我們常說，滴滴派單是三公里範圍內。其實還有一個考量因素，既接單後到達乘客上車點的時間，一般來說是10分鐘內。如果司機接單了，在道路流通良好的情況下超過10分鐘沒有到達上車點，是可以判責司機遲到的。通常，這個時候再取消訂單，是不扣除違約費用的。至於，預估時間6分鐘，超過這個6分鐘而沒有達到10分鐘取消訂單的話，是要給司機一個“空駛補償的”，這就是我們俗稱的“違約費用”。

什麼時候會產生違約費用呢？根據經驗來看，一般有下面這四種情況。1，乘客下單超過三分鐘，三分鐘以內的訂單乘客臨時不用車取消訂單不扣取違約費用。2，司機行駛里程超過800米，道路流通良好的路段1公里的路程用不了三分鐘。3，短時間內取消訂單次數過多，經過測試，超過3次就要支付違約費用。4，司機到達上車點，乘客超時未上車，司機主動取消。

這裡著重強調，違約費用支付是從3元開始的，司機接駕行駛里程和時間越多，違約費用就越高。如果，叫了車之後，確實不再用車，請及時取消訂單。否則，道德不道德且不說，多花錢就得不償失了。

平臺推出違約金制度，就目前來看，主要還是制約乘客方面惡意下單行為。現在，滴滴就近派單可以做到兩公里以內派車。在非高峰期間用車，多數在一公里以內。乘客下了單以後，往往不用等待三分鐘車就到了。此刻，如果取消訂單，嚴重影響了司機開車的心情不說，嚴重影響了平臺正常運營的秩序，極大浪費了司機寶貴的時間，同樣也極大的增加了營運車輛的運營成本（不貴一公里1.1元）。

很多人也有個小聰明，認為自己取消訂單會扣取違約金，讓司機取消。通常來說，司機未到達上車點取消訂單會扣除服務分等。所以就是讓司機取消訂單，司機也會到達上車點後，等待三分鐘取消訂單。但是，這個時候司機取消訂單，乘客端一樣會產生一個“待支付訂單”。這就是很多人經常遇到的，明明自己沒坐車，也產生了費用的原因。當然了，上面說過，司機到達上車點了，乘客因為“遲到”導致司機取消訂單，也會產生類似情況。

不需要的。這是司機遲到造成的所以不需要你付叫車取消費用。如果是司機到了顯示你遲到，那麼你取消就需要付叫車取消費用！這個我覺得很合理，約束對方的信用度，如果不這樣的話那麼叫車成本，以及司機空使誰來彌補？是平臺還是司機？例如我是乘客，我叫了車又取消，司機剛好在途中，且沒有顯示司機遲到。那麼你取消了就得支付司機的空使費。你想說如果你臨時有事。那就是你自己的事情了，叫車與否是你個人的行為。而且你需要為自己的行為買單。如果不是這樣。那麼下單叫車遇到故意下單叫車那不是沒有成本麼？亂套了。最後都是司機買單空使。

個人覺得不合理，這是滴滴派單規則的問題。作為乘客，只要你在規定時間內到達上車點，司機因堵車，或者派單距離過遠或者堵車遲到，那是司機和平臺的原因，跟乘客沒關係，因為這個讓乘客支付去消費我覺得不合理。但是，乘客首次取消（還是前兩次，記不清楚了）是不會扣錢的哦，取消次數多了，無論司機是否遲到，平臺會判責乘客惡意取消訂單，那是要支付取消費用的。