長安CS75 PLUS長寬高：4700/1865/1700 mm，軸距2710mm，瑞虎8車身尺寸為4700/1860/1746 mm，軸距2710mm。這兩款新車定位緊湊型 SUV，作為最直接的對手車身尺寸不相上下，下面從顏值、內飾和動力做一個對比吧！兩車前臉造型風格不同，長安CS75 PLUS運用大尺寸橫條格柵，表現出很強的質感和層次感；而瑞虎8矩陣式中網，則有一股硬漢氣質。長安新車最佔便宜的地方是橫貫前臉的日間燈，設計感超強讓人印象深刻；而瑞虎8（引數|詢價）整體中規中矩，沒亮點沒槽點。從側身拍照是最顯 SUV特質的位置，兩車都是高挑“身材”。長安新車筆直腰線，將車身塑造的很修長；奇瑞新車則是前後輪拱做的很突出，有很強的肌肉力量感。長安旋風輪轂、奇瑞五幅輪轂，從運動特性打造上長安拿手好戲。動力方面，長安為這款新車準備了黃金組合：1.5T+6AT和2.0T+8AT動力總成。1.5T+6AT這套在CS75和CS55上已經有亮眼表現，平順性和燃油經濟性廣受好評。

瑞虎8將會搭載1.6T+7DCT的總成，其最大輸出功率197Ps，峰值扭矩290Nm。這款1.6T渦輪增壓發動機有多強相信關注的人肯定知道，超越普通2.0T發動機不在話下。

緊湊級 SUV一直都是國內車企力爭的車型，長安、奇瑞這次為兩款新車下足了本錢。外觀、動力挑最好的，內飾怎麼顯檔次怎麼來，如果拋去價格，兩款車哪個更能合您的胃口呢？

如果要看宋PRO的話看我發的影片

SUV車型深受國內汽車消費者的青睞，是各大細分車型裡面銷量最好的車型。一般來說SUV車型具有外形高階大氣，空間寬敞實用，透過性好，並具備一定的越野能力等優點！也正是擁有這些優勢，在地域遼闊路況複雜多變的中國此類車型才會如此長盛不衰！而我們的國產自主品牌也正是憑藉此類車型，才有了和主流合資品牌相抗衡的資本。今年的國內汽車市場上有兩款新車以及一款中期改款車型，頗引人注目！他們分別就是來自長安的CS75plus，以及比亞迪送PRO，還有一款中期改款的奇瑞瑞虎8。

長安CS75plus是長安今年推出的一款重磅車型，其定義為高階緊湊級SUV車型。相比之前老款的CS75，長安CS75plus的整體外形設計更加的高階大氣，細節更加的精緻，內飾做工和用料也更具科技感，豪華感！是近些年以來我們國產自主品牌所推出的車型裡面，無論是整體的細節做工，外形以及內飾設計都非常出色的一款高階車型。而4.7米左右的車身長度也使其擁有非常寬敞實用的車內中間。動力方面則搭載了長安自主研發的1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，除了6速手動變速箱，6at手機一體變速箱之外2.0t的版本，還搭載了來自愛信的8AT手機以及變速箱。這套相對高階的動力系統在國產自主品牌的緊湊級SUV車型當中，還是非常少見的！而整體的底盤結構形式，則採用的是前麥克遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，在國產自主品牌裡面，長安旗下的車型，其底盤行駛品質一向非常的出色，這款車型同樣也不例外！不過由於其相對比較高階的定位以及配置水平，長安CS75plus的整體售價要相對高一些，價效比一般。

瑞虎8去年剛剛上市，在上市僅僅一年就進行了一次比較大的改款！而從目前的市場反應來看，這次中期改款無疑獲得了非常巨大的成功。外形設計方面，這次的中期改款車型，除了一些細節部分做了升級之外，和老款車型並沒有太大的不同。而內飾部分的變化則比較大，除了方向盤更加精緻之外，中控顯示屏也由之前的嵌入式改為了如今的懸浮式，空調出風口的設計也做了改變。整體更加的高階，精緻更具科技感。而除了外形和內飾的變化，這次中期改款加入的1.6t渦輪增壓發動機才是重中之重。而與這臺最新的缸內直噴發動機鎖匹配的是全新的7速雙離合變速箱。這套動力系統，動力非常強勁，燃油經濟性表現也非常的出色。另外，之前1.5t渦輪增壓發動機與6速手動變速箱，6速雙離合變速箱的版本也得以保留，而價格更是隻需9萬元以內起售，頗具價效比。作為入門級的中型SUV車型，奇瑞瑞虎8擁有5座6座和7座的版本可供選擇，空間實用性表現非常的出色。只是在整體的做工細節以及底盤隔音性方面仍有提升的空間。

比亞迪宋Pro也是一款今年推出的新車型，上市時間還比較短。但從目前的市場反饋來看這款車型還是非常值得推薦的。比亞迪送PRO是在比亞迪宋的基礎上做了一定的升級，這是一款全新的車型。除了車身尺寸更大，外形細節更進一步提升之外。發動機的整體的動力也有了一定的提升，配置更加的高階。而價格也保持了比亞迪車型一貫的高性價比！具體來看，其前臉採用的是目前比亞迪家族式的龍顏式設計風格，大燈採用的則是LED大燈，更加的精緻時尚！尾燈則採用了目前比亞迪旗下車型，普遍採用的貫穿式設計。而1.5t渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱的組合，在動力性和燃油經濟性上，表現也比較的出色！總體來看，比亞迪宋PRO是一款非常具有價效比的緊湊級SUV車型。

