本人開車近20年，開始用各種牌子機油，沒有感覺到好在哪裡，這幾年一直用國產崑崙，長城比較滿意，我車用530的1W公里週期，開車比較急進，加油排氣筒噴水，1萬公里機油沒有消耗，不過機油有點黑，用試紙檢測可以繼續用，車現在12萬公里，所以我是認定長城崑崙機油

其實潤滑油我個人覺得只要是真的，型號買對了，就可以了，反正好壞都是半年或者一年一換，前提必須是真的，反正我是買進口的，因為也就差一百塊錢，一年一換，投資並不大

建議多泡泡機油論壇，會有成長的，裡有這玩意，玩到老學到老。

就我個人來說，大廠的油外國的油為啥好？主要是新增劑好啊！其實基礎油都是三類油！而新增劑，像雪佛龍之類的都有調料包的，就跟泡麵一樣，你買回來自己調都行！所以就這個層面上來說，國產油現在也不慫，而國外品牌的油，基本都有自己獨特的配方因此顯得很神秘，但是相信我，和通用的調料包有提升但是基礎油都在這擺著，你說能強哪裡去。其實都是暴利啊，而且假貨巨多。無法說了，唉。

但是就從我個人的經驗，我喜歡用小眾機油，一個是假貨機率低再一個廣告費用什麼的也低，與其買那個知名度不如給我換點實在的東西啊！

我個人的車現在用的韓國的一個油，四類基礎油，帶pao，用了覺得噪音和油門動力確實有提高，價效比不錯，後面還有更牛逼的五類加酯加鉬的油啊，基本就是一個很深的東西了。

長城和崑崙都是弟兄倆，一個是中石化，一箇中石油，基本上不會差太遠，但是長城還是要厲害一些，畢竟每年那麼多研發和廣告費用，在國內也算是頭把交椅，這個就毋容置疑了吧，我們不支援國貨，誰來支援！長城並不比別的國際大牌查，最起碼它符合中國的環境，土生土長的最適合

曾經幹了多年潤滑油代理銷售，對這玩意兒能說幾句，很多帖子都普及了車用潤滑油（常見客貨車型）的構成，基礎油+新增劑+工藝，大家都這麼幹的，那為什麼有口碑和價差呢？第一，基礎油，石化產品，都能搞；第二，新增劑，部分能搞，核心技術的新增劑，極少數能搞；第三，工藝，都能搞，高階的，極少數能搞。

產品標準，這是一個寬泛的概念，60分-99分達標，只需要知道達標？各自體會。

廢話說了一大堆，潤滑油優質的核心就是新增劑，滿足機件工作溫度範圍，環境溫度範圍，高低溫流動性，機件抗剪下能力，廢氣清散能力，活塞環等封閉能力，以及數十種指標，高階潤滑油合成新增劑配方種類70至100+，那麼經驗乾貨來了，誰的新增劑能力強就是好產品的後盾，避免廣告，自己搜一搜就能判斷。

當然選國際大牌 國牌合成工藝沒問題 但是基礎油和新增劑和國外牌子差距大 提前是正品 國產勤換點問題也不大~

以前的車是1.3自吸車，一直用長城，用了5年，整體感覺不錯，發動機保持了較好的狀態，車出手了換成1.6的自吸車，用了1年的長城後改為龍蟠（也是國產，某寶上找到的）。到現在也用了5年了，感覺也還不錯，發動機一直保持平順，動力一直都很好，換機油時修理工說這機油不錯！個人感覺至少是廠家發貨，無中間商。進口品牌不推薦，價高不說，很容易買到假貨,從個人的使用情況來看，自吸的發動機用長城礦物質和龍蟠的合成機油，價格都不高，但很好用。增壓發動機沒用過不敢推薦！

一般汽車發動機分汽油和柴油發動機兩類，不論是國產潤滑油還是進口潤滑油，需要根據自己的車類選擇油品。汽車發動機潤滑油分為三種：普通礦物油（4S店稱為專用機油）、半合成機油和全合成機油。

