作為一個從業多年的汽車人說說個人觀點，個人更看好長城，雖然目前來說吉利的銷量在自主品牌裡面是最高的，而且吉利在資本運作方面確實有提前佈局，但是我還是看好長城，為什麼呢，第一，長城老闆是一個非常務實但並不固執的人，連續8年聽魏總的講話，他實事求是，更重要的是能夠與時俱進，有著非常好的國際化視野和格局，這兩年國際化的動作也非常迅速但很穩健，不管是俄羅斯全資工廠還是進軍印度都可以看出長城打造國際一流品牌的決心。第二，長城已經具備了絕對的核心技術，已經具備的不出保定就可以整裝一臺效能穩定的車，長城車在品質上這個核心競爭力上已經有了和國際品牌較量的實力，同時作為本土企業，在管理上，成本控制上有很大優勢。第三，長城有一個非常大的競爭力，就是長城的供應商，經銷商，客戶滿意度非常高，已經連續三年獲得權威媒體測評第一名，任何一個企業長遠發展都離不開員工和客戶滿意度，一個有這麼高滿意度的企業不可能不長遠，作為一個和長城合作多年的合作商，個人感覺長城人真誠，務實，我們是真正平等的合作伙伴，沒有很多其他車企所謂的潛規則，吃拿卡要，這種品格才會擁有忠誠的合作伙伴和客戶。第四，定位，很多人都說長城一條走路，但看熱鬧不如看門道，長城聚焦SUV其實是非常重要的戰略定位，那就是聚焦細分品類打造領導者，形成絕對領先的消費者心智認知，背後是國際化諮詢戰略大師里斯夥伴的規劃指導，目前效果初現，後期我們可以拭目以待。綜上，我願意相信，如果中國最後只剩下一個自主車企，會是長城汽車@WEYSUV

現在說誰能成為自主車企老大為時尚早，中國汽車工業尚處於發展的初始階段，汽車技術和汽車文化根基很淺，核心技術沒有突破，抗擊打能力不足，一些不確定因素都可能阻礙各車企的發展。但是可以確定的是，長城汽車可以成為自主suv老大，但僅僅靠suv和皮卡是不可能成為自主車企老大的，要想成為老大沒有轎車業務是不可能的。

一汽、長安等基本歇菜，原因：大領導是任命制，主要指標不僅是利潤；

目前看來最有希望的是吉利（雖然我不喜歡它），但相對長城比亞迪奇瑞等，其天時地利人和佔盡，勢不可擋；不過其一味的壓榨供應商的話，將難以為繼

新勢力造車，就算了吧

喜歡北京汽車，大國企，雖然銷量不高，但整體品質不錯，內飾用料很環保，發動機技術很高效，底盤技術國內一流，但是這車很低調。一直被某一車廠的黑公關在拼命黑，作為車主，這車值得擁有！

一汽，長安，東風合併

奇瑞

吉利

比亞迪

廣汽傳祺

上汽榮威

目前我看還是吉利有戲

從目前的發展勢頭和實際市場銷量佔有率來看，非吉利莫屬了。吉利自身的企業機制是民營企業，所以很多時候都非常靈活及時。對市場的反應到位和有效，我們從吉利的產品更新換代和產品的造型趨勢可以看出來他的進步。

其他品牌我覺得可能因為自身企業結構形式，註定了他們只能曇花一現的輝煌。所以從長遠來看，還是吉利這樣的民營企業，有機會成為汽車業的老大。但是不得不說，花無百日紅，一旦成為老大，可能就由盛轉衰了。多少的企業都是這樣的宿命，相信汽車業也會這樣。所以我不希望我們的汽車業過早的出現老大，希望他們多經過時間的歷練，讓他們在汽車老大的位置做的時間長一點，像賓士寶馬那樣成為百年企業。

讓我們一起拭目以待，看看經過市場和使用者的檢驗，哪家企業最終，成為中國民族汽車品牌的NO1.

