這是馬斯克在玩“太空遊戲概念”，只有美國有錢人才玩如何“擺脫地球的引力”的遊戲，上去一趟5500萬美元

科學在發展，時代在進步，人類登上火星是遲早的事情，也是全人類永不放棄的追求。世界有幾個先進發達的國家都在發射火星探測車，我國也馬上會發射，火星車就是人類登上火星的選遣部隊，他們探明火星真的適合居住後，下一步載人飛船登上火星就不會遙遠。

馬斯克創立的SpaceX正在迅速開發一種運輸系統，這將徹底改變我們進入太空的方式，並允許將大質量的物質運輸到火星，但是僅憑這一點並不能成為一個可行的殖民地。

理所當然的是，建立一個能夠到達紅色星球的廉價運輸系統，有效的運輸系統是第一個也是最大的障礙，但這絕不是終點。

當人類真正到達火星時，還必須讓殖民者在可行的棲息地中生存，能夠充分利用當地資源（否則它不是殖民地），為殖民者提供食物，維護和修理生命支援系統，收集和儲存能量，以及其他要求。

這種情況的現實是，完成所有這些操作所需的許多技術尚未開發。

那裡有科學的理解，但是技術不僅僅是簡單地理解需要做什麼，它意味著實際上是建立，測試和產生需要的實際操作，火星上遭遇的困難遠遠不是我們所能完全預測的。

SpaceX是正在開發新運輸系統，他們還製造衛星。他們沒有建立自我維持殖民地所需的技術基礎，但SpaceX並不是唯一的航空航天公司。

當我們看到第一個火星基地成立時，我們將看到一系列公司，最有可能受到NASA的監督，它們都在共同提供必要的基礎設施，以保持第一批機組人員的生命。請注意，這裡離殖民地不遠，這只是一個半永久性基地。

如果您所談論的是一個真正的能夠自給自足的殖民地，那麼那將是另一回事。埃隆·馬斯克談論一個由1000艘星艦組成的艦隊的原因是有原因的，這是因為您實際上將需要一個接近這個規模的艦隊來現實地開始一個殖民地。

我們實際上是要將數百萬噸的物資運往火星表面，以建立一個自足的基地。

我認為除非SpaceX的大小增加一兩個數量級，否則SpaceX不會提供能夠完成的基礎架構。雖然馬斯克確實對於登陸火星雄心勃勃，但是真正的實踐，技術難題遠遠會超出人們的想象，舉例就如特斯拉皮卡的玻璃演示破碎。

不過隨著未來科學技術的發展，移民外星是必然的趨勢，馬斯克的出現只是加速了歷史程序。

有一天地球人會登陸火星並建立人類基地，但很可能不是馬斯克，會是中國人。

兩個字，扯淡！第一，怎麼去火星？ 第二，去火星怎麼生存？ 第三，去火星幹嘛？最主要是這點呀，一片荒野，環境惡劣，地球，它不香嗎？肯定有人覺得人家在做，而你在敲鍵盤，你覺得是就是咯。我也不是說不追求科學真理的更高處，但火星對於人類來說，完全沒理想概念呀，完全沒有移民的動機，那又不是比地球環境更好的地方，最多去看一下，你說去旅遊還差不多，雖沒什麼好玩的，也是一段經歷，更多的是科學家研究工作，作為一個科學工作者，他能畫出這樣的大餅顯然是沒原則的，這不符合基本邏輯，你說要是比地球還好，完全可以說的通，南極北極，你會到那裡居住嗎？這就非常有意思了

馬斯克的移民火星計劃是一個令人振奮的偉大計劃。雖然，以人類當下的科技水平，要想在近期讓其變成現實尚有諸多困難，尚需攻克無數的科技難關，美國多年前搞過一個生物圈2號的實驗，其目的就是想驗證移民外星的可行性，最後卻以失敗告終。由此可知移民外星是一件多麼困難的事情。但是，我們也不能因此就斷定，這是一件永不可能的事情。畢意，人類文明，特別是近現代文明，甚至包括生命和宇宙，其發展過程都是一個從無到有的過程，一百年前，我們尚不知火車，飛機，手機等是什麼東西，那時候大多數人也不相信世間會出現這樣的東西，人類需要夢想，更需要敢於把夢想變成現實之人。今日做不到，不等於明天也做不到，因而，從長運來講，這卻未必就是一件不可能的事。另外，雖然想在短時間把火星變成一個宜居星球，實現殖民，或移民火星在短時間內是一件難以辦到到的事，但以現有技術實現載人登陸火星或讓部分人到火星去旅遊，實現太空旅遊之夢卻未必就是不可能的事。所以，無論他的計劃成功與否，都不妨礙他成為本世紀最偉大，最接近神的一個人。至少，他也算是一位，能引領時代前進，探索未知世界的偉大的科技先驅。

