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1 # 石家莊萬通汽車學校
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2 # 菏澤明途汽車超市
網上報價有兩種價格:
1,指導價,為廠家指導價,對於買車來講沒有過多意義!
2,優惠價,為每家4S店或者銷售公司的網店銷售人員在各汽車網路銷售展示平臺上提供的價格,大部分報價只是為了吸引客戶選擇本品牌車,達到讓客戶到店洽談購車的目的!優惠價格大部分只是噱頭!
特別注意:北京地區的銷售公司大範圍車型網路銷售報價切勿相信,套路很深,合同很厚, 天上不會掉餡餅 懂就好!
建議大家:現在雖是網路時代,很多東西切勿盲目相信網路,車同房一樣都是大宗高額商品,請去當地實體品牌授權4S店 或者當地的汽車銷售門面詢問清楚車型 配置,顏色,及其他附加條件,再交錢!也不用再浪費時間在電話裡談價格,談的再好賣家也收不到你錢,你也提不了車!真心要車就去行動!
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3 # 商務投資諮詢
網上報價很多價格是吸引客戶進店的。同時也存在欺騙客戶的性質。反之網上報價並不可信有些實際價格比網上報價還低,主要還是根據車型來的。
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4 # 風格短影片
我覺得沒有什麼不妥,網上報價只是給你一個大概的價格區間,給對於剛買車不瞭解行情的人,一個指導價格,我買的處於什麼價格水平,而且網上報價一般比4S店略高,這是商家的一種銷售策略,讓購車人產生在網上看完報價去4S購買的時候感覺便宜了,得到了實惠了一種消費心理。而且車價格也會有浮動,如果網上報價比4S點低了,恰好車個價格漲了,購車人有被欺騙的感覺,反而降低了成交率。對汽車銷售來說得不償失。所以說汽車網上報價和4S報價有出入,是商家的一種營銷策略。
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5 # 知識廚子
網報的資料是一種營銷手段,很多報價低的都是為了騙取客戶進店,後面的就是開始忽悠買高配。所以網上的只能砍價時候做個參考,不能信以為真。
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6 # 汽車銳觀點
汽車網路報價和4s店有差距是很正常的,並且分兩種情況。
第一就是網上報的優惠幅度很高,但是到店後優惠幅度低。這種情況一般出現在銷量比較高的品牌及車型上,並且有事會在不起眼的地方備註出此優惠金額是綜合優惠,綜合優惠又包括信貸、保險、裝具等。所以有些消費者興沖沖的去4s店要求網路報價的時候4s店會說未接到通知等理由拒絕。這種做法主要是為了吸引部分對車型感興趣但是對優惠幅度不滿意的消費者去自己店裡看車,在消費者到店後拿出信貸、裝具、保險等政策抵消實際的現金優惠,而消費者在4s店的語言攻勢下會慢慢接受以致最後實際成交。這種報價一般出現在一線城市市場競爭激烈的地方。當然也有可能是部分網站資料錯誤導致的。
第二就是網上報價的優惠幅度低於實際的報價。這種一般出現在普通品牌上,而且二三線市場較多。這種報價純屬為自己做廣告,讓喜愛自己品牌的消費者到店看車,然後給出一個比網上報價更低的價格,這樣消費者也會認為撿到了便宜,從而購買車型。小編所在的二線城市大都是採取這種報價政策。
至於是不是欺騙消費者,這點需要工商部門確定了。我認為最重要的一點是錢在我們手中,買車也不是小事,多跑幾家4s店拿到實際的成交價是精明的消費者應該做的。
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7 # 有味是清歡a
報價包括全國各地和各個時間段促銷或者店慶活動的價格 還有各自砍價後的價格 同樣的車在各個地區價格是不一樣的 就是同一個4S店不同的人去拿到的價格都不一樣
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8 # 聽聞劉大仙
消費者在購買汽車前,往往都會先在網上查詢一些價格以及優惠活動等。這不僅給予了購車者極大的便利,省去了來回奔波的煩惱,同時也讓購車者能夠對於車輛的各種配置資訊有更加詳細的瞭解和對比。
但是當我們拿著某款車型的網上報價去經銷商那裡購買該車,往往都會出現與實際車價相差較大的情況。那麼出現這種問題的原因是什麼,算不算欺詐呢?
