現在什麼車都會被人黑，除了觀致外，那是因為沒人買，不值得黑了！反而同情，中國就是這樣，仇富，同情弱者。

中國噴子還有一個特點，特別是一些民企的擁戴者，也就是說，網路上活躍著大批的民企海軍，民企在網路輿論方面控制著話語權，這些民企海軍特點是：

一是仇視國企！

二是仇視國家政策，特別是合資政策，因為國外車企只和國企合資

三是仇視和國企合資的外企，比如德系，美系，法系，韓系！所以他們都希望合資企業垮臺！

基於以上原因，由於法系韓系銷量下降，所以更是痛打落水狗，不黑你黑誰？這些民企海軍強烈希望東標，東雪，北京現代倒閉！由於民企政策靈活可以為所欲為，但是國企和合資廠顧及身份臉面和政策，更不敢在網路上放屁！所以，國企和合資在網路上處於絕對的劣勢！

某些民企的車比法系車差遠了，產品大小毛病多的是，比如發動機漏油，鐵屑多，變速箱油管易脫落，郵箱設計不合理等，竟然供不應求！至少法系車毛病不多，駕駛體驗超級好！就是配置方面不如黑子的意願，比如沒有獨立懸掛，就遭到了黑子的放大效應，可以說法系車是死在獨立懸掛上，死在黑子手裡。

這個問題我來告訴你吧 不管是什麼車都是有缺點的 只不過是多和少 這裡或者是哪裡不同罷了 沒有一款車敢說我是完美的 我在4S店做售後服務多年了 不敢說什麼都懂 但是總體上還是有點閱歷的 首先法系車在國內始終買的不好 主要是因為法國人的態度傲慢 不願意按照國人的需求來造車 法國人總認為我的車已經很好了 你們不買是你們不懂 所以法國車總有一些奇葩的設計讓國人接受不了 第二是法國車的質量真心是不咋地 故障率相對來說有些高 總是大毛病沒有 小毛病不少 讓人用的不省心 第三是維修麻煩 這又回到了開始的問題了 設計！法國車的設計很多東西都是反人類的 比如從保險槓內部拆卸的螺絲等等 等到維修時就會發現一個簡單的問題要修理很久 很麻煩的 優點也不是沒有的 比如內飾的做工用料和底盤的操控性都是不錯的

法系的標緻集團——標緻品牌和雪鐵龍品牌，和雷諾進入國內比較早。

但合作不是很成功(廣州標緻破產，東風雪鐵龍富康衰落，三江雷諾沒有做起來)，有合作雙方運作理念的問題，也有法國人傲嬌的原因。

造成市場對法系有一定偏見。車是好車，但最近進入的車型市場切入點總是慢半拍，不被市場看好。

作為具體的消費者，買車核心是這款車是不是自己的範，網友的評價重點關注維修保養的便利性，其它的可以忽略。

現在很多車評人是工科畢業的文科生(拿著工科畢業證書，沒有幹過汽車設計，製造的事，但文筆很好)，甚至是典型的文科生(汽車企業，雜誌編輯出身，懂車，但沒有造過車)，這些為吃飯而評車的資訊，笑笑了之，當不得真。

法系車講究舒適性，零件配合精密，和俄系車皮實粗糙相對應的是，到年頭零件肯定疲勞易損，這不符合國人吃苦耐勞的品質要求，魚和熊掌都想要，那就黑唄！

作為一個銷售法系車的資深銷售顧問。第一，法國車的動力總成選擇性太少，第二法系車維修保養太貴，第三因為保有量不及大眾，別克，福特，所以在二手車交易市場上保值率比較低。綜合以上三點所以讓很多消費群體望而卻步，而普通車又跑不過法系車，所以吃不到葡萄說葡萄酸的心裡才會出現這麼多車黑。如果忽略以上三點，法系車還是值得考慮的，前提是暫時五年內不換車的，法國車出了名的操控感好，安全效能好，THP發動機油耗表現在同級車中特別有優勢。

並不只是法系車被黑，很多車系都會被黑，日系，韓系，美系，德系等等都是一樣會被黑，因為沒有十全十美的車。相對來說雷克薩斯，豐田，以及鈴木稍微比較少被黑。。。

法系車中控佈局、功能鍵與我們國家不同，導致國人普遍反應“法系反人類設計”