有夢想，有追求，並敢於實踐，敢為人之不敢為之事僅此一點，他便可青史留名，永載史冊。更何況，單憑其目前之成就，便足以傲視世上的絕大多數人。

不敢想，不敢做，不奮鬥，不努力，還不允許別人去做，並想盡一切辦法質疑，抹黑，攻擊別人。這是儒家文化的流毒，也是國人的劣根，更是中華不能出大師，在科技領域一直無貢獻，無創新的根本原因。

連想都不敢想，做到不敢做，連嘗試，努力都不敢，又如何能有成功之希望，進步之可能。

試問，自古至今，人類的哪一項科技成功，不是建立在凡人大眾所謂的不可能，不可信之上。

無知不可怕，平庸也不可怕，可怕的是，自已平庸無知，還不願承認別人的優秀，不願意讓別人成功。自已做不到，便以為別人也做不到，並總是喜歡抹黑攻擊，那些比自己優秀偉大之人。

因為自已是雞，不能振翼九天之上，便以為鷹也不能飛翔於萬里雲夭，這是一種多無恥的想法，又是一件多荒謬可笑之事。

承認別人優秀是一件困難之事，因為這會傷我們的面子和自尊心。但看清別人的優點，承認與別人的差距並努力向別人學習，卻是能夠讓自已也變優秀的唯一方式，比一味的盲目自大，掩耳盜鈴，自斯斯人要好千萬倍。既便他是我們的敵人。極度自卑又扱度自大，斷不承認別人的優秀，這是一種奴性思維，弱者心理，阿Q精神。

真誠祝願馬斯克的移民火星計劃早日實現，並造福全人類。能與這樣的人生活在同一個時代，不斷見證奇蹟的發生是一件多麼幸運之事，又是多麼令人興奮的事。

一定會成功，雖然這件事現在看起來是千難萬阻。

移民火星需要哪些條件？

1，太空運輸系統

這是移民火星的首要條件，送人上火星至少要有像土星5號那樣運載能力的火箭。馬斯克正在研發的星艦即在朝著這個方向努力，在他的計劃中，星艦的起飛重量5000噸，起飛推力約7500噸，運力是實現過載人登月任務的最強火箭--土星5號的一倍半。

從現在的研發進度來看，這個級別的星艦還是可以實現的。而且馬斯克採用快速迭代的網際網路研發方式，也大大加快了研發的速度。

2，生命保障系統

去火星要5-7個月，而且兩年才一次發射視窗，可以說是開弓沒有回頭箭，一旦踏上去往火星的行程後就只能靠自己了，說什麼火星救援什麼的基本是不可能了。

同時火星迴地球的話同樣需要兩年一次的發射視窗，這樣算下來，從地球到火星再回到地球最少需要大概2年半的時間。

這也就是說至少要有2年半的物資，能源，食物保障才能保障人類能安全的去一次火星，這還包括飛船從火星迴來所需要的能源，這對太空運輸系統的能力又是一次考驗。

如一個人大概每天需要1千克食物，1千克水，以4個人的標準計算，兩年半就需要準備3.6噸食物和3.6噸水，再遇到點特殊情況，還要備點冗餘，如果恰好出點什麼問題，火星迴地球再錯過發射視窗，那這些人又要在火星上過兩年，那麼迴圈生命保障系統，還有火星上的採製水系統等就十分重要了，最好還能有種植系統等，能源源不斷的生產食物。

這種保障系統各國已經做了很多實驗，也不是什麼難以解決的技術難題。

3，火星殖民地

火星的先天條件是殖民的最好星球，半徑為地球的一半，體積為地球的15%，表面重力為地球的38%，有稀薄大氣，95%的二氧化碳。還有礦物、冰、土壤等都為殖民創造了很好的條件。

