我看了有關介紹戴老闆各方面的書籍，戴笠的死不會象電視劇那麼複雜，死於飛行事故而已。但從迷信角度講，屬於天意是眾人共識。

這架運輸機原來安排的飛行員水平很高，但隊長臨時換成一個低水平的飛行員，又遇到惡劣天氣，意外墜機。

我喜歡看戴老闆的傳奇故事，關注他的有關爭議，但不喜歡看虛假的內容。順便糾正的是，戴笠與胡蝶的豔事是偽史，是軍統沈醉編的謊言，有多位人士進行了考證，可以百度到。做牢的沈醉發現生財之道就是寫回憶文章可以掙許多稿費，但寫一寫就寫完了，為掙得更多，挖空心思，胡編內容，迎合醜化戴笠的需要。

人死了，再怎樣瞎寫他，他也不會跳起來。

剛剛看過關於戴笠的一本書，他的死因說法有好幾種，第一種就是當天專機從天津，青島回上海，還要趕著去重慶開會，但上海有暴雨，改航向去降落南京，中途飛機失事。第二種是軍統北京站的馬漢三因收受賄賂，放走日本間諜川島芳子等事被戴笠查到了，馬漢三為了殺人滅口，派手下的心腹軍統劉玉珠在戴笠專機上放了定時炸彈，造成空難，後來馬漢三和劉玉珠均被處以死刑

戴笠，字雨農，乘飛機雨天撞戴山墜農田勳命，不怨天不怨地，只怨其生壞名字。看看那些百十歲老人，個個名字照吉祥。

我只知道，尾大不掉，戴笠如果活著，蔣會不安。我只知道，荀彧死了，曹操是痛哭，也是真的難過，同樣，戴笠死了，蔣也是真的難過。牛逼的答案，看似沒說，其實解決了問題，給我贊吧。我有本書，有點厲害，起點中文網，《刀梟》，反派主角。厲害吧

一般認為是馬漢三搞的鬼，在青島由其情婦候玉珠以軍統要員登機放了炸彈，至少軍統毛人風是這樣認為的，但有個問題，如果當時上海龍華機場天氣良好，早就安全降落了，其後來飛南京，南京天氣也不好，降落不成，多用了一個小時。這是個矛盾，無法解釋

1946年3月17日，軍統老大戴笠，乘專機從青島出發飛往南京，在飛到南京西郊的岱山時，飛機失事，一代傳奇特務頭子身亡。

說來也巧，戴笠命喪岱山。

因為戴笠特殊的身份，一時間，關於他的死因也眾說紛紜。主要出現了以下幾種說法：

▲戴笠

一說戴笠手下馬漢三所為。馬漢三時任為北平軍統站站長。當年，軍閥孫殿英盜了乾隆墓中的九龍寶劍，託戴笠轉交給老蔣，戴笠臨時託付馬漢三暫時保管。

結果馬漢三後被日俘虜，寶劍也落入川島芳子手中，戴笠提審川島芳子後得知。馬漢三聽說戴笠準備秘密做掉他，於是先下手為強，在飛機上安了炸彈；

▲川島芳子

二說美國特工所為。因為飛機是美國製造，他們在氣壓計的保險絲做了手腳，達到一定高度時會爆炸，之所以他們要殺戴笠，是因為戴笠的做法被很多美華人看不慣；

三說老蔣所為。當時戴笠帶領的情報特務系統，已經威脅到了老蔣的安危，老蔣頗為忌憚，便趁機幹掉了戴笠。

▲戴笠關係圖

個人比較傾向於單純的飛機事故，當時的天氣條件惡劣，大雨，造成了飛機失事。理由如下：

一是因為當時的飛機遠不如現在安全，經常有飛機出事的新聞。詩人徐志摩、將軍葉挺，都是飛機失事；

二是當時飛行員的水平也不像現在這麼高。當時飛機還算是新鮮事物，飛行員的飛行時長和經驗都不豐富，危機處理能力不高，飛機起飛前的檢查也不到位，很容易造成事故；

三是無論是老蔣，還是馬漢三，或者是關係更小的美國特工，他們都很難掌握飛機失事的程度，未必歷成功。用這種高難度的方式刺殺，還要搭上無辜的人命，還不如在地面上刺殺來得效率更高；