外形方面法系這麼多年變化不大，國內佔有率高的比如雪鐵龍，這麼多年依然老樣子。日新月異的今天，我們的國產車外觀已經天翻地覆，跟著人們的審美觀一直變。

法系銷量一直不溫不火，加之外觀、價格、市場佔有率，導致法系一直被黑。

我們應該保持理智，客觀評價每一款車，有需求才有市場，希望法系積極改變。畢竟法國和我們國家關係還不錯。

完

法國佬的車，外觀不怎麼樣，質量一般，動力差，同排量，馬力爆發力，扭矩都低，像ds那些車打著總統旗號，中國人不認可，看看標誌，雪鐵龍，ds 的銷售額，加起來也沒有大眾一年三分之一，而且也不保值，法國佬的車不符合國情，像十來萬低價車，做的醜，像2008那種，中型車沒有競爭力，價格不實惠，你說在大街上我認你c6還是帕薩特，唯一欣慰的就是，低價車保養便宜，反正我買車不會推薦法國韓國車

因為你們都不懂法國車，反人類是因為你們不懂，如方向盤它成本比普通高二倍以上，開習慣了上面按鍵實在是比其他車方便從不用眼睛看就能操作，可惜了現被大家黑不出了，省了錢。國人不懂貨，並法系車廣告沒有什麼，氺槍手沒所以氺槍手就黑

我自己開的自動擋標緻，新車百公里7升油，跟同事的朗逸手動擋差不多，低檔踩油門反應慢，速度上來後，過了40，上了高速，可以說甩一般車挺遠。過彎車身很穩，剎車靈敏。油門，日系車輕點就衝出去了，標緻不會，適合新手。轉彎半徑確實很小，操控很線性。我好幾個同事開過我車，比同級別福特省油比朗逸操控線性比別克三菱乘坐舒適。買車不是為了賣二手吧，你們總擔心自己二手手賣不出價，汽車不是房子，又不會增值，過手就跌價了。

在歐洲生活了6年，感觸法系車是歐洲的精品小車的代表，無論是操控，設計，質感都是數一數二的。但國內與歐洲市場完全是不同的兩個消費市場，法國人在中國的本土化做的很失敗，本土化是個很廣的概念，包括車型匯入，入市時間節點，商務政策制定，市場營銷手段等，都做的非常差，加上法國人非常的固執和傲慢，與中方在諸多方面的內耗讓企業發展緩慢，感覺永遠跟不上第一梯隊的節奏。但不可否認的是，法系車還是很經典的車系，有自己的受眾群體。車無完車，法系雖然並不是最優質的車系，小毛病多，但總體來說做工算厚道，沒像很多強勢的合資車企簡配嚴重到危害駕駛安全(斷軸)，個人還是比較喜歡法系車的，可能與我在歐洲生活的經歷有關。這是我對法系比較客觀的評價，謝謝。

法系車不是被黑的問題，主要是這個系列的車都沒有明顯的優點！太中庸，動力不強；外形太另類；價格沒有優勢；品牌給大家的感覺上屬於小型車，不夠牛逼；駕駛感受不夠激進；在歐洲最有魅力的就是他的兩箱206、207、208……小巧好開，但這在中國是缺點

從國內汽車品牌銷量的角度看，大眾最暢銷，法系買的人最少，甚至比韓系還少。碰巧我的第一輛車是雪鐵龍世嘉10款手動乞丐，第二輛車是高爾夫16款R-line，對這兩個車有點發言權。世嘉底盤好，過彎行雲流水，內飾用料好，儀表中置於中控臺上方，特別便於行駛途中觀看各項資料。6年來只換過輪胎，電瓶，雨刮，燈泡。其他從來沒壞過。缺點是發動機噪聲略大，車窗膠條粘不牢，外形不耐看。高爾夫開了一年多了，底盤不如世嘉，都是非獨立後懸掛，但明顯世嘉更舒服，更高階。優點是加速快，方向靈活。

蘿蔔青菜，各有所愛。有人噴法系車設計反人類，技術陳舊，小毛病多等特點，其實無論德系、日系還是美系車都有缺點。我有近30年駕齡，開過桑塔納，標誌505，沃爾沃V60，皇冠老款和新款，上海大眾帕薩特，奧迪A6，自己的私家車為高爾夫4開了10年，現在換成雪鐵龍C5，2.0排量。兩年多跑了6萬公里，真沒有讓我操多少心，門厚實，用料實在，高速不飄，噪音在能接受的範圍內，個人感覺不錯。

沒事就喜歡到附近的4s店試駕新車，這不上週雪鐵龍搞活動，我就去湊湊熱鬧，順便弄個禮品。試駕了17年雪鐵龍C5，我的印象是，內飾尚可，後排頭部空間侷促，掃頭髮。踩下油門後有遲鈍，加速不明顯，應該是變速器太爛了。小顛簸比較明顯。總之，不推薦這款車。雪鐵龍的車動力真的一般。