一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次；半合成機油是7500公里或7-8個月更換一次；全合成機油是10000公里或1年更換一次。還需明白：機油型號分質量等級和粘度等級，質量等級目前常用的從SJ-SN有好幾個級別，粘度等級就分W前數字（0-25）5個級別的，W-後的數字（20-50）7個級別的。

溫馨提示題主：潤滑油的選擇需要結合當地的氣候條件、車輛型別和車輛狀況進行選擇。如果選用粘度過大的油，則會增加運動阻力，影響發動機功率。如果選用粘度太小的潤滑油，就不能保證潤滑質量，從而加重發動機的磨損。對於老舊車輛磨損嚴重、配合間隙大的發動機，可以選用高一級粘度的油來加強配合件的密封效能。簡單地說，就是新車選擇稀一點的機油，而公里數較高的車使用粘稠度大一點的機油為好。如果你實在是拿捏不準，可以參考汽車《使用手冊》選用。

個人經驗分享，謹供題主參考！

民用機油，差別不大。不同主要差別其實是對基礎油的生產工藝，和對各種級別基礎油的定義。如果說廠家的技術水準之間的差異，我認為在普通民用潤滑油領域體現不出來太大差別。只要是正品的名牌機油，定期更換，你正常使用，幾乎沒有差別。很多機油熱衷者，說什麼衰減，什麼順滑，之類。我認為那99%都是主觀判斷，根本不可能存在這樣大的差距。因為他們的車子不同時間狀態都不一樣，所以這樣簡單的對比根本沒有意義。

此外，機油這種東西極其廉價。即使是頂級機油，和普通礦物機油，差別也不大。國內炒作各種理由的檔次差距，無非是為了鉅額利潤。歐美基本不用礦物機油了，半合成起步，很便宜。崑崙和長城潤滑油，不曉得他們會不會自己生產基礎油，還是去國外訂購大通包裝基礎油回來自己調。因為，國外大牌的基礎油批發價格可能比中石油石化自己生產的成本反而更高呢。國內的奶企業感覺也有可能是這麼個情況，國內的牛羊肉和乳品，生產成本都比進口的批發價貴的。所以，到底是進口的好，還是國產的好，還真不一定！

首先先看有沒有合適的渠道，潤滑油最重要的是購買渠道。如果渠道沒有問題選國產還是進口的都沒有問題，現在有些國產潤滑油的質量不比進口的美嘉殼質量差，只不過成本比較高而已。再者，看自己是什麼車型看車子的使用手冊選用合適的潤滑油，廠家給出的參考只是最低標準。

汽車潤滑油是選國產的長城、崑崙還是進口的美孚、殼牌？求大神推薦？

關於這個問題，我是這樣看的：

潤滑油再好，也只不過是潤滑油而已，並沒有什麼高階的技術。

只要是正品，只要不假，就算是國產機油從配方工藝上面落後一些，也是無傷大雅的。

就像人吃飯一樣，同樣一道菜，就算廚師的水平有差異，無非也是味道不同，但只要食物的本身沒有問題，吃了就不會有問題，即便吃了不好吃那道菜，人也是不會生病的！

況且現在，國產機油的品質並不比進口機油差，也沒有哪一項實驗資料來證明，國產機油比進口機油差，尤其是在民用車上面，專業賽車用油，可能會存在一些差異，但對於老百姓普通用車來講，是無所謂的。

還有，如果真要比個高低，也需要規定個同級別的對比，一些低端的進口機油，真的比不過國產的高階機油，不要總認為國外的東西就一定牛X，對於老外，我們國家也是國外，老外們還覺得我們的高鐵好呢，您說，是不是這個理兒？

以上僅代表個人觀點，供參考！

汽車潤滑油是選用國產的長城、崑崙，還是進口的美孚，殼牌?