如前所述，如果登陸火星的所有物資、能源、食物都靠地球保障，那將對太空運輸系統極大的考驗，而且成本超高，所以必須要能夠做到就地取材：能夠製備能源、食物、和其他裝置等。火星上的二氧化碳為種植帶來可能，火星上的氧化鐵可以還原出氧氣，二氧化碳和氫可以製備甲烷。馬斯克研究以甲烷為燃料的火箭，就是著眼於火星的實際情況，可以解決火箭的能源問題。研究可重複使用的火箭和火箭發動機，一方面是為了降低成本，一方面也是因為火星上並沒有製造火箭的條件，但可複用的火箭則也為火星上利用製備的甲烷來發射火箭成為可能，這樣就形成了火星和地球的雙向飛行系統。

4，人

技術上的問題似乎並不是無法解決的問題，真正難的問題，我認為在於人。

對於人的問題主要有兩點，一點是生理，一點是心理。

從心理上講，讓幾個人待在一個非常緊湊的空間裡兩年半時間，無論如何都會產生極大的心理壓力。

從生理上講，長期在太空中，失重、太空射線等問題會造成對人身本身的改變，生育影響等。這種改變會讓宇航員不適應地球的環境，會讓這些人成為真正的太空人或者火星人，而不再是地球人，這或許才是對人類殖民火星的一個真正大問題。

現階段在太空中待的最長的男宇航員是俄羅斯的波利亞科夫，於1994年至1995年間在和平號空間站上邊停留438天，還遠遠沒達到去火星的兩年半的水平。所以長期的太空生活到底對人會產生如何影響，現在還無法評估。

5，成本

最後的一點當然就是成本，也就是錢的問題了，這也是馬斯克火星殖民方案最顯著的優勢，利用迭代化研發加快發展進度，利用可複用火箭降低成本，未來登火也會利用批次化製造星艦，高頻率發射的發射的方式降低成本，這樣火星殖民的資源和裝置才能源源不斷的運上火星，探火這時不再是個高成本的科研專案，而是實實在在的經濟活動，這也為火星殖民真正打開了大門。

要想實現移民，首先實現基地執行自動化，先發射過去物資由人工智慧機器自動建設，當基地內部環境達到穩定，適合人類居住，再移民過去

對於這個目標，馬斯克現在已經開始行動了。當地時間2月6日下午，SpaceX成功發射FH，但這家公司並未就此切斷了太空任務的訊號。

實際上，人們可以看到搭乘這架火箭發射升空的特斯拉Roadster。此外，在這輛電動跑車上還坐著一位叫做Starman的假人。

很顯然，這將不會是一次輕鬆的火星之旅，雖然火箭已經成功地扔掉了推進器，但它還需要成功穿過範·阿倫帶才行。獲悉，範·阿倫帶是一個強輻射區，其位於地球上空幾千公里。

實際上，SpaceX及特斯拉創始人馬斯克早前就曾坦率地指出過這次太空任務將必須面對的風險。但如果一切都按照計劃順利進行，那麼Roadster將最終要前往火星軌道。

等到那個時候，它將以近11公里/秒的速度運動，當然，這個時候怎麼少得了大衛·鮑伊的"pace Oddity"。據瞭解，這次計劃只是為了能在火星周圍建立一個橢圓軌道，而Roadster最終將會在火星大氣墜毀。如果SpaceX這次能夠成功，那麼從理論上來說，特斯拉可以在火星軌道上執行10億年時間。

直播網站：https://www.youtube.com/watch?v=aBr2kKAHN6M

現在有兩大火星登陸計劃在進行，一個是馬斯克另一個是nasa。而登陸火星第一先決條件就是大推力運載火箭，所以這次馬斯克的重型獵鷹發射成功可以說極大的推進火星登陸的進度。相比之下nasa雖然也在製作新型大推力火箭，但是它的計劃是先在月球修個前進基地然後再向火星登陸，個人感覺現在的nasa有點像國企為了要到經費先弄個長遠規劃穩字當頭，冒險的事情一點都不幹。而在有了大推力火箭後馬斯克的計劃大致是先往火星發個返回艙然後再發射載人登陸艙從而實現火星的登陸與返回。雖然中間可能還有很多的技術環節比如返回艙燃料的選擇，精確著陸火星等等問題，但是在過去登陸月球的經驗基礎上以及五十多年來技術的發展相信應該不難解決。所以說馬斯克真的能將人送到火星，而且在以後規模擴大價格下降等因素，很可能未來去火星的票價還不如北京一套房子的價格。

