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1 # 遼北著名狠人
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2 # 藍天白雲57339906
中國適合用摩托車的對方多,人口數量大,多數貧窮落後地區,摩托是重要的家庭個人交通、生產、生活工具。他們經濟能力差,摩托車只要價格低,能用耐用就可以,現在農村經濟逐漸發展,對摩托車仍有巨大需求,若有機會,去邊遠地區農村看看,什麼雜牌都有,泥巴敷的髒兮兮的,好像從來不洗車,鏈條都缺油幹摩的亮。這些車一般價格也就2000多至4000多,二手車就便宜了,幾百的都有,他們用車和城裡人玩車不是一回事,什麼牌子、電噴、聲音、大排量,和他們關係還不大。所以,摩托車:適合的就是好的。
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3 # 騎士分享
國內摩托車分為合資,自主,山寨我們先從合資車說起。
1.合資摩托車主要是本田,鈴木多一些雅馬哈比較少一些。但只要是合作過的廠家都能生產出一代神車。與本田合作的摩托廠家有五羊,嘉陵等。其中不管是五羊125還是嘉陵70.125.145都是一代神車。但慢慢的都已經沒落了,嘉陵本田也處於半死不活的狀態。
鈴木合作過的有金城,輕騎,望江,豪爵。其中現在豪爵發展的最好不管是鑽豹,銀豹還是五羊款125,150價效比都高也是合資車隊中名副其實的老大。
雅馬哈合作過的有金城,建設,南方。現在這些摩托車都已經見不到啦。但當提起他們的經典車型都是滿滿的回憶,金城DX100.建設雅馬哈80.南方雅馬哈125都是曾經的經典。
自主摩托車廠家隆鑫摩托,宗申摩托,力帆摩托三家摩托車質量不分伯仲。隆鑫摩托亞洲唯一寶馬代工廠,宗申摩托一美元收購比亞喬中國有限公司,力帆摩托進軍汽車領域。還有錢江摩托,吉利摩托也是自主中的代表也做的都不錯。
山寨摩托,把大運摩托劃分到這裡很多人可能要罵我但他確實是個山寨只不過做得比較成功些。山寨的品牌很多數都數不清比如黃川,白洋淀,速卡迪,冠軍,陸慷等。
如果給他們排名豪爵第一,五羊,嘉陵摩托第二,隆鑫,宗申,力帆第三,錢江,吉利第四。大運第五 其他的隨便排。以上只是個人看法不喜勿噴。
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4 # 鍵盤車神老凱
題主你好,國產摩托哪家好,老凱個人認為大長江豪爵當屬第一,多年和鈴木合資的底子,配套件,漆水,做工都當之無愧。即使不掛鈴木標的豪爵車,質量品質也絲毫不減,依託成熟的技術和正規的工廠,生產出來的摩托車無論銷量還是口碑上都得到廣大摩友的肯定。
豪爵vr150
豪爵悅星
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5 # 人工智慧老張
嘉陵摩托最好!這是個比較多人使用的摩托車!真的!全國各地都有人在用,而且本人十三歲就開始開嘉陵摩托,一直到現在還在開,已經三十三了!比較推薦嘉陵,質量絕對槓槓的!