很多朋友買完汽車以後，打交道最多的應該就是汽車維修保養部分了。不管是汽車經銷商處還是汽車修理廠，當你去做保養時，無非推薦最多的就是上述的四款機油。

首先，我們要明確市面上美孚以及殼牌是機油裡面的一線品牌，國產的長城和崑崙相對來說，使用頻次與數量沒有美孚和殼牌來得那麼大，屬於二線品牌。

那麼問題來了，我們保養汽車的時候機油怎麼選？

無論是哪種品牌，肯定要買到最正宗的機油。說實話，現在購買美孚以及殼牌是需要擦亮眼睛去購買的，否則發動機很容易被拉缸，大面積積碳。機油的組成其實說起來是比較簡單的，無非就是基礎油，再加上一些微量的礦物質新增劑組合而來，主要就是給汽車發動機內部的零部件起潤滑效果，減少摩擦降低溫度。

其實原油都是差不多的，也都是採用比較優質的油田所產出的原油。比如我們上述的兩個國產品牌，採用的就是克拉瑪依的原油，優點非常的明顯，就是含硫比較低，而含硫量高的機油會對發動機內部產生腐蝕。

不可否認，美孚以及殼牌作為第一梯隊的國際大牌廠家，專注機油製造一百多年，當然是有著非常高的優勢。所以從效能上來講，第一梯隊的美孚以及殼牌在效能上以及長線使用中產品的穩定性上是碾壓長城和崑崙機油的。

儘管有優勢，但長城機油和崑崙機油並非一無是處。首先兩者在中低端車型上面使用完全沒有問題，而且你幾乎感覺不出一線品牌和二線品牌的差距性。第二個是價格優勢。

所以我給出的建議就是，如果你是購買的新車，至少說前三年之內，使用廠家建議的機油。你第一次保養用啥機油，你第二次保養，第三次保養接著用同樣的品牌就可以了。當然，也要根據季節的不同來調整機油的黏稠度。如果你是一輛高效能的汽車，也請嚴格按照廠家建議的機油給予保養。

第三種情況就是車的價格本身也不貴，而且車子也脫保了，所以用上崑崙或者長城機油是完全可以的，滿足我們日常的使用。我可以很負責任地說，你使用美孚，殼牌機油和使用長城，崑崙機油幾乎感覺不出來，因為老車對於機油的敏感度下降不少。

最後給的建議就是，一定要保證一種品牌機油長線使用，不能這一次用A品牌機油，下一次立馬又換成了B品牌汽油，再一次保養又換成了C，這樣可不行。道理非常簡單，我們去更換機油，不管你機油放得如何幹淨，總歸會有一些殘留機油。而殘留機油裡面含有新增劑，可能破壞新機油新增劑成分，從而對於機油的品質有所下降，同品牌機油可以最大程度地避免這一點。

對了，大家知道機油的比例構成關係嗎？基礎油差不多佔到了85%到95%，而新增劑差不多佔到了5%-15%。根據效能不同，新增劑比例有所上升或者降低。

作為一個修理工的經驗來講，我反正比較喜歡殼牌，因為殼牌裡面有一個功能，我非常喜歡，那就是它的清洗功能，因為我記得有一個客戶從他買車就一直在我們那裡保養，一直用的是殼牌的機油，後期的時候，他的氣門室蓋墊有點滲油，當我把他的氣門室蓋拆掉以後，我發現裡面就跟新的一樣，一點點油膩都沒有，而且上面還沒有變色，像有的車它可能會變成那種黃色的，但是它沒有非常新，所以那個時候包括我自己的車，我我都用的殼牌，感覺用起來很舒服

感覺殼牌蠻好的，大眾也愛用，好像可以清潔發動機，中國油品不好，多數車多少都有積碳，這次換了繽越，看了一下原廠就是殼牌，這麼多車企用肯定是比較好

其實對車主來說，保養時選擇潤滑油的出發點只需要看兩個：靠譜省心、便宜划算。

說便宜，主要是因為現在油價已經很高，保養成本一旦再加大，用車就會覺得很糟心。至於糾結中國產還是進口好，我想說，牌子可能不一樣，但效果上可能差不多。為什麼這麼說？

在車用潤滑油成分上，是由基礎油和新增劑調和而成。基礎油的決定性因素在於原油的質量和各種理化指標，所以在這一塊兒，中國產油的精煉工藝和國外相差無幾，質量差距也不大。