以上的三個車型都來自於我們的國產自主品牌，而其中這三款車型裡面有兩款屬於緊湊級的SUV車型，都是5座的版本。他們是比亞迪宋普勒以及長安CS75plus。前者更具價效比，如果同樣是1.5t的版本，比亞迪宋PRO的動力和燃油經濟性表現，也並不弱於長安的CS75plus！但就整體的做工品質，底盤行駛質感方面，後者長安CS75plus還是具有一定優勢的。而如果您預算更加充足，長安CS75plus的2.0t和愛信8AT手機一體變速箱的版本將會給您帶來更好的動力體驗！而奇瑞瑞虎8則在價效比和空間實用性方面更好！並有6座和7座的版本可供選擇！並且其1.6t渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的版本，無論是動力性和燃油經濟性表現都非常的出色。而且這款車型上市時間比較長，也經受住了市場的考驗，整體的質量表現也非常不錯，綜合考量奇瑞瑞虎8 1.6T的版本是首選。

我不懂車。我的第一輛車是奇瑞的奇雲3，第二輛是奇瑞的虎8。三月份買的，現在開了一萬多公里，獨庫公路跑了三趟，開起來挺舒服。綜合油耗在6.5一一6.8升/百公里。

感覺可以。

三車對比長安CS75Plus綜合實力最強，但宋Pro綜合性價比最高，因其價格優勢非常明顯，也最適合手機裡的5W。

CS75Plus指導價12.79-15.79萬，之所以稱之為綜合實力最強是因為該車有2.0T8AT組合，這一版本的效能和變速箱平順表現優秀一些，不過起售價也高達14.39萬；這一版本分期購車首付款就要43170元，購置稅14390元，車險按照6k計算，加上金融服務費和保險押金等雜項開支，落地沒有7萬左右不用想，所以這一版本可以淘汰。

長安汽車 長安CS75 PLUS報價：10.69萬起獲取底價

而剩下的1.5T6AT版本，這一版實際價效比很一般，對於車身尺寸4700*1865*1710mm、軸距2710mm的準中型SUV而言，1.5T發動機總是小馬拉大車，效能羸弱油耗不低是必然的；其次愛信的低端6AT並不是什麼值得吹噓的變速箱，不提供TCU方案最佳化水平也就那麼回事，而且足夠低的傳動效率還會拉低動力表現，這一版本真不如使用長安自主研發的7擋溼式雙離合更合理，所以這一版本並不值得考慮。

以預算和品質排除CS75Plus的兩個版本後，剩下的瑞虎8連看也不用看；與宋Pro價格重合的瑞虎8使用非常落後的多點電噴1.5T，變速箱為自動變速箱中品質最差且同時能說明車企態度之惡劣的6擋乾式雙離合，這種垃圾一樣的匹配毫無價效比可言；剩下的1.6T版價格需要，變速箱雖然升級為溼式七檔雙離合但還是依靠採購的格特拉克，最佳化的水平與競品自主研發的溼式雙離合對比還是低一些的。

而且在預算充足的前提下，有什麼理由不選擇大排量高效能的2.0TSUV，CS75Plus的8AT總好過瑞虎8的7擋溼式雙離合，哈弗F7自主研發可承受最大輸入扭矩450N·m的溼式雙離合也要好的多，而且F7有四驅版，瑞虎8與這些車相比是有合資的病沒有合資的命，這個品牌能從自主一哥淪落到二三線是道理的。

最終剩下的只有宋Pro，推薦這臺車的理由很簡單：技術合格、品質合格、配置合格、價格很低。

/引自汽車之家相簿

比亞迪 宋Pro報價：8.98萬起

宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，沒有四驅也許有些遺憾，然而這臺車的指導價僅僅為8.98-11.98萬且全系自動擋，價格高出很多的瑞虎8和CS75Plus不也沒有四驅嗎？現在還有14~16萬區間的哈弗SUV才有配備四驅。

該車發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，技術等級與哈弗長安等品牌的1.5T相當，奇瑞1.5T落後一代；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力儲備一般所以效能也不算強勁，實際表現比CS75Plus-1.5T版略強一些，因其變速箱使用了同樣自主研發的6擋溼式雙離合；這種變速箱在低速時會機率性出現換擋頓挫，但換擋的速度很快且傳動效率很高，對於效能是有一定加分的，且6DCT35型溼式雙離合低速刻意降低了換擋積極性，利用發動機轉速控制車速能有效解決頓挫問題，實際體驗合格。

/引自汽車之家相簿

配置方面該車標配了胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、LED大燈、倒車影像等基礎配置，安全氣囊從次頂配開始配備側氣囊、旗艦版有頭部氣簾；其次從次頂配開始配備主動剎車系統、全速自適應巡航、全景影像等功能，智慧化水平高於競品；舒適配置標配遠端啟動、皮革座椅、自動空調等，從次中配開始配備全景天窗；綜合空間、動力、質量、配置，宋Pro是過渡級目前價效比最高的SUV，也是最符合分期5萬首付款預算的一臺，建議選擇這臺車。

這三臺車我有發言權，首先我自己的就是18款CS75，這3臺車我都有詳細瞭解過，以及試駕過，如果是我讓我再選一次我還會遠75，因為個人不喜歡奇瑞這個品牌，並不是說他不好。75開了有半年多了，各方面非常滿意，推薦75，而且綜合起價格來價效比也是可以的，車的質量是木的問題，如果喜歡奇瑞的話，奇瑞的造車實力無疑是最好的

瑞虎8吧，畢竟奇瑞早一代老大哥，現在的1.6t發動機也達到合資水平。10年100萬公里發動機質保。 油耗在國產車也是一股清流，動力有了，油耗也低，空間也大。嗯 香。。。