你說的兩個品牌 都是國產車，質量在同一個等級，跟國外品牌的車質量差距蠻大的，但是他們兩個基本差不多，選的時候可以看下外觀和配置，然後選適合自己的。

公司簡介：

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的台州的臨海、路橋，寧波和上海等地建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產30萬輛整車、30萬臺發動機和20萬臺變速器的生產能力。2005年在湘潭、蘭州等地又建立了兩個新的整車製造基地，建成後集團綜合產能會達到40萬輛。

公司簡介：

傳祺（Trumpchi），是廣汽集團中高階系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高階品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因，採用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。2010年9月13日，廣汽集團又迎來了“傳祺”的正式下線。2014年廣汽傳祺GS5成《變形金剛4》劇組指定用車，成中國自主品牌攜手好萊塢的“大片第一車”。2018年1月15日，廣汽集團首席執行長王秋景在底特律汽車展上表示，該公司決定棄用傳祺這個品牌名稱。

個人覺得吉利汽車好點。吉利是國內一線汽車，也是老牌子。很多車型都經過了市場考驗。我們之前接觸了不少公里數比較大得吉利車（20萬公里以上）。幾個大件發動機，底盤什麼的。都要優於同樣公里數的傳祺車

經過這些年的發展，國產車有了很大的進步，這些都是消費者能感覺出來的。而且SUV車型也逐漸流行起來，不但有著空間大、視野好的優勢，而且透過性也更加出色，所以受到了消費者的青睞，很多車主都說首選就是要選SUV。而且現在有不少國產車企，都是把戰略重心放在了SUV上，優秀的車型數不勝數，而新車型也在不斷推出。吉利和傳祺誰更厚道？拆開博越和GS4的底盤，缺點根本藏不住

在我國流行的SUV中，除了哈弗H6，那就要數吉利和傳祺了，這兩家都是非常出色的品牌。一提到吉利和傳祺，我們都能想到它們旗下的博宇和GS4，這兩輛車都是SUV中的標杆車型，一直以來的銷量也都很不錯，那麼這兩輛車到底哪一個更厚道呢？拆開它們的底盤，也許就能夠知道什麼了？缺點根本就藏不住。

初步觀察這兩輛車的底盤發現，博越和GS4都是採用了相同的底盤懸架，雖然配置大致相同，但是佈置卻是不同的。懂車的人都能看出來，博越的減震懸架上端，是和副車架相連的，減震效能要更好，能給車主帶來更舒適的感覺，所以相比GS4的配置而言，博越要略勝一籌。但總體來看，這兩輛車的底盤配置都是可圈可點的，都是非常良心的配置。

在懸架方面，這兩輛車也是十分一致的，前麥弗遜式的獨立懸架已經成了標配，能給車子帶來更好的穩定性，所以車主開起來會很穩，操控也更靈敏，這也是國產車現在的標配。至於後懸架，兩輛車也是沒什麼差別，多連桿式的獨立懸架也是很良心的配置，說起來真是可笑，現在大眾都減配了獨立懸架，卻還有這麼一大堆的追捧者，還是自家的東西厚道。

雖說兩輛車底盤方面大致相同，但是細微的差距還是有的。GS4的底盤是沒有保護措施的，容易受到石子等物品的衝擊，這算是一個缺點。而博越則是有著護板的遮擋，所以更加安全，非常厚道，怪不得吉利能成為國產一哥，各方面的細節都能做到這麼好，不成功才怪。其實這兩輛車的表現都是不錯的，配置也很良心，這足以體現國產車的發展。期待國產車更上一層樓。

你說的兩個品牌 都是國產車，質量在同一個等級，跟國外品牌的車質量差距蠻大的，但是他們兩個基本差不多，選的時候可以看下外觀和配置，然後選適合自己的。

公司簡介： 浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的台州的臨海、路橋，寧波和上海等地建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產30萬輛整車、30萬臺發動機和20萬臺變速器的生產能力。2005年在湘潭、蘭州等地又建立了兩個新的整車製造基地，建成後集團綜合產能會達到40萬輛。

公司簡介： 傳祺（Trumpchi），是廣汽集團中高階系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高階品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因，採用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。2010年9月13日，廣汽集團又迎來了“傳祺”的正式下線。2014年廣汽傳祺GS5成《變形金剛4》劇組指定用車，成中國自主品牌攜手好萊塢的“大片第一車”。2018年1月15日，廣汽集團首席執行長王秋景在底特律汽車展上表示，該公司決定棄用傳祺這個品牌名稱。

個人覺得吉利可能比傳祺稍微差點，不過這些年吉利的進步大家都有目共睹，國產車裡的佼佼者，本人買過一輛帝豪ec7.就腐蝕這個問題還是不如傳祺，我姐夫買的是傳祺gs4.是比吉利強點

吉利和傳祺都是現在國產車品牌中比較不錯的品牌，從耐用性上來說，如今的國產車，尤其是中低價位的平價車型，已經和合資品牌相差無幾，不僅可以自主的完成外觀設計，而且在三大件上也有了突飛猛進的進步和發展，包括質量和品控都做的不錯，所以單純就品牌來說，兩者都很不錯，非要比較的話，個人認為應該是同一級別的對應單一競爭車型來比較。