人類一定會登陸火星的，但不一定是馬斯克送上去的，現在的技術還不成熟，也沒有那麼大推力的火箭，至於火星上是沒有空氣和水的，人類想要在火星生活技術還得提高，至於現在人們也就是想想罷了，不過人類最終會走出地球去探索浩瀚的宇宙地。

6500萬年前，一顆直徑10公里左右的隕石撞擊到了地球上，隕石撞擊地球產生了鋪天蓋地灰塵，極地雪融化，植物毀滅了，火山灰也充滿天空，火山灰導致的氣候變化導致了當時地球的霸主恐龍滅絕。

2013年2月15日，一顆直徑約有15米小天體，在俄羅斯的車裡賓斯克上空爆炸，間接造成1200人傷亡。在天空中形成大約10公里長的軌跡。

這一切都在敲打著人類，飛來橫禍並非杞人憂天，是確實發生過或者將要發生了，人類也許在不遠的將來就要被一顆隕石滅絕掉。為了免遭恐龍帝國的厄運，人類還有一個明智選項，那就是趁早星際移民！哪怕是一小撮一小撮先行也好，總比全軍覆沒要強。

以人類現有的技術手段來說，太陽系內的行星移民是最靠譜的，太陽系內所有的行星來講，火星是最適合移民的，首先火星有大氣，體積與地球類似，大量冰、乾冰、甲烷、豐富礦產資源等等，都是不錯的自然條件。因此，有可能透過對火星的改造將其地球化，即使不能地球化，建立火星基地，為人類文明做一個備份也是不錯的選擇。

馬斯克的火星探測計劃，包括五倍於土星五號運力的超級火箭，載人100，三個月抵達火星的飛船，都是可預見的人類能夠實現的技術，唯一需要考慮的是在火星上能夠自給自足的技術，實現後建立火星基地就沒有技術障礙了。

其實要不是冷戰結束，美國早就實現登陸火星了，如今缺的就是巨量的資金投入，只要給錢，不一定是馬斯克，可能是NASA，也可能是中國，總會實現火星的登陸。

在公開宣佈首張登月機票被日本富豪買下之後，馬斯克在個人推文中再次釋出了名為“Mars Base Alpha”的概念渲染圖。雖然距離真正實現還有漫長的路要走，但在馬斯克勾勒的未來中火星殖民地採用類似於豌豆的橢圓形結構，看起來像是大型太陽能陣列，頂部為透明的圓頂，內部為各種植被。

此外還有至少還有四架SpaceX BFR火箭在等待乘客。雖然SpaceX勾勒出了雄心勃勃的未來，但要實現火星殖民地的計劃依然需要醞釀很長時間。目前SpaceX的Falcon和Falcon Heavy雖然已經實現了不少預定目標，但是BFR仍處於早期測試階段，甚至還沒有試執行。

伊隆·馬斯克已經反覆宣稱，人類種族想要存活下去就需要在太陽系中開拓殖民地。這位億萬富翁認為全球變暖、自然災難和戰爭等事件有可能毀滅人類。馬斯克提出，人類文明如果遍佈太陽系的話，就能夠讓存活的機率達到最高。

馬斯克稱：“我們想要讓人類最終能夠生活在火星、月球、金星、木星的衛星以及太陽系的各個星球上，甚至未來讓人類離開太陽系前往其它星系。”SpaceX希望透過將前澤送往月球旅行，開始朝著他們試圖將人類成打造成多星球文明的目標前進。

靠譜，移民那美剋星球都可以。畢竟馬斯克金嘴一張，黃金萬兩。想想自燃自爆特斯拉上市八年年年虧損，美國補貼八千美元一臺還是虧損，而馬斯克年薪二十億，就知道營銷多牛。同時starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

馬斯克能圈那麼多錢，可定能移民火星，移民那美剋星球。