凱翼X5的動力是很足的，像它的國六款搭載的1.5TCI發動機，匹配的是6速手動變速箱，爬坡走爛路都很得勁，我每次回家跑山路全靠凱翼X5了。

凱翼X5在2016年上市後，2019款進行了中期改款，動力升級是重點。

為滿足國家排放政策，2019款凱翼X5引入了符合國六b排放標準的1.5TCI發動機，滿足更為嚴苛的行業標準的同時，動力並未被削弱，實現最大功率為115KW，最大扭矩230N·m。

2019款凱翼X5在最大輸出功率上與競品相比佔據鰲頭。對於城市駕駛而言，擁有更大的動能，開起來更為輕鬆便捷。另外在最大扭矩區間內也表現絲毫不遜色，所實現的峰值扭矩下的加速短板也被有效減輕。

2019款凱翼X5不僅僅適用於城市通勤，其越野效能也不容藐視。經由德國本特勒公司精心調校的2019款凱翼X5，最大爬坡度高達48%，具備190mm的高透過性，以及600mm的涉水深度，能夠輕鬆應對各種不同路況。

2019款凱翼X5還提供MT和CVT兩款變速箱，在動力輸出和燃油經濟性上的優勢遠超同級車型。除此之外，在潮趣版車型上配備了高靈敏度感應前雷達，將複雜路況下的行車隱患降至最低，保障行車安全。

凱翼X5全系均採用了前輪驅動，前後懸架分別為麥弗遜獨立懸架和雙連桿獨立懸架，和瑞虎5上是一樣的，這樣的懸架結構組合在中國產車上經常見到的，符合車型定位。雖然凱翼X5有一定的透過性，但沒有四驅系統，不能作為越野車使用，還是依賴鋪裝局面。