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6 # 無聊路人甲
給題主推薦一輛物美價廉的經濟型車型吧,就是豪爵的翼爽150.廠家代號HJ150-23.翼爽150比之同系列的翼爽125,主要就是把原來的YG3頂杆發動機改成了新一代的CB鏈條機。豪爵的這款150發動機,突出的就是山地效能。採用滾子搖臂,直冷潤滑。使用MORSE無聲小鏈條和120W大磁電機。具有8.6KW的最大功率和11.2牛米的最大扭矩。動力輸出效能比較強勁。中低轉速下的起步加速都十分優異。後車架搭配原廠邊貨架,代步負重兩不誤。
外觀上翼爽150也比較簡潔大氣。油箱曲線優美流暢。前碟後鼓的配置基本夠用,儀表採用機械式,帶有檔顯。其他配置方面一般般,沒有太多華麗的配置,鹵素燈光,普通轉向燈。輪胎使用的18英寸的真空胎。抓地力還算可以,屬於國產車的主流配置吧。翼爽150的座高較低,只有750毫米,對於海拔要求十分友好。如果是用它主要來負重通勤的話,較低的座高有利於較差路況的平穩安全駕駛。。。
價格上翼爽150的售價只有6700,價格區間不是很高。具有相當不錯的價效比。
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7 # 安柱雨籲喧夢
作為一個林業工作者,新大洲本田cg125我感覺這車屬於高效能中的高效能了,車能開到報廢期,還能拉3包肥料山上奔走,真是捨不得拉去報廢,當然是每年都有500塊錢的維護費用。目前我自己換了大陽梟劍150,同事買了鈴木和雅馬哈,我個人感覺開鈴木坐姿舒適度好點。在城市道路開什麼都問題不大,山路cg125才是王道,一個是輕便,隨便轉頭,二個是山路容易滑倒,腳容易支撐。
最後說下,其實現在大部分摩托車的普通需求已經滿足需要的,僅僅是個人對於外觀的審美需要,質量耐久方面看個人保養維護,再好的車你不維護也是爛車。
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8 # 大白糖
國產摩托車自主品牌有:宗申、嘉陵、隆鑫、力帆、錢江這些也是市面跑的最多的摩托車。
要說國產哪輛摩托車經久耐用、質量又好,這要看你買摩托車有什麼用途,買兩輪摩托車還是三輪摩托車,還是踏板摩托車?
個人建議兩輪大量排量125-250、彎梁跨騎100-110以及三輪摩托110-200買宗申品牌,因為最近十年間它是全國銷量冠軍,這個不算啥,主要是源自於宗申的發動機,在同行業中它的發動機屬於抗造、經久、耐用,動力十足,這些都不是吹的,你可以到修車店和懂車的內行去問問看!
圖一
那我就一一和您說說,如果要買兩輪大點排量的,建議買宗申125或者250(經濟試用版圖一)俗稱“五羊款”,如要你要是年輕帥哥一枚那你就買時尚版(圖二)
圖二
彎梁跨騎100-110圖三
圖三
三輪車摩托車110-200圖四
圖四
但是如果你想買一輛摩托車界的省油之王我建議你就買嘉陵70這款小排量的摩托車,千萬不要小看這款小排量的摩托,嘉陵這款車百公里耗油量為1-1.5升汽油,當然發動機也毫不遜色質量也是槓槓的,帶個人跑得一個勁的沒毛病!
缺點就是沒有電啟動,要用腳蹬(基本上都一腳易著火,且壓縮很輕,不怎麼累)整車配置都在同行業中屬於中上等配置 圖五
圖五
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9 # 花殘劍
本人有一輛03年的金城摩托車,仿鈴木GS125的,外觀現在看也不落後,電啟動一次成功,昨天換了一個剎車燈泡,五塊錢,老闆說我的車子打火聲音很正,現在也就夏天開三個月,其它時間沒開過
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10 # 踏腳石邊三輪
這個國產摩托車中是否應該將合資車排除在外呢?如果是這樣的話下面的幾個品牌綜合表現還是比較不錯的。
豪爵 豪爵是國產摩托車品牌中的大哥大,它的車型具有做工細緻,造型新穎,配置豐富,穩定性高的特點。
豪爵的系列車型現階段主要搭載的是,自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機內建雙緩衝平衡軸,其主要特點有震動低,噪音小,動力足。其次,這款發動機在國產自主品牌車型中穩定性也是比較高的。
隆鑫 隆鑫摩托車的整體銷量位居第二,這個品牌的車型具有造型新穎,動力充足,配置豐富的特點。隨著無極系列車型的上市,隆鑫摩托在單缸大排量發動機上的表現還是比較給力的。
宗申,宗申摩托車的發動機可以說是自主品牌中穩定性比較高的,尤其是大排量發動機整體表現非常出色,但這個品牌對於細節上的處理很不到位,這也是國產品牌普遍存在的現象。
力帆 力帆摩托車隨著kp系列車型的上市,它的整體實力也增強了不少,並且力帆是自主品牌中研發能力比較強的車企,它的發動機是自主品牌中完全自主研發的,從這一點上來說力帆還是比較牛逼的。它的系列車型做工和穩定性還是比較好的,但細節上的處理依然不到位。
錢江 錢江摩托車自從收購了貝納利以後,在大排量上的造詣有了突飛猛進的變化,並且系列車型發動機效能是國產品牌中比較突出的,總體來說錢江摩托車的整體穩定性還是比較高的,但細節上的處理依然不夠好。
春風 這個品牌的車型擁有統一的造型,並且還具備同價位車型中配置比較豐富,效能相對穩定的特點。這個品牌表現比較好的應該是大排量車型,不管是動力表現還是穩定性相對都是比較不錯的。
升仕 這個品牌的車型具有做工細緻,配置豐富,用料厚道的特點。作為一個新晉上市的品牌它為其它國產摩托車定義了製造新標杆,如果所有國產車型做工向它看齊,那麼合資車的競爭壓力將會非常大。
以上七個品牌是國產車中綜合表現比較突出,效能相對穩定的自主品牌摩托車。如果給它們排個名,車友們你們認為誰會是第一?
