發動機燒機油，以我多年維修經歷，常見主要有以下多種原因：

1.活塞，活塞環，氣缸壁這三者之間的密封性出現問題。常見情況，比如活塞及活塞環磨損，積碳過多環卡死，活塞環斷裂，氣缸壁磨損，甚至維修案例中個別車出現加汽油不合格燃燒不好，導致活塞燒出來一個洞，活塞斷裂。這種情況需要換活塞，活塞環，鏜缸……大修發動機。

2.氣門，氣門油封，氣門導管這三者之間磨損，老化出現間隙過大，機油從這三者之間進入燃燒室燒機油。需要更換氣門，導管，油封。

3.帶有渦輪增壓器的車型，由於增壓器需要機油潤滑冷卻，加上高溫高壓工作環境惡劣，出現渦輪軸鬆曠或者密封件密封不嚴，部分機油就會進入燃燒室燃燒。一般渦輪增壓器不可單獨維修，需要更換總成。

4.曲軸箱通風系統：在發動機工作時，燃燒室的高壓氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣，這會稀釋機油，降低機油的使用效能，加速機油的氧化、變質。為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。車輛使用久了常會出現曲軸箱通風閥卡滯，會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。更換曲軸箱通風閥，有些車型是整合在氣門室蓋總成的需要更換總成。

5.機油問題造成的，使用的機油粘稠度不夠，加的機油過稀，或者使用了不合格的假機油。建議到正規店使用廠家推薦的機油。