首先來說,汽車的價格因地而異,不同的地方不同的價格。汽車類垂直網站或者APP上的報價一般是根據全國的行情來定的,一款車的最低售價或許並不在你所在的地區。因此才會出現網上價格與當地實際售價不同的情況。
其次,網上的低價在當地確實存在,當你打電話諮詢的時候,一般都會讓你去店內詳談。等你去了店裡才知道,這個低價並不是那麼容易拿的,需要滿足經銷商的幾個要求才可以。如加裝飾、店內貸款、店內上保險等。而經銷商這樣的做法,其實就和廣撒網,多斂魚是一個道理。以低價吸引消費者,來的人多了,肯定有上鉤的。
所在說,網上報價可以參考,但不可全信。實際的售車價格還是經銷商那裡最準確。至於屬不屬於詐騙,這個很難說,畢竟所有的網站都在這麼做,而且也沒有人管。
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9 # 倖幸寶爸
現在車價都很透明,網上報的價錢低,4S店會有一些附加條件比如店內上保險或者分期裝潢,真想買車有優惠就提全款提裸車,心裡預估價咬死,淡季他們為了完成銷售任務還是會放水的
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10 # DHLS妖姬看車
網上報價都是為了吸引消費者眼球 所以普遍報價比較低,這也是跟網站有很大的關係的所以到實體店看看最重要 不要相信網上報價
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11 # 華夏第一號
根據銷售人員說的話,我們做出結合處一下幾點因素。無論是什麼牌子的車都會在網上有銷售,並且網上的價格一般都會比實體店低很多。之所以會這樣是因為網路上的報價一般是裸車價格,就是不搭配任何精品的車價或者是低配置的車價,這樣做的目的一方面是想透過低價來吸引客戶進行諮詢,網路銷售人員就會和你溝通把你邀約到店看車,另一方面是想透過低價吸引客戶到店看車,所以最終目的就是吸引你到實體店來看車。
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大多數購車使用者當需要購車時,一般會先在網路平臺上查詢汽車報價,看到心儀的汽車時,如果價格優惠力度很多就會到店看車詢價。但等你到達實體店去看車時,卻發現4S店報價和平臺報價不相符。這中間有什麼貓膩嗎?這其實是4S店玩的低價策略吸引客戶到店看車。下面咱們就一起說說平臺低價到店高價的貓膩。
一、逐步新增優惠力度
假如車型平臺報價優惠2萬元,當你到店後,銷售會告訴你沒有這個優惠力度,一般情況當你首次到店時,銷售都不會給你最大的優惠條件,首先要確定你的購車意向,是否準備在近期購車,因為一般客戶購車極少情況會首次到店直接購車,所以不會給你最大的優惠力度,畢竟能多賺一點錢也能多拿提成。
當你多次去4S店經過軟磨硬泡後,銷售才會給你相對較大的優惠力度,所以去4S店購車時,銷售每次給的優惠價格都不一樣。
二、捆綁銷售
假如車型平臺報價優惠2萬元,但是有個別商家卻能優惠3萬,這又是怎麼回事呢?這個優惠力度差價1萬是有條件的,一般都是要捆綁保險,加裝車型配置,按揭購車等等,羊毛出在羊身上,優惠多反而有可能要花更多的錢。
三、地區差異化
同一款車型各個地區的優惠力度不一樣,部分大城市一級經銷商是有任務指標的,每年要賣出多少輛車(廠家會給獎勵),即使不賺錢也要想辦法銷售;還有一些二級經銷商沒有指標任務,只能靠賣車賺錢,所以優惠力度較小。
四、銷售網不同
現在多數的4S店都是由廠家規定的銷售網路,比如有的4S店為一網,有的卻為二網,每一個網優惠許可權不一樣,如果一網能最大優惠7000的話,二網卻只能優惠5000元。平臺看的是一網價格,到店看到的卻是二網價格,所以有差距。二網銷售的車輛一般都是在一網那裡拿車,所以如果你有渠道的話可以走一網銷售渠道,這樣的優惠力度會達到最大化。
總的來說,平臺的車型報價和優惠力度只能作為一個參考,可以以平臺的優惠價格去4S店作為一個談判價格,從而獲得更大的優惠力度。買車時不能著急,可以軟磨硬泡,最終會優惠更多,當然,如果你是土豪不缺錢,那也就隨意了。