▲戴笠（右一）與杜月笙（中）

四是前面幾種說法，動機不充分。老蔣如果忌憚他，慢慢架空他就是了，不用非得滅口；美方與戴笠瓜葛不大，不至於滅口；馬漢三可能性最大，但如果真的要炸戴笠，沒必要等到戴笠都快到達終點了再炸，萬一時間沒算準，白弄了。應該剛起飛沒多久，或者半路上炸。

以上。

抗戰勝利後，戴笠在北平整肅漢奸。戴笠從逮捕的川島芳子口中得知，戴笠手下有個叫馬漢三的在抗戰期間曾經投降過日軍，而且此人還將“東陵大盜”孫殿英送給戴笠的九龍寶劍據為己有。馬漢三得知此事後認為心狠手辣的戴笠遲早會對自己下手，於是決定在戴笠乘坐的美軍飛機上安裝定時炸彈。

“馬漢三炸死說”有很大的漏洞，戴笠當時想在青島約見美國海軍第七艦隊司令柯克，但是柯克已經去了上海。因此，又將會面地點改在了上海，戴笠又從青島直飛上海。馬漢三既然要炸死戴笠，就只能在青島至上海這段路程之間安裝定時炸彈。馬漢三已經計劃好了時間，但是計劃趕不上變化，戴笠原本是11點出發的，但是臨時接見了下屬，直到11點45分才出發，到達上海時飛機也沒有爆炸。如果真是按照“爆炸說”，由於戴笠延遲了出發，飛機早就已經爆炸了，根本到達不了上海。

因此，“馬漢三炸死說”不值得信，本人認為戴笠還是死於天氣原因。當戴笠得知上海龍華機場天氣不好時，決定不停上海而轉向飛南京。戴笠仗著自己坐的是美製飛機，能夠全天候飛行，加之油料充足，結果就遇到了大雨天氣，最終戴笠摔死在戴山。試想一下，今天的民航飛機比幾十年前的飛機要先進得多，遇上極端天氣，你願意做飛機嗎？

情是慢性毒藥，色是刮骨鋼刀，戴笠到底是被蝴蝶的美色給作死了。

1946年的3月17日，結束了平、津一塊特巡工作的戴老闆準備坐專機飛回重慶向蔣校長彙報工作。飛機從青島出發，長期的工作加上最近一段時間的內外對他的步步緊逼都向他釋放強烈的不利資訊讓戴老闆身心疲憊，此時他突然想起來上海那位被自己囚禁了三年的美嬌娘蝴蝶，也是很久沒有與她纏綿放鬆放鬆了。

於是，戴老闆與飛行員交代順路在上海停下。

飛機快到上海，但是戴老闆顯然運氣不佳，此時上海正下著傾盆大雨，空中雲層十分厚而且電閃雷鳴能見度很低，降落十分困難。於是迫於無奈飛行員只能請求在南京轉降稍作停留，等天氣好點再飛上海。不料飛機快到南京，同樣天氣惡劣，這對於戴老闆來說真是個催命的日子。於是飛行員再次請求往徐州迫降。

一路上，因為雨霧實在太大，能見度十分低，加上電閃雷鳴，航向儀都有些失靈，為了識別方向，飛行員只得把飛機高度拉低，至能看見地面建築以其為參照物作為航向標準。

但是，當飛機飛到江寧岱山一塊時，或者說飛行員並不知道到了岱山一塊，飛機突然間左翼剮蹭到了山腰一顆大樹的樹枝，開始劇烈搖晃起來，於是飛行員意識到了事態嚴重，急忙操縱手杆將飛機高度拉高。

“砰!”

在雨霧繚繞中，一架飛機撞在了岱山半山腰上。

戴笠卒!享年49歲。

墜機後，他的親信實在無法辨認一具具被燒得如碳的屍體哪具是老闆的，還是一位親信說“老闆嘴裡有幾顆金牙！”這才順藤摸瓜把戴笠屍體收拾到一起，打包送到了蔣校長那。

戴老闆死後，飛走了金絲雀胡蝶，愁懷了蔣校長，樂瘋了毛局長。

1946年3月16日上午，戴笠從北平登機趕往青島，隨行的是年輕漂亮的軍統女特務劉玉珠。劉玉珠是軍統北平站站長馬漢三的機要秘書，她要完成一個重要的秘密任務——除掉戴笠。 戴笠一向小心謹慎，卻又風流成性，他看到劉玉珠年輕漂亮，又是軍統內部人員，就放鬆了警惕，帶著她一起乘機前往青島。 當天晚上，戴笠一行留在青島過夜，次日趕往上海。劉玉珠一大早就來到機場，靠著軍統華北督導員的身份作掩護，以檢查安全為藉口登上了戴笠的專機，然後乘人不備，將一顆高爆定時炸彈安置在飛機上。 1946年3月17日上午11：45，戴笠專機在青島滄口機場起飛前往上海，但起飛不久就遭遇大霧，同時得知上海龍華機場下大雨不能降落，戴笠決定改道飛往南京。 下午13：06，飛機到達南京上空，炸彈爆炸，飛機墜落於南京雨花臺區板橋鎮的戴山，機上13名人員全部遇難

