長安CS35 PLUS和瑞虎5X這兩款車，整體表現都還算是不錯的。不過要是細說的話，像之前瑞虎5X的碰撞試驗並沒有達到一個安全的級別，但是新一代出來之後，在安全方面就做的比較牢靠了。而像長安CS35 PLUS這款車，動力上只有1.6的發動機，瑞虎5X動力上就有兩種選擇，一個是1.5L的、另一個是1.5T的，所以說它的選擇面會更加寬一些。另外，這兩款車的底盤調教都還是挺不錯的，可以說不分伯仲。如果要從變速箱方面來說的話，像長安CS35 PLUS的自動變速箱是採用愛信的，所以可能要比瑞虎5X的雙離合可靠性更高一些，不過相差也不是特別大，因為瑞虎5X的雙離合品質還是靠得住的，只不過頓挫感或者說操控的舒適性可能不如長安CS35 PLUS。因此來說，要從這兩款車中做出選擇，就要看你側重於哪一方面，比如外觀、底盤、動力等等，如果是讓小編來選擇的話，可能會去選擇價效比稍微高一點的長安CS35 PLUS。不過也有一些車主表示：像長安CS35 PLUS是上市不久的車，雖然目前看來整車表現都還算不錯，但畢竟還沒有得到市場上的驗證，也不知道時間長了會是什麼樣，而瑞虎5X這款車，可謂已經經受得住市場考驗了，同樣也是自主品牌口碑的老大哥了，質量更靠得住，所以瑞虎5X可能家用更加靠譜一些。

兩車對比建議選擇長安CS35PLUS，這臺車CS系列為數不多的高性價比選項

中國產小型SUV的可選項不多，在這些車中“名聲不太好”的長安汽車實際水平並不差。以CS35PLUS為例，這臺車的競品中比較有代表性的瑞虎5X水平要低得多；這裡所謂的代表性指兩家車企都是國營車企，然而在技術研發水平方面卻有相當大的差異，下文分為三節對比。

1：瑞虎5X提供了兩個選項，其主力版本為指導價5.99~8.59萬、自動版起售價6.99萬的NA自吸版本。發動機為多點電噴技術的“4G15C型”1.5L，最大功率為85kw（摺合116馬力）、最大扭矩為143N·m（4000轉達到峰值），動力引數平平無奇、實際體驗中規中矩。變速箱匹配的是5擋手動和CVT無級變速器，綜合價格而言還是可以接受的。2：CS35PLUS同樣有兩個版本，其中指導價為6.99~10.69萬為NA自吸版，自動版起售價為8.59萬。價格高於瑞虎5X一些但技術水平也領先了一代，其“478QEP型”1.6L發動機採用了高燃效缸內直噴技術：最大功率94kw（128馬力），最大扭矩161N·m（4000轉達到峰值）。排量0.1升的差異不會明顯感受到油耗差值，但扭矩的領先可以降低耗油量。

CS35PLUS的變速箱為5擋手動和6AT手自一體，兩車手動版實際價效比都不如自動版CVT的寶駿510，因為價格相當、綜合品質也相當。而自動版則是35PLUS級別最高，因為AT變速箱的耐用性、傳動效率以及實際平順表現均遠超CVT，尤其是使用壽命會是CVT的N倍。兩大核心總成的技術等級都要高一級，所有價格高一些也是理所應當的，同樣的價格選擇高配CVT還真不如低配6AT。

瑞虎5X指提供了1.5T高能版一款車，指導價為8.99萬。其發動機仍舊採用多點電噴技術的1.5T，這臺老舊的AVL技術發動機最大功率為115kw（156馬力），最大扭矩低至230N·m（1750~4000轉）。其動力水平如何可以對比35PLUS的1.4T版本，重點需要說明的是高能版5X的變速箱極差，是所有自動變速箱型別中耐用性與使用者體驗最差的乾式六檔雙離合，這一組合實際沒有價值可言。

長安CS35PLUS的1.4T版本指導價為8.89~10.99萬，價格同樣要高一些。然而其發動機為缸內直噴技術的1.4T增壓機，排量小了0.1升但是最大功率仍有116kw（158馬力），最大扭矩達到了260N·m並且能在1500~4000轉之間穩定輸出，技術是不是要領先了一代呢？其次該車變速箱匹配的是七檔溼式雙離合，離合器總成多出了油液潤滑散熱系統可大幅提升使用壽命，雙離合變速箱只有溼式才能定義為合格品。

總結：長安CS35PLUS是一臺不錯的小型SUV，當然價格多多少少還是有些偏高了。然而因競品的綜合實力過於弱，所以長安汽車也多出了定出高價的底氣。這就是35PLUS與5X的巨大差異，瞭解了嗎？

