其實也就那麼幾個領頭羊，奇瑞，比亞迪，長城還有吉利

首先說說奇瑞，在今年年底竟然有三款車銷量過萬，這在自主品牌當中應該是非常少見的！足矣說明他轉型後的路子是正確的！這幾個品牌當中我最看好的就是奇瑞！尤其是瑞虎7！不過他在產品佈局上感覺問題不小，車型價格重疊！一款火爆的同時肯定會影響到另一款！

吉利，我曾一度看好吉利！是曾經！後來關注的時間長了發現，我所認為吉利EMGRAND EC7博越等攜帶的主動安全系統是沃爾沃的！結果好像並不是！用的鐳射探頭是博世最低端的一款，不是全時速的！用在ACC上體驗很不錯，但是主動剎車欠缺點火候！另外，吉利在今年的產品佈局上路子走的太寬了，產能嚴重滯後！還有，為什麼要用乾式雙離合？奇瑞也是，對乾式雙離合有嚴重恐懼心裡！對於吉利，我認為他太過急於求成！（會被罵嗎？輕噴啊）

長城。還用我說嘛？銷量逆天。但是！能不能換掉祖傳三菱發動機？買長城h6最大的好處就是保有量高，這對於保養啥的來說都相對便宜。不過，我想說要買車的親們買車千萬不要跟風，銷量高的不一定是適合你地！長城的油耗一直是我不喜歡的！

比亞迪，新能源老大，宋是當家花旦現在！不過後出的蓋世版只能說是一個簡配加價的產物！另外，貌似對比亞迪對變速箱的品控有點差強人意！

不說了，手機打的太多累了，有意見可以說，但請不要噴！我只是一個買菜車愛好者！小小的底層人士，絕對不是水軍，看客們筆下留情啊！！！

我最看好的是長城、吉利、奇瑞。首先長城的技術並不先進，但是質量把控和行業反腐是三者中最好的，這樣的企業最經得起市場的檢驗，競爭力也強。吉利有著雄厚的造車技術背景，潛力看好。奇瑞可以說是三大件自主研發技術最強的自主車企，特別是發動機技術更是自主車企的驕傲，但是奇瑞只重視汽車的內在品質，外觀和車型定位的營銷上存在一定的問題，所以銷量不很突出，如果稍加調整，奇瑞也會成為自主車企中的明星！

私企未來一定會領導國內汽車市場，如吉利，長城，比亞迪，國企應該是隻有長安比較有前途，其餘的未來十年能對付活著就燒高香了

長城，吉利，榮威，傳奇，長安 印象就這幾個看大街上跑的嘛，以前品牌比較多，中華 眾泰 還有什麼ufo等等後來開始被市場淘汰。現在街上 比如哈佛的h6 到現在大狗（今天還見了一輛 挺帥的）吉利最早的EMGRAND EC7，到現在領克和星瑞，榮威最早的550 到現在rx5。傳奇gs4到gs8。長安奔奔到長安uni-T引力。一個是這些廠家確實進步很大 很明顯，不像其他車企原地踏步 不思進取 當然基本消失了。再就是街上看到的很多，現在大街上 合資三分之二，中國產三分之一的車子 不都是這幾個牌子扛起來的嗎？估計以後還會淘汰 但我想就在這幾個裡面的兩三個 錯不了民族企業嘛。將來多幾個能走向世界 更好，個人觀點 勿噴

看好比亞迪。有核心技術。有技術出身的掌舵人，有每年佔比最大的研發投入。而且現在市值第一，有更多的錢推出新技術。

長城2019款哈弗h6自動冠軍1.5T路過，看了兩年了。一點毛病沒有。還可以。中國產車做到現在這樣，進步了很多。

中國產幾大品牌都不錯，並且經過多年的檢驗，質量槓槓的，身邊很多人的自主車，多年幾乎沒有毛病，屬於開不壞的汽車。

我覺得還是榮威和名爵，因為有好多測評裡面說，這兩款車的發動機變速箱都不錯，質量也是沒有問題，在中國產裡面應該算是佼佼者。

自主品牌這兩年的提升是有目共睹的，吉利、五菱、長城、長安、上汽、東風、奇瑞等（主流自主品牌中，除了一汽，這幾年好像都動作挺大的，市場表現也都有所回暖，這麼一盤點，感覺一汽自主好尷尬啊，這麼多年了，投入不少，成效卻是相當少）等讓人看到了不錯的前景，最不濟的也都推出了幾款要麼口碑好、要麼市場表現好的新車。