自命清高者，不長壽！歷史上例子多的是，周瑜自恃清高，牛掰，還不是被諸葛亮氣死了；

諸葛亮牛人也，得臥龍鳳雛可得天下，結果呢？二者兼得，也沒把天下統一啊！

有才還得能忍，低調不顯山漏水，如司馬懿。

張良、韓信都是牛掰人物，張良發揮才能後急流勇退，隱居山林，落得逍遙快活！

韓信呢，自恃清高，被亂竹刺死。世事無常，在牛掰也不可能抗爭過命數，戴笠以為自己是誰？自恃天不怕地不怕，一場雨一道雷就解決掉你了，在“天道之下，萬物皆為螻蟻！”

好好珍惜眼前吧！

揭開歷史的真相，戴笠大約是自己作死的，時間回到1946年3月12日，身在北平的戴笠接到蔣氏的親發電文，命其著即返回重慶參加“八人小組會議”，且口吻嚴厲。這封電報是由軍統局本部電臺轉發的，毛人鳳特地在電文後面註上數語：“重慶宣、李、黃在搗鬼，謹防端鍋，請親自呈復”，戴笠看完電報，瞬覺萬念俱灰。

（文強）

所謂宣李黃是指宣鐵吾、李士珍和黃珍吾三人，都是蔣氏圈定負責軍統局裁撤的“八人小組”成員，他們已先期到達重慶，且秉承蔣的意旨正在秘密研究徹底整垮軍統局的辦法，不過仍然被無孔不入的軍統特務所偵知。毛人鳳的注語便是拿到情報後的提醒，而蔣氏的電報更是道催命符，讓戴笠拖延不歸的計劃成為泡影。

抗日戰爭勝利後，軍統的勢力已經膨脹到驚人的地步，適逢舉國掀起反對特務統治的巨大浪潮，在政敵陳誠、陳立夫等人的推波助瀾之下，素來疑心甚重的蔣某人下決心裁撤或者改組軍統局。在之前已有“五人秘密監控小組”的基礎上，又於1946年2月公開下令成立一個“八人小組”，全權負責軍統局的改組事宜，而此時戴笠正在上海和北平忙著抓漢奸撈偽產。

（戴笠）

這八個人分別是戴笠、鄭介民、唐縱、宣鐵吾（上海警察局長）、陳焯（北平警察局長）、黃珍吾（南京警察局長）、李士珍（中央警校教育長）、葉秀峰（中統局長），裡面除了舊部鄭介民關係尚好外，其它六人幾乎全部是戴笠的政治對手，尤其是戴笠一直試圖染指的警務系統更是死敵，因此限制戴笠權力和抑制軍統勢力的目的顯而易見，戴笠深感大事不妙。

（唐縱）

所以很快就有了這封追魂電，也就意味著戴笠靠躲是沒戲了，他不敢再抗命滯留北平，因此情緒壞到極點。當夜戴笠秘密召見軍統大特務文強（時任軍統東北辦事處處長），羅裡吧嗦說了一大堆，大概意思是他戴笠勞苦功高，現在有人乘機搗鬼想端他的鍋，要求文強幫助擬一電文：“就說我處理平津寧滬的肅奸工作至關重要，無人可以替代，請寬限半月再返渝面呈一切，同時要表達對宣、李、黃等人搗鬼一事的意見”。

根據文強後來的回憶，他斟字酌句頗費時間才擬成一稿，其中有一段文字是：“生雲天在外，唯命是從，詎料煮豆燃萁，相煎何急。生效忠鈞座，敢雲無一念之私，不得已而晉忠言，冒死陳詞，伏乞明察”。大約是戴笠確實心存不滿，或者是情緒不穩，總之他很草率地把文強的擬電一字不改拍發給了毛人鳳，命他轉呈蔣氏。