回覆列表
我認為國產摩托車的質量都是半斤八兩,基本沒有什麼比較突出一些的,就我瞭解的一些,咱們一個一個聊,從合資車企說起,先說本田,起初與嘉陵、易初、天津本田等都有過合作,非常久遠的事情了,後來由於一些原因中止合作,嘉陵倒閉了,上海易初也沒了,北方易初只能生產一些我眼裡的垃圾貨,天虹曾紅極一時,後來廠子給新大洲收購了,現在與本田有合作的,五羊本田與新大洲本田,人家還能開發新產品,質量把控的還行,弄得是風生水起。
再說鈴木,曾經與鈴木有過合作的有長春鈴木,金城鈴木,望江鈴木,輕騎鈴木,長春與金城的ax100也是響噹噹的車,輕騎的鈴木王gsx125與gs機器,更是被山寨了幾百款國產車,望江的gn250也曾經讓我流口水,可自從這些企業與鈴木中止合作以後,只能生產一些我眼裡的垃圾貨,看都不想看一眼。現在只剩下豪爵鈴木這一家合資,是全國產銷量最大的摩托車企業,經營的緊鑼密鼓、新車頻發。
說雅馬哈,合作過林海,生產機器和一些踏板車,質量明顯不如株洲雅馬哈,騎士車放在建設生產,雅馬哈只在上海有營銷公司,卻也能叱吒江湖這麼多年,靠的就是質量。
以上合資企業生產的不帶日本摩托標誌的車,就是輕騎集團生產的輕騎,只是輕騎,沒有鈴木,五羊本田生產的五羊,新大洲的新大洲,建設的建設,那質量與普通沒有合資的摩企生產出來的大同小異,基本屬於同類貨。
國產的宗申、力帆、隆鑫、錢江、大運等等品牌,這其中也有個別與國外摩企有關係的,例如錢江號稱的貝納利,黃龍300黃龍600,想了解的自己百度或看論壇,兄弟我早已無力吐槽,就不說了。宗申弄得比亞喬,小眾車型,質量一般,忽悠為主,功底與日本車沒法比。
經過近十年的大浪淘沙,不創新只山寨賣低端貨的企業,也就是該死的企業基本死光了,在這期間,也有一些新的摩企開張,例如春風、鑫源、波速爾等,走的路線就比較有特點,靠傳統摩托那是絕對競爭不過合資車,他們搞大排、復古、越野等個性化產品,價格低廉,也闖出了一片天地,有一定的潛力,只要能始終如一的嚴抓質量關,也有可能將國產車發揚光大。
說了這麼多,飽含了對國產摩托及摩托車業的哀其不幸怒其不爭,說多了都是眼淚。
我過人口基數這麼大,可以說整個歐洲加起來,市場都未必有我們大,摩托工業發展了近半個世紀,靠著進口車關稅壁壘,竟然弄得不靠山寨幾乎造不出來一臺合格的摩托車,實在是讓人心寒。
下面上兄弟的坐騎