我看應該是吉利吧，今年自主汽車銷量，吉利汽車到十月份止，算是第一吧。看好吉利，我不是水軍呀，至是憑直覺吧！

買個破車還要這個技術，那個技術，裝(⊙o⊙)啥？你懂技術？有沒有技術一樣買，一樣開不壞！最討厭動不動技術技術的人！

吉利不犯大錯誤的話機會最大，長安這幾年一直在走下坡路，哈弗太依靠suv，比亞迪 奇瑞 傳祺實力比前面三位差距有點大

吉利還是我比較看好的

從最近幾年的資料來看，吉利的銷售量一直是穩居榜首的，銷量其實是說明車的最好不過的資料了。而且無論從最近吉利出的車子還是口碑，都還是很不錯的，就拿博越來說吧，外形的運動風設計就不用說了，空間也是很大，一點也不像緊湊型SUV，智慧的車機系統也很不錯，語音指令也非常的方便，不得不說他在朝著智慧出行的方向在走。所以還是比較看好吉利。

求求您和下面的一些黑子收手吧，這個問題有這麼重要嗎，自主品牌的發展需要你們積點口德，現在的自主品牌正是需要發展和創新的時候，還沒趕上合資車呢就在想著誰當老大，為啥不考慮一下怎麼才能碾壓合資車吧，就算比較的話就直接看市場份額啊，吉利的銷量是最好的，還是比較期待能慢慢帶著自主品牌發展起來的。吉利自身的企業機制是民營企業，所以很多時候都非常靈活及時。對市場的反應到位和有效，我們從吉利的產品更新換代和產品的造型趨勢可以看出來他的進步。所以還是都需要努力的。

我認為是吉利汽車，天時地利人和佔全了，原因如下:1.產品種類齊全，轎車，SUV，種類繁多，叫好又叫坐，一直在全球買買買，實力雄厚。2.朝中有人好辦事。。。。

國有車企：長安

長安汽車雖然搞合資品牌搞得一地雞毛，但是其自身產品線完整，造血能力強勁。

SUV：長安CS55、長安CS75；

2018年1-9月銷量：42.64萬輛。

轎車：長安逸動、長安睿聘；

2018年1-9月銷量：17.87萬輛

MPV：長安凌軒、長安歐尚；

2018年1-9月銷量：8.3萬輛

長安可以說是整個國有車企中生存能力最強，品牌口碑相較其他自主車企還算不錯，其乘用車三大車類均有不錯的銷量。

問誰有可能成為老大？

目前情形來看，不是有可能，是吉利已經位列自主品牌榜首！

2018年1-9月總銷量：103.5萬輛，並且還有向中高階衝擊的品牌領克，1-9月銷量也有8.7萬輛。

從2016年2月的3.3萬輛，到2017年12月的15.4萬輛的月銷量，吉利只用了22個月，不到兩年月銷量增長了367%。

長安雖然目前來說比不上吉利，但是不知怎麼的個人更喜歡長安。

至於未來最終誰將位列中國產車榜首，我賭一把比亞迪！

本人家裡的第一臺車就是吉利，現在公司裡有一輛一汽奧迪作為商務車，所以我透過用車體驗來說一下我對於博主問題的理解。

中國產品牌裡，我比較看好的是吉利和一汽。原因是一汽一直都是我們國家汽車廠商的大哥大大存在，從中國第一輛汽車到現在每年的銷量幾百萬輛。但是近年來因為其他中國產品牌的迅速崛起，對於一汽集團造成了很大壓力，這樣反映了一汽集團的一些問題，並沒有理解消費者的需求對產品進行革新等問題。所以近些年來，一汽集團也開始了他們改革創新之路，不斷的推陳出新，越來越多符合年輕人的需求的車型層出不窮，這都是一汽的進步和努力，不要小看一個集團為了更高品質所作出的改變，因為這並不是簡單的改變，而是要從制度和方針上進行改變的。所以一汽既有自己厚實的家底，也有肯於創新的態度，我覺得一汽依然可以成為中國汽車的老頭老大。