吉利和傳褀這兩個品牌如果是比耐用性的話，我肯定是選傳褀，耐用性涉及到幾個方面，

1、車架的鋼材材質和漆面工藝造成了耐腐蝕性方面的區別，這方面吉利比傳祺還是要差一些，俗話說爛車先爛底，你可以看一下使用了4~5年的吉利和傳祺哪個生鏽的情況比較嚴重。

2、發動機方面，廣汽集團的傳祺有本田的血統，在製造工藝和技術成熟度方面是要超過吉利的，這些也體現在油耗的經濟性方面。

3、傳奇汽車的穩定性優於吉利汽車，我好幾個朋友的傳祺基本上沒有什麼毛病，也買了有幾年了

俗話說得好：“沒有調研就沒有發言權”，對於這個問題應該是以客觀的資料說話，不能以片面的主觀判斷！

汽車行業對產品質量的管控有比較成熟且科學的評價標準。其中衡量產品耐用性指標比較有代表性的是“千臺車故障率”，這個資料可以真實反應某個產品在一段時間內每千臺車出故障的比例，比例越低說明質量越好，跨度時間越長越能真實反應產品的耐用性。

另一個指標是客戶對質量的投訴率，這個資料一般以萬臺車為單位，資料主要由主機廠的客戶熱線、官網等渠道獲得，這個資料有一定的代表性，但不能完全反應真實情況，因為有些客戶車輛出了問題但不一定會投訴。

但這幾個指標都是主機廠自己掌握的內部資料，一般不會對外進行公佈，所以在網路上基本查詢不到，更不要說把幾個廠家的資料拿來對比了。

一方面是口碑，所謂口碑就是使用者對車輛使用後的評價，可以透過詢問身邊的朋友看看他們的使用情況如何。

另一方面是透過三方專業質量平臺（比如車質網等）進行查詢，看看哪些廠家、哪些產品的投訴多，投訴量越多說明問題越多。

以上觀點供參考，希望對您有幫助！

吉利和傳祺哪個好？

就目前來說，吉利和傳祺的名聲都差不多，銷量也都不差，具體要說誰更好，我給你分析幾點你就明白了。

一，吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，[1]在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，[2]並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。[3]吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。[4]吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，[5]擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作伙伴，並正式啟動主題為“科技吉利，悅行亞運”的亞運戰略，標誌著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。[6]

2019年12月，吉利汽車入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

吉利汽車的造車技術是目前國內包括合資車裡都算很不錯的了，質量、安全，效能，銷量，口碑等等都很不錯，值得推薦。

傳祺汽車是從2008年開始造車的，一直到今天，有12年的造車歷史。

傳奇好點，為什麼這麼說呢，我朋友有一輛，他是gs4跑高速120碼發動機才不到2000轉，我以前是修車的，所以我感覺他的車發動機不錯，gs4的車也是前後獨立懸掛。這款車就是皮實。

現在汽車的生產技術和生產工藝上，中國已經不落後於世界了，並且現在很多汽車的產業鏈在中國已經形成，產品標準也是國際化統一標準。

所以兩個汽車品牌誰更耐用想我覺得是很難評價的，因為價格差不多的車，所用的材料，工藝也是差不多的，再加上這些年汽車工業的發展，絕大部分汽車，只要不是自身有缺陷的，耐久度都能達到標準，所以我覺得不用太糾結耐用性，同樣價格的，不會誰比誰好太多。

多看看發動機效能，外觀，配置，保養費用，保養便利性，配件價格，等等這些吧。

我個人偏向吉利，就拿吉利帝豪來說，這款車是國民家用轎車，每年的銷量在國產車裡絕對是首位的，這是我個人的想法。

吉利和傳祺哪個耐用？

樓主的問題我只回答兩點：車無完車，關鍵也要看自己的使用情況，有的朋友說吉利好，有的朋友說傳祺好

國貨當自強的今天，國產車向大家丟擲了橄欖枝，推出各種適合中國人的車型，各種口號，最美XXX車，各種新型的電子裝置，為應對排放推出的混動系統，接踵而至，請樓主按照自己的實際情況來進行挑選，我心目中的車，應該是什麼樣子的？

汽車耐用性，看個人對車的使用的標準而定，大毛病沒有，小毛病始終是會有那麼一些！！

這兩個品牌的車都可以的，買它銷售多的款式，要考慮的是售後服務的便利，壞了有配件能及時修好。你所在的地方有沒有售後點。

兩個汽車品牌誰更耐用想我覺得是很難評價的，因為價格差不多的車，所用的材料，工藝也是差不多的，再加上這些年汽車工業的發展，絕大部分汽車，只要不是自身有缺陷的，耐久度都能達到標準，所以我覺得不用太糾結耐用性，同樣價格的，不會誰比誰好太多。

都還好，如果從銷量上看吉利的要好些，畢竟大家買的多肯定證明他好的一面比較多，個人見解，買車用車還是要親自去4s店試駕感受