不過，雖然整體趨勢不錯，大多數自主品牌也都展示出了自己的實力，但要從中選出一個最被看好的卻也不是什麼難題。現在問這個問題，我們得到的答案十有八都是吉利，沒辦法，吉利最近兩年的爆發實在是有些猛，無論是跨國併購（併購沃爾沃、併購寶騰、併購戴姆勒......）還是國內市場表現（EMGRAND EC7、博瑞、博越、繽越、繽瑞，領克等，基本上出一款車就能帶火國內一個細分市場），都是自主品牌中的絕對佼佼者，以目前的發展態勢看，吉利肯定是發展最好的。

雖然說這麼多年來本質上還只是靠著哈弗H6一款車撐門面、雖然說新推出的WEY品牌在與領克品牌的較量中節節敗退，但不可否認的是，長城汽車這幾年過得也是挺滋潤的，業績一路攀升的同時，也鞏固了自己在全球SUV市場中的地位，而且，就在兩個月前，新上市的哈弗F7新車表現搶眼。據說12月份的銷量已經破萬，如果能夠按照當前的趨勢一直走下去，沒準還真能再創造一次哈弗H6的市場神話，而如果這款車能夠接過H6的市場衣缽，那長城汽車的未來同樣不容小覷。

另外再說一個，上汽通用五菱，旗下的五菱和寶駿兩個品牌，用生於草莽而後成就車市傳奇這句話用來形容應不為過。本來是做商用車的，在企業自己都還沒意識到的時候偶然抓住了一個市場機遇就一步登天了，從五菱宏光開始，寶駿730、寶駿560、寶駿510，上汽通用五菱在低端市場上闖出了自己的一片天。而且不得不承認的一個現實是，雖然一開始確實只是在憑藉低售價打天下，但現在再看上汽通用五菱推出的新款乘用車，的的確確是有了質的飛躍，特別是在車型設計方面，提升明顯。就個人而言，單輪顏值，大喵覺得寶駿510已經是當前自主品牌車型中最抓眼球的一個。

說真的，吉利，長城都是中國產主力品牌，但都是沒有技術的企業，吉利靠營銷，哈弗靠換殼，但是不管怎麼樣，也擼了人民群眾一把，定位很重要。

吉利作為二十年前從零開始的民營車企，從低端拼湊的老三樣（豪情，美日，優利歐）起逆向研發，2006年新三樣（遠景，金剛，自由艦）開始掌握髮動機自主技術，到2009年EMGRAND EC7整車生產線達到國內最先進水平。這是吉利在2010年收購沃爾沃之前的努力。

發動機:十年前就已自主研發出EMGRAND EC7那臺1.5L，現在有1.0T至2.0T全系列自主發動機，多次獲中國芯十佳。2019年絕大多數已改進為國六排放標準。

沃爾沃技術:一開始吉利較弱，主要向沃爾沃學習和消化吸收。近幾年是吉利與沃爾沃利用全球（歐洲）資源聯合研發，研發新成果不再是沃爾沃獨家的，可以用在吉利集團所有子品牌（大眾與奧迪，通用與凱迪拉克也是共用技術）。作為跨國公司，吉利走的是利用全球資源聯合研發路線，只要自主控股即可，不可能再去閉門埋頭搞自主研發。

變速箱:吉利收購DSI後發現AT核心專利都是外國的繞不過去，無研發前景，果斷賣掉，與愛信合資生產。自己則與長城一樣研發專利壁壘少的溼式雙離合DCT，現已成熟。CVT有中國產萬里楊和邦奇（中企已收購），採購即可。

自主品牌的話，以如今的市場表現，整體實力依次是吉利 長城 長安 奇瑞 比亞迪。吉利現在的銷量和不知哪裡那麼多錢就買買買的佈局基本無解；長城技術上沉澱的最好的，單腳走路的劣勢早晚凸顯；比亞迪有三電方面的優勢，如果造的車能不那麼隨意的話能把長安打下去。奇瑞：前景最暗淡，看不到突破口。

