之前電影裡有個鏡頭，多年以後燃油車成為有錢人的玩具，普通人只能用一種新能源的車，感覺不久的將來，可能成為現實！如果只能選三缸和純電，那還是需要看充電效率和電池衰減！先來說充電效率！

如果未來新能源汽車真的以電動車為主流，當然，這個很難說，很多品牌都在積極的開發更優質的新能源汽車，目前來看，電動車對環保幫助不大！真的以電動車為主流，那麼必定開發出更高效率的充電方式，起碼不會像現在動輒就是幾個小時的充電時間，充電站的普及率也相對更高，跟現在的加油站數量無異！

這樣看來更多人會選擇電動車，畢竟更低的使用成本，國內的油價現在確實太貴了！

目前不管哪個品牌，電池效率伴隨時間遞增，必然會出現衰減的情況，這也是電動車無法避免的缺陷！

其實電動車環保這本身就是一個偽命題，電動車的電池經過多年的使用，進行報廢，後期的處理難度遠遠高於燃油車的排放。很多人現在說的節約地球能源，節省石油開採，但是全世界的發電也都是高汙染行業！

尤其是電動車受使用環境的影響，電池發揮能效也是不固定的，北方的冬天，氣溫較冷，續航里程大大縮減！而且多個品牌出現氣溫偏冷的情況下，汽車內部容易出現零部件故障！

如果上邊的問題都解決了，那麼電動車無疑是更好的選擇，更低的使用成本，更低的噪音，更好的駕駛感受，都讓目前有諸多缺點的電動車迅速佔領市場！電動車也有一些小細節是絕對優於燃油車的，比如冬天的暖風，燃油車需要等水溫上來，才會出熱風，但是電動車不需要，啟動車馬上就可以有溫暖的風吹出來！

要是上邊的問題解決不了，電動車讓我沒法跑長途，充電慢，到了冬天續航縮水嚴重，那麼我肯定會選擇剩下的三缸車，畢竟他能帶給我更多的詩和遠方！

當然是三缸，三缸技術目前已經不錯了，只是需要時間去驗證後期是否會抖動厲害，就算是抖動也只會影響到駕乘體驗，不會把你撂半路。純電動目前最大的問題就是續航能力及續航的穩定性。