自己試車再判斷吧。

至於外觀啊、內飾啊、血統啊之類的主觀標準，就交給各位消費者自己判斷了。

我買車的時候同樣是優惠，Magotan優惠4萬多，Passat才兩萬多。所以我買的Magotan。配置這個東西，人和人要求不一樣，我就不喜歡桃木內飾，所以買的330領先，自己加的倒車影像，感覺就很好了。主要還是看落地價，Passat看著也挺好看的，不過還比較喜歡Magotan，前臉低趴一些，看著運動一點。

閱讀量靠前的帖子居然都沒有提Passat在中保研碰撞測試的成績，我就問一下這輛車在安全方面如此的差，還有選擇的必要嗎？

那些著名的氣瓶人，你們首先應該告訴大家Passat這輛車是不值得考慮的，因為他的簡配到了令人髮指的地步。那是一輛車在突發意外中可以讓你喪失生命的車，你把這點講透了，大家都會選便宜幾萬塊錢，或者所謂的空間配置和生命相比壓根就不值一提。

這個帖子肯定是上汽大眾的水軍搞出來的。那些拿了錢的氣瓶，人無底線的在這裡做比較，用心何在，居心何在？真當全華人民都是傻子嗎？真以為大眾還是以前的大眾嗎？

你有問題吧，這兩款車和你和你本人一樣，換個地方，換個名而已，都不好，反正我不買大眾，人說半桶水的才買大眾汽車，