法系車怎麼樣？為什麼有人喜歡黑法系車呢？我可以告訴你，證明法系車也輝煌過，法系車進入國內市場可以說是比較早的，從汽車巿場廣為人知的“老三樣”普桑、捷達、富康、那個時候買上這三輛車中的任何一樣，可以說是身份的象徵，價格的昂貴，可以說是沒有一定的金錢實力可是買不起的。

想必瞭解法系車的人都會知道，法系車在國內市場的誠意一直是一個坎，車型的投入，市場的佈局，慢之又慢，三廂車爆發年的時候，後知後覺，車型的推出、更新的換代，可以說是很慢很慢的，SUV的爆發年，勉強推出了幾款SUV車型，標誌2008、雪鐵龍C3XR，從出發點就是錯的，人家別的企業率先推出緊湊型，你推出小型，可見，市場佈局戰略混亂。 一定法系在車型的投放、車型的價格、一定存在不小的爭議，從而損失掉不少潛在使用者，4AT變速箱一直使用多年，最近幾年才更新到6AT、8AT變速箱、技術更新換代太慢、還有點無視網路的投廣、這點真是讓我無話可說，現在每人一部或者幾部手機，在沒事的時候，首先接觸的網路，買車之前，會在網路上做一定的參考，可法系車這一方面做的很差。

我接觸法系車，首先接觸到的就是它的扭力梁式懸架，但是這個扭力梁式懸架一直被許多車黑吐槽，抹黑、但是實際開過的話，與同級別車型的獨立懸掛差不多，實際上比有些的更好，用料上法系也是厚到的，整體車身用料、內飾、前後防撞鋼樑，這些都是它的優點，法系車要想重回賽場，必須在外觀設計方面打造幾款符合國人審美度的價格合理的車型，想必會好很多。 總之法系車在質量、用料、底盤、操控、安全方面還是不錯、缺少的是宣傳、合理的定價、符合大眾審美觀念的車型，做到這幾點銷量會更好的！

同級別PSA車型採用前後鋁合金防撞梁、鋁合金引擎蓋、環保金屬漆、車身最高1500～1800兆帕高強度熱成型鋼！全車大量鐳射焊接工藝！一體衝壓工藝！thp發動機連續十年獲得世界十佳發動機大獎！全車鋼板採用雙面鍍鋅工藝！達到十幾年甚至二十不生鏽、全車白色安全環保隔音棉，達到新車無異味（車內空氣指數和沃爾沃一檔）底盤後橋是德國進口零件，比同級別獨立懸架成本高！豐田、本田、日產、大眾這些偷工減料破車會給消費者這些高成本造車工藝、用料？做夢！[摳鼻]

車這個問題沒必要糾結，看你偏重哪個方面。法系車整體效能還是不錯的，小毛病哪些車都有，法系車就是維修保養麻煩點兒，修理廠的都說不好乾活。我第一輛是桑塔納，後來換富康，c5，一直用的挺好，使用有點兒問題很正常。自己能接受就行了。

如今法系車已經淪為一個小眾品牌，銷量不高而且還經常不時的遭到網友實力吐槽一波，這是為什麼呢？

首先就是設計上的原因。眾所周知，法國一直是以浪漫著稱的國家。在車型的設計上它們也秉承著這個特點。相比於其他車系來說，法系車的設計非常的鮮明。以現在標誌4008來舉例，其尾部的設計可以說是相當的有未來感，而且內飾的設計以比較出彩，這是法系車中不可多得的一款好車。但是也並不是每一款車都是如此，像之前反人類的方向盤設計等等，都是被消費者黑的點。其實主要還是法系車的設計，與國內消費者的審美有些不太搭調。

再有就是扭力梁懸掛了。雖說法系車在調校上功力十足，但其一直堅持用法系扭力梁懸掛卻是國內消費者一直吐槽的。尤其是在一些中高檔車型上，法系車還堅持用此配置，在國內眼裡看來就有些缺乏誠意了。所以，黑法系車也就變得可以理解。

最後就是定價原因了。法系車的定價相比於市場同級車型來說，都有些偏高。在你用扭力梁懸掛的情況下，你定價還偏高，自然就不招待見了。在華人消費者眼中，這就是純屬作死的行為。

當然了，雖然法系車總是被黑，這也可能是其他廠商進行的一些輿論攻擊。但其實法系車也並不是沒有優點，就拿天馬行空的設計來說，有人就喜歡這種小眾的設計。

不是黑，你覺得法系車哪個顏值好？只就像找物件一樣，很醜的，你連見面交談的慾望都沒有了？心靈再美也沒機會展示了