中國車企你最看好哪家？為什麼？

中國產汽車目前與國外其他車企相比還有很多路要走，我們汽車產業起步雖然比較晚但近幾年的成績還算不錯；其中也不乏一些優秀車企比如浙江的吉利汽車我認為是中國產中代表之一。

這家成立於1987年的車企由創始人李書福從冰箱配件起家經過生產裝潢材料、摩托車、最終於1997年正式進入汽車產業，從時間上來看吉利跟國內大部分車企一樣都很年輕。但從吉利發展歷史來看充滿傳奇色彩其中也能看出中國產汽車人努力拼搏、自強不息的一個縮影（感興趣的朋友可以去了解下吉利的發展歷史）

還記得國內最美轎車和最美SUV稱號麼？這兩款博瑞博越均出自於吉利汽車；從市場銷量和口碑來看均得到了消費的肯定。之後吉利再接再厲推出了高階子品牌領克，領克的出現無疑是吉利汽車在行業裡發展壯大的一大步；這裡面除了全體吉利人的努力外，更大的是其創始人雷厲風行果斷在2010年金融危機還籠罩的時候出手從福特手中收購了老牌豪華車企沃爾沃這也是中國汽車史焦點之一，現在來看當時吉利汽車結合自身具有前瞻性的收購計劃無疑是成功的，這點我個人非常的佩服。

現在的吉利在國內國外汽車行業中動作頻頻，國內方面各領域陸續推出優秀的物美廉價車型，對於新能源汽車更是與國內其他車企並駕齊驅的良心競爭；國外方面不斷的收購或入股資深的老牌車企和汽車重要配件生產商；從中吸收消化技術積累和眾多經驗累積；對於像這樣一家優秀的車企我們怎能不支援看好呢？

自主品牌中，吉利和比亞迪最為看好，以後也會發展更好。好多人都說，奇瑞，長城，長安等車型，不知道諸位有沒有發現，這些汽車品牌發展模式過於單一，僅僅是從傳統的內燃機入手，並且銷量好的車型大部分集中在SUV產品，轎車領域市場認可度較差，這樣的企業未來發展前景難以捉摸。縱觀未來汽車市場發展趨勢和企業自身實力，吉利和比亞迪可能發展會比較好一些。

隨著現在能源行業的日漸衰竭，加上節能減排的政策推動，國家各種補貼偏向新能源汽車行列。而比亞迪最為新能源汽車的鼻祖，在中國產車中也是遙遙領先的，加上其現有的技術已經獲得市場認可，所以比亞迪在新能源大軍浪潮中，很有可能活下來。

並且2018年比亞迪全年銷售50多萬輛，讓人不可置信的是僅新能源汽車就銷售多達了22萬輛，這樣的新能源汽車，你折服嗎？

汽車行業正在經歷行業洗牌，企業抗風險能力直接決定了其能否存亡，汽車企業產品多樣化顯得尤為重要。現在吉利汽車從轎車，到SUV，再到48V輕混系統，甚至插電混動技術，幾乎全面開花，這樣的產品多樣化佈局，企業抗風險能力大大增強，在未來汽車市場角逐中，絕對佔據優勢。

對於現在汽車燃油技術而言，吉利更是率先拿下沃爾沃乘用車領域，完全掌握沃爾沃高階技術，經過消化吸收，吉利在傳統燃油車領域只會越來越好。

奇瑞，有自己的核心技術，售後也很好，毛病很少，（有朋友在qq上市時買的，用了5年，她說她從沒去修過，只做正常保養，家裡老人也開著一輛奇瑞的瑞麒x1好像是2010年買的，到現在還在開，沒修過，也是正常保養）。還有一點，就是奇瑞的觀致，幾年前的觀致5就算放到現在，不論是外觀，內飾都可以對飈中國產幾個所謂高階豪華車。至於發動機技術就算現在中國產發動機，他絕對是第一，觀致輸就輸在價格定位上。

比較看好紅旗，因為紅旗有一汽的技術支撐，可以說資源是其他品牌不能企及的，還有紅旗的品牌效應還不錯，前景很讓人期待的！