真正有差距的地方在於新增劑的配方和調和技術，目前很多國內的潤滑油新增劑無論是在質量還是在純度上都有一定的差距；並且在調配方法上，由於技術壟斷，只能摸索前進。但潤滑油並不是高精尖技術，所以這樣的差別，很多時候就是90分和95分的差距，真正使用的時候感受並不太明顯。

其次，在效能上，中國產油並不差，甚至某些方面還要優於進口油。

作為化工專業畢業的人，我認為中國產機油和進口機油的差異在實驗資料上能夠清楚明瞭的體現出來。以下是同為SN級別，5W-40型號，進口的美孚1號和中國產金吉星的減摩性對比（資料來自於化工專業的測試）：

（橫軸為減摩係數，縱軸為發動機轉速）

不難發現，兩種同級別的機油在減摩性上都有很好的表現。在低溫情況下（40°C），美孚1號的減摩性更好；在中溫環境下（80°C）,兩者的減摩性相似；在高溫情況下（140°C），金吉星的減摩性更好。

所以，得出結論，在發動機長時間運轉時，中國產潤滑油並不會和傳言的那樣，對車輛發動機造成摩擦性損害。

此外，據我調查，很多汽修廠，包括途虎這樣的連鎖門店，都會放上長城潤滑油。廠裡技師還說，很多車主開始放棄貴的進口油，買長城這樣的高性價比中國產機油了，在後期的體驗上，也沒有表現出和嘉實多、殼牌這些國際品牌的差異。

此外，我認為中國產油最大的優勢，還在於划算。

毫無疑問，長城等中國產油有更高的價效比。目前，很多車主都喜歡在保養的時候使用SN級別的全合成潤滑油，保養週期一般在一年或一萬公里左右。

接下來，我們列舉一下同為SN級別且粘度相同的中國產、進口機油的成本單價：

可以看出，長城中國產油算下來成本是最低的，甚至只要美孚的一半。

以我自身為例：我之前在網店上也買過長城潤滑油，當時買了一桶SN級別、4升裝金吉星全合成，還送了一個機油濾清器，正是這樣的實惠，再加上比較可靠的質量，讓答主和身邊的很多朋友，對長城這樣的中國產油產生了一些好感。

所以建議大家也可以試下中國產油，畢竟現在咱們國家科技、技術這麼發達，“外國月亮比較圓”的時代早過去了，不是嗎？

說實話：沒必要。

對普通汽車消費者來說，美孚、殼牌這些洋牌也許勝在廣告打得響，但國內的潤滑油，比如問題裡說到的長城，在產品效能上其實不差，足夠滿足日常車輛駕駛需求，價格還更便宜。

而且車輛潤滑油，尤其是發動機油，使用的都是全球統一的標準，如API SN、ACEA A3/B4等。嚴格來說，既然質量標準相同，那產品的效能差別就不會太大。如國內60%主流車廠都用的長城金吉星系列，質量標準和國外大牌幾乎一樣，有的甚至比國外品牌標準還高，這一點，大家購買時自己比對標籤就能發現。

維修保養方面，需要嚴格按照車輛保養手冊上要求的粘度和質量標準去選擇，粘度上又分為單級油和多級油，但單級油有“季節限制”，而多級油不僅冬夏都能用，且冷啟動順暢，燃油經濟型高，可以降低潤滑油消耗，長城金吉星SN 5W-30全合成這款就屬於多級油，目前賣的不錯。

發動機油還有一個更有趣的問題，就是很多消費者是很難感受到不同品牌油品差異的，要想知道產品技術質量水平，要靠專業的車輛製造商去分辨，他們的認可和使用才是機油產品最好的“廣告”。

