呵呵，這就尷尬了，來自英國不假，但是虛有其表而已，羅浮能到下就說明他在技術，品牌，營銷等方面出了問題，上汽這麼多年來與大眾，通用都合資了，但是一個自主品牌都沒搞出來，能力本身就不強，加之定位不準確，開始奔著中級車去的，結果銷量慘淡，半死不活狀態，直到RX5出來，加之價格比較親民，銷量才算好一點，但是說明不了什麼，只是當下SUV比較火，差不多的車都好賣，轎車銷量上不去，還是白扯，質量嗎一般，沒有出彩的地方，和傳祺相比半斤八兩吧

謝謝邀請！榮威許多朋友評價過了，在這裡我就不重複了。就說說廣汽傳祺吧，廣汽在發動機與變速器上面還是捨得投入。很多朋友選擇汽車的時候首先考慮的就是發動機與變速器的質量，還有安全性，其次考慮的是舒適性。廣汽在這些方面做的還是比較好。缺點就是低配車型減配有點狠，這個可能很多車企的通病。畢竟商家是以盈利為目的。這兩款車你可以根據自己的預算，喜好及側重點親身去體驗一下。感謝關注！

上汽相對來說穩定性比傳祺稍好一些，畢竟人造車有經驗了。我只是不明白上汽買這些榮威mg這種國外牌子，光買到殼和車標了吧，得到技術了嗎！閒得蛋疼

基本勢均力敵，技術能力在自主裡都屬於上層。當下廣汽傳祺略強一點，未來的主動權上汽榮威掌握多一些。上汽榮威起步很早，06年就開始了，但一直不溫不火，即使是自主品牌最火爆的10、11年也沒衝到第一陣營，直到15年rx5出來後才一舉翻身，步入自主的第一陣營。廣汽傳祺起步很晚，10年才出來，但沒幾年在銷量上就取得了不俗的成績，出成績快。所以目前廣汽傳祺略強一點，但基本還是在同一個段位上。不過我始終認為燃油車的技術發展基本已經到頭，未來是要靠新能源和智慧化的，這一點上汽榮威佈局多年了，從550開始基本每款車型都會有對應的新能源車型，而且在電子智慧化方面也多有嘗試，直到阿里系統的橫空出世，也算是前期積累後的一舉爆發，所以未來而言上汽榮威佔有先機。

我問了不多修車的朋友，都一致認為榮威和名爵都是上汽的產品，但名爵做工質量技術要比榮威的好，都推薦買名爵！！！

榮威隸屬於上汽集團，上汽集團的自主品牌除了榮威還有名爵，和五菱。

汽車質量怎麼樣，可以看看懂車帝，汽車之家，車質網等相關評價。

這裡截取了近兩月，車質網自主系列投訴前十位中沒有榮威名爵。

再看自主品牌中，車主口碑排名前十中，榮威佔兩個席位，分別是榮威RX5 MAX和榮威RX8。

質量和口碑比較好的這兩個車的價效比如何呢？

榮威RX8帶大梁的四驅車，越野效能突出，大七座，售價在15萬以上，類似配置的車型，自主品牌大約在18萬以上，而合資品牌都在二十萬之上。

相同的榮威RX5 MAX，不管是混合動力車型，還是燃油系列，在今年的六七月份，都是價效比超級高的車型。

今年八月份，對於八月生日的潛在客戶，榮威五個車系均可以享受八月生日的特惠~購車。

排在中等水平算是不錯了，單單變速箱一項就是榮威目前無法解決的最大障礙。所有榮威旗下車型，只要是自動擋全部無法避免變速箱異響頓挫的事實。可能有的人會說中國產車出現問題很正常，但是全系因為變速箱問題集體淪陷的情況有誰能做到？憑藉不錯的內飾和外觀設計以及領先於其他品牌的車載互聯的加持，近幾年榮威的銷量要比同門師弟名爵好太多。但變速箱問題始終無法得到解決。車質網上關於榮威品牌的投訴，變速箱問題能佔到6成。因為一個部件問題佔到品牌全部投訴量6成以上的只有榮威可以做到。你還覺得這個品牌質量好嗎？http://www.12365auto.com/tsdb/tsdb.shtml