瑞虎5x和長安cs35p，同為小型suv，如果兩車型對比，長安cs35p綜合考慮會比瑞虎5x更值得買。可以從兩者的市場表現、質量反饋、保值率、效能、油耗等方面進行比較分析。市場表現長安cs35 2019年銷量為141701臺，小型SUV銷量排名裡面僅次於寶駿510排第二位。而瑞虎5x 19年度銷量只有61223，銷量不到cs35的一半。雙方市場表現差距明顯。市場認可度越高、保有量越大的車型，保值率也高，而且後期維保成本更低。這方面長安CS35完勝。價格效能表現

長安CS35 PLUS指導價: 6.99-10.99萬 瑞虎5x指導價: 5.99-8.99萬，長安cs35P價格區間比瑞虎5X要高。

帶T車型比較：

長安CS35 PLUS搭載1.4T發動機，匹配7擋雙離合，最大馬力158PS，最大扭矩260N·m

瑞虎5x搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合，最大馬力156PS，最大扭矩230N·m

自然吸氣車型比較：

長安CS35 PLUS搭載1.6L發動機，匹配愛信6AT，最大馬力128PS，最大扭矩161N·m

瑞虎5x搭載1.5L發動機，CVT無級變速，最大馬力116PS，最大扭矩143N·m

動力表現無論自吸還是鍋輪增壓車型，長安CS35P也明顯勝出，而且CS35P自吸車型搭載的是愛信主流變速箱，效能更可靠。

長安CS35 PLUS 長寬高為：4335×1825×1660 軸距：2600

後備箱最大容積 950 (座椅放倒)

瑞虎5x 長寬高為：

4358×1830×1670 軸距：2630

後備箱最大容積 1100 (座椅放倒)

空間表現，瑞虎5x無論車身軸距和載物空間都比CS35P略大一點，但差距不明顯。

瑞虎5X最小離地間隙只有15CM，

而長安CS35P即達到18CM，

透過性CS35P要好一點，但瑞虎5X後懸掛採用多連桿式獨立懸掛，相對於CS35P扭力梁式非獨立懸掛，駕乘舒適度和慮震效果要好。

根據國內某大型車主質量投訴資訊收集平臺的資料顯示：

瑞虎5X的投訴銷量比為萬分之11.1

長安CS35為萬分之4.9

兩款SUV車型均優於市場平均水平萬分之23.2，但長安CS35投訴量不及瑞虎5X的一半，質量口碑反饋方面要明顯優於瑞虎5X。

另外長安CS35的保值率也比較高，入選中國汽車保值率中國產小型SUV排名前10位。3年保值率接近50%，從這方面也證明其品質可靠。

根據小熊油耗車主眾測油耗資料，

長安CS35P

1.4T車型平均油耗為百公里9.09L，1.6L車型為百公里8.92L

瑞虎5X

1.5T車型平均油耗為百公里為9.26L ，1.5L為百公里9L。

長安CS35P的燃油經濟性要好一點。

先說結論，35p底盤是硬傷，逆向的現代ix25。

動力總成來看，二者都提供了自然吸氣和渦輪增壓版。35p自然吸氣最大淨功率86kw，匹配的愛信6at變速箱，5x最大淨功率83kw，匹配的是萬里揚cvt18變速箱，模擬9速度。值得一提的是，淨功率才有意義，最大功率都是忽悠人的東西。

渦輪增壓版，35p最大淨功率114kw，匹配7dct變速箱。5x最大淨功率108kw，匹配的是萬里揚cvt25變速箱，同樣模擬9速。從引數看，35p不管是自然吸氣還是渦輪增壓，功率都比x高，但是值得注意的是，由於35p逆向的別人的車型，沒有做底層結構的輕量化，而且補丁打了不少，35p比5x足足重了200斤。在如此大的重量差異上，高出的這點功率不值一提。這也是35p引數高，動力卻反而不是5x的原因。

從底盤來看，35p全系扭力梁，板車懸掛。而且35p逆向的是現代ix25的底盤，分段縱梁，車身重卻剛度差。而5x自然吸氣是扭力梁，渦輪增壓則是四輪獨立懸掛。不管是懸掛還是底盤結構，5x和瑞虎7如出一轍，正向研發無形中將車型拔高了一個檔次。

從價格上看，5x售價5.99-8.99萬，而35p起步價格6.99萬，高出很多，價效比方面沒有可比性。

內飾設計上，5x套用了新瑞虎8的設計，時尚大氣。當然35p內飾設計也同樣很漂亮。這幾年自主車載內飾設計上都取得了長足進步。

和長安CS35相比，長安CS35 PLUS車身尺寸和車內的空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，這款車採用1.6L發動機和愛信6AT變速箱，動力和油耗表現都不錯。不過這款車在車質網上有反饋車身生鏽問題，建議您謹慎購買，瑞虎5x這款車是瑞虎5系列車型的低端補充車型，價效比更高，同樣地，這款車也有不少車身生鏽的問題。