比如長城潤滑油雖是中國產油，但目前已經發展成了全球服務商，還長期服務賓士等大牌，可以說中國產油技術性能早就今非昔比了，對比常規進口售後油更是綽綽有餘。

最後總結下我的意見和推薦。

1、從專業角度上看，潤滑油產品屬於物理調和過程，並不存在化學反應和工藝，只要選擇了同樣優秀品質的基礎油和新增劑，其調和出來的產品沒有太大差異。

2、選油的時候注意看下保修期。

保修期內建議去4S店換機油，不然他們會以你不按規定保養拒絕保修。

出了保修期，要考慮兩點：保護+成本。選擇上，全合成機油一般可使用10000公里或一年；半合成機油一般可使用7500公里或9個月；普通礦物機油一般可使用5000公里或6個月。合成機油看似較貴，但折算下來並未花出更多的錢，且對汽車發動機更有益。因此，建議你使用半合成或全合成機油，品牌建議長城、崑崙等大牌子。

很多人會覺得，對於潤滑油這種產品，雖然每天開車時都會用到，但卻不能很直觀的感受到它的優劣，為了心安，就乾脆多花點錢買進口的潤滑油產品。

從保護愛車的角度來說，存在這種想法可以理解，我以前也是這樣想的，但現在已經發生了轉變，因為中國產潤滑油近年來發展的非常快，整體品質也有了很大提升。所以，從某種意義上來說，盲目迷信外資潤滑油也是一種對中國產油不瞭解的表現。

至於選購，我個人有一些參考因素，簡單說一下，也希望對大家有幫助：就是銷量、效能、合作實力。

銷量的話，中國產的崑崙賣的不錯，周圍一些朋友在用，長城潤滑油更是常見，據說它在國內的銷量也是最大的，用的人多，說明口碑好，心裡也會更踏實。

至於效能，就得拼潤滑油的內在了。

老司機一般都懂，潤滑油主要是由基礎油和新增劑合成的，其實很多進口和中國產大品牌潤滑油的基礎油和新增劑供給公司都是同一家，大家底子都差不多；再加上進口潤滑油所用的生產裝置和工藝，中國產潤滑油也在同步使用。所以，隨著基礎油、新增劑和生產工藝上的趨同，如今的中國產潤滑油效能和進口潤滑油已經不相上下。

另外，大家平時生活中駕車時的發動機轉速並不高，很多都是在3000～5000r/min左右，這種情況下，使用中國產和進口潤滑油的差別更是微乎其微。

而且中國產油還有個優勢就是，它的出生都是服務國家整體建設的，這個比起民用什麼的要求要高多了，像長城，人家都是專門給國家的航天、高鐵專案供油的，還是賓士在中國唯一的潤滑油全球服務商，肚子裡肯定還是有點乾貨的。

這麼看下來，其實中國產潤滑油一點不輸外資牌子，你完全可以放心大膽的根據自身需求綜合選擇，不用過於糾結、迷戀進口。

龍蟠全合成，搞活動時四升九十多塊，用了五六年了，一年一換，一萬多公里，挺好。

絕無假貨。

國貨精品

以前用的歐美品牌，剛剛換中國產長城了！首先價效比高這是肯定的。其次中國產渠道正規假貨少。最後機油效能真的沒有太大差別，都是家用代步！ 以前用過美孚 鵬斯 阿吉普 紫CROWN 其中美孚和紫CROWN最好用！現在正在嘗試長城

都不行

小說崑崙和長城，他們有自己的煉廠肯定不會買別人的基礎油，自己的裝置有提煉不出來好的基礎油，自己還有新增劑，也是一般，這還是真的，這兩個牌子市場上假貨也不少

在說說，美孚，殼牌，嘉實多，真的沒問題油品覺得可以但是建議選美孚，問題又來了，市場上假的比真的都多，你怎麼選啊，行業大佬都分辨不出來真的假的。

我說的可能不權威但我在這個行業10年以上了

找一些正規的像點樣子的企業生產的潤滑油，沒有假的，還都是好東西做的