其次，我覺得能對一汽集團造成影響的就是吉利。因為吉利自身的底子也不差，他們的電池管理技術，電池產品等都是全球電動車行業炙手可熱的產品。而且他們對於技術的渴望和追求也是不得不令人佩服的，收購了沃爾沃之後又在去年宣佈收購戴姆勒的股份，這都是對於中國產品牌對於技術和品牌影響力走出國門的走要一步。對於一家自身敢於創新並且渴望技術積累的車企，應該會在將來的新能源汽車時代到來之際迎來新的希望。

以前汽車對於我們來講是個非常珍貴的東西，那時候能夠有汽車的人也是非常少的，所以當我們看到汽車的時候都是用羨慕的眼光去看待的。但是現在我們看到汽車還會羨慕嗎？除非你看到的是那種頂級豪車。

如今難道路上的汽車非常多，各地都顯得非常擁擠。大家對汽車的需求都是很高的，以前是說起買車我們大家基本是不會買中國產車的，因為那時候中國產車的製造真的是有些落後，不僅是在質量上差，就連在外觀上也是讓消費者們難以接受。

但是這幾年來我們的中國產車的發展也算是很快的了，目前中國產車也獲得了不少消費者的認可。特比是吉利這款車，這兩年來吉利的銷量上漲了很多，甚至已經超過了不少的合資車。但是我們的中國產車中可不僅是吉利發展的比較好，像長城、比亞迪、奇瑞、長安這些品牌也有自己獨特的優勢所在。那麼這五款中國產品牌中，到底誰才能夠撐得上是我們中國產的老大呢？

首先我們就來看看吉利吧，今年上半年吉利的銷量可是佔據了我們中國產車中的半壁江山，為了贏得更多消費者的喜歡，吉利也是在不斷研製新的車型，記得有朋友跟我說過，吉利的博瑞GE在外觀上、配置上一點也不輸給那些合資車。的確目前的吉利品牌在外觀上還有內飾等方面獲得了不少華人的喜歡，但是不管怎麼說吉利還是有所缺點的，在變速箱還有油耗方面有待提高。

第二我們來看看長城，長城在SUV車型上被稱為中國產的路虎。長城的的外觀和內飾方面消費者也是很滿意的，而且那些喜歡大空間車子的車主們，長城更是他們最好的選擇。雖然說長城在銷量上與去年相比有所下降，但是依然阻止不了他是中國產車中SUV車型的大佬。

第三個就是長安汽車了，這些年來長安在汽車的外觀還有內飾上也是下了不少的功夫，畢竟長安汽車在國內發展也有很多年的歷史了，大家對這汽車也是比較熟悉的了。今年長安汽車的銷量雖然說比去年要少一些，但是整體來說資料還是非常可觀的。

第四個就是奇瑞汽車了，大家對於奇瑞汽車的印象在於其技術方面，我們其他的中國產車在外外觀內飾上很成功，但是在變速箱發動機等方面一直飽受詬病，但是奇瑞卻相反，在技術上面中國產車中無話可說，但是在外觀內飾上還是有待改進的。

最後要說的就是比亞迪，或許以前比亞迪並不起眼，大家也是一直吐槽比亞迪的車標沒有創意，但這兩年比亞迪將重心放在新能源上，可以說是取得了很大的成功。我覺得比亞迪持續發展下去一定會成為中國產中的老大。你們怎麼認為呢？

吉利，奇瑞如果不是國企的話應該也有戲，但是很可惜，奇瑞人才都被吉利挖了，而且奇瑞的零部件供應商，大概是國企的關係，很多用的本地供應商，質量跟吉利用國際大牌供應商的零部件稍差一點，反正一句話，吉利現在財大氣粗，有錢就是有底氣