（毛人鳳）

毛人鳳接電後深感電文中一些詞句不妥，但是又摸不清戴笠的真實想法，只好照辦。次日當蔣氏拿到電文後，整整幾個小時都沒有說話，把電文翻來覆去看了多次，怎麼看都感覺這是戴笠給他的最後通牒，那麼之前他對戴笠和軍統的戒備與警惕，如今看來都沒有錯。確實，戴笠的這一電簡直就是“作死電”，其中“煮豆燃萁，相煎何急”等用語極其不當，他把自己描繪成平起平坐的“兄弟”了，還要“相煎”。

想到戴笠以視察為名長時間在外不歸，自己的親電催促亦不肯奉召，這使得多疑的蔣氏更加擔心戴笠會不顧一切做出什麼意想不到之事，特別是他剛剛斷然拒絕了美華人讓戴笠主管海軍的提議。其實在此之前，蔣氏在戴笠未來的職務安排問題上採取的是模糊政策，因為這個人他還想用，而現在這些情況彙總起來，在蔣氏心中，戴笠的威脅已經大於用處了。

（李士珍）

蔣氏立即秘密召見黃埔一期與蔣家關係特殊的宣鐵吾，雖然談話內容沒有明確記載，但決與戴笠有關，當天下午宣鐵吾即離開重慶。次日，侍從室以蔣氏的名義連發二電，以毫無商量的口氣催促戴笠回渝，後者知道不能再用什麼理由拖延，遂於3月14日離開北平趕赴青島，3月17日中午從青島滄口機場起飛南下，下午軍統少將戴笠在南京附近墜機身亡（原行程是先到上海再轉重慶，因大雨準備備降南京）。

對於戴笠之死因一直眾說紛紜，主要集中為天氣惡劣飛機意外失事、蔣氏派人暗中下手兩種結論上，然而歷史的細節是，當戴笠座機失聯的時候，蔣氏的第一反應居然是命令速查是否飛往了延安！聯想到宣鐵吾的詭異行程，難免令人懷疑正是戴笠的“作死電”給自己惹禍上身。歷史的真相至今仍然塵封，但筆者有理由相信，後一種結論的可能性確實更大些。

（黃珍吾）

問題字不多，卻很大，因為有關的調查資料核心的那一部分至今未揭秘，能夠被人知道的就是冠冕堂皇的飛機失事，首先來說理由真的很有說服力。

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因為在當時來說受限於技術和工業基礎的限制，飛機全都是進口，後勤保障人員及其技術能力有高有低，參差不齊，飛機失事可以說不絕於耳。

但技術故障只是飛機失事的一方面原因，更復雜更波詭雲譎的則是人為原因，也可以說是人禍，尤其是民國世事紛擾，軍閥混戰、黨政紛爭浩如煙雲。

人們是你爭我奪，誰也不願承擔輸的後果，為了贏不擇手段，因此很多飛機事故與其說是技術故障，不如說是人為因素作祟。

就戴笠的死來說，之所以受到人們的廣泛關注，一個與他的歷史地位相關，他被稱為“東方的希姆萊”，在中國諜報史上都具有舉足輕重甚至能夠排在第一的位置。

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戴笠所處的年代為他發揮自己的軍事情報才能提供了廣闊的舞臺，先是黨政紛爭，後是抗日戰爭，軍事鬥爭越激烈，軍事情報的重要地位就越凸顯，因此戴笠的每一次勝利可以說都得到了最大的關注。

再一個就是具體到戴笠飛機失事前後，戴笠死前做的最後一件事就是面見蔣委員長，商討改組軍統事宜，蔣委員長的意思是大撤，戴笠的意思則是小改，儘量維持原有力量。

當然蔣委員長很固執，戴笠對於軍統的把控又嚴絲合縫，即使於蔣委員長也很難找縫插針，在這個時候戴笠不再是委員長的佩劍和得力助手，而是成了一種威脅。

戴笠成了蔣委員長意志伸展的阻礙，正所謂知我者謂我心憂，不知我者，謂我何求，戴笠的態度已然在與蔣委員長在心裡上種下了隔閡的種子，如何解決？

南京附近的戴笠撞岱山只是大結局，更精彩的部分則是前面的幾個小時，戴笠與蔣委員長經過一次面和心不和貌合神離的談判回南京，飛機遇惡劣天氣，掉下來，人就沒有了。

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這就是戴笠死的大致過程，至於說隱秘，可能會有，但誰也不無法確證，因此在相當長的一段時間，戴笠飛機失事造成死